隧道內(nèi)等效于雙極隔離開關(guān)的結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種隧道內(nèi)等效于雙極隔離開關(guān)的結(jié)構(gòu)，該等效于雙極隔離開關(guān)的結(jié)構(gòu)的單極隔離開關(guān)Ⅰ依次通過驅(qū)動拐臂、傳動桿和機構(gòu)搖臂組件與主動操作機構(gòu)連接，而構(gòu)成一臺單極隔離開關(guān)；還包括有單極隔離開關(guān)Ⅱ和從動操作機構(gòu)，單極隔離開關(guān)Ⅱ依次通過驅(qū)動拐臂、傳動桿和機構(gòu)搖臂組件與從動操作機構(gòu)連接，而構(gòu)成的另一臺單極隔離開關(guān)；主動操作機構(gòu)的控制回路與從動操作機構(gòu)的控制回路的接觸器觸點串聯(lián)，能夠使主動操作機構(gòu)和從動操作機構(gòu)同步動作，同時驅(qū)動單級隔離開關(guān)和單極隔離開關(guān)Ⅱ。有益效果是在隧道內(nèi)安裝該雙極隔離開關(guān)，結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性高，制造成本低，生產(chǎn)周期短，滿足了在隧道內(nèi)安裝雙極隔離開關(guān)的功能，且不存在安全隱患，各個零部件標準化生產(chǎn)。
【專利說明】隧道內(nèi)等效于雙極隔離開關(guān)的結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種隧道內(nèi)等效于雙極隔離開關(guān)的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隧道是鐵路建設(shè)工程中一種常見的建筑物，形狀多呈現(xiàn)為半圓形。因為鐵路接觸網(wǎng)專業(yè)的設(shè)計需求，經(jīng)常會在隧道的弧形墻壁上通過驅(qū)動拐臂、傳動桿和機構(gòu)搖臂組件安裝接觸網(wǎng)使用的雙極隔離開關(guān)1，由于隧道內(nèi)空間狹窄，而雙極隔離開關(guān)的重量大，外形尺寸占用的空間多，所以在沒有預留隔離開關(guān)安裝洞穴的隧道壁上安裝雙極隔離開關(guān)時，不僅無法保證列車的行車空間、隔離開關(guān)的安全絕緣距離等各項技術(shù)指標，而且雙極隔離開關(guān)用電動操作機構(gòu)2占用了過多的救援通道，其安裝方式也影響了隔離開關(guān)的整體穩(wěn)定性，這些問題都給后期的運營使用留下了非常大的安全隱患。如圖1所示。因此我們需要一種等效于雙極隔離開關(guān)的形式以滿足在隧道內(nèi)安裝雙極隔離開關(guān)的要求。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型是的目的是提供一種隧道內(nèi)等效于雙極隔離開關(guān)的結(jié)構(gòu)，以利于在隧道內(nèi)合理的布置雙極隔離開關(guān)，不僅要實現(xiàn)雙極隔離開關(guān)的功能，而且要滿足各項安全規(guī)范。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是提供一種隧道內(nèi)等效于雙極隔離開關(guān)的結(jié)構(gòu)，其中:該等效于雙極隔離開關(guān)的結(jié)構(gòu)包括有單極隔離開關(guān)I和主動操作機構(gòu)，所述單極隔離開關(guān)I依次通過驅(qū)動拐臂、傳動桿和機構(gòu)搖臂組件與主動操作機構(gòu)連接，而構(gòu)成一臺單極隔離開關(guān)；還包括有單極隔離開關(guān)II和從動操作機構(gòu)，所述單極隔離開關(guān)II依次通過驅(qū)動拐臂、傳動桿和機構(gòu)搖臂組件與從動操作機構(gòu)連接，而構(gòu)成的另一臺單極隔離開關(guān)；所述主動操作機構(gòu)的控制回路與從動操作機構(gòu)的控制回路的接觸器觸點串聯(lián)，能夠使主動操作機構(gòu)和從動操作機構(gòu)同步動作，同時驅(qū)動單級隔離開關(guān)和單極隔離開關(guān)II。
[0005]本實用新型的效果是在隧道內(nèi)安裝的雙極隔離開關(guān)結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性高，滿足了在隧道內(nèi)安裝雙極隔離開關(guān)的功能，且不存在安全隱患，各個零部件標準化生產(chǎn)，設(shè)計成本和制造成本低，生產(chǎn)周期短等。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1已有技術(shù)的隧道內(nèi)雙極隔離開關(guān)空間布置正視圖(分閘狀態(tài))；
