側(cè)置液壓油缸的直行電梯均衡供油電阻器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及側(cè)置液壓油缸的直行電梯均衡供油電阻器，包括有三個電阻棒，包括有搖桿、搖桿彈簧、搖桿套環(huán)、萬向橡膠和連接桿，電阻棒為三個呈星形位置分布，在三個電阻棒的分布中心位置設(shè)置有搖桿彈簧，搖桿的下端與搖桿彈簧相連接，搖桿套環(huán)固定設(shè)置在搖桿中部，三個連接桿分別鉸接在搖桿套環(huán)上，連接桿的另一端與萬向橡膠相連，萬向橡膠的另一端與滑動環(huán)相連；通過本方案，在移動搖桿時可以使三個電阻端電阻值發(fā)生改變，從而改變?nèi)齻€驅(qū)動設(shè)備的驅(qū)動力，從而實現(xiàn)總體的動力均衡效果，本方案特別適用于三個液壓油缸驅(qū)動的升降設(shè)備，為了保證升降平臺的均衡升降，通過三個電阻器的聯(lián)動，實現(xiàn)三個液壓油缸的聯(lián)動，從而達到整體平臺均衡的目的。
【專利說明】側(cè)置液壓油缸的直行電梯均衡供油電阻器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種直行電梯，特別是涉及一種側(cè)置液壓油缸的直行電梯均衡供油電阻器。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，由于別墅電梯和一些低層加裝電梯，由于沒有頂部和底部的工作空間，大多采用側(cè)置油缸推動的直行電梯，但是由于設(shè)置多個油缸，工作的同步性和勻衡性較差，采用變阻器，通過控制電路實現(xiàn)兩側(cè)液壓油缸的均衡性工作是一種不錯的選擇，但是現(xiàn)有的可變電阻器，如圖1中所示，一般都是采用一根電阻絲I進行盤繞，變阻端2通過滑動改變位置達到改變電阻阻值的目的，上述可變電阻只能用于一個設(shè)備回路中，但是當遇到多個回路時，并且要求可變電阻進行配合時，就不能夠?qū)崿F(xiàn)了，例如，由多個驅(qū)動設(shè)備共同帶動一個負載時，要求多個驅(qū)動設(shè)備之間能配合平衡，利用電阻值改變一個驅(qū)動設(shè)備的電流時，是可以實現(xiàn)的，但是當應對多個驅(qū)動設(shè)備時，則不易實現(xiàn)。
實用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實用新型的主要目的在于提供一種側(cè)置液壓油缸的直行電梯均衡供油電阻器，通過本技術(shù)方案，采用多重組合聯(lián)動的方式，從而達到可以帶動多個驅(qū)動設(shè)備的目的，以彌補現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種側(cè)置液壓油缸的直行電梯均衡供油電阻器，包括有三個電阻棒，所述電阻棒上設(shè)置有電阻調(diào)節(jié)用的滑動環(huán)，包括有搖桿、搖桿彈簧、搖桿套環(huán)、萬向橡膠和連接桿，所述電阻棒為三個呈星形位置分布，在三個電阻棒的分布中心位置設(shè)置有搖桿彈簧，搖桿的下端與搖桿彈簧相連接，所述搖桿套環(huán)固定設(shè)置在搖桿中部，三個連接桿分別鉸接在搖桿套環(huán)上，連接桿的另一端與萬向橡膠相連，萬向橡膠的另一端與滑動環(huán)相連。
[0005]還包括有底座，所述電阻棒上設(shè)置有固定支架，每個電阻棒經(jīng)過固定支架固定在底座上，搖桿彈簧的下端固定在底座上。
[0006]所述萬向橡膠為條狀，滑動環(huán)通過銷軸的方式與萬向橡膠相鉸接。
