一種汽車線束連接裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車線束連接裝置，該所述連接裝置的外殼的兩側(cè)的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有供導(dǎo)線插入的側(cè)孔，裝置的內(nèi)部設(shè)有激光發(fā)生裝置。本實(shí)用新型所述的汽車線束連接裝置，采用激光發(fā)生裝置，通過(guò)激光對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行焊接，可將入熱量降到最低的需要量，熱影響范圍較小，不會(huì)因熱傳導(dǎo)對(duì)周圍部件產(chǎn)生影響，且焊接的導(dǎo)線表面光滑，導(dǎo)電性能好，連接強(qiáng)度高。
【專利說(shuō)明】一種汽車線束連接裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車線束裝配裝置，尤其是涉及一種汽車線束的連接裝置。【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車上使用的各類線束的連接點(diǎn)連接常用的方法有以下幾種:1.把導(dǎo)線直接扭接后再用焊錫焊接；2用導(dǎo)線連接端子連接；3.用銅線耳沖壓連接。其中用焊錫焊接方法連接的導(dǎo)線導(dǎo)電性能會(huì)下降，而且當(dāng)導(dǎo)線中流過(guò)的電流較大時(shí)，焊錫會(huì)自動(dòng)溶化造成斷路而無(wú)法使用；用導(dǎo)線連接端子連接導(dǎo)線時(shí)，端子體積較大，整條線束無(wú)法放置過(guò)多的連接端子，并且用于鎖緊導(dǎo)線的螺絲容易松動(dòng)，造成導(dǎo)電不良；采用銅線耳沖壓連接方法連接的導(dǎo)線，無(wú)法使導(dǎo)線與導(dǎo)線之間很好接觸，使導(dǎo)電性能下降。到導(dǎo)線中流過(guò)較大電流時(shí)，連接處會(huì)發(fā)熱甚至燒毀。專利(CN 202004305)所公開(kāi)的是一種超聲波金屬導(dǎo)線焊接方法，通過(guò)超聲波把連接導(dǎo)體的金屬表面分子熔接在一起，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)體之間的無(wú)縫連接，但是通過(guò)超聲波焊接的導(dǎo)線容易不僅造成溢料與毛邊，同時(shí)因?yàn)檩敵龉β侍珡?qiáng)和不正確的加工條件，對(duì)導(dǎo)線周圍的部件同樣會(huì)造成不同程度的破壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種、導(dǎo)電性能好，連接強(qiáng)度高，破壞性低的汽車線束連接裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn): [0005]一種汽車線束連接裝置，該所述連接裝置的外殼的兩側(cè)的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有供導(dǎo)線插入的側(cè)孔，裝置的內(nèi)部設(shè)有激光發(fā)生裝置。
[0006]所述的外殼的兩側(cè)的側(cè)壁上的側(cè)孔位置--對(duì)應(yīng)。
[0007]所述的外殼上設(shè)有焊接開(kāi)關(guān)，經(jīng)連接線與激光發(fā)生裝置連接。
[0008]本實(shí)用新型所述的汽車線束連接裝置，采用激光發(fā)生裝置，通過(guò)激光對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行焊接，可將入熱量降到最低的需要量，熱影響范圍較小，不會(huì)因熱傳導(dǎo)對(duì)周圍部件產(chǎn)生影響，且焊接的導(dǎo)線表面光滑，導(dǎo)電性能好，連接強(qiáng)度高。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型所述的汽車線束連接裝置的加工結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型加工后得到導(dǎo)線的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型所揭示的汽車線束連接裝置3，用于汽車線束連接點(diǎn)的連接加工，連接裝置3的外殼的兩側(cè)的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有供導(dǎo)線I和導(dǎo)線2插入的側(cè)孔，位置一一對(duì)應(yīng)，裝置的內(nèi)部設(shè)有激光發(fā)生裝置。外殼上設(shè)有焊接開(kāi)關(guān)，經(jīng)連接線與激光發(fā)生裝置連接。使用時(shí)將需要連接的導(dǎo)線I和導(dǎo)線2的端頭表面的塑料絕緣層剝除，露出導(dǎo)線內(nèi)的金屬導(dǎo)體4，然后把露出的金屬導(dǎo)體對(duì)位排放在汽車線束連接點(diǎn)的連接裝置3中，啟動(dòng)焊接開(kāi)關(guān)，利用激光熔融金屬導(dǎo)體并待連接的金屬導(dǎo)體焊接在一起，完成汽車線束的焊接，得到的連接好的導(dǎo)線如圖2所示。
[0013]在連接過(guò)程中，可根據(jù)導(dǎo)線I和導(dǎo)線2的具體參數(shù)對(duì)汽車線束連接點(diǎn)的連接裝置3進(jìn)行設(shè)置，設(shè)置匹配后，由汽車線束共接點(diǎn)的連接裝置3在導(dǎo)線I和導(dǎo)線2的裸露頭部的金屬導(dǎo)體4處發(fā)出激光，使導(dǎo)線I和導(dǎo)線2的裸露頭部的金屬導(dǎo)體6熔融在一起，從而使得分離的導(dǎo)線I和導(dǎo)線2組合成一個(gè)具有足夠強(qiáng)度的聯(lián)合體。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車線束連接裝置，該所述連接裝置的外殼的兩側(cè)的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有供導(dǎo)線插入的側(cè)孔，其特征在于，裝置的內(nèi)部設(shè)有激光發(fā)生裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束連接裝置，其特征在于，所述的外殼的兩側(cè)的側(cè)壁上的側(cè)孔位置——對(duì)應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束連接裝置，其特征在于，所述的外殼上設(shè)有焊接開(kāi)關(guān)，經(jīng)連接線與激光發(fā)生裝置連接。
【文檔編號(hào)】H01R4/02GK203813036SQ201320763409
【公開(kāi)日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】張偉漢 申請(qǐng)人:惠州住成電裝有限公司