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一種新型自動插針裝置制造方法

文檔序號:7029063閱讀:667來源:國知局
一種新型自動插針裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型自動插針裝置,其特征在于:主要由端子定長送料機構(gòu)、端子壓緊機構(gòu)、端子切斷機構(gòu)、端子夾緊插入機構(gòu)及端子夾緊到位感應(yīng)裝置及上述各部件的控制及驅(qū)動系統(tǒng)組成。采用針輪精確進料、先壓緊再切斷,切斷的針(即端子)由特制的端子夾爪移送到夾緊機構(gòu),同時通過感應(yīng)檢測端子是否安要求排列后完成端子插入工序。減少了手工插針的人工成本,提高了生產(chǎn)效率、降低產(chǎn)品不良率。
【專利說明】一種新型自動插針裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種自動化設(shè)備,尤其涉及一種自動插針裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電子產(chǎn)品大量普及,市場需求量巨大,而對于電子產(chǎn)品內(nèi)部的電子連接器的需求也越來越大。電子連接器的底座是由塑膠注塑成型,在所述的底座上設(shè)有許多用來插設(shè)針腳的圓孔。目前在連接器插針步驟中所用工藝多為手工裁切、插針,對于多針數(shù)連接器的插針(指40針以上),由于涉及到如此多針的裁切的穩(wěn)定性及插針之前的針的定位問題,手工工藝不但產(chǎn)能低下,而且耗費較多的人工,同時由于手工裁切的不穩(wěn)定性,大大增加了裁切時針的變形的概率,增加了不良率。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種用于汽車連接器組裝過程中精確、快速的新型插針裝置。
[0004]為了達到上述目的,本實用新型才用的技術(shù)方案是:
[0005]一種新型自動插針裝置,采用針輪精確進料、先壓緊再切斷,切斷的針(即端子)由特制的端子夾爪移送到夾緊機構(gòu),同時通過感應(yīng)光纖檢測端子是否安要求排列后完成端子插入工序。其特征在于:包括用于輸送待插端子的端子定長送料機構(gòu)、與所述端子定長送料機構(gòu)相連接的傳送軌道、設(shè)于傳送軌道上端的用于在P工N針切斷前將其排列壓緊,以免切斷時尺寸偏移的端子壓緊機構(gòu)、位于所述端子壓緊機構(gòu)后端的用于切離前段端子壓緊機構(gòu)壓緊的端子料帶的端子切斷機構(gòu)、設(shè)于所述端子切斷機構(gòu)后端的用于將前段切離后的端子(即插針)定位、夾緊后插入塑料本體內(nèi)的端子夾緊插入機構(gòu)、位于所述端子夾緊插入機構(gòu)尾部的用于檢測端子是否依設(shè)定要求緊密排列以及檢測PIN針是否有尺寸位置偏移的端子夾緊到位檢測裝置、用于切離后的端子尾料收集的尾料導(dǎo)向軌道及上述各部件的控制及驅(qū)動系統(tǒng)。
[0006]進一步地,所述的端子定長送料裝置由兩個與傳送導(dǎo)軌卡合的齒輪、與兩個齒輪相配合的壓緊結(jié)構(gòu)組成,其中第二個齒輪的壓緊機構(gòu)是可以上下調(diào)節(jié)其壓塊高度的,所述的端子定長送料裝置可控制一次進料的PIN針數(shù)量。
[0007]進一步地,所述的端子壓緊機構(gòu)由通過氣缸控制可上下升降的壓塊及位于壓塊底部的卡針槽組成,其卡針槽的針槽數(shù)可根據(jù)產(chǎn)品所需插針數(shù)而調(diào)整。
[0008]進一步地,所述的端子切斷機構(gòu)由切刀及與端子配套的端子夾子組成,切斷的端子由端子夾子移送到后端端子夾緊機構(gòu)。
[0009]進一步地,所述的端子夾緊機構(gòu)由定位機構(gòu)、夾緊機構(gòu)及插入機構(gòu)組成,其中定位機構(gòu)和夾緊機構(gòu)是通過氣缸來完成,定位、夾緊后的端子插入塑料本體內(nèi)。
[0010]進一步地,所述的端子夾緊到位檢測裝置為感應(yīng)端子夾緊到位感應(yīng)光纖,通過將插針后的塑料本體與程序中設(shè)置的原程序?qū)Ρ?,檢測端子是否依設(shè)定要求緊密排列、PIN針是否有尺寸位置偏移。
[0011]進一步地,所述的傳送軌道是由伺服馬達驅(qū)動。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的優(yōu)點是:
[0013]1.將原有手工操作改為自動機操作,大大減少人工成本,同時提高了產(chǎn)能,增加了
生產(chǎn)效率。
[0014]2.自動機機構(gòu)完成比手工操作大幅提高品質(zhì)穩(wěn)定性,降低不良率,減少損耗。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的側(cè)面圖。
[0016]圖2是本實用新型的斜視圖。
【具體實施方式】
[0017]下面參考附圖1、2對本實用新型的一種新型自動插針裝置進行詳細的描述,如圖
