車(chē)用多功能組合開(kāi)關(guān)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)用多功能組合開(kāi)關(guān)，其包括：安裝基座組件、燈光手柄組件、雨刮手柄組件、燈控下支架、雨刮下支架、轉(zhuǎn)向接觸支架組件、調(diào)光接觸支架組件、雨刮接觸支架組件、噴水接觸支架組件、基座PCB組件、及基座保護(hù)罩。安裝基座組件上設(shè)有若干軸孔，燈光手柄組件和雨刮手柄組件通過(guò)設(shè)置在各自組件上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與安裝基座組件的對(duì)應(yīng)軸孔實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。燈控下支架和雨刮下支架均安裝并固定在安裝基座組件上，轉(zhuǎn)向接觸支架組件與調(diào)光接觸支架組件安裝在燈控下支架的滑槽內(nèi),雨刮接觸支架組件與噴水接觸支架組件安裝在雨刮下支架的滑槽內(nèi)。由于燈控開(kāi)關(guān)與雨刮開(kāi)關(guān)共用安裝基座，統(tǒng)一為一個(gè)端口輸出，安裝維護(hù)方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)用多功能組合開(kāi)關(guān)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)電器控制裝置，尤其涉及一種車(chē)用多功能組合開(kāi)關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，常用的汽車(chē)多功能組合開(kāi)關(guān)的功能輸出大多采用直接連接負(fù)載，開(kāi)關(guān)線(xiàn)路的正常負(fù)載為6A左右。在非正常狀態(tài)下，例如雨刮器卡滯的特殊情況下，負(fù)載可以達(dá)到28A。為保證在大電流下開(kāi)關(guān)體的耐受能力，開(kāi)關(guān)內(nèi)的線(xiàn)路切換部件通常使用物料及加工基本較高的鑲嵌注塑件。這種結(jié)構(gòu)的開(kāi)關(guān)成本相對(duì)較高，且因?yàn)殚L(zhǎng)期在大電流狀態(tài)下工作，易出現(xiàn)積碳，燒蝕，過(guò)熱引起不良。開(kāi)關(guān)的輸出端需單獨(dú)對(duì)應(yīng)到各自的功能部件，故輸出的端子眾多，線(xiàn)束臃腫。對(duì)應(yīng)整車(chē)而言，確定出故障的原因也比較困難，需全面排查相關(guān)的系統(tǒng)。作為汽車(chē)重要零部件的組合開(kāi)關(guān)技術(shù)電子化漸成趨勢(shì)，CAN總線(xiàn)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為汽車(chē)總線(xiàn)技術(shù)發(fā)展的前沿方向。因汽車(chē)總線(xiàn)技術(shù)長(zhǎng)期被國(guó)外幾大汽車(chē)業(yè)巨頭壟斷，國(guó)內(nèi)開(kāi)關(guān)業(yè)少有CAN總線(xiàn)技術(shù)。在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的開(kāi)關(guān)帶總線(xiàn)的車(chē)型，開(kāi)關(guān)基本都是海外直接采購(gòu)，交期很長(zhǎng)、售價(jià)高昂。
[0003]與本實(shí)用新型相關(guān)的現(xiàn)有技術(shù)請(qǐng)參考2005年I月12日公告的第CN2671108U號(hào)中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利，其公開(kāi)了一種高性能模塊化的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)，這種汽車(chē)組合開(kāi)具有關(guān)燈光手柄與雨刮手柄，各模塊上均設(shè)有與汽車(chē)控制電路相連接的電極插接件，由于將各功能開(kāi)關(guān)模塊化、增設(shè)了間歇刮水功能、各組合模塊與汽車(chē)控制電路通過(guò)電極插接件連接，輸出的端子眾多，線(xiàn)束臃腫。
[0004]鑒于上述缺陷，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種車(chē)用多功能組合開(kāi)關(guān)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于:提供一種車(chē)用多功能組合開(kāi)關(guān)，所述車(chē)用多功能組合開(kāi)關(guān)安裝維護(hù)方便，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0007]一種車(chē)用多功能組合開(kāi)關(guān)，其包括:安裝基座組件、燈光手柄組件、雨刮手柄組件、燈控下支架、雨刮下支架、轉(zhuǎn)向接觸支架組件、調(diào)光接觸支架組件、雨刮接觸支架組件、噴水接觸支架組件、基座PCB組件、及基座保護(hù)罩，所述安裝基座組件上設(shè)有若干軸孔，所述燈光手柄組件和雨刮手柄組件通過(guò)設(shè)置在各自組件上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與安裝基座組件的對(duì)應(yīng)軸孔實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述燈控下支架和雨刮下支架均安裝并固定在安裝基座組件上，所述轉(zhuǎn)向接觸支架組件與調(diào)光接觸支架組件安裝在燈控下支架的滑槽內(nèi)，所述雨刮接觸支架組件與噴水接觸支架組件安裝在雨刮下支架的滑槽內(nèi)。