[0007]采用上述技術(shù)方案后的有益效果是:一種側(cè)置液壓油缸的直行電梯均衡供油電阻器，通過本技術(shù)方案，在移動搖桿時可以使三個電阻端電阻值發(fā)生改變，從而改變?nèi)齻€驅(qū)動設(shè)備的驅(qū)動力，從而實現(xiàn)總體的動力均衡效果，本技術(shù)方案特別適用于三個液壓油缸驅(qū)動的升降設(shè)備，為了保證升降平臺的均衡升降，通過三個電阻器的聯(lián)動，實現(xiàn)三個液壓油缸的聯(lián)動，從而達到整體平臺均衡的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實用新型中電阻器的位置示意圖。[0010]圖3為本實用新型的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4為本實用新型中實用狀態(tài)的電路連接示意圖。
[0012]圖中，I電阻絲、2變阻端、3電阻棒、4滑動環(huán)、5搖桿、6搖桿彈簧、7搖桿套環(huán)、8萬向橡膠、9連接桿、10底座、11固定支架、12導線、13電源、14液壓泵。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合附圖對本實用新型中具體實施例作進一步詳細說明。
[0014]如圖2-圖4所示，本實用新型涉及的側(cè)置液壓油缸的直行電梯均衡供油電阻器，包括有三個電阻棒3，所述電阻棒3上設(shè)置有電阻調(diào)節(jié)用的滑動環(huán)4，還包括有搖桿5、搖桿彈簧6、搖桿套環(huán)7、萬向橡膠8、連接桿9，所述電阻棒3為三個呈星形位置分布，在三個電阻棒3的分布中心位置設(shè)置有搖桿彈簧6，搖桿5的下端與搖桿彈簧6相連接，所述搖桿套環(huán)7固定設(shè)置在搖桿5中部，三個連接桿9分別鉸接在搖桿套環(huán)7上，連接桿9的另一端與萬向橡膠8相連，萬向橡膠8的另一端與滑動環(huán)4相連。
[0015]本實用新型中，還包括有底座10，所述電阻棒3上設(shè)置有固定支架11，每個電阻棒3經(jīng)過固定支架11固定在底座10上,搖桿彈簧6的下端固定在底座10上。
[0016]所述萬向橡膠8為條狀，滑動環(huán)4通過銷軸的方式與萬向橡膠8相鉸接。
[0017]本實用新型的電阻器在應用時的電路中，三個電阻棒3的公共端和滑動環(huán)4的輸出端共同經(jīng)導線12與電源13的一個輸出端相連接，三個電阻棒3的另一端分別與對應的液壓泵14 一端相連接，電源13的另一個輸出端與液壓泵14的另一端相連，通過改變搖桿5的位置，改變每個液壓泵14電阻的大小，從而改變液壓泵14的輸出功率和轉(zhuǎn)速，以達到三個液壓油缸均勻升降的效果。
[0018]以上所述，僅為本實用新型的較佳可行實施例而已，并非用以限定本實用新型的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種側(cè)置液壓油缸的直行電梯均衡供油電阻器，包括有三個電阻棒，所述電阻棒上設(shè)置有電阻調(diào)節(jié)用的滑動環(huán)，其特征在于，包括有搖桿、搖桿彈簧、搖桿套環(huán)、萬向橡膠和連接桿，所述電阻棒為三個呈星形位置分布，在三個電阻棒的分布中心位置設(shè)置有搖桿彈簧，搖桿的下端與搖桿彈簧相連接，所述搖桿套環(huán)固定設(shè)置在搖桿中部，三個連接桿分別鉸接在搖桿套環(huán)上，連接桿的另一端與萬向橡膠相連，萬向橡膠的另一端與滑動環(huán)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)置液壓油缸的直行電梯均衡供油電阻器，其特征在于，還包括有底座，所述電阻棒上設(shè)置有固定支架，每個電阻棒經(jīng)過固定支架固定在底座上，搖桿彈簧的下端固定在底座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)置液壓油缸的直行電梯均衡供油電阻器，其特征在于，所述萬向橡膠為條狀，滑動環(huán)通過銷軸的方式與萬向橡膠相鉸接。
【文檔編號】H01C13/02GK203653017SQ201320861651
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】史洪濤, 孫雪 申請人:北京升華電梯有限公司