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汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)的制作方法

文檔序號:7022377閱讀:765來源:國知局
汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),包括上蓋(1)、圖標(biāo)板(3)、殼體(4)、組合旋鈕、線路板(13),殼體(4)與上蓋(1)、圖標(biāo)板(3)接合裝配,組合旋鈕與線路板(13)連接來調(diào)節(jié)輸出電壓和電路參數(shù)。本實用新型的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),通過滾動調(diào)光旋鈕可以實現(xiàn)六檔不同的電壓輸出,汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)內(nèi)部采用PWM脈沖寬度調(diào)節(jié)電路,并在線路板上加裝鋁散熱板,其優(yōu)點是發(fā)熱小、散熱快、體積小、安裝方便、結(jié)構(gòu)新穎及使用壽命長等。本實用新型的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),適用于各種儀表盤背景亮度調(diào)節(jié)、大燈亮度調(diào)節(jié)和大燈角度調(diào)節(jié),廣泛用于各類輕型卡車、重型卡車及轎車領(lǐng)域。
【專利說明】汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及調(diào)節(jié)開關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】,具體涉及一種汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)結(jié)構(gòu),如申請?zhí)?01120331382.8的中國實用新型專利,其公開的一種用于調(diào)節(jié)汽車燈光的開關(guān)結(jié)構(gòu),開關(guān)帽內(nèi)設(shè)置有空腔,開關(guān)帽內(nèi)表面設(shè)置有若干個卡槽,鎖止桿的一端位于固定管內(nèi)部并與固定管滑動連接,鎖止桿的另一端位于開關(guān)帽內(nèi)部并與卡槽相抵觸,鎖止桿與固定管之間設(shè)置有復(fù)位件,其通過對開關(guān)帽進(jìn)行有效限位來調(diào)節(jié)汽車燈光。
[0003]目前市場上的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)主要有兩種結(jié)構(gòu):一種是滾輪式檔位結(jié)構(gòu)(如圖1所示),內(nèi)部通過一彈片和線路板滑動實現(xiàn)不同檔位的電阻分壓;其優(yōu)點是外觀美觀、檔位清晰、使用壽命高、輸出電壓控制精準(zhǔn),但這種結(jié)構(gòu)的缺點是只能實現(xiàn)弱電壓信號的控制,輸出電流太小無法直接驅(qū)動燈光的亮度,中間需要一個電流放大環(huán)節(jié)才能實現(xiàn)燈光的控制,實際使用和維護(hù)都不太方便。還有一種是采用滾輪的旋轉(zhuǎn)帶動一可調(diào)電阻(如圖2所示),通過電阻的分壓輸入不同的電壓到電路中,再經(jīng)過三極管的電路放大從而實現(xiàn)燈光的亮度調(diào)節(jié);這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是開關(guān)可以直接控制燈光亮度調(diào)節(jié),結(jié)構(gòu)簡單使用方便;但其弊端是內(nèi)部散熱不好(大功率三極管只能通過線路板散熱)、體積大、控制電壓不準(zhǔn)、無檔位、手感不好。
實用新型內(nèi)容
[0004]為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供一種汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),采用黑白相間的組合調(diào)光旋鈕,通過滾動調(diào)光旋鈕可以實現(xiàn)六檔不同的電壓輸出,其內(nèi)部采用PWM脈沖寬度調(diào)節(jié)電路,并在線路板上加裝鋁散熱板,這種結(jié)構(gòu)的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)能夠適用于各種儀表盤背景亮度調(diào)節(jié)、大燈亮度調(diào)節(jié)和大燈角度調(diào)節(jié),廣泛用于各類輕型卡車、重型卡車及轎車領(lǐng)域。
`[0005]為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用如下技術(shù)方案。
[0006]一種汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),包括上蓋、圖標(biāo)板、殼體、組合旋鈕、線路板,殼體與上蓋、圖標(biāo)板接合裝配,組合旋鈕與線路板連接來調(diào)節(jié)輸出電壓和電路參數(shù),通過滾動調(diào)光旋鈕可以實現(xiàn)六檔不同的電壓輸出。
[0007]優(yōu)選的是,所述殼體內(nèi)置有鋼球、彈簧、動觸片、導(dǎo)光桿、定位套。