[0008]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的至少包括如下有益效果:由于燈控開(kāi)關(guān)與雨刮開(kāi)關(guān)共用安裝基座，統(tǒng)一為一個(gè)端口輸出，安裝維護(hù)方便，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好。
[0009]進(jìn)一步地，所述安裝基座組件與基座保護(hù)罩沿上下方向扣合，所述燈控下支架、雨刮下支架、轉(zhuǎn)向接觸支架組件、調(diào)光接觸支架組件、雨刮接觸支架組件、及噴水接觸支架組件均位于安裝基座組件與基座保護(hù)罩之間。
[0010]進(jìn)一步地，所述燈控下支架、雨刮下支架、轉(zhuǎn)向接觸支架組件、調(diào)光接觸支架組件、雨刮接觸支架組件、及噴水接觸支架組件均位于基座PCB組件的上方。
[0011]進(jìn)一步地，所述車(chē)用多功能組合開(kāi)關(guān)還包括若干第一自攻螺釘，所述基座PCB組件通過(guò)若干第一自攻螺釘固定在安裝基座上。
[0012]進(jìn)一步地，所述車(chē)用多功能組合開(kāi)關(guān)還包括若干第二自攻螺釘，所述燈光手柄組件具有第一線(xiàn)束端子，所述雨刮手柄組件具有第二線(xiàn)束端子，所述第一線(xiàn)束端子和第二線(xiàn)束端子分別插入至基座PCB組件對(duì)應(yīng)的卡座內(nèi)，并通過(guò)第二自攻螺釘固定。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型車(chē)用多功能組合開(kāi)關(guān)的立體圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型車(chē)用多功能組合開(kāi)關(guān)的分解圖。
[0015]圖3至圖6為本實(shí)用燈控開(kāi)關(guān)和雨刮開(kāi)關(guān)的回路圖。
[0016]其中:1.安裝基座組件，10.基座PCB組件，11.第一自攻螺釘，12.基座保護(hù)罩，13.第二自攻螺釘，2.燈光手柄組件，21.第一線(xiàn)束端子，3.雨刮手柄組件，31.第二線(xiàn)束端子，4.燈控下支架，5.雨刮下支架，6.轉(zhuǎn)向接觸支架組件，7.調(diào)光接觸支架組件，8.雨刮接觸支架組，9.噴水接觸支架組件。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]如圖1至圖2所示，為符合本實(shí)用新型的一種車(chē)用多功能組合開(kāi)關(guān)，其包括:安裝基座組件1、燈光手柄組件2、雨刮手柄組件3、燈控下支架4、雨刮下支架5、轉(zhuǎn)向接觸支架組件6、調(diào)光接觸支架組件7、雨刮接觸支架組件8、噴水接觸支架組件9、基座PCB組件10、及基座保護(hù)罩12。
[0019]安裝基座組件I上設(shè)有若干軸孔(未圖示)，燈光手柄組件2和雨刮手柄組件3通過(guò)設(shè)置在各自組件上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與安裝基座組件I的對(duì)應(yīng)軸孔實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。燈控下支架4和雨刮下支架5均安裝并固定在安裝基座組件I上，轉(zhuǎn)向接觸支架組件6與調(diào)光接觸支架組件7安裝在燈控下支架4的滑槽(未圖示)內(nèi)，雨刮接觸支架組件8與噴水接觸支架組件9安裝在雨刮下支架5的滑槽(未圖示)內(nèi)。
[0020]安裝基座組件I與基座保護(hù)罩12沿上下方向扣合，燈控下支架4、雨刮下支架5、轉(zhuǎn)向接觸支架組件6、調(diào)光接觸支架組件7、雨刮接觸支架組件8、及噴水接觸支架組件9均位于安裝基座組件I與基座保護(hù)罩12之間。燈控下支架4、雨刮下支架5、轉(zhuǎn)向接觸支架組件6、調(diào)光接觸支架組件7、雨刮接觸支架組件8、及噴水接觸支架組件9均位于基座PCB組件10的上方。
[0021 ] 車(chē)用多功能組合開(kāi)關(guān)還包括若干第一自攻螺釘11，基座PCB組件10通過(guò)若干第一自攻螺釘11固定在安裝基座I上。
[0022]車(chē)用多功能組合開(kāi)關(guān)還包括若干第二自攻螺釘13。燈光手柄組件2具有第一線(xiàn)束端子21，雨刮手柄組件3具有第二線(xiàn)束端子31。第一線(xiàn)束端子21和第二線(xiàn)束端子31分別插入至基座PCB組件10對(duì)應(yīng)的卡座(未標(biāo)號(hào))內(nèi)，并通過(guò)第二自攻螺釘13固定。[0023]本實(shí)用新型汽車(chē)多功能組合開(kāi)關(guān)的燈控開(kāi)關(guān)，雨刮開(kāi)關(guān)及安裝基座為一體化形式。燈光手柄組件2和雨刮手柄組件3的操作旋鈕通過(guò)帶動(dòng)接觸片在各自的功能基座PCB組件10上進(jìn)行切換，基座PCB組件10上焊接了不同阻值的電阻，檔位的切換相應(yīng)電路的電壓產(chǎn)生變化。燈光手柄組件2和雨刮手柄組件3的輸出通過(guò)焊接的線(xiàn)束統(tǒng)一安裝在基座PCB組件10上。