防止過(guò)行程破壞的微動(dòng)開(kāi)關(guān)撞桿機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種防止過(guò)行程破壞的微動(dòng)開(kāi)關(guān)撞桿機(jī)構(gòu)，屬于信號(hào)觸發(fā)機(jī)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的一種撞桿機(jī)構(gòu)能防止過(guò)行程破壞微動(dòng)開(kāi)關(guān)，該機(jī)構(gòu)的應(yīng)用可大大降低系統(tǒng)初始裝配難度，可有效防止過(guò)行程導(dǎo)致的微動(dòng)開(kāi)關(guān)的損壞，同時(shí)可為系統(tǒng)可靠地提供觸動(dòng)信號(hào)，增強(qiáng)了整個(gè)系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的可靠性。
【專利說(shuō)明】防止過(guò)行程破壞的微動(dòng)開(kāi)關(guān)撞桿機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及信號(hào)觸發(fā)機(jī)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種防止過(guò)行程破壞的微動(dòng)開(kāi)關(guān)撞桿機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]所謂微動(dòng)開(kāi)關(guān)是指一種具有速動(dòng)機(jī)構(gòu)及微小觸點(diǎn)間隙的精密機(jī)械電氣開(kāi)關(guān)，在整機(jī)電路中起到轉(zhuǎn)換、控制的作用，以接通或斷開(kāi)一定的電路。由于微動(dòng)開(kāi)關(guān)在整機(jī)中是一個(gè)重要的控制元件，基于整機(jī)的特殊需求，該產(chǎn)品必須具有使用溫度寬、動(dòng)作行程短、按力小、重復(fù)精度高、防震性強(qiáng)等特性，因此，在很多系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)中微動(dòng)開(kāi)關(guān)都扮演著重要角色。然而實(shí)際操作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，由于微動(dòng)開(kāi)關(guān)對(duì)行程的要求過(guò)于苛刻，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)過(guò)行程而導(dǎo)致微動(dòng)開(kāi)關(guān)損壞，進(jìn)而使整個(gè)系統(tǒng)功能失效，對(duì)人員、財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失。
[0003]因此，需要針對(duì)微動(dòng)開(kāi)關(guān)的此類現(xiàn)象設(shè)計(jì)一種裝置，解決由于過(guò)行程導(dǎo)致的微動(dòng)開(kāi)關(guān)損壞、機(jī)構(gòu)失效的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004](一）要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：設(shè)計(jì)一種防止過(guò)行程破壞的微動(dòng)開(kāi)關(guān)撞桿機(jī)構(gòu)，避免由于過(guò)行程導(dǎo)致的微動(dòng)開(kāi)關(guān)損壞、機(jī)構(gòu)失效。（二）技術(shù)方案
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種防止過(guò)行程破壞的微動(dòng)開(kāi)關(guān)撞桿機(jī)構(gòu)，包括：左調(diào)節(jié)螺釘2、左放松螺母3、第一固定架4、轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)5、固定底座6、第二固定架7、右調(diào)節(jié)螺釘8、右放松螺母9、彈簧10、壓縮機(jī)構(gòu)11和撞桿12 ;其中，所述第二固定架7固定在固定底座6上,撞桿12通過(guò)轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)5安裝在固定底座6上,所述第一固定架4固定在第二固定架7上；所述左調(diào)節(jié)螺釘2通過(guò)左放松螺母3擰在第一固定架4上；所述右調(diào)節(jié)螺釘8通過(guò)右放松螺母9擰在第一固定架4上；所述彈簧10與右調(diào)節(jié)螺釘8連接，所述壓縮機(jī)構(gòu)11套在彈簧10上。
[0007]優(yōu)選地，所述壓縮機(jī)構(gòu)11為一端是半圓形的殼體，由非彈性材料制成。
[0008](三）有益效果
[0009]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的一種撞桿機(jī)構(gòu)能防止過(guò)行程破壞微動(dòng)開(kāi)關(guān)，該機(jī)構(gòu)的應(yīng)用可大大降低系統(tǒng)初始裝配難度，可有效防止過(guò)行程導(dǎo)致的微動(dòng)開(kāi)關(guān)的損壞，同時(shí)可為系統(tǒng)可靠地提供觸動(dòng)信號(hào)，增強(qiáng)了整個(gè)系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的可靠性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖I為本實(shí)用新型的裝置結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]為使本實(shí)用新型的目的、內(nèi)容、和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0012]如圖I所示，本實(shí)用新型提供了一種防止過(guò)行程破壞的微動(dòng)開(kāi)關(guān)撞桿機(jī)構(gòu)，包括：左調(diào)節(jié)螺釘2、左放松螺母3、第一固定架4、轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)5、固定底座6、第二固定架7、右調(diào)節(jié)螺釘8、右放松螺母9、彈簧10、壓縮機(jī)構(gòu)11和撞桿12 ;其中，所述第二固定架7固定在固定底座6上，撞桿12通過(guò)轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)5安裝在固定底座6上，所述第一固定架4固定在第二固定架7上；所述左調(diào)節(jié)螺釘2通過(guò)左放松螺母3擰在第一固定架4上；所述右調(diào)節(jié)螺釘8通過(guò)右放松螺母9擰在第一固定架4上；所述彈簧10與右調(diào)節(jié)螺釘8連接，所述壓縮機(jī)構(gòu)11套在彈黃10上。
