用于esasre懸架分級變壓充電控制的開關(guān)組的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種用于ESASRE懸架分級變壓充電控制的開關(guān)組，包括多個(gè)串聯(lián)的可控蓄電池組小模塊，每個(gè)所述可控蓄電池組小模塊均由一個(gè)分塊蓄電池組和第一可控開關(guān)串聯(lián)之后再并聯(lián)第二可控開關(guān)構(gòu)成；多個(gè)串聯(lián)的可控蓄電池組小模塊連接于ESASRE懸架的饋能電機(jī)三相整流器輸出端的A和C兩點(diǎn)之間；在A和C兩點(diǎn)間設(shè)有B點(diǎn)，A和B兩點(diǎn)間所有串聯(lián)的蓄電池的電壓之和等于B和C兩點(diǎn)間所有串聯(lián)的蓄電池的電壓之和；緊靠B點(diǎn)的一個(gè)蓄電池組的負(fù)極端與C點(diǎn)之間串聯(lián)第三可控開關(guān)，A點(diǎn)和B點(diǎn)兩點(diǎn)之間串聯(lián)第四可控開關(guān)；在使用盡可能少的控制開關(guān)的情況下實(shí)現(xiàn)對饋能電機(jī)進(jìn)行蓄電池充電電壓的分別控制。
【專利說明】用于ESASRE懸架分級變壓充電控制的開關(guān)組
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車輛懸架控制【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及用于車輛電磁饋能型半主動(dòng)懸架(ESASRE)分級變壓充電控制的開關(guān)組及控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]懸架作為車輛的重要結(jié)構(gòu)與功能部件，對車輛的整體性能影響很大。傳統(tǒng)車輛懸架不能對汽車行駛時(shí)車軸和簧載質(zhì)量之間的振動(dòng)能量進(jìn)行回收利用，使得上述振動(dòng)能量絕大部分以熱能的形式耗散掉而造成能量浪費(fèi)。隨著電控技術(shù)在汽車工業(yè)中的迅速發(fā)展，在實(shí)現(xiàn)減振功能的同時(shí)又能將車軸和簧載質(zhì)量之間的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為可回收利用的饋能型懸架獲得了廣泛關(guān)注。電磁饋能懸架中饋能阻尼力發(fā)生器通過滾珠絲杠副將懸架直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并輸給饋能電機(jī)(通常使用永磁同步電機(jī))，饋能電機(jī)在該旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的作用下發(fā)電供給蓄電池從而實(shí)現(xiàn)饋能，同時(shí)向簧載質(zhì)量和非簧載質(zhì)量提供減振的饋能阻尼力。
[0003]目前，現(xiàn)有可用于車輛電磁饋能型半主動(dòng)懸架的分級變壓充電技術(shù)處于概念階段，沒有提供具體的充電控制開關(guān)組及相應(yīng)的控制方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供一種用于車輛電磁饋能型半主動(dòng)懸架(ESASRE)分級變壓充電控制的開關(guān)組，在使用盡可能少的控制開關(guān)的情況下實(shí)現(xiàn)對饋能電機(jī)進(jìn)行蓄電池充電電壓的分別控制，以及在饋能電 機(jī)不發(fā)出控制力時(shí)(開路時(shí))對所用參加充電控制的單個(gè)蓄電池進(jìn)行電量平衡，從而降低分級變壓充電控制模塊的成本，提高控制精度，并延長使用壽命。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型用于車輛電磁饋能型半主動(dòng)懸架(ESASRE )分級變壓充電控制的開關(guān)組采用的技術(shù)方案是:包括多個(gè)串聯(lián)的可控蓄電池組小模塊，每個(gè)所述可控蓄電池組小模塊均由一個(gè)分塊蓄電池組和第一可控開關(guān)串聯(lián)之后再并聯(lián)第二可控開關(guān)構(gòu)成；多個(gè)串聯(lián)的可控蓄電池組小模塊連接于ESASRE懸架的饋能電機(jī)三相整流器輸出端的A和C兩點(diǎn)之間；A點(diǎn)連接第一個(gè)可控蓄電池組小模塊中的分塊蓄電池組的正極端，C點(diǎn)連接最后一個(gè)可控蓄電池組小模塊中的中分塊蓄電池組的負(fù)極端；在々和C兩點(diǎn)間設(shè)有B點(diǎn)，A和B兩點(diǎn)間所有串聯(lián)的蓄電池的電壓之和等于B和C兩點(diǎn)間所有串聯(lián)的蓄電池的電壓之和；緊靠B點(diǎn)的一個(gè)蓄電池組的負(fù)極端與C點(diǎn)之間串聯(lián)第三可控開關(guān)，A點(diǎn)和B點(diǎn)兩點(diǎn)之間串聯(lián)第四可控開關(guān)。
[0006]所述可控蓄電池組小模塊數(shù)的數(shù)量/7滿足2^-1<2S-l，i/max為整個(gè)充電用蓄電池組的最高電壓，為單個(gè)電池電壓。
[0007]每個(gè)分塊蓄電池組中的電池?cái)?shù)為1、2、4、……!中的其中之




?%一，除分塊蓄電池組中電池?cái)?shù)為
【權(quán)利要求】
1.一種用于ESASRE懸架分級變壓充電控制的開關(guān)組，其特征是:包括多個(gè)串聯(lián)的可控蓄電池組小模塊，每個(gè)所述可控蓄電池組小模塊均由一個(gè)分塊蓄電池組(I)和第一可控開關(guān)(3)串聯(lián)之后再并聯(lián)第二可控開關(guān)(2)構(gòu)成；多個(gè)串聯(lián)的可控蓄電池組小模塊連接于ESASRE懸架的饋能電機(jī)三相整流器輸出端的A和C兩點(diǎn)之間；在A和C兩點(diǎn)間設(shè)有B點(diǎn)，A和B兩點(diǎn)間所有串聯(lián)的蓄電池的電壓之和等于B和C兩點(diǎn)間所有串聯(lián)的蓄電池的電壓之和；緊靠B點(diǎn)的一個(gè)蓄電池組的負(fù)極端與C點(diǎn)之間串聯(lián)第三可控開關(guān)GV+2)，A點(diǎn)和B點(diǎn)兩點(diǎn)之間串聯(lián)第四可控開關(guān)(#+3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開關(guān)組，其特征是:所述可控蓄電池組小模塊數(shù)的數(shù)量滿足
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的開關(guān)組，其特征是:每個(gè)分塊蓄電池組(I)中電池?cái)?shù)為1、.2、4、……、
【文檔編號(hào)】H01M10/44GK203617744SQ201320742332
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】陳士安, 趙廉健, 厲萱, 游專, 湯哲鶴, 姚明, 武曉暉, 張曉娜 申請人:江蘇大學(xué)