動力電池模組及其線束固定裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種動力電池模組及其線束固定裝置，所述線束固定裝置包括：本體以及彈性卡扣部，所述本體內(nèi)具有走線槽，所述走線槽沿所述本體的長度方向貫穿所述本體，所述彈性卡扣部設在所述本體外部，所述彈性卡扣部包括用于將所述本體卡接在動力電池模組上的卡勾。根據(jù)本實用新型實施例的動力電池模組的線束固定裝置結構簡單、拆裝方便、可反復使用，對于線束的固定牢固。
【專利說明】動力電池模組及其線束固定裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電池【技術領域】，尤其是涉及一種動力電池模組及其線束固定裝置。
【背景技術】
[0002]電池的應用越來越廣泛，對于由多個電池組成的電池模組或電池包體系統(tǒng)的使用也越來越多，這就需要用到大量的線束，例如動力引出線束、采樣線束等。而線束的固定牢固與否與產(chǎn)品的安全性有直接影響，比如若線束固定不牢，使用過程中的晃動就會引起相關連接部位的松動和脫落，產(chǎn)生安全隱患；再如經(jīng)長期使用的，線束和固定裝置之間過度摩擦，會使線束表面絕緣層磨損，而產(chǎn)生安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型需要提供一種動力電池模組的線束固定裝置，該動力電池模組的線束固定裝置結構簡單、拆裝方便、可反復使用，對于線束的固定牢固。
[0004]本發(fā)明還需要提供一種具有該線束固定裝置的動力電池模組。
[0005]根據(jù)本發(fā)明第一方面實施例的動力電池模組的線束固定裝置，包括:本體以及彈性卡扣部，所述本體內(nèi)具有走線槽，所述走線槽沿所述本體的長度方向貫穿所述本體，所述彈性卡扣部設在所述本體外部，所述彈性卡扣部包括用于將所述本體卡接在動力電池模組上的卡勾。
[0006]根據(jù)本實用新型的動力電池模組的線束固定裝置，通過在本體上設置走線槽，從而可以利用走線槽對線束起到有效地、方便地限位作用，這樣可以防止線束在使用過程中的晃動，進而減少線束和周圍結構的過度摩擦，可以提高動力電池模組的安全性。并且通過在本體上設置具有卡勾的彈性卡扣部，從而該線束固定裝置相對于安裝體而言為可拆卸式的，這樣該線束固定裝置可重復使用，拆裝方便。且由于拆卸方便，可反復使用，同時也減少了維修成本和時間。
[0007]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0009]圖1是根據(jù)本實用新型一個實施例的動力電池模組的線束固定裝置的立體圖；
[0010]圖2是根據(jù)本實用新型另一個實施例的動力電池模組的線束固定裝置的立體圖；
[0011]圖3是根據(jù)本實用新型實施例的動力電池模組的線束固定裝置的使用參考圖；
[0012]圖4是圖3中A區(qū)域的放大圖；[0013]圖5是根據(jù)本實用新型再一個實施例的動力電池模組的線束固定裝置的立體圖。
[0014]附圖標記說明
[0015]線束固定裝置200;
[0016]本體210 ;走線槽211 ;線束容納部2111 ;過渡部2112 ;第一走線槽2113 ;第二走線槽2114 ;限位凸緣212 ;加強筋213 ;敞開部214 ；
[0017]彈性卡扣部220 ;卡勾221 ；
[0018]隔板610;卡槽 614。
【具體實施方式】