[0007]圖2本實用新型的隧道內(nèi)等效于雙極隔離開關(guān)的結(jié)構(gòu)空間布置正視圖(分閘狀態(tài))；
[0008]圖3本實用新型的隧道內(nèi)等效于雙極隔離開關(guān)的結(jié)構(gòu)空間布置右視圖(分閘狀態(tài))；
[0009]圖4本實用新型的隧道內(nèi)等效于雙極隔離開關(guān)的結(jié)構(gòu)空間布置正視圖(合閘狀態(tài))；[0010]圖5本實用新型的隧道內(nèi)等效于雙極隔離開關(guān)的結(jié)構(gòu)空間布置右視圖(合閘狀態(tài))。
[0011]圖中:
[0012]1、雙極隔離開關(guān)2、雙極隔離開關(guān)用電動機構(gòu)
[0013]3、單極隔離開關(guān)I4、單極隔離開關(guān)II
[0014]5、主動操作機構(gòu)6、從動操作機構(gòu)7、隧道
【具體實施方式】
[0015]結(jié)合附圖對本實用新型的隧道內(nèi)等效于雙極隔離開關(guān)的結(jié)構(gòu)加以說明。
[0016]本實用新型的隧道內(nèi)等效于雙極隔離開關(guān)的結(jié)構(gòu)總體是安裝以兩臺單極隔離開關(guān)的安裝形式體現(xiàn)，主動操作機構(gòu)5負責接收控制臺發(fā)出的分合閘指令；從動操作機構(gòu)6跟隨主動操作機構(gòu)5 —起動作，并且這兩臺操作機構(gòu)均具有獨立的分合閘信號和故障信號，在操作時，僅需要給主動操作機構(gòu)5—個分合閘信號，就可以保證這兩臺隔離開關(guān)同時進行分合閘動作，滿足了雙極隔離開關(guān)的技術(shù)要求。
[0017]本實用新型的實用新型的隧道內(nèi)等效于雙極隔離開關(guān)的結(jié)構(gòu)如圖2、圖3、圖4和圖5所示，把原有的隧道內(nèi)安裝的雙極隔離開關(guān)I分解成單極隔離開關(guān)I 3和單極隔離開關(guān)II 4后分體安裝，單極隔離開關(guān)I 3配主動操作機構(gòu)5，單極隔離開關(guān)II 4配從動操作機構(gòu)6。
[0018]上述結(jié)構(gòu)的目的在于雙極隔離開關(guān)I所占的空間尺寸較大，經(jīng)常會侵入列車的行車空間或者不能保證安全絕緣距離，而單極隔離開關(guān)I 3和單極隔離開關(guān)II 4所占的空間尺寸很小，可以滿足隧道內(nèi)安裝隔離開關(guān)的各項安裝要求。主動操作機構(gòu)5與從動操作機構(gòu)6通過電氣連接相互關(guān)聯(lián),所有的主令按鈕或旋鈕安裝在主動操作機構(gòu)5上,從動操作機構(gòu)6的控制回路與主動操作機構(gòu)5的控制回路的接觸器觸點串聯(lián)。當主動操作機構(gòu)5接收到控制者發(fā)出的分合閘指令時，從動操作機構(gòu)6會跟隨主動操作機構(gòu)5 —起動作，同時驅(qū)動單極隔離開關(guān)I 3和單極隔離開關(guān)II 4，保證這兩臺隔離開關(guān)同步進行分合閘動作，實現(xiàn)了雙極隔離開關(guān)的功能。另外，主動操作機構(gòu)5和從動操作機構(gòu)6均具有獨立的分合閘狀態(tài)信號和故障診斷信號，那么就可以很準確的監(jiān)控單極隔離開關(guān)I 3和單極隔離開關(guān)II 4各個時域的狀態(tài)，避免事故的發(fā)生。
【權(quán)利要求】
1.一種隧道內(nèi)等效于雙極隔離開關(guān)的結(jié)構(gòu)，其特征是:該等效于雙極隔離開關(guān)的結(jié)構(gòu)包括有單極隔離開關(guān)I (3)和主動操作機構(gòu)(5)，所述單極隔離開關(guān)I (3)依次通過驅(qū)動拐臂、傳動桿和機構(gòu)搖臂組件與主動操作機構(gòu)(5)連接，而構(gòu)成一臺單極隔離開關(guān)；還包括有單極隔離開關(guān)II (4)和從動操作機構(gòu)(6)，所述單極隔離開關(guān)II (4)依次通過驅(qū)動拐臂、傳動桿和機構(gòu)搖臂組件與從動操作機構(gòu)(6)連接，而構(gòu)成的另一臺單極隔離開關(guān)；所述主動操作機構(gòu)(5)的控制回路與從動操作機構(gòu)(6)的控制回路的接觸器觸點串聯(lián)，能夠使主動操作機構(gòu)(5)和從動操作機構(gòu)(6)同步動作，同時驅(qū)動單級隔離開關(guān)(3)和單極隔離開關(guān)II(4)。
【文檔編號】H01H9/26GK203491149SQ201320647430
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月21日
【發(fā)明者】李磊, 鄧洪, 劉金和, 康紅艷, 翟成亮, 馮學良 申請人:斯第華電氣(天津)有限公司