[0008]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述組合旋鈕包括第一調(diào)光旋鈕、第二調(diào)光旋鈕。
[0009]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述鋼球和彈簧安裝于所述第一調(diào)光旋鈕中,并相互配合來實現(xiàn)檔位的切換。
[0010]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述第一調(diào)光旋鈕安裝于上蓋,并與所述第二調(diào)光旋鈕接合裝配。[0011]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述第一調(diào)光旋鈕轉(zhuǎn)動并帶動鋼球和彈簧實現(xiàn)不同檔位的切換,同時帶動動觸片實現(xiàn)不同檔位的電壓輸入。
[0012]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述動觸片安裝于所述第一調(diào)光旋鈕中,其與所述線路板上的鍍金觸點接觸。
[0013]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述定位套安裝于所述第一調(diào)光旋鈕上,用以固定所述線路板,防止其上下移動造成動觸片接觸不良。
[0014]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述導(dǎo)光桿的一頭安裝在所述上蓋上,另一頭與所述線路板相連接。
[0015]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述殼體和所述上蓋接合裝配,其內(nèi)部固定安裝線路板,以配合第一調(diào)光旋鈕實現(xiàn)檔位的切換。
[0016]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述圖標(biāo)板粘貼固定在所述上蓋的上面。
[0017]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述線路板具有散熱板和插片。
[0018]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述線路板上還具有雙運(yùn)算放大器、三極管、發(fā)光二極管、電阻、電容兀件。
[0019]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述導(dǎo)光桿將所述線路板中發(fā)光二極管發(fā)出的光反射到所述圖標(biāo)板中,以實現(xiàn)圖標(biāo)符號指示的作用。
[0020]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述散熱板固定安裝在所述線路板上,用于線路板中所述三極管元件的散熱。
[0021]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述三極管通過十字小盤頭螺釘和彈性墊圈固定在所述散熱板上。
[0022]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述插片焊接固定在所述線路板中,用于電路的輸入和輸出。
[0023]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述線路板上的觸點采用鍍金工藝,并配合有鈹青銅動觸片。
[0024]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述線路板上的電子元件焊接固定,表面涂絕緣油漆后封裝入殼體內(nèi)。
[0025]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述線路板采用PWM脈沖寬度調(diào)節(jié)電路。
[0026]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述雙運(yùn)算放大器包括第一運(yùn)算放大器第二運(yùn)算放大器。
[0027]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述PWM脈沖寬度調(diào)節(jié)電路包括比較放大電路、電壓輸入電路、電壓輸出電路、電源指示、電壓輸出指示。
[0028]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述第二運(yùn)算放大器的管腳三和第一運(yùn)算放大器的管腳五為同相輸入端,第二運(yùn)算放大器的管腳二和第一運(yùn)算放大器的管腳六為反相輸入端,第二運(yùn)算放大器的管腳一和第一運(yùn)算放大器的管腳七為輸出端。
[0029]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述第一運(yùn)算放大器和第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第一電容構(gòu)成一 PWM脈沖寬度調(diào)節(jié)振蕩,使第一運(yùn)算放大器的管腳六和第二運(yùn)算放大器的管腳二上輸入一個頻率固定、電壓變化的信號。