[0019]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0020]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0021]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0022]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0023]下面參考圖1-圖5描述根據(jù)本實用新型實施例的動力電池模組的線束固定裝置200。首先需要說明的是，線束固定裝置200可以用于動力電池模組中，具體地，可以用于電動汽車的動力電池模組中對于線束的固定。當然本領域的技術人員可以理解的是，該線束固定裝置200還可以用于其他電器裝置和設備中對于線束的固定，在此不再詳述。
[0024]如圖1和圖2所示，根據(jù)本實用新型實施例的動力電池模組的線束固定裝置200，包括:本體210和彈性卡扣部220。
[0025]本體210可以形成為大體拱形，即本體210在寬度方向上，其中部向上凸出，兩端位于中部的下方。本體210內(nèi)具有用于走線的走線槽211，走線槽211沿本體210的長度方向貫穿本體210，走線槽211的下端可以敞開以形成敞開部214，其中線束可以容置在該走線槽211中以對線束進行限位，安裝時線束可以由下向上卡入到走線槽211內(nèi)，由此可以使安裝更加方便。
[0026]彈性卡扣部220設在本體210外部且彈性卡扣部220包括用于將本體210卡接在動力電池模組上的卡勾221，卡勾221用于與安裝體(例如動力電池模組的隔板610)配合以將線束固定裝置200連接在安裝體上，進而可以保證線束在安裝體上不會任意晃動，安裝穩(wěn)定。具體地，安裝體上可以設有用于與該卡勾221配合的卡槽614。在本實用新型的具體一個示例中，如圖3和圖4所示，動力電池模組的隔板610上可以形成有卡槽614，卡勾221卡入到卡槽614內(nèi)，由此使線束固定裝置200可拆卸地設在隔板610上。
[0027]優(yōu)選地，敞開部214的兩側(cè)均設置有彈性卡扣部220，這樣可以使線束固定裝置200在隔板610上的安裝固定更加穩(wěn)定。更為優(yōu)選地，敞開部214的每一側(cè)均設有一個彈性卡扣部220，敞開部214的兩側(cè)的彈性卡扣部220彼此對稱，也就是說，在本體210的寬度方向上，兩個彈性卡扣部220彼此對稱，由此可以進一步使線束固定裝置200在隔板610上的安裝更加穩(wěn)定。
[0028]根據(jù)本實用新型實施例的線束固定裝置200，通過在本體210上設置走線槽211，從而可以利用走線槽211對線束起到有效地、方便地限位作用，這樣可以防止線束在使用過程中的晃動，進而減少線束和周圍結構的過度摩擦，可以提高動力電池模組的安全性。并且通過在本體210上設置具有卡勾221的彈性卡扣部220，從而該線束固定裝置200相對于安裝體而言為可拆卸式的，這樣該線束固定裝置200可重復使用，拆裝方便。且由于拆卸方便，可反復使用，同時也減少了維修成本和時間。
[0029]在本實用新型的一些實施例中，彈性卡扣部220的一端與本體210相連，卡勾221設在位于彈性卡扣部220的另一端，如圖1、圖2和圖5所示，彈性卡扣部220的上端與本體210相連，卡勾221設在彈性卡扣部220的下端，由此可以使線束固定裝置200的結構更加
簡單，容易制造。
[0030]在本實用新型的一些實施例中，走線槽211可以包括:線束容納部2111和過渡部2112。線束容納部2111用于容納線束，過渡部2112設在線束容納部2111的下端且過渡部2112與線束容納部2111連通，過渡部2112的橫向尺寸小于線束容納部2111的橫向尺寸，過渡部2112的下端敞開。具體地，在安裝線束時，線束從過渡部2112的下端卡入并向上壓入到線束容納部2111內(nèi)。