燈光手柄組件2和雨刮手柄組件3的左右上下操作則通過(guò)撬動(dòng)相應(yīng)的絕緣體組件在基座PCB組件10上滑動(dòng)，相應(yīng)的切換了對(duì)應(yīng)電路工作電壓。最終所有的開(kāi)關(guān)信號(hào)輸出均集中基座PCB組件10的一個(gè)輸出端子上。因此，該汽車(chē)多功能組合開(kāi)關(guān)集成度高，輸出穩(wěn)定可靠，質(zhì)量穩(wěn)定。該汽車(chē)多功能組合開(kāi)關(guān)除噴水回路采用直接負(fù)載控制方式，其余控制單元均采用電阻矩陣方式與車(chē)身控制模塊BCM進(jìn)行通信控制。該汽車(chē)多功能組合開(kāi)關(guān)具有良好的耐震抗顛性能，在惡劣的工作條件下，各機(jī)構(gòu)的工作可靠，各觸點(diǎn)均有良好的耐磨損及抗電腐蝕能力。
[0024]圖3至圖6為本實(shí)用燈控開(kāi)關(guān)和雨刮開(kāi)關(guān)的回路圖。在廣品系統(tǒng)內(nèi)置CUP處理用戶(hù)的操作、檢測(cè)單元狀態(tài)、診斷故障，通過(guò)CAN總線(xiàn)向車(chē)身控制模塊、電子控制模塊發(fā)送前述數(shù)據(jù)，并接受車(chē)身控制模塊等的命令。系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)性強(qiáng)、傳輸距離較遠(yuǎn)、抗電磁干擾能力強(qiáng)、成本低等優(yōu)點(diǎn)；由于采用雙線(xiàn)串行通信方式，檢錯(cuò)能力強(qiáng)，可在高噪聲干擾環(huán)境中工作；具有優(yōu)先權(quán)和仲裁功能，多個(gè)控制模塊通過(guò)CAN控制器掛到CAN-bus上，形成多主機(jī)局部網(wǎng)絡(luò)；可根據(jù)報(bào)文的ID決定接收或屏蔽該報(bào)文；具有可靠的錯(cuò)誤處理和檢錯(cuò)機(jī)制；發(fā)送的信息遭到破壞后，可自動(dòng)重發(fā)；節(jié)點(diǎn)在錯(cuò)誤嚴(yán)重的情況下具有自動(dòng)退出總線(xiàn)的功能，不會(huì)因次要系統(tǒng)的故障造成重要系統(tǒng)的癱瘓。
[0025]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型創(chuàng)造的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型創(chuàng)造申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)用多功能組合開(kāi)關(guān)，其包括:安裝基座組件、燈光手柄組件、雨刮手柄組件、燈控下支架、雨刮下支架、轉(zhuǎn)向接觸支架組件、調(diào)光接觸支架組件、雨刮接觸支架組件、噴水接觸支架組件、基座PCB組件、及基座保護(hù)罩，其特征在于:所述安裝基座組件上設(shè)有若干軸孔，所述燈光手柄組件和雨刮手柄組件通過(guò)設(shè)置在各自組件上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與安裝基座組件的對(duì)應(yīng)軸孔實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述燈控下支架和雨刮下支架均安裝并固定在安裝基座組件上，所述轉(zhuǎn)向接觸支架組件與調(diào)光接觸支架組件安裝在燈控下支架的滑槽內(nèi)，所述雨刮接觸支架組件與噴水接觸支架組件安裝在雨刮下支架的滑槽內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)用多功能組合開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述安裝基座組件與基座保護(hù)罩沿上下方向扣合，所述燈控下支架、雨刮下支架、轉(zhuǎn)向接觸支架組件、調(diào)光接觸支架組件、雨刮接觸支架組件、及噴水接觸支架組件均位于安裝基座組件與基座保護(hù)罩之間。
3.如權(quán)利要求2所述的車(chē)用多功能組合開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述燈控下支架、雨刮下支架、轉(zhuǎn)向接觸支架組件、調(diào)光接觸支架組件、雨刮接觸支架組件、及噴水接觸支架組件均位于基座PCB組件的上方。
4.如權(quán)利要求3所述的車(chē)用多功能組合開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述車(chē)用多功能組合開(kāi)關(guān)還包括若干第一自攻螺釘，所述基座PCB組件通過(guò)若干第一自攻螺釘固定在安裝基座上。
5.如權(quán)利要求4所述的車(chē)用多功能組合開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述車(chē)用多功能組合開(kāi)關(guān)還包括若干第二自攻螺釘，所述燈光手柄組件具有第一線(xiàn)束端子，所述雨刮手柄組件具有第二線(xiàn)束端子，所述第一線(xiàn)束端子和第二線(xiàn)束端子分別插入至基座PCB組件對(duì)應(yīng)的卡座內(nèi)，并通過(guò)第二自攻螺釘固定。
【文檔編號(hào)】H01H9/02GK203521270SQ201320693703
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月5日
【發(fā)明者】何志園 申請(qǐng)人:蘇州華昌機(jī)電有限公司