一種防爆開關(guān)連桿式進(jìn)車裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防爆開關(guān)連桿式進(jìn)車裝置，它包括連動(dòng)軸，在連動(dòng)軸上設(shè)置拐臂，連動(dòng)軸通過連桿機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)軸連接。本實(shí)用新型將齒輪傳動(dòng)進(jìn)車方式改為連桿式傳動(dòng)進(jìn)車方式，即根據(jù)原有進(jìn)車結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)在連動(dòng)軸上設(shè)置拐臂，連動(dòng)軸通過連桿機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)軸連接，采用上述方案后不僅解決了現(xiàn)有技術(shù)在加工過程中耗費(fèi)原材料，且工序較多，加工難度較大，刀具損壞率比較大，生產(chǎn)成本高的問題，也提高了進(jìn)車的靈活性，使其操作簡(jiǎn)便。
【專利說明】一種防爆開關(guān)連桿式進(jìn)車裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種進(jìn)車裝置，尤其涉及一種應(yīng)用于防爆開關(guān)連桿式的進(jìn)車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，大部分的防爆開關(guān)多使用齒輪傳動(dòng)方式作為進(jìn)車裝置，采用齒輪傳動(dòng)方式盡管有著操作省力等優(yōu)點(diǎn)，但在加工過程中耗費(fèi)原材料，且工序較多，加工難度較大，刀具損壞率比較大，在很大程度上增加了企業(yè)生產(chǎn)的投入成本。在資源日益緊缺的今天，改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)、減小材料耗損率已成為現(xiàn)代工廠面臨的嚴(yán)峻問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于提供一種防爆開關(guān)連桿式進(jìn)車裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)耗費(fèi)材料、加工工序繁瑣等問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型包括連動(dòng)軸在連動(dòng)軸上設(shè)置拐臂，連動(dòng)軸通過連桿機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)軸連接。
[0006]所述的連桿機(jī)構(gòu)包括上連桿、中連桿和下連桿，上連桿上端固定設(shè)置在連動(dòng)軸上，上連桿下端通過銷軸與中連桿上端連接，中連桿下端通過連桿接頭與下連桿上端連接，下連桿下端固定設(shè)置在傳動(dòng)軸上。
[0007]所述中連桿下端與連桿接頭上端螺紋連接，連桿接頭下端通過銷軸與下連桿上端連接。
[0008]所述中連桿下端通過銷軸與連桿接頭上端連接，連桿接頭下端與下連桿上端通過螺紋連接。
[0009]設(shè)置在連動(dòng)軸上的拐臂和上連桿之間夾角的范圍為25°?30°。
[0010]在所述傳動(dòng)軸上設(shè)置有手柄套。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型將齒輪傳動(dòng)進(jìn)車方式改為連桿式傳動(dòng)進(jìn)車方式，即根據(jù)原有進(jìn)車結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)在連動(dòng)軸上設(shè)置拐臂，連動(dòng)軸通過連桿機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)軸連接，采用上述方案后不僅解決了現(xiàn)有技術(shù)在加工過程中耗費(fèi)原材料，且工序較多，加工難度較大，刀具損壞率比較大，生產(chǎn)成本高的問題，也提高了進(jìn)車的靈活性，使其操作簡(jiǎn)便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖號(hào)標(biāo)識(shí)如下:1、連動(dòng)軸；2、拐臂；3、上連桿；4、中連桿；5、連桿接頭；6、傳動(dòng)軸；
7、下連桿。
【具體實(shí)施方式】[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型包括連動(dòng)軸1，在連動(dòng)軸上設(shè)置拐臂2，連動(dòng)軸I通過連桿機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)軸6連接。
