一種電動車電池的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動車電池。所述盒體包括內盒體和外盒體，內盒體和外盒體之間設有若干個散熱板，在外盒體外側底部設有一與電動車電池倉內的插頭相配合的插座，在內盒體內側面設有若干個與內盒體內電池體相配合的彈性件。本方案將插座設在外盒體的底部，直接與電動車插頭相連，避免了電線的磨損；電池盒斜插入電池倉，第二凹槽與電池倉的卡槽相適應，兩滑槽與電池倉內的兩凸條卡接，保證了電池盒與電池倉連接的穩(wěn)定性，避免了電池盒在電池倉內上下左右晃動而影響電池的穩(wěn)定性，并且設在內盒體內側面上的彈性件和內盒體內側底部的柔性墊對電池起到緩沖作用，避免電池體在電池盒內晃動而影響電池的穩(wěn)定性，延長了電池的使用壽命。
【專利說明】—種電動車電池
【技術領域】:
[0001]本實用新型涉及一種電動車電池。
【背景技術】:
[0002]電動車電池作為電動車的主要配件，其好壞直接影響電動車的性能?，F有電動車電池的插座通常是設置在電池盒的頂部，通過電線與電動車連接，這種連接方式，電線裸露在外部，容易遭受磨損，且電池盒在電池倉內、電池在電池盒內容易晃動，尤其是電動車過坑洼的地段時，電池的穩(wěn)定性較差，縮短了電池的使用壽命，增加了更換電池的成本。
實用新型內容:
[0003]本實用新型提供了一種電動車電池，它設計合理，將插座設在外盒體的底部，直接與電動車插頭相連，避免了電線的磨損；電池盒斜插入電池倉，第二凹槽與電池倉的卡槽相適應，兩滑槽與電池倉內的兩凸條卡接，保證了電池盒與電池倉連接的穩(wěn)定性，避免了電池盒在電池倉內上下左右晃動而影響電池的穩(wěn)定性，并且設在內盒體內側面上的彈性件和內盒體內側底部的柔性墊對電池起到緩沖作用，避免電池體在電池盒內晃動而影響電池的穩(wěn)定性，延長了電池的使用壽命，解決了現有技術中存在的問題。
[0004]本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是:它包括盒體，在盒體內設有若干個通過導線相連的電池體，所述盒體包括內盒體和外盒體，內盒體和外盒體之間設有若干個散熱板，在外盒體外側頂端鉸接一提手，在外盒體外側頂端提手一側的位置設有一可放置提手的第一凹槽，在外盒體外側底部設有一與電動車電池倉內的插頭相配合的插座，在外盒體外側底部插座一側的位置設有一與電動車電池倉內卡槽相適應的第二凹槽，在外盒體對應兩外側面下部設有與電動車電池倉內凸條相適應的滑槽，在內盒體內側底部設有一柔性墊，所述若干個電池體豎直排列，其中最下部電池體的底部設在柔性墊上，在內盒體內側面設有若干個與內盒體內電池體相配合的彈性件。
[0005]在第一凹槽上設有一通過導線與內盒體內電池體相連的手機充電接口。
[0006]所述彈性件為彈簧。
[0007]所述柔性墊為橡膠墊。
[0008]本實用新型采用上述方案，將插座設在外盒體的底部，直接與電動車插頭相連，避免了電線的磨損；電池盒斜插入電池倉，第二凹槽與電池倉的卡槽相適應，兩滑槽與電池倉內的兩凸條卡接，保證了電池盒與電池倉連接的穩(wěn)定性，避免了電池盒在電池倉內上下左右晃動而影響電池的穩(wěn)定性，并且設在內盒體內側面上的彈性件和內盒體內側底部的柔性墊對電池起到緩沖作用，避免電池體在電池盒內晃動而影響電池的穩(wěn)定性，延長了電池的使用壽命；提手可以便于把電池盒拿出或放入電池倉內，轉動提手時可以將提手放置到第一凹槽中，節(jié)約了空間；在第一凹槽上設有一通過導線與內盒體內電池體相連的手機充電接口，可以便于用電池給手機充電?！緦＠綀D】

【附圖說明】:
[0009]圖1為本實用新型的剖視結構示意圖。
[0010]圖2為圖1中A— A向剖視結構示意圖。
[0011]圖3為圖1的仰視結構示意圖。