[0031]其中，線束容納部2111的尺寸與線束的尺寸(其中“線束的尺寸”例如單股線束的直徑、多股線束的股數(shù)等)相匹配，過渡部2112的尺寸可以略小于線束的尺寸，從而當線束容置在線束容納部2111后，在不受到較大脫出力時，線束不會輕易從線束容納部2111中脫出，由此可以保證線束固定裝置200對線束起到更加有效的限位作用，安裝更加穩(wěn)固。當然需要理解的是，過渡部2112應具有合適的寬度，過寬，無法對線束起到有效的限位作用；過窄，線束無法壓入到線束容納部2111內(nèi)。
[0032]在本實用新型的一些示例中，線束容納部2111的截面可以形成為圓形，如圖1、圖2和圖5所示，這樣線束容納部2111的形狀與線束的形狀可以大致匹配，限位效果好。在本實用新型的一個具體示例中，過渡部2112的截面可以形成為矩形，過渡部2112的寬度小于線束容納部2111的直徑，可選地，線束容納部2111的直徑和過渡部2112的寬度的比值為
1.5:1.2，這樣可以使線束容納部2111和過渡部2112在保證對線束的有效限位的前提下，可以使線束能夠更加順暢地從過渡部2112壓入到線束容納部2111內(nèi)，安裝順暢、方便。在本實用新型的另一個具體示例中，過渡部2112從上到下的橫向尺寸逐漸變小，由此可以進一步提升限位的有效性。
[0033]在本實用新型的另一些示例中，線束容納部2111的截面還可以形成為方形，過渡部2112的截面可以形成為矩形，這樣線束容納部2111的截面形狀可以適用于更多的實際需要。當然這里可以理解的是，線束容納部2111的截面形狀還可以是橢圓形、多邊形、不規(guī)則形等，這可以根據(jù)實際情況中線束的形狀、安裝的需要等因素進行確定。
[0034]在一些優(yōu)選示例中，線束容納部2111的內(nèi)壁面為圓滑面且線束容納部2111的邊緣處倒圓角。這樣可以防止在使用過程中，線束和容納部之間長期摩擦而產(chǎn)生的線束表面絕緣層磨損的問題，可以提高線束的產(chǎn)品使用安全性。
[0035]在本發(fā)明的一個實施例中，如圖5所示，走線槽2114可以包括第一走線槽2113和第二走線槽2114，彈性卡扣部220設在第一走線槽2113的外壁面上，第一走線槽2113和第二走線槽2114的延伸方向相交，這樣線束固定裝置200可以固定兩個方向延伸的線束，由此可以擴大線束固定裝置200的使用范圍，線束的走向更加靈活。有利地，第一走線槽2113和第二走線槽2114垂直地連通設置，由此可以使制造更加簡單方便。
[0036]可選地，在長度方向上，彈性卡扣部220的尺寸小于本體210的尺寸，且彈性卡扣部220的一端端面與本體210的一端端面平齊，例如圖1和圖2所示，彈性卡扣部220的下端端面與本體210的下端端面平齊。通過使彈性卡扣部220的尺寸設計為小于本體210尺寸，從而可以降低材料的耗費率，結構小巧合理，結構簡單，而且可以使彈性卡扣部220與安裝體的配合更加方便。
[0037]進一步地，彈性卡扣部220可以形成為與本體210形狀大體相同的拱形，且在寬度和上下方向上彈性卡扣部220的尺寸大于本體210的尺寸，也就是說，在寬度方向上，彈性卡扣部220的尺寸大于本體210的尺寸，在上下方向上，彈性卡扣部220的尺寸大于本體210的尺寸，即彈性卡扣部220位于本體210的外部，卡勾221設在彈性卡扣部220的沿寬度方向的兩端且向外延伸出。這樣卡勾221在與安裝體上的卡槽614配合時可以向外卡設定位，由此可以提高線束固定裝置200與安裝體的連接強度和連接穩(wěn)定性。
[0038]彈性卡扣部220上的卡勾221尺寸應考慮到線束固定裝置200與安裝體的連接強度和連接穩(wěn)定性以及安裝的方便性進行設計。比如當卡勾221尺寸過小時，拉拔力不夠，線束固定裝置200與安裝體的連接強度小和連接不夠穩(wěn)定(電動汽車在行駛過程中的振動就有使卡勾221脫落的危險)，當卡勾221的尺寸過大時，不利于安裝操作，且在反復操作過程中，卡勾221有折斷的隱患。因此，本實用新型的實施例提出:卡勾221向外延伸出的長度為l-3mm，由此，將卡勾221向外延伸出的長度控制在l_3mm范圍內(nèi)，從而不僅可以保證線束固定裝置200與安裝體的連接強度和連接穩(wěn)定性，而且也使線束固定裝置200在安裝體上的拆裝更加方便，而且卡勾221具有足夠的強度，不會因多次插拔而斷裂。