[0030]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述第二運(yùn)算放大器和第五電阻、第二電容、三極管構(gòu)成比較放大電路和電壓輸出電路。[0031]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述電壓輸入電路包括第九電阻、第十電阻、第十一電阻、第十二電阻、第十三電阻、第十四電阻、第十五電阻。
[0032]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述電源指示包括第六電阻和第一發(fā)光二極管。
[0033]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述第六電阻和第一發(fā)光二極管串聯(lián)連接。
[0034]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述電壓輸出指示包括第八電阻和第二發(fā)光二極管。
[0035]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述第八電阻和第二發(fā)光二極管串聯(lián)連接。
[0036]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述散熱板為鋁制散熱板。
[0037]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述三極管采用TIP127型大功率三極管。
[0038]在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是,所述組合旋鈕為黑白相間圖案。
[0039]本實用新型的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)包括以上各項特征的任意組合。
[0040]本實用新型的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)采用黑白相間的組合調(diào)光旋鈕,通過滾動調(diào)光旋鈕可以實現(xiàn)六檔不同的電壓輸出,其內(nèi)部采用PWM脈沖寬度調(diào)節(jié)電路,并在線路板上加裝鋁散熱板,這種結(jié)構(gòu)的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)能夠適用于各種儀表盤背景亮度調(diào)節(jié)、大燈亮度調(diào)節(jié)和大燈角度調(diào)節(jié),廣泛用于各類輕型卡車、重型卡車及轎車領(lǐng)域。
[0041]本實用新型的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)的技術(shù)方案具有如下有益效果:
[0042]1.采用黑白相間的旋鈕組合,可以根據(jù)白色旋鈕的位置來判斷電壓輸出大小,白色旋鈕部分旋轉(zhuǎn)越多,背景燈越亮,輸出電壓越高,反之則相反;白色旋鈕和輸出電壓變化一致,形象生動;
[0043]2.內(nèi)部電路采用P WM脈寬調(diào)節(jié)方案,占空比連續(xù)可調(diào),電路效率更高,發(fā)熱相對減少;
[0044]3.根據(jù)客戶的要求可方便的更改檔位和標(biāo)識符;
[0045]4.大功率三極管采用鋁散熱板,散熱更快且性能穩(wěn)定;
[0046]5.線路板觸點采用鍍金工藝,配合鈹青銅動觸片,接觸更好、更耐磨、使用壽命更長。
[0047]本實用新型的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),外形美觀、安裝方便、結(jié)構(gòu)形式多樣,可根據(jù)客戶的要求設(shè)計不同檔位、不同行程、不同標(biāo)識圖案、不同電壓和電路參數(shù)的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)。電路板中元器件選用貼片封裝、電腦焊接技術(shù),保證了電路的穩(wěn)定性。
[0048]本實用新型的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),無論在外形、實用性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等方面均較以往同類開關(guān)有了明顯的提高,符合汽車發(fā)展潮流。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0049]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的一種滾輪式檔位結(jié)構(gòu)的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0050]圖2為現(xiàn)有技術(shù)的一種采用滾輪的旋轉(zhuǎn)帶動一可調(diào)電阻結(jié)構(gòu)的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)的結(jié)構(gòu)不意圖;
[0051]圖3為按照本實用新型的一種汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)的一優(yōu)選實施例的外部結(jié)構(gòu)示意圖;
[0052]圖4為按照本實用新型的一種汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)的一優(yōu)選實施例的裝配分解示意圖;