[0015]作為本實(shí)用新型的改進(jìn):所述的連桿機(jī)構(gòu)包括上連桿3、中連桿4和下連桿7，上連桿3上端固定設(shè)置在連動(dòng)軸I上，上連桿3下端通過銷軸與中連桿4上端連接，中連桿4下端通過連桿接頭5與下連桿7上端連接，上連桿7下端固定設(shè)置在傳動(dòng)軸6上，上連桿3下端與中連桿4上端通過銷軸連接，與其它連接方式相比，采用銷軸連接不僅保證了力的有效傳遞，也保證操作過程中轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
[0016]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn):所述中連桿4下端與連桿接頭5上端螺紋連接，連桿接頭5下端通過銷軸與下連桿7上端連接，中連桿4下端與連桿接頭5上端采用螺紋連接，與其它連接方式相比，這種連接方式較靈活，工作人員可根據(jù)實(shí)際情況對(duì)長(zhǎng)度連桿機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)度進(jìn)行微調(diào)。除此之外，所述中連桿4下端可通過銷軸與連桿接頭5上端連接，連桿接頭5下端與下連桿7上端可通過螺紋連接，連桿接頭5下端與下連桿7上端采用螺紋連接，與其它連接方式相比，這種連接方式較靈活，工作人員可根據(jù)實(shí)際情況對(duì)長(zhǎng)度連桿機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)度進(jìn)行微調(diào)。
[0017]拐臂2和上連桿3通過焊接設(shè)置在連動(dòng)軸I上，拐臂2和上連桿3之間有夾角，夾角設(shè)置為27°，除此之外，在拐臂2和上連桿3焊接到連動(dòng)軸I前，工作人員可根據(jù)進(jìn)車裝置的行程將拐臂2和上連桿3之間的夾角設(shè)置為25°、26°、28。、29°、30°，也可將其設(shè)置為25°?30°之間的任意角度。拐臂2與進(jìn)車裝置連接，若拐臂2和上連桿3之間夾角太大，將減少力的傳動(dòng)效率，且傳動(dòng)距離減小，容易造成進(jìn)車裝置行程不夠，隔離插銷不到位；若拐臂2和上連桿3之間夾角太小，會(huì)造成進(jìn)車裝置在退車時(shí)不易脫鉤，不能完全隔離。
[0018]在所述傳動(dòng)軸6上設(shè)置有手柄套，工作人員轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸進(jìn)行隔離開關(guān)分合操作時(shí)，手柄套的設(shè)置避免了工作人員操作時(shí)滑手。
【權(quán)利要求】
1.一種防爆開關(guān)連桿式進(jìn)車裝置，其特征在:它包括連動(dòng)軸(I)，在連動(dòng)軸上設(shè)置拐臂(2),連動(dòng)軸(I)通過連桿機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)軸(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防爆開關(guān)連桿式進(jìn)車裝置，其特征在于:所述的連桿機(jī)構(gòu)包括上連桿(3)、中連桿(4)和下連桿(7)，上連桿(3)上端固定設(shè)置在連動(dòng)軸(I)上，上連桿(3)下端通過銷軸與中連桿(4)上端連接，中連桿(4)下端通過連桿接頭(5)與下連桿(7)上端連接，下連桿(7)下端固定設(shè)置在傳動(dòng)軸(6)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防爆開關(guān)連桿式進(jìn)車裝置，其特征在于:所述中連桿(4)下端與連桿接頭(5)上端螺紋連接，連桿接頭(5)下端通過銷軸與下連桿(7)上端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防爆開關(guān)連桿式進(jìn)車裝置，其特征在于:所述中連桿(4)下端通過銷軸與連桿接頭(5)上端連接，連桿接頭(5)下端與下連桿(7)上端通過螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2?4之一所述的一種防爆開關(guān)連桿式進(jìn)車裝置，其特征在于:設(shè)置在連動(dòng)軸(I)上的拐臂(2)和上連桿(3)之間夾角的范圍為25°?30°。
6.根據(jù)權(quán)利要求2?4之一所述的一種防爆開關(guān)連桿式進(jìn)車裝置，其特征在于:在所述傳動(dòng)軸(6)上設(shè)置有手柄套。
【文檔編號(hào)】H01H11/00GK203521240SQ201320549953
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月5日
【發(fā)明者】王偉, 周斌濤, 王小鵬, 趙文艷, 李燕, 李青峰, 孔改艷, 王靜波, 牛林林 申請(qǐng)人:河南省濟(jì)源市礦用電器有限責(zé)任公司