[0039]如圖1和圖2所示，在本實用新型的一些示例中，彈性卡扣部220鄰近走線槽211的第一端設置，走線槽211的另一端設有限位凸緣212，即彈性卡扣部220和限位凸緣212分別位于本體210長度方向的兩端上。通過設置限位凸緣212，從而可以限制線束固定裝置200在其長度方向上的自由度，進一步保證線束固定裝置200在安裝體上的安裝穩(wěn)定性。
[0040]在本實用新型的一個優(yōu)選示例中，本體210和彈性卡扣部220的外表面上均具有多條加強筋213，通過設置多條加強筋213，從而可以增大本體210和彈性卡扣部220的結構強度，延長使用壽命?？蛇x地，該加強筋213數(shù)量可以為2-6條。
[0041]在一些優(yōu)選實施例中，本體210和彈性卡扣部220成型為一體式結構，也就是說，本體210和彈性卡扣部220優(yōu)選地為一體形成，由此可以提高本體210和彈性卡扣部220的連接強度，進而使線束固定裝置200的結構更加穩(wěn)定，使用壽命長。具體地，本體210和彈性卡扣部220可以通過注塑成型，產(chǎn)品成型后可直接脫模，加工方便、加工成本低。
[0042]為了提高線束固定裝置200的強度、耐腐蝕性和耐候性，可以選用強度高、可耐腐蝕、耐候強的材料進行制造，例如根據(jù)本實用新型實施例中的線束固定裝置200應用的材料包括:ΡΡ0 (聚苯醚)、ABS (丙烯腈-丁二烯-苯乙烯)、PC (聚碳酸酯)或?qū)⑸鲜霾牧蟽?nèi)部嵌入金屬等制成的合成材料。
[0043]根據(jù)本發(fā)明第二方面實施例的動力電池模組(圖未示出)，包括殼體、線束固定裝置、引出線及安裝在殼體內(nèi)的多個電池，線束固定裝置為本發(fā)明第一方面實施例的線束固定裝置，殼體上設置有與線束固定裝置200上的彈性卡扣部220對應的卡扣安裝部，(例如圖中的隔板610上的卡槽614)引出線穿過并固定在走線槽211中。
[0044]通過設置線束固定裝置200，從而可以使動力電池模組的線束固定更加規(guī)范，走線槽211可以對線束起到有效地、方便地限位作用，這樣可以防止線束在使用過程中的晃動，進而減少線束與周圍結構的過度摩擦，可以提高動力電池模組的安全性。
[0045]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示意性實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
[0046]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，本領域的普通技術人員可以理解:在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權利要求及其等同物限定。
【權利要求】
1.一種動力電池模組的線束固定裝置，其特征在于，包括:本體以及彈性卡扣部，所述本體內(nèi)具有走線槽，所述走線槽沿所述本體的長度方向貫穿所述本體，所述彈性卡扣部設在所述本體外部，所述彈性卡扣部包括用于將所述本體卡接在動力電池模組上的卡勾。
2.根據(jù)權利要求1所述的動力電池模組的線束固定裝置，其特征在于，所述本體形成為拱形。
3.根據(jù)權利要求2所述的動力電池模組的線束固定裝置，其特征在于，所述走線槽的下端敞開以形成敞開部。
4.根據(jù)權利要求3所述的動力電池模組的線束固定裝置，其特征在于，所述敞開部的兩側(cè)均設置有所述彈性卡扣部。