[0053]圖5為按照本實用新型的一種汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)的一優(yōu)選實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;
[0054]圖6為按照本實用新型的一種汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)的一優(yōu)選實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)側(cè)視圖;
[0055]圖7為按照本實用新型的一種汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)的一優(yōu)選實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)仰視圖;
[0056]圖8為按照本實用新型的一種汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)的一優(yōu)選實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)俯視圖;
[0057]圖9為按照本實用新型的一種汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)的一優(yōu)選實施例的動觸片結(jié)構(gòu)示意圖;
[0058]圖10為按照本實用新型的一種汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)的一優(yōu)選實施例的球體和彈簧位置示意圖;
[0059]圖11為按照本實用新型的一種汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)的一優(yōu)選實施例的電路原理圖;
[0060]圖12為按照本實用新型的一種汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)的一優(yōu)選實施例的線路板示意圖。
[0061]附圖標(biāo)記:
[0062]1.上蓋,2.動觸片,3.圖標(biāo)板,4.殼體,5.導(dǎo)光桿,6.第一調(diào)光旋鈕,7.第二調(diào)光旋鈕,8.定位套,9.鋼球,10.彈簧,11.散熱板,12.插片,13.線路板,14.十字小盤頭螺釘,15.彈性墊圈。
【具體實施方式】
[0063]下面結(jié)合附圖對本實用新型的內(nèi)容進(jìn)行描述,以下的描述僅是示范性和解釋性的,不應(yīng)對本實用新型的保護(hù)范圍有任何的限制作用。
[0064]汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)主要是以小電流控制大電流的過程,對每個檔位不同的輸入電壓進(jìn)行比較放大,驅(qū)動大功率三極管的通斷時間從而改變輸出電壓的大小。如圖4所示,內(nèi)部結(jié)構(gòu)上主要分為機(jī)械和電路兩部分,機(jī)械方面主要通過第一調(diào)光旋鈕6的轉(zhuǎn)動,從而帶動鋼球9、彈簧10和殼體4間的相對移動,從而實現(xiàn)了開關(guān)的六個檔位轉(zhuǎn)換。開關(guān)總行程為90度,單個行程為15度。動觸片2安裝于第一調(diào)光旋鈕6中,通過第一調(diào)光旋鈕6的轉(zhuǎn)動也同時帶動動觸片2的相對移動。第一調(diào)光旋鈕6每次轉(zhuǎn)動的檔位不同,也使得動觸片2每次和線路板13上的接觸不同,通過線路板13上電阻的分壓作用實現(xiàn)了每個檔位的輸入電壓的不同。輸入的電壓接入雙運(yùn)算放大器的同向輸入端,通過和反相輸入端的電壓比較后輸出一信號來控制大功率三極管的導(dǎo)通和截止,從而達(dá)到控制輸出電壓的目地。電路中采用了 PWM控制電路,現(xiàn)在的開關(guān)電源中也廣泛用到這種電路結(jié)構(gòu)。根據(jù)輸入電壓的大小來控制三極管的占空比(導(dǎo)通時間),這樣的優(yōu)點是:提高了電路效率,減小了三極管的發(fā)熱。同時在三極管上加裝了散熱板,使三極管性能更穩(wěn)定,大大提高了產(chǎn)品的可靠性。
[0065]如圖5至圖10所示,一種汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),包括上蓋1、圖標(biāo)板3、殼體4、組合旋鈕、線路板13,殼體4內(nèi)置有鋼球9、彈簧10、動觸片2、導(dǎo)光桿5、定位套8,殼體4與上蓋1、圖標(biāo)板3接合裝配。組合旋鈕為黑白相間圖案,其包括第一調(diào)光旋鈕7、第二調(diào)光旋鈕6 ;第一調(diào)光旋鈕7和第二調(diào)光旋鈕6與線路板13連接,調(diào)節(jié)輸出電壓和電路參數(shù),通過滾動調(diào)光旋鈕可以實現(xiàn)六檔不同的電壓輸出。
[0066]汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)采用PWM脈沖寬度調(diào)節(jié)電路,線路板13上具有雙運(yùn)算放大器、三極管Q1、發(fā)光二極管、電阻、電容元件。