1、2所示,一種新型自動插針裝置,采用針輪精確進料、先壓緊再切斷,切斷的針(即端子)由特制的端子夾爪移送到夾緊機構(gòu),同時通過感應(yīng)光纖檢測端子是否安要求排列后完成端子插入工序。其特征在于:包括用于輸送待插端子的端子定長送料機構(gòu)1、與所述端子定長送料機構(gòu)I相連接的傳送軌道2、設(shè)于傳送軌道2上端的用于在PIN針切斷前將其排列壓緊,以免切斷時尺寸偏移的端子壓緊機構(gòu)3、位于所述端子壓緊機構(gòu)3后端的用于切離前段端子壓緊機構(gòu)3壓緊的端子料帶的端子切斷機構(gòu)4、設(shè)于所述端子切斷機構(gòu)4后端的用于將前段切離后的端子(即插針)定位、夾緊后插入塑料本體內(nèi)的端子夾緊插入機構(gòu)5、位于所述端子夾緊插入機構(gòu)5尾部的檢測端子是否依設(shè)定要求緊密排列、PIN針是否有尺寸位置偏移的端子夾緊到位的端子夾緊到位檢測裝置6、用于切離后的端子尾料收集的尾料導(dǎo)向軌道7及上述各部件的控制及驅(qū)動系統(tǒng)。
[0018]進一步地,所述的端子定長送料裝置I由兩個與傳送導(dǎo)軌2卡合的齒輪8、與兩個齒輪8相配合的壓緊結(jié)構(gòu)9組成,其中第二個齒輪的壓緊機構(gòu)9是可以上下調(diào)節(jié)其壓塊高度的,所述的端子定長送料裝置I可控制一次進料的PIN針數(shù)量。
[0019]進一步地,所述的端子壓緊機構(gòu)3由通過氣缸10控制可上下升降的壓塊11及位于壓塊底部的卡針槽12組成,其卡針槽12的針槽數(shù)可根據(jù)產(chǎn)品所需插針數(shù)而調(diào)整。
[0020]進一步地,所述的端子切斷機構(gòu)4由切刀13及特制的端子夾子14組成,切斷的端子由特制的端子夾子14移送到后端端子夾緊插入機構(gòu)5。
[0021]進一步地,所述的端子夾緊插入機構(gòu)5由定位機構(gòu)、夾緊機構(gòu)及插入機構(gòu)組成,其中定位機構(gòu)和夾緊機構(gòu)是通過氣缸來完成,定位、夾緊后的端子插入塑料本體內(nèi)。
[0022]進一步地,所述的端子夾緊到位檢測裝置6為感應(yīng)端子夾緊到位感應(yīng)光纖,通過將插針后的塑料本體與程序中設(shè)置的原程序?qū)Ρ?,檢測端子是否依設(shè)定要求緊密排列、PIN針是否有尺寸位置偏移。
[0023]進一步地,所述的傳送軌道2是由伺服馬達驅(qū)動。
【權(quán)利要求】
1.一種新型自動插針裝置,其特征在于:包括用于輸送待插端子的端子定長送料機構(gòu)、與所述端子定長送料機構(gòu)相連接的傳送軌道、設(shè)于傳送軌道上端的用于在PIN針切斷前將其排列壓緊,以免切斷時尺寸偏移的端子壓緊機構(gòu)、位于所述端子壓緊機構(gòu)后端的用于切離前段端子壓緊機構(gòu)壓緊的端子料帶的端子切斷機構(gòu)、設(shè)于所述端子切斷機構(gòu)后端的用于將前段切離后的端子定位、夾緊后插入塑料本體內(nèi)的端子夾緊插入機構(gòu)、位于所述端子夾緊插入機構(gòu)尾部的檢測端子是否依設(shè)定要求緊密排列、PIN針是否有尺寸位置偏移的端子夾緊到位檢測裝置、用于切離后的端子尾料收集的尾料導(dǎo)向軌道及上述各部件的控制及驅(qū)動系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自動插針裝置,其特征在于:所述的端子定長送料裝置由兩個與傳送導(dǎo)軌卡合的齒輪、與兩個齒輪相配合的壓緊結(jié)構(gòu)組成,其中第二個齒輪的壓緊機構(gòu)是可以上下調(diào)節(jié)其壓塊高度的,所述的端子定長送料裝置可控制一次進料的PIN針數(shù)量。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自動插針裝置,其特征在于:所述的端子壓緊機構(gòu)由通過氣缸控制可上下升降的壓塊及位于壓塊底部的卡針槽組成,其卡針槽的針槽數(shù)可根據(jù)產(chǎn)品所需插針數(shù)而調(diào)整。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自動插針裝置,其特征在于:所述的端子切斷機構(gòu)由切刀及與端子配套的端子夾子組成,切斷的端子由端子夾子移送到后端端子夾緊機構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自動插針裝置,其特征在于:所述的端子夾緊機構(gòu)由定位機構(gòu)、夾緊機構(gòu)及插入機構(gòu)組成,其中定位機構(gòu)和夾緊機構(gòu)是通過氣缸來完成,定位、夾緊后的端子插入塑料本體內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自動插針裝置,其特征在于:所述的傳送軌道是由伺服馬達驅(qū)動。
【文檔編號】H01R43/20GK203707550SQ201320700260
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】吳煒 申請人:昆山云太基精密機械有限公司
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