動(dòng)力電源模組及其隔離件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種動(dòng)力電源模組及其隔離件，該動(dòng)力電源模組在電源單體上裝配有隔離件，隔離件包括隔設(shè)在相鄰兩個(gè)電源單體之間的隔板，隔板兩側(cè)板面上設(shè)有至少一對(duì)對(duì)稱布置的間隔卡槽，間隔卡槽為卡配在電源單體圓柱狀外周面上的弧形凹槽，隔板上于每對(duì)間隔卡槽中兩槽壁面最小間距位置處的部分為插配在相鄰兩個(gè)電源單體最窄間隙內(nèi)的間隔凹部。在使用時(shí)，隔板能夠?qū)⑾噜弮蓚€(gè)電源單體隔開(kāi)，而隔板上處于相鄰兩個(gè)電源單體最窄間隙內(nèi)的間隔凹部能夠阻止相鄰兩個(gè)電源單體的在最窄間隙處接觸，使得相鄰兩個(gè)電源單體被完全隔開(kāi)，從而使得車(chē)輛行駛過(guò)程中，相鄰兩個(gè)電源單體的外周面不會(huì)相互接觸摩擦。
【專利說(shuō)明】動(dòng)力電源模組及其隔離件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力電源模組及其隔離件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，超級(jí)電源作為新能源汽車(chē)上的新動(dòng)力源，被越來(lái)越多的應(yīng)用在各類型汽車(chē)上，尤其是動(dòng)力電源中的超級(jí)電容因使用壽命長(zhǎng)、整車(chē)全生命周期成本少和節(jié)能效果顯著的優(yōu)勢(shì)，所以使用超級(jí)電容作為儲(chǔ)能器件的混合動(dòng)力客車(chē)，近幾年的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他動(dòng)力電源的新能源汽車(chē)銷量，而隨著這些新能源汽車(chē)的普及，動(dòng)力電源模組在新能源汽車(chē)使用的缺陷也越來(lái)越多的暴露出來(lái)。現(xiàn)有的動(dòng)力電源模組包括殼體及其內(nèi)設(shè)置的若干串聯(lián)的電源單體，電源單體的形狀是圓柱狀的，電源單體通過(guò)蓋設(shè)在殼體上下兩端的蓋板夾緊固定在殼體中，兩個(gè)蓋板分別通過(guò)導(dǎo)熱硅膠片將壓緊力傳遞到電源單體上，由于導(dǎo)熱硅膠片具有一定的彈性形變能力，在壓緊力不足時(shí)，隨著車(chē)輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，電源單體在殼體內(nèi)會(huì)發(fā)生上下竄動(dòng)，引起電源單體間摩擦或電源單體與外殼間的摩擦，時(shí)間長(zhǎng)了甚至?xí)l(fā)短路等安全事故；壓緊力過(guò)大時(shí)，電源單體雖然不會(huì)竄動(dòng)但電容蓋帽等會(huì)受力變形，使電源單體存在漏液等隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種減少電源單體上下竄動(dòng)時(shí)相鄰電源單體之間摩擦損耗的隔離件，同時(shí)還提供了使用該隔離件的動(dòng)力電源模組。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型隔離件的技術(shù)方案如下:
[0005]一種動(dòng)力電源模組用隔離件，包括用于隔設(shè)在相鄰兩個(gè)電源單體之間的隔板，隔板兩側(cè)板面上設(shè)有至少一對(duì)對(duì)稱布置的間隔卡槽，間隔卡槽為用于卡配在電源單體圓柱狀外周面上的弧形凹槽，隔板上于每對(duì)間隔卡槽中兩槽壁面最小間距位置處的部分為用于插配在相鄰兩個(gè)電源單體最窄間隙內(nèi)的間隔凹部。
[0006]所述間隔卡槽有兩對(duì)以上、并沿槽寬方向間隔排布，所述隔板上于相鄰兩對(duì)間隔卡槽槽壁面最小間距位置處的部分為用于擋止在相鄰兩個(gè)電源單體之間的間隔凸部。