[0067]鋼球9和彈簧10安裝于第一調(diào)光旋鈕7中,并相互配合來實現(xiàn)檔位的切換。第一調(diào)光旋鈕7安裝于上蓋1,并與第二調(diào)光旋鈕I接合裝配。第一調(diào)光旋鈕7轉(zhuǎn)動并帶動鋼球9和彈簧10實現(xiàn)不同檔位的切換,同時帶動動觸片2實現(xiàn)不同檔位的電壓輸入。動觸片2安裝于第一調(diào)光旋鈕7中,其與線路板13上的鍍金觸點接觸。定位套8安裝于第一調(diào)光旋鈕7上,用以固定線路板13,防止其上下移動造成動觸片2接觸不良。導(dǎo)光桿5的一頭安裝在所述上蓋I上,另一頭與線路板13相連接。殼體4和上蓋I接合裝配,其內(nèi)部固定安裝線路板13,以配合第一調(diào)光旋鈕7實現(xiàn)檔位的切換。圖標(biāo)板3粘貼固定在上蓋I的上面。線路板13具有散熱板11和插片12。導(dǎo)光桿5將線路板13中發(fā)光二極管發(fā)出的光反射到所述圖標(biāo)板3中,實現(xiàn)圖標(biāo)符號指示的作用。散熱板11為鋁制散熱板,其固定安裝在線路板13上,用于線路板13中三極管Ql元件的散熱。三極管Q I通過十字小盤頭螺釘14和彈性墊圈15固定在散熱板11上。插片12焊接固定在線路板13中,實現(xiàn)電路的輸入和輸出。線路板13上的觸點采用鍍金工藝,并配合有鈹青銅動觸片。線路板13上的電子元件焊接固定,表面涂絕緣油漆后封裝入殼體4內(nèi)。
[0068]如圖11至圖12所示,PWM脈沖寬度調(diào)節(jié)電路具有比較放大電路、電壓輸入電路、電壓輸出電路、電源指示、電壓輸出指示。雙運(yùn)算放大器包括第一運(yùn)算放大器ICl-B第二運(yùn)算放大器IC1-A。第二運(yùn)算放大器ICl-A的管腳三和第一運(yùn)算放大器ICl-B的管腳五為同相輸入端,第二運(yùn)算放大器ICl-A的管腳二和第二運(yùn)算放大器ICl-B管腳六為反相輸入端,第二運(yùn)算放大器ICl-A的管腳一和第一運(yùn)算放大器ICl-B的管腳七為輸出端。第一運(yùn)算放大器ICl-B和第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第一電容Cl構(gòu)成一PWM脈沖寬度調(diào)節(jié)振蕩,使第一運(yùn)算`放大器ICl-B的管腳六和第二運(yùn)算放大器ICl-A管腳二上輸入一個頻率固定、電壓變化的信號。第二運(yùn)算放大器ICl-A和第五電阻R5、第二電容C2、三極管Q I構(gòu)成比較放大電路和電壓輸出電路,三極管Q I采用TIP127型大功率三極管。電壓輸入電路包括第九電阻R9、第十電阻R10、第十一電阻R11、第十二電阻R12、第十三電阻R13、第十四電阻R14、第十五電阻R15。電源指示包括第六電阻R6和第一發(fā)光二極管LEDl。第六電阻R6和第一發(fā)光二極管LEDl串聯(lián)連接。電壓輸出指示包括第八電阻R8和第二發(fā)光二極管LED2。第八電阻R8和第二發(fā)光二極管LED2串聯(lián)連接。
[0069]在具體實施中,可以根據(jù)客戶的要求更改汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān)的檔位和標(biāo)識符,設(shè)計成不同檔位、不同行程、不同標(biāo)識圖案、不同電壓、不同電路參數(shù)的開關(guān)。
[0070]上蓋支撐和固定第二調(diào)光旋鈕、第一調(diào)光旋鈕、圖標(biāo)板、導(dǎo)光桿,同時和殼體進(jìn)行裝配,其決定了整個產(chǎn)品的外形和安裝尺寸。動觸片安裝于第一調(diào)光旋鈕中,和線路板上的鍍金觸點進(jìn)行接觸,通過第一調(diào)光旋鈕的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)不同檔位的輸入。圖標(biāo)板粘貼固定在上蓋上,起產(chǎn)品的標(biāo)識作用,和汽車儀表盤上工作指示燈原理相似。殼體和上蓋裝配,決定產(chǎn)品的安裝尺寸。同時殼體內(nèi)部固定線路板,配合第一調(diào)光旋鈕實現(xiàn)檔位的切換功能。導(dǎo)光桿一頭安裝在上蓋上,另一頭和線路板相連。將線路板中發(fā)光二極管發(fā)出的光反射到圖標(biāo)板中去,實現(xiàn)圖標(biāo)符號指示的作用。第二調(diào)光旋鈕和第一調(diào)光旋鈕裝配在一起,在轉(zhuǎn)動時可以根據(jù)第二調(diào)光旋鈕的位置來判斷輸出電壓的大小。第一調(diào)光旋鈕安裝在上蓋,和第二調(diào)光旋鈕裝在一起,轉(zhuǎn)動時帶動鋼球和彈簧實現(xiàn)不同檔位的切換,同時通過轉(zhuǎn)動使動觸片實現(xiàn)不同檔位的電壓輸入。定位套安裝于第一調(diào)光旋鈕上,主要用于固定線路板,防止其上下移動造成動觸片接觸不良。鋼球安裝于第一調(diào)光旋鈕中,和彈簧一起實現(xiàn)檔位的切換作用。彈簧安裝于第一調(diào)光旋鈕中,和鋼球一起實現(xiàn)檔位的切換,同時決定檔位操作力的大小和開關(guān)的手感。散熱板用于線路板中大功率三極管元件的散熱,通過十字小盤頭螺釘和彈性墊圈將三極管固定在散熱板上,使產(chǎn)品性能更加穩(wěn)定。插片焊接在線路板中,實現(xiàn)產(chǎn)品的電路的輸入和輸出作用。線路板是整個產(chǎn)品的核心部件,決定產(chǎn)品的主要性能和參數(shù)。將所有電子元件焊接好后,表面涂好絕緣油漆后裝入殼體中。