[0012]圖中，1、外盒體，2、內盒體，3、散熱板，4、提手，5、第一凹槽，6、插座，7、第二凹槽，
8、滑槽，9、柔性墊，10、電池體，11、彈性件，12、手機充電接口。
【具體實施方式】:
[0013]為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過【具體實施方式】，并結合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。
[0014]如圖1?圖3所示，本實用新型包括盒體，在盒體內設有若干個通過導線相連的電池體10，盒體包括內盒體2和外盒體1，內盒體2和外盒體I之間設有若干個散熱板3。在外盒體I外側頂端鉸接一提手4，在外盒體I外側頂端提手4 一側的位置設有一可放置提手4的第一凹槽5。在外盒體I外側底部設有一與電動車電池倉內的插頭相配合的插座6，在外盒體I外側底部插座6 —側的位置設有一與電動車電池倉內卡槽相適應的第二凹槽7,在外盒體I對應兩外側面下部設有與電動車電池倉內凸條相適應的滑槽8。在內盒體2內側底部設有一柔性墊9，柔性墊9為橡膠墊。若干個電池體10豎直排列，其中最下部電池體10的底部設在柔性墊9上。在內盒體2內側面設有若干個與內盒體2內電池體10相配合的彈性件11，彈性件11為彈簧。在第一凹槽5上設有一通過導線與內盒體2內電池體10相連的手機充電接口 12。
[0015]本實用新型采用上述方案，將插座6設在外盒體I的底部，直接與電動車插頭相連，避免了電線的磨損；電池盒斜插入電池倉，第二凹槽7與電池倉的卡槽相適應，兩滑槽8與電池倉內的兩凸條卡接，保證了電池盒與電池倉連接的穩(wěn)定性，避免了電池盒在電池倉內上下左右晃動而影響電池的穩(wěn)定性，并且設在內盒體2內側面上的彈性件11和內盒體2內側底部的柔性墊9對電池起到緩沖作用，避免電池體10在電池盒內晃動而影響電池的穩(wěn)定性，延長了電池的使用壽命；提手4可以便于把電池盒拿出或放入電池倉內，轉動提手4時可以將提4手放置到第一凹槽5中，節(jié)約了空間；在第一凹槽5上設有一通過導線與內盒體2內電池體10相連的手機充電接口 12，可以便于用電池給手機充電。
[0016]上述【具體實施方式】不能作為對本實用新型保護范圍的限制，對于本【技術領域】的技術人員來說，對本實用新型實施方式所做出的任何替代改進或變換均落在本實用新型的保護范圍內。
[0017]本實用新型未詳述之處，均為本【技術領域】技術人員的公知技術。
【權利要求】
1.一種電動車電池，包括盒體，在盒體內設有若干個通過導線相連的電池體，其特征在于:所述盒體包括內盒體和外盒體，內盒體和外盒體之間設有若干個散熱板，在外盒體外側頂端鉸接一提手，在外盒體外側頂端提手一側的位置設有一可放置提手的第一凹槽，在外盒體外側底部設有一與電動車電池倉內的插頭相配合的插座，在外盒體外側底部插座一側的位置設有一與電動車電池倉內卡槽相適應的第二凹槽，在外盒體對應兩外側面下部設有與電動車電池倉內凸條相適應的滑槽,在內盒體內側底部設有一柔性墊,所述若干個電池體豎直排列，其中最下部電池體的底部設在柔性墊上，在內盒體內側面設有若干個與內盒體內電池體相配合的彈性件。
2.根據權利要求1所述的一種電動車電池，其特征在于:在第一凹槽上設有一通過導線與內盒體內電池體相連的手機充電接口。
3.根據權利要求1所述的一種電動車電池，其特征在于:所述彈性件為彈簧。
4.根據權利要求1所述的一種電動車電池，其特征在于:所述柔性墊為橡膠墊。
【文檔編號】H01M2/10GK203690373SQ201320850210
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權日:2013年12月20日
【發(fā)明者】張華宇 申請人:張華宇