[0007]所述隔板中設(shè)有處于相鄰兩對(duì)間隔卡槽之間的鏤空穿孔，鏤空穿孔和間隔卡槽平行間隔布置。
[0008]所述隔離件還包括用于扣配在單體電池外周面朝向殼體一側(cè)的襯板，襯板上設(shè)有用于卡配在電源單體圓柱狀外周面上的襯板卡槽。
[0009]本實(shí)用新型的動(dòng)力電源模組的技術(shù)方案如下:
[0010]一種動(dòng)力電源模組，包括兩個(gè)以上平行間隔布置的電源單體，所述電源單體上裝配有隔離件，隔離件包括隔設(shè)在相鄰兩個(gè)電源單體之間的隔板，隔板兩側(cè)板面上設(shè)有至少一對(duì)對(duì)稱布置的間隔卡槽，間隔卡槽為卡配在電源單體圓柱狀外周面上的弧形凹槽，隔板上于每對(duì)間隔卡槽中兩槽壁面最小間距位置處的部分為插配在相鄰兩個(gè)電源單體最窄間隙內(nèi)的間隔凹部。[0011]所述間隔卡槽有兩對(duì)以上、并沿槽寬方向間隔排布，所述隔板上于相鄰兩對(duì)間隔卡槽槽壁面最小間距位置處的部分為擋止在相鄰兩個(gè)電源單體之間的間隔凸部。
[0012]所述隔板中設(shè)有處于相鄰兩對(duì)間隔卡槽之間的鏤空穿孔，鏤空穿孔和間隔卡槽平行間隔布置。
[0013]所述隔離件還包括用于扣配在單體電池外周面朝向殼體一側(cè)的襯板，襯板上設(shè)有卡配在電源單體圓柱狀外周面上的襯板卡槽。
[0014]所述隔板和/或襯板的高度尺寸大于單體電池高度尺寸的五分之三。
[0015]所述電源單體為電池單體或超級(jí)電容單體。
[0016]本實(shí)用新型在電源單體上裝配有隔離件，隔離件包括隔設(shè)在相鄰兩個(gè)電源單體之間的隔板，隔板兩側(cè)板面上設(shè)有至少一對(duì)對(duì)稱布置的間隔卡槽，間隔卡槽為卡配在電源單體圓柱狀外周面上的弧形凹槽，隔板上于每對(duì)間隔卡槽中兩槽壁面最小間距位置處的部分為插配在相鄰兩個(gè)電源單體最窄間隙內(nèi)的間隔凹部。在使用時(shí)，隔板能夠?qū)⑾噜弮蓚€(gè)電源單體隔開(kāi)，而隔板上處于相鄰兩個(gè)電源單體最窄間隙內(nèi)的間隔凹部能夠阻止相鄰兩個(gè)電源單體的在最窄間隙處接觸，使得相鄰兩個(gè)電源單體被完全隔開(kāi)，從而使得車(chē)輛行駛過(guò)程中，相鄰兩個(gè)電源單體的外周面不會(huì)相互接觸摩擦，減少了電源單體上下竄動(dòng)時(shí)相鄰電源單體之間摩擦損耗，保證了電源單體和動(dòng)力電源模組的使用壽命。
[0017]進(jìn)一步的，在隔板中開(kāi)設(shè)有處于相鄰兩對(duì)間隔卡槽之間的鏤空穿孔，該鏤空穿孔不但能夠減少隔板的重量，而且在隔板上形成鏤空結(jié)構(gòu)，使得隔板在電源單體之間形成緩沖，通過(guò)鏤空穿孔的漲縮來(lái)減緩汽車(chē)振動(dòng)對(duì)動(dòng)力電源模組的影響，使得動(dòng)力電源模組的使用更加穩(wěn)定可靠。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型動(dòng)力電源模組實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是圖1中隔板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是圖1中襯板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]本實(shí)用新型動(dòng)力電源模組的實(shí)施例:如圖1至圖3所示，該動(dòng)力電源模組為帶有單體隔離片的超級(jí)電容模組，包括模組外殼4、電池模塊和隔離件，其中電池模塊有兩塊、并上下疊設(shè)在模組外殼4中，每塊電池模塊由三排前后間隔分布的電源單體I組成，每排電源單體I由六個(gè)左右間隔均布的電源單體I組成，每排電源單體I中各個(gè)電源單體I又通過(guò)沿排列方向上下交替布置的導(dǎo)電連接片串聯(lián)，每個(gè)電源單體I均為超級(jí)電容；隔離件有兩組、并左右對(duì)稱布置，每組隔離件包括隔設(shè)在相鄰兩排電源單體I之