[0071]電路主要由一雙運(yùn)算放大器組成,采用PWM脈沖寬度調(diào)節(jié)電路。如圖11所示,當(dāng)開關(guān)在O檔時,雙運(yùn)算放大器的管腳三應(yīng)無接地電阻,所以輸入為高電平。盡管管腳二上一直有高低電平變化,但始終沒有管腳三上的電壓高,所以管腳一輸出為高電平,三極管截止無電壓輸出。當(dāng)動觸片旋轉(zhuǎn)至I檔時,第十電阻Rio通過第十一電阻Rll至第十五電阻R15的串聯(lián)分壓作用,使得管腳三的電壓有所下降,同時低于管腳二上輸入電壓的最高值。通過第一電容Cl的充放電使得管腳二上的電壓高于管腳三,此時管腳七輸出低電平,三極管Ql導(dǎo)通電壓輸出。當(dāng)管腳二上的電壓低于管腳三時,管腳七輸出高電平,三極管Ql又開始截止。所以電路會按此一直變化下去,輸出一個變化的方波信號。同理,當(dāng)開關(guān)打到第六檔時,管腳三上的電壓相對來說達(dá)到最小,和管腳二電壓來說,他們間差值最大(電壓變化幅度加大),所以三極管Ql導(dǎo)通時間加長了,結(jié)果輸出電壓也達(dá)到最大。
[0072]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述,并非對本實用新型范圍進(jìn)行限定,在不脫離本實用新型設(shè)計精神前提下,本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn),均應(yīng)落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),包括上蓋(I)、圖標(biāo)板(3)、殼體(4),殼體(4)與上蓋(I)、圖標(biāo)板(3)接合裝配,其特征在于:還包括組合旋鈕、線路板(13);所述組合旋鈕與所述線路板(13)連接,調(diào)節(jié)輸出電壓和電路參數(shù)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述殼體(4)內(nèi)置有鋼球(9)、彈簧(10)、動觸片(2)、導(dǎo)光桿(5)、定位套(8)。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述組合旋鈕包括第一調(diào)光旋鈕(7)、第二調(diào)光旋鈕(6)。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述鋼球(9)和彈簧(10)安裝于第一調(diào)光旋鈕(7)中,并相互配合來實現(xiàn)檔位的切換。
5.如權(quán)利要求3所 述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述第一調(diào)光旋鈕(7)安裝于上蓋(I ),并與所述第二調(diào)光旋鈕(I)接合裝配。
6.如權(quán)利要求3或5所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述第一調(diào)光旋鈕(7)轉(zhuǎn)動并帶動鋼球(9)和彈簧(10)實現(xiàn)不同檔位的切換,同時帶動動觸片(2)實現(xiàn)不同檔位的電壓輸入。
7.如權(quán)利要求2所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述動觸片(2)安裝于第一調(diào)光旋鈕(7)中,其與所述線路板(13)上的鍍金觸點接觸。
8.如權(quán)利要求2所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述定位套(8)安裝于第一調(diào)光旋鈕(7 )上,用以固定所述線路板(13),防止其上下移動造成動觸片(2 )接觸不良。
9.如權(quán)利要求2所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述導(dǎo)光桿(5)的一頭安裝在所述上蓋(I)上,另一頭與所述線路板(13)相連接。
10.如權(quán)利要求1所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述殼體(4)和所述上蓋(I)接合裝配,其內(nèi)部固定安裝線路板(13),以配合第一調(diào)光旋鈕(7)實現(xiàn)檔位的切換。
11.如權(quán)利要求1所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述圖標(biāo)板(3)粘貼固定在所述上蓋(I)的上面。
12.如權(quán)利要求1所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述線路板(13)具有散熱板(II)和插片(12)。
13.如權(quán)利要求1所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述線路板(13)上還具有雙運(yùn)算放大器、三極管(Q1)、發(fā)光二極管、電阻、電容元件。
14.如權(quán)利要求2或9所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述導(dǎo)光桿(5)將所述線路板(13)中發(fā)光二極管發(fā)出的光反射到所述圖標(biāo)板(3)中,以實現(xiàn)圖標(biāo)符號指示的作用。
15.如權(quán)利要求12所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述散熱板(11)固定安裝在所述線路板(13)上,用于線路板(13)中三極管(Ql)元件的散熱。