5.根據(jù)權利要求4所述的動力電池模組的線束固定裝置，其特征在于，所述敞開部的每一側(cè)均設有一個彈性卡扣部，所述敞開部的兩側(cè)的彈性卡扣部彼此對稱。
6.根據(jù)權利要求1所述的動力電池模組的線束固定裝置，其特征在于，所述本體和所述彈性卡扣部成型為一體式結構。
7.根據(jù)權利要求4所述的動力電池模組的線束固定裝置，其特征在于，所述彈性卡扣部的一端與所述本體相連，所述卡勾位于所述彈性卡扣部的另一端。
8.根據(jù)權利要求1所述的動力電池模組的線束固定裝置，其特征在于，所述走線槽包括第一走線槽和第二走線槽，所述彈性卡扣部設在所述第一走線槽的外壁面上，所述第一走線槽和所述第二走線槽的延伸方向相交。
9.根據(jù)權利要求1所述的動力電池模組的線束固定裝置，其特征在于，所述走線槽包括: 用于容納線束的線束容納部； 過渡部，所述過渡部設在所述線束容納部的下端且與所述線束容納部連通，所述過渡部的橫向尺寸小于所述線束容納部的橫向尺寸，所述過渡部的下端敞開。
10.根據(jù)權利要求9所述的動力電池模組的線束固定裝置，其特征在于，所述線束容納部的截面形成為圓形。
11.根據(jù)權利要求10所述的動力電池模組的線束固定裝置，其特征在于，所述過渡部的截面形成為矩形，所述過渡部的寬度小于所述線束容納部的直徑。
12.根據(jù)權利要求11所述的動力電池模組的線束固定裝置，其特征在于，所述線束容納部的直徑和所述過渡部的寬度的比值為1.5:1.2。
13.根據(jù)權利要求10所述的動力電池模組的線束固定裝置，其特征在于，所述過渡部從上到下的橫向尺寸逐漸變小。
14.根據(jù)權利要求10所述的動力電池模組的線束固定裝置，其特征在于，所述線束容納部的內(nèi)壁面為圓滑面且所述線束容納部的邊緣處倒圓角。
15.根據(jù)權利要求9所述的動力電池模組的線束固定裝置，其特征在于，所述線束容納部的截面形成為方形，所述過渡部的截面形成為矩形。
16.根據(jù)權利要求8-15中任一項所述的動力電池模組的線束固定裝置，其特征在于，在所述長度方向上，所述彈性卡扣部的尺寸小于所述本體的尺寸，且所述彈性卡扣部的一端端面與所述本體的一端端面平齊。
17.根據(jù)權利要求8所述的動力電池模組的線束固定裝置，其特征在于，所述彈性卡扣部形成為與所述本體形狀大體相同的拱形，且在寬度和上下方向上所述彈性卡扣部的尺寸大于所述本體的尺寸，所述卡勾設在所述彈性卡扣部的沿寬度方向的兩端且向外延伸出。
18.根據(jù)權利要求17所述的動力電池模組的線束固定裝置，其特征在于，所述卡勾向外延伸出的長度為l_3mm。
19.根據(jù)權利要求16所述的動力電池模組的線束固定裝置，其特征在于，所述彈性卡扣部鄰近所述走線槽的第一端設置，所述走線槽的另一端設有限位凸緣。
20.根據(jù)權利要求1所述的動力電池模組的線束固定裝置，其特征在于，所述本體和所述彈性卡扣部的外表面上均具有多條加強筋。
21.根據(jù)權利要求20所述的動力電池模組的線束固定裝置，其特征在于，所述加強筋數(shù)量為2-6條。
22.一種動力電池模組，包括殼體、線束固定裝置、引出線及安裝在所述殼體內(nèi)的多個電池，所述線束固定裝置為權利要求1至21任一項所述的線束固定裝置，所述殼體上設置有與所述線束固定裝置上的彈性卡扣部對應的卡扣安裝部，所述引出線穿過并固定在所述走線槽中。
【文檔編號】H01M2/10GK203746930SQ201320890444
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權日:2013年12月31日
【發(fā)明者】張雪峰, 彭青波, 朱燕, 盧甲, 劉偉, 黃雁, 魯志佩, 朱建華 申請人:比亞迪股份有限公司