間的隔板2和扣配在電池模組外周上的襯板3構(gòu)成，隔板2和襯板3的高度尺寸均大于電源單體I高度尺寸的五分之三，每個(gè)隔板2的擺放方向和導(dǎo)電連接片的長(zhǎng)度方向平行，每個(gè)隔板2的前后板在電源單體上裝配有隔離件，隔離件包括隔設(shè)在相鄰兩個(gè)電源單體之間的隔板，隔板兩側(cè)板面上設(shè)有至少一對(duì)對(duì)稱布置的間隔卡槽，間隔卡槽為卡配在電源單體圓柱狀外周面上的弧形凹槽，隔板上于每對(duì)間隔卡槽中兩槽壁面最小間距位置處的部分為插配在相鄰兩個(gè)電源單體最窄間隙內(nèi)的間隔凹部。在使用時(shí)，隔板能夠?qū)⑾噜弮蓚€(gè)電源單體隔開(kāi)，而隔板上處于相鄰兩個(gè)電源單體最窄間隙內(nèi)的間隔凹部能夠阻止相鄰兩個(gè)電源單體的在最窄間隙處接觸，使得相鄰兩個(gè)電源單體被完全隔開(kāi)，從而使得車(chē)輛行駛過(guò)程中，相鄰兩個(gè)電源單體的外周面不會(huì)相互接觸摩擦，減少了電源單體上下竄動(dòng)時(shí)相鄰電源單體之間摩擦損耗，保證了電源單體和動(dòng)力電源模組的使用壽命。面上設(shè)有三對(duì)對(duì)稱布置的間隔卡槽21，每個(gè)間隔卡槽21均是弧形凹槽，隔板2上于每對(duì)間隔卡槽21中兩槽壁面最小間距位置處的部分為插配在相鄰兩個(gè)電源單體I最窄間隙內(nèi)的間隔凹部22，隔板2上于相鄰兩對(duì)間隔卡槽21槽壁面最小間距位置處的部分為擋止在相鄰兩個(gè)電源單體I之間的間隔凸部23，隔板2中設(shè)有處于相鄰兩對(duì)間隔卡槽21之間的鏤空穿孔24，鏤空穿孔24和間隔卡槽21平行間隔布置，該鏤空穿孔24供鎖緊桿穿過(guò)，以通過(guò)鎖緊桿將上下蓋板蓋設(shè)固連在殼體的上下端。每個(gè)隔板2的寬度剛好保護(hù)處于同一排的三個(gè)電源單體1，相鄰兩個(gè)隔板2之間的間隙供電連接在電源單體I上的采樣線穿過(guò)。
[0022]每組隔離件中襯板3有三個(gè)，左側(cè)的一組隔離件中三個(gè)襯板3分別裝配在電池模塊的前后側(cè)面和左側(cè)面上，右側(cè)的一組隔離件中三個(gè)襯板3分別裝配在電池模塊的前后側(cè)面和右側(cè)面上。襯板3為正弦波紋板，襯板3的凸部形成卡配在電源單體I圓柱狀外周面上的襯板卡槽31，襯板3的凹部形成與隔板2上的間隔凸部23相對(duì)布置的襯板凸部32，該襯板凸部32和間隔凸部23均為豎向設(shè)置的平面。襯板3上的襯板卡槽31有三個(gè)，每個(gè)襯板卡槽31也是弧形凹槽。
[0023]在進(jìn)行動(dòng)力電源模組的裝置時(shí)，電源單體I通過(guò)導(dǎo)電連接片以一定的規(guī)則串聯(lián)連接，連接好的電源單體I放入模組外殼4中，在電源單體I與模組外殼4的內(nèi)壁之間放入襯板3，襯板3的寬度剛好保護(hù)三個(gè)單體電池，由三行六列電源單體I構(gòu)成的電池模塊使用六個(gè)襯板3進(jìn)行防護(hù)，相鄰兩個(gè)電源單體I之間使用隔板2進(jìn)行防護(hù)，隔板2的擺放方向與導(dǎo)電連接片的焊接方向相同，由三行六列電源單體I構(gòu)成的超級(jí)電容模組使用四個(gè)隔板2進(jìn)行防護(hù)，隔板2鏤空的部分用于上下蓋板鎖緊桿穿過(guò)。因此本實(shí)用新型中動(dòng)力電源模組根據(jù)現(xiàn)有電源單體I的排列特點(diǎn)和布線方式，設(shè)計(jì)襯板3和隔板2，襯板3用于防護(hù)電源單體I與模組外殼4之間的摩擦，防止電源單體I與模組外殼4之間短路，隔板2用于防止電源單體I之間的摩擦，防止電源單體I之間短路，通過(guò)隔板2和襯板3的共同作用使電源單體I在模組內(nèi)部有效固定，竄動(dòng)量被限制在最小范圍內(nèi)。
[0024]在上述實(shí)施例中，隔離件由隔板和襯板組成，在其他實(shí)施例中，在不考慮電池模塊和殼體之間摩擦力的情況下，襯板也可以去除掉。