16.如權(quán)利要求13所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述三極管通過十字小盤頭螺釘(14 )和彈性墊圈(15 )固定在散熱板(11)上。
17.如權(quán)利要求12所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述插片(12)焊接固定在所述線路板(13)中,用于電路的輸入和輸出。
18.如權(quán)利要求1、12或13中任一項所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述線路板(13)上的觸點采用鍍金工藝,并配合有鈹青銅動觸片。
19.如權(quán)利要求1、12或13中任一項所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述線路板(13)上的電子元件焊接固定,表面涂絕緣油漆后封裝入殼體(4)內(nèi)。
20.如權(quán)利要求1、12或13中任一項所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述線路板(13)采用PWM脈沖寬度調(diào)節(jié)電路。
21.如權(quán)利要求13所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述雙運(yùn)算放大器包括第一運(yùn)算放大器(IC1-B)和第二運(yùn)算放大器(IC1-A)。
22.如權(quán)利要求20所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述PWM脈沖寬度調(diào)節(jié)電路包括比較放大電路、電壓輸入電路、電壓輸出電路、電源指示、電壓輸出指示。
23.如權(quán)利要求21所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述第二運(yùn)算放大器(ICl-A)的管腳三和第一運(yùn)算放大器(ICl-B)的管腳五為同相輸入端,第二運(yùn)算放大器(ICl-A)的管腳二和第一運(yùn)算放大器(ICl-B)的管腳六為反相輸入端,第二運(yùn)算放大器(ICl-A)的管腳一和第一運(yùn)算放大器(ICl-B)的管腳七為輸出端。
24.如權(quán)利要求21所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述第一運(yùn)算放大器(ICl-B)和第一電阻(R1)、第二電阻(R2)、第三電阻(R3)、第四電阻(R4)、第一電容(Cl)構(gòu)成一 PWM脈沖寬度調(diào)節(jié)振蕩,使第一運(yùn)算放大器(ICl-B)的管腳六和第二運(yùn)算放大器(IC1-A)的管腳二上輸入一個頻率固定、電壓變化的信號。
25.如權(quán)利要求21所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述第二運(yùn)算放大器(ICl-A)和第五電阻(R5)、第二電容(C2)、三極管(Q I )構(gòu)成比較放大電路和電壓輸出電路。
26.如權(quán)利要求22所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述電壓輸入電路包括第九電阻(R9)、第十電阻(R10)、第十一電阻(R11)、第十二電阻(R12)、第十三電阻(R13)、第十四電阻(R14)、第十五電阻(R15)。`
27.如權(quán)利要求22所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述電源指示包括第六電阻(R6)和第一發(fā)光二極管(LED1)。
28.如權(quán)利要求27所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述第六電阻(R6)和第一發(fā)光二極管(LEDl)串聯(lián)連接。
29.如權(quán)利要求22所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述電壓輸出指示包括第八電阻(R8)和第二發(fā)光二極管(LED2)。
30.如權(quán)利要求29所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述第八電阻(R8)和第二發(fā)光二極管(LED2)串聯(lián)連接。
31.如權(quán)利要求12或15所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述散熱板為鋁制散熱板。
32.如權(quán)利要求13所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述三極管(QI)采用TIP127型大功率三極管。
33.如權(quán)利要求1所述的汽車燈光調(diào)節(jié)開關(guān),其特征在于:所述組合旋鈕為黑白相間圖案。
【文檔編號】H01H19/02GK203434060SQ201320528353
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月28日
【發(fā)明者】陳振華, 吳升學(xué), 毛傳表, 王鐵松 申請人:瑞立集團(tuán)瑞安汽車零部件有限公司
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