一種汽車車身主線束的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車車身主線束。包括干線、首端護(hù)套和尾端護(hù)套以及第一至第五支線，首端護(hù)套具有八個(gè)孔位，第二孔位空置其余孔位設(shè)置端子，尾端護(hù)套具有四個(gè)孔位并均設(shè)有端子；包括十條芯線，首端護(hù)套的第一孔位端子連接至第一芯線、第三孔位端子連接至第二芯線、第四孔位端子連接至第三芯線、第五孔位端子連接至第四芯線、第六孔位端子連接至第五和第六芯線、第七孔位端子連接至第七和第八芯線、第八孔位端子連接至第九芯線，第一支線包括第四和第六芯線、第二支線包括第四芯線的分支、第三支線包括第三、七、十芯線、第四支線包括第八芯線、第五支線包括第九芯線，尾端護(hù)套的第一至四孔位端子分別連接至第十、第一、第二和第五芯線。
【專利說明】一種汽車車身主線束
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車線束【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車車身主線束。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，指由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。
[0003]現(xiàn)有的汽車車身主線束一般結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不便于安裝，而且后期的維修維護(hù)繁瑣。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、安裝和后期維護(hù)便捷的汽車車身主線束。
[0005]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:汽車車身主線束包括干線、設(shè)于干線首端的首端護(hù)套和尾端的尾端護(hù)套以及與干線連接的第一支線、第二支線、第三支線、第四支線和第五支線；其中，
[0006]首端護(hù)套具有兩排八個(gè)孔位，第二孔位空置其余孔位均設(shè)有端子，在第一孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第一芯線、在第三孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第二芯線、在第四孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第三芯線、在第五孔位的端子上連接有線徑為2.0mm的第四芯線、在第六孔位的端子上同時(shí)連接有線徑為0.85mm的第五芯線和
2.0mm的第六芯線、在第七孔位的端子上同時(shí)連接有線徑為0.85mm的第七芯線和1.25mm的第八芯線、在第八孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第九芯線；
[0007]還包括線徑為0.85mm的第十芯線；
[0008]所述第一支線包括第四芯線和第六芯線，在兩條芯線的端部均設(shè)有端子和護(hù)套；
[0009]所述第二支線包括第四芯線的分支，在該芯線的端部設(shè)有端子和護(hù)套；
[0010]所述第三支線包括第三芯線、第七芯線和第十芯線，在三條芯線的端部均設(shè)有端子和護(hù)套；
[0011]所述第四支線包括第八芯線，在該芯線的端部設(shè)有端子和護(hù)套；
[0012]所述第五支線包括第九芯線，在該芯線的端部設(shè)有端子和護(hù)套；
[0013]尾端護(hù)套具有兩排四個(gè)孔位，各孔位內(nèi)均設(shè)有端子，其中第一孔位的端子連接至第十芯線、第二孔位的端子連接至第一芯線、第三孔位的端子連接至第二芯線、第四孔位的端子連接至第五芯線；
[0014]在干線、第一支線和第三支線上均包覆有波紋管，在第四支線上密纏有膠帶。
[0015]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用了上述設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、布線合理規(guī)整、接口清晰明確，便于安裝和后期的維修維護(hù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖中:1、首端護(hù)套；2、第一支線；3、第二支線；4、第三支線；5、第四支線；6、第五支線；7、尾端護(hù)套。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0019]請(qǐng)參見圖1，本實(shí)用新型包括干線、設(shè)于干線首端的首端護(hù)套I和尾端的尾端護(hù)套7以及與干線連接的第一支線2、第二支線3、第三支線4、第四支線5和第五支線6。
[0020]首端護(hù)套I具有兩排八個(gè)孔位，第二孔位空置其余孔位均設(shè)有端子，在第一孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第一芯線、在第三孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第二芯線、在第四孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第三芯線、在第五孔位的端子上連接有線徑為2.0mm的第四芯線、在第六孔位的端子上同時(shí)連接有線徑為0.85mm的第五芯線和2.0mm的第六芯線、在第七孔位的端子上同時(shí)連接有線徑為0.85mm的第七芯線和1.25mm的第八芯線、在第八孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第九芯線；還包括線徑為0.85mm的第十芯線。
