一種電動(dòng)摩托車的組合電池安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種電動(dòng)摩托車的組合電池安裝結(jié)構(gòu)，它是在摩托車車架總成中設(shè)置有至少一安裝有蓄電池的電池托架，所述電池托架為左右橫向并列連接在車架總成中前主梁支架和后主梁支架之間的兩根架桿構(gòu)成，所述電池托架上固定有一至少能容下兩個(gè)并排蓄電池的電池盒體，在所述電池盒體外包裹有由兩半殼體通過(guò)中間接合邊結(jié)合而成的電池外殼；所述的電池托架包括上電池托架和下電池托架，下電池托架位于前主梁支架下端與后主梁支架的下端之間，上電池托架位于下電池托架之上、高出下電池托架上安置蓄電池的頂部至少50mm；它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安裝方便，既能牢固地安裝在摩托車上，又能進(jìn)行封閉式使用，保證了組合大功率電池使用可靠性等特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】—種電動(dòng)摩托車的組合電池安裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及的是一種電動(dòng)摩托車的組合電池安裝結(jié)構(gòu)，屬于電動(dòng)摩托車【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的摩托車普遍采用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，但由于燃油摩托車存在能耗高，效率低，廢氣排放污染環(huán)境等原因，近幾年市場(chǎng)上出現(xiàn)有一種以電力驅(qū)動(dòng)作為動(dòng)力源的環(huán)保型電動(dòng)摩托車，這種電動(dòng)摩托車需要有強(qiáng)勁的大功率電源，以便能夠滿足摩托車速度快、承載能力高、續(xù)電時(shí)間長(zhǎng)等要求，往往在電力摩托車上安裝多個(gè)可充電蓄電池并構(gòu)成一組合大功率電源。但由于每個(gè)蓄電池的重量重，體積大，無(wú)法通過(guò)組合在一個(gè)電池盒后統(tǒng)一安裝在摩托車上，而簡(jiǎn)單地單個(gè)或組合安裝在摩托車上，又將電池暴露于外界，容易受到刮風(fēng)、下雨，道路行駛過(guò)程中的灰塵泥土的污染等等，因此，如何有效、可靠地將組合式大功率電源封閉式地安裝在摩托車上成為急需解決的難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安裝方便，既能牢固地安裝在摩托車上，又能進(jìn)行封閉式使用，保證了組合大功率電池使用可靠性的電動(dòng)摩托車的組合電池安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)完成的，所述的電動(dòng)摩托車的組合電池安裝結(jié)構(gòu)，它是在摩托車車架總成中設(shè)置有至少一安裝有蓄電池的電池托架，所述的電池托架為左右橫向并列連接在車架總成中前主梁支架和后主梁支架之間的兩根架桿構(gòu)成，在所述電池托架上固定有一至少能容下兩個(gè)并排蓄電池的電池盒體，在所述電池盒體外包裹有由兩半殼體通過(guò)中間接合邊結(jié)合而成的電池外殼。
[0005]所述的電池托架包括上電池托架和下電池托架，下電池托架位于前主梁支架下端與后主梁支架的下端之間，上電池托架位于下電池托架之上、高出下電池托架上安置蓄電池的頂部至少50mm ;所述的兩半殼體至少包裹住所述上電池托架、下電池托架以及上下兩托架上通過(guò)各自固定的電池盒體放置的蓄電池構(gòu)成一可拆裝的電池外殼。
[0006]所述上電池托架上固定有只能容下兩個(gè)并排蓄電池的上電池盒體，下電池托架上固定有只能容下并排四個(gè)蓄電池的下電池盒體；所述上電池盒體和下電池盒體均由底板和低圍邊組成的、方便于蓄電池取放的淺盒體；所述的電池外殼是由兩半殼體在接合端邊上設(shè)置法蘭邊或接合螺孔柱通過(guò)螺栓或螺釘固定相連而成。
[0007]所述電池外殼由上部能包容兩個(gè)并排蓄電池的柱狀外殼和下部能包容四個(gè)并排蓄電池的橫向柱狀外殼構(gòu)成，在電池外殼的至少一半殼體上安裝有充電插座；在所述柱狀外殼的頂部或側(cè)邊開(kāi)設(shè)有電源線的進(jìn)出孔，而在所述兩半殼體的一側(cè)中間接合處至少開(kāi)設(shè)有一個(gè)供電池托架穿過(guò)的大開(kāi)口。
[0008]本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安裝方便，既能牢固地安裝在摩托車上，又能進(jìn)行封閉式使用，保證了組合大功率電池使用可靠性等特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明所述的組合電池安裝結(jié)構(gòu)(除去外殼后)示意圖。