[0025]在上述實(shí)施例中，隔離件上設(shè)有三對(duì)間隔卡槽，在其他實(shí)施例中，間隔卡槽也可以是一至兩對(duì)或多于三對(duì)，具體數(shù)量根據(jù)實(shí)際使用中電源單體的數(shù)目確定。
[0026]在上述實(shí)施例中，電源單體是超級(jí)電容，在其他實(shí)施例中，電源單體也可以是燃料電池、鋰電池等圓柱狀的電池單體。
[0027]本實(shí)用新型的隔離件的實(shí)施例，本實(shí)施例中隔離件的結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施例中隔離件的結(jié)構(gòu)相同，因此不再贅述。
【權(quán)利要求】
1.一種動(dòng)力電源模組用隔離件，其特征在于，包括用于隔設(shè)在相鄰兩個(gè)電源單體之間的隔板，隔板兩側(cè)板面上設(shè)有至少一對(duì)對(duì)稱布置的間隔卡槽，間隔卡槽為用于卡配在電源單體圓柱狀外周面上的弧形凹槽，隔板上于每對(duì)間隔卡槽中兩槽壁面最小間距位置處的部分為用于插配在相鄰兩個(gè)電源單體最窄間隙內(nèi)的間隔凹部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電源模組用隔離件，其特征在于，所述間隔卡槽有兩對(duì)以上、并沿槽寬方向間隔排布，所述隔板上于相鄰兩間隔凹部之間的部分為用于擋止在相鄰兩個(gè)電源單體之間的間隔凸部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)力電源模組用隔離件，其特征在于，所述隔板中設(shè)有處于相鄰兩對(duì)間隔卡槽之間的鏤空穿孔，鏤空穿孔和間隔卡槽平行間隔布置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的動(dòng)力電源模組用隔離件，其特征在于，所述隔離件還包括用于扣配在單體電池外周面朝向殼體一側(cè)的襯板，襯板上設(shè)有用于卡配在電源單體圓柱狀外周面上的襯板卡槽。
5.一種動(dòng)力電源模組，包括兩個(gè)以上平行間隔布置的電源單體，其特征在于，所述電源單體上裝配有隔離件，隔離件包括隔設(shè)在相鄰兩個(gè)電源單體之間的隔板，隔板兩側(cè)板面上設(shè)有至少一對(duì)對(duì)稱布置的間隔卡槽，間隔卡槽為卡配在電源單體圓柱狀外周面上的弧形凹槽，隔板上于每對(duì)間隔卡槽中兩槽壁面最小間距位置處的部分為插配在相鄰兩個(gè)電源單體最窄間隙內(nèi)的間隔凹部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的動(dòng)力電源模組，其特征在于，所述間隔卡槽有兩對(duì)以上、并沿槽寬方向間隔排布，所述隔板上于相鄰兩對(duì)間隔卡槽槽壁面最小間距位置處的部分為擋止在相鄰兩個(gè)電源單體之間的間隔凸部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的動(dòng)力電源模組，其特征在于，所述隔板中設(shè)有處于相鄰兩對(duì)間隔卡槽之間的鏤空穿孔，鏤空穿孔和間隔卡槽平行間隔布置。
8.根據(jù)權(quán)利要求5或6或7所述的動(dòng)力電源模組，其特征在于，所述隔離件還包括用于扣配在單體電池外周面朝向殼體一側(cè)的襯板，襯板上設(shè)有卡配在電源單體圓柱狀外周面上的襯板卡槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的動(dòng)力電源模組，其特征在于，所述隔板和/或襯板的高度尺寸大于單體電池高度尺寸的五分之三。
10.根據(jù)權(quán)利要求5或6或7所述的動(dòng)力電源模組，其特征在于，所述電源單體為電池單體或超級(jí)電容單體。
【文檔編號(hào)】H01M2/10GK203644573SQ201320767908
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】李高鵬, 周時(shí)國(guó), 彭能嶺, 杜穎穎 申請(qǐng)人:鄭州宇通客車(chē)股份有限公司