[0021]各芯線采用不同色彩進(jìn)行標(biāo)示:其中，第一芯線顏色標(biāo)示為L(zhǎng)g/B、第二芯線顏色標(biāo)示為P/L、第三芯線顏色標(biāo)示為R、第四芯線顏色標(biāo)示為B、第五芯線顏色標(biāo)示為Br、第六芯線顏色標(biāo)示為Br、第七芯線顏色標(biāo)示為Or、第八芯線顏色標(biāo)示為Or、第九芯線顏色標(biāo)示為R/L、第十芯線顏色標(biāo)示為B?？梢韵胍姷氖?，也可以采用其它顏色組合進(jìn)行標(biāo)示以進(jìn)行區(qū)分。
[0022]第一支線2包括第四芯線和第六芯線，在兩條芯線的端部均設(shè)有端子和護(hù)套；第二支線3包括第四芯線的分支，在該芯線的端部設(shè)有端子和護(hù)套；第三支線4包括第三芯線、第七芯線和第十芯線，在三條芯線的端部均設(shè)有端子和護(hù)套；第四支線5包括第八芯線，在該芯線的端部設(shè)有端子和護(hù)套；第五支線6包括第九芯線，在該芯線的端部設(shè)有端子和護(hù)套。
[0023]尾端護(hù)套7具有兩排四個(gè)孔位，各孔位內(nèi)均設(shè)有端子，其中第一孔位的端子連接至第十芯線、第二孔位的端子連接至第一芯線、第三孔位的端子連接至第二芯線、第四孔位的端子連接至第五芯線。
[0024]各芯線由首端出發(fā)至尾端的過程中，進(jìn)入各自所屬的支線前均位于干線內(nèi)，支線與干線兩者中心線的交點(diǎn)成為分支點(diǎn)，故第一支線2與干線具有第一分支點(diǎn)、第二支線3與干線具有第二分支點(diǎn)、第三支線4與干線具有第三分支點(diǎn)、第四支線5與干線具有第四分支點(diǎn)、第五支線6與干線具有第五分支點(diǎn),其中第一分支點(diǎn)和第二分支點(diǎn)為同一個(gè)點(diǎn)。
[0025]干線與各支線的尺寸規(guī)格如下:
[0026]第一分支點(diǎn)(第二分支點(diǎn))與首端護(hù)套I之間的長(zhǎng)度為250mm，第二分支點(diǎn)(第一分支點(diǎn))與第三分支點(diǎn)之間的長(zhǎng)度為400mm，第三分支點(diǎn)與第四分支點(diǎn)之間的長(zhǎng)度為480mm，第四分支點(diǎn)與第五分支點(diǎn)之間的長(zhǎng)度為100mm，第五分支點(diǎn)與尾端護(hù)套7之間的長(zhǎng)度為520mmo
[0027]在干線、第一支線和第三支線上均包覆有波紋管，其中各段波紋管的尺寸規(guī)格如下:[0028]第一分支點(diǎn)(第二分支點(diǎn))與首端護(hù)套I之間設(shè)置波紋管長(zhǎng)度220mm，規(guī)格C0T-10，在該波紋管的外端纏繞茶色膠帶；第一支線2設(shè)置波紋管長(zhǎng)度800_，規(guī)格C0T-7，第四芯線由該波紋管中露出長(zhǎng)度70mm,第六芯線由該波紋管中露出長(zhǎng)度50mm ;第一分支點(diǎn)(第二分支點(diǎn))與第五分支點(diǎn)之間波紋管規(guī)格為C0T-10 ;第三支線4設(shè)置波紋管長(zhǎng)度1450mm,規(guī)格C0T-7，第三芯線由該波紋管中露出長(zhǎng)度50mm，第七芯線由該波紋管中露出長(zhǎng)度50mm，第十芯線由該波紋管中露出長(zhǎng)度70mm ;第五分支點(diǎn)與尾端護(hù)套7之間設(shè)置波紋管長(zhǎng)度500mm，規(guī)格 C0T-7。
[0029]第二支線3長(zhǎng)度為100mm;第四支線5長(zhǎng)度為120mm，并由第四分支點(diǎn)向外密纏長(zhǎng)度為IOOmm的膠帶；第五支線6長(zhǎng)度為50mm。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車車身主線束，其特征在于:包括干線、設(shè)于干線首端的首端護(hù)套(I)和尾端的尾端護(hù)套(7)以及與干線連接的第一支線(2)、第二支線(3)、第三支線(4)、第四支線(5)和第五支線(6);其中， 首端護(hù)套(I)具有兩排八個(gè)孔位，第二孔位空置其余孔位均設(shè)有端子，在第一孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第一芯線、在第三孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第二芯線、在第四孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第三芯線、在第五孔位的端子上連接有線徑為2.0mm的第四芯線、在第六孔位的端子上同時(shí)連接有線徑為0.85mm的第五芯線和.2.0mm的第六芯線、在第七孔位的端子上同時(shí)連接有線徑為0.85mm的第七芯線和1.25mm的第八芯線、在第八孔位的端子上連接有線徑為0.85mm的第九芯線； 還包括線徑為0.85mm的第十芯線； 所述第一支線(2)包括第四芯線和第六芯線，在兩條芯線的端部均設(shè)有端子和護(hù)套； 所述第二支線(3)包括第四芯線的分支，在該芯線的端部設(shè)有端子和護(hù)套； 所述第三支線(4)包括第三芯線、第七芯線和第十芯線，在三條芯線的端部均設(shè)有端子和護(hù)套； 所述第四支線(5)包括第八芯線，在該芯線的端部設(shè)有端子和護(hù)套； 所述第五支線(6)包括第九芯線，在該芯線的端部設(shè)有端子和護(hù)套； 尾端護(hù)套(7)具有兩排四個(gè)孔位，各孔位內(nèi)均設(shè)有端子，其中第一孔位的端子連接至第十芯線、第二孔位的端子連接至第一芯線、第三孔位的端子連接至第二芯線、第四孔位的端子連接至第五芯線； 在干線、第一支線(2)和第三支線(4)上均包覆有波紋管，在第四支線(5)上密纏有膠帶。
【文檔編號(hào)】H01B7/36GK203553582SQ201320752263
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】楊程 申請(qǐng)人:天津市宇龍昊天汽車濾清器有限公司