[0013]所述壓縮機(jī)構(gòu)11為一端是半圓形的殼體結(jié)構(gòu)，由非彈性材料，例如塑料，金屬制成。
[0014]本實(shí)用新型的工作原理如下：
[0015]第一步：利用固定底座6將撞桿機(jī)構(gòu)的其它部分固定后，進(jìn)行整個(gè)系統(tǒng)的初始裝配，使撞桿12初步到位，令微動(dòng)開(kāi)關(guān)的觸發(fā)點(diǎn)I與撞桿12的距離在螺母的可調(diào)節(jié)范圍內(nèi)。
[0016]第二步：調(diào)整撞桿機(jī)構(gòu)的左端調(diào)節(jié)螺釘2，使得撞桿12此時(shí)能夠觸發(fā)微動(dòng)開(kāi)關(guān)I并與左調(diào)節(jié)螺釘2相接觸。
[0017]第三步：調(diào)整撞桿機(jī)構(gòu)的右調(diào)節(jié)螺釘8，使得右調(diào)節(jié)螺釘8連接的彈簧壓縮機(jī)構(gòu)11頂?shù)阶矖U12上，此時(shí)撞桿12被兩端的左端調(diào)節(jié)螺釘2、右調(diào)節(jié)螺釘8固定。
[0018]第四步：固定左調(diào)節(jié)螺釘2、右調(diào)節(jié)螺釘8兩端的左放松螺母3、右放松螺母9，至此整個(gè)防止過(guò)行程破壞的微動(dòng)開(kāi)關(guān)撞桿機(jī)構(gòu)就完成了安裝。
[0019]當(dāng)整個(gè)機(jī)構(gòu)過(guò)行程時(shí)，轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)5、固定底座6、第二固定架7向左移動(dòng)，撞桿12繞著其固定軸5旋轉(zhuǎn)，左調(diào)節(jié)螺釘2會(huì)將撞桿12向右端擠壓，能保護(hù)微動(dòng)開(kāi)關(guān)I不被撞桿12擠壓，同時(shí)又使撞桿12的一端持續(xù)觸發(fā)微動(dòng)開(kāi)關(guān)1，而右端有壓縮機(jī)構(gòu)11和彈簧10，壓縮機(jī)構(gòu)11隨著彈簧10被壓縮向右移動(dòng)，因此，可以將整個(gè)系統(tǒng)的過(guò)行程轉(zhuǎn)化為彈簧10的壓縮量，這樣就避免過(guò)行程損壞微動(dòng)開(kāi)關(guān)，也保證了微動(dòng)開(kāi)關(guān)I持續(xù)被觸發(fā)。
[0020]由以上實(shí)施例可以看出，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的一種撞桿機(jī)構(gòu)能防止過(guò)行程破壞微動(dòng)開(kāi)關(guān)，該機(jī)構(gòu)的應(yīng)用可大大降低系統(tǒng)初始裝配難度，可有效防止過(guò)行程導(dǎo)致的微動(dòng)開(kāi)關(guān)的損壞，同時(shí)可為系統(tǒng)可靠地提供觸動(dòng)信號(hào)，增強(qiáng)了整個(gè)系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的可靠性。本實(shí)用新型可對(duì)地面強(qiáng)度進(jìn)行有效驗(yàn)證，整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)簡(jiǎn)單易操作，易于發(fā)射車結(jié)構(gòu)整體的集成優(yōu)化。
[0021]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種防止過(guò)行程破壞的微動(dòng)開(kāi)關(guān)撞桿機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括:左調(diào)節(jié)螺釘0、左放松螺母(3^第一固定架“)、轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)(5^固定底座“)、第二固定架(了)、右調(diào)節(jié)螺釘；其中，所述第二固定架(7)固定在固定底座(6)上，撞桿(12)通過(guò)轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)(5)安裝在固定底座(6)上，所述第一固定架(4)固定在第二固定架(7)上；所述左調(diào)節(jié)螺釘(2)通過(guò)左放松螺母(3)擰在第一固定架(4)上；所述右調(diào)節(jié)螺釘(8)通過(guò)右放松螺母(9)擰在第一固定架(4)上；所述彈簧(10)與右調(diào)節(jié)螺釘(8)連接，所述壓縮機(jī)構(gòu)(11)套在彈簧(10)上。
2.如權(quán)利要求1所述的防止過(guò)行程破壞的微動(dòng)開(kāi)關(guān)撞桿機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述壓縮機(jī)構(gòu)(11)為一端是半圓形的殼體，由非彈性材料制成。
【文檔編號(hào)】H01H3/32GK204144078SQ201320803147
【公開(kāi)日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2013年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月9日
【發(fā)明者】成志鐸, 李明博, 常曉權(quán), 曲鐵軍, 唐宏杰, 賀衛(wèi)東 申請(qǐng)人:北京特種機(jī)械研究所