[0010]圖2是本發(fā)明所述的組合電池安裝結(jié)構(gòu)(帶有外殼)正面剖視圖 圖3是本發(fā)明所述電池外殼的正面外部形狀示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的介紹:圖1、2所示，本發(fā)明所述的電動(dòng)摩托車的組合電池安裝結(jié)構(gòu)，它是在摩托車車架總成中設(shè)置有至少一安裝有蓄電池I的電池托架2，所述的電池托架2為左右橫向并列連接在車架總成中前主梁支架3和后主梁支架4之間的兩根架桿5構(gòu)成，在所述電池托架2上固定有一至少能容下兩個(gè)并排蓄電池I的電池盒體6，在所述電池盒體6外包裹有由兩半殼體7通過(guò)中間接合邊8結(jié)合而成的電池外殼9。
[0012]圖中所示，所述的電池托架2包括上電池托架21和下電池托架22，下電池托架22位于前主梁支架3下端與后主梁支架4的下端之間，上電池托架21位于下電池托架22之上、高出下電池托架22上安置蓄電池的頂部至少50mm ;所述的兩半殼體7至少包裹住所述上電池托架21、下電池托架22以及上下兩托架上通過(guò)各自固定的電池盒體6放置的蓄電池I構(gòu)成一可拆裝的電池外殼9。在其它實(shí)施例中，也可以根據(jù)安裝的實(shí)際需要有選擇地將電池托架2和蓄電池組包裹即可。
[0013]所述上電池托架21上固定有只能容下兩個(gè)并排蓄電池I的上電池盒體61，下電池托架22上固定有只能容下并排四個(gè)蓄電池的下電池盒體62 ;所述上電池盒體61和下電池盒體62均由板和低圍邊組成的、方便于蓄電池取放的淺盒體；所述的電池外殼9是由兩半殼體7在接合端邊上設(shè)置法蘭邊或接合螺孔柱10通過(guò)螺栓11或螺釘固定相連而成。
[0014]圖2所示，本發(fā)明所述電池外殼9由上部能包容兩個(gè)并排蓄電池I的柱狀外殼91和下部能包容四個(gè)并排蓄電池I的橫向柱狀外殼92構(gòu)成,在電池外殼9的至少一半殼體7上安裝有充電插座12，正常情況下，騎行者只要將充電插座插上充電插頭并連接市電即可方便充電；在所述柱狀外殼91的頂部或側(cè)邊開(kāi)設(shè)有電源線的進(jìn)出孔，電源線可以采取插接式接線裝置，并連接到摩托車車體上的電源控制裝置上，用于電力驅(qū)動(dòng)的控制，包括電力換擋等。為了方便安裝和使用，本發(fā)明在所述兩半殼體7的一側(cè)中間接合處至少開(kāi)設(shè)有一個(gè)供電池托架2穿過(guò)的大開(kāi)口 13，該大開(kāi)口主要是為了便于上電池托架21從后部穿過(guò)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)摩托車的組合電池安裝結(jié)構(gòu)，它是在摩托車車架總成中設(shè)置有至少一安裝有蓄電池的電池托架，其特征在于所述的電池托架(2)為左右橫向并列連接在車架總成中前主梁支架(3)和后主梁支架(4)之間的兩根架桿(5)構(gòu)成，在所述電池托架(2)上固定有一至少能容下兩個(gè)并排蓄電池(I)的電池盒體(6 )，在所述電池盒體(6 )外包裹有由兩半殼體(7)通過(guò)中間接合邊(8)結(jié)合而成的電池外殼(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)摩托車的組合電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的電池托架(2 )包括上電池托架(21)和下電池托架(22 )，下電池托架(22 )位于前主梁支架(3 )下端與后主梁支架(4)的下端之間，上電池托架(21)位于下電池托架(22)之上、高出下電池托架(22)上安置蓄電池的頂部至少50mm ;所述的兩半殼體(7)至少包裹住所述上電池托架(21)、下電池托架(22)以及上下兩托架上通過(guò)各自固定的電池盒體(6)放置的蓄電池(I)構(gòu)成一可拆裝的電池外殼9。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)摩托車的組合電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述上電池托架(21)上固定有只能容下兩個(gè)并排蓄電池(I)的上電池盒體(61)，下電池托架(22)上固定有只能容下并排四個(gè)蓄電池的下電池盒體(62 );所述上電池盒體(61)和下電池盒體(62 )均由底板和低圍邊組成的、方便于蓄電池取放的淺盒體；所述的電池外殼(9)是由兩半殼體(7)在接合端邊上設(shè)置法蘭邊或接合螺孔柱(10)通過(guò)螺栓(11)或螺釘固定相連而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)摩托車的組合電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述電池外殼(9)由上部能包容兩個(gè)并排蓄電池(I)的柱狀外殼(91)和下部能包容四個(gè)并排蓄電池(I)的橫向柱狀外殼(92)構(gòu)成,在電池外殼(9)的至少一半殼體(7)上安裝有充電插座(12)；在所述柱狀外殼(91)的頂部或側(cè)邊開(kāi)設(shè)有電源線的進(jìn)出孔(13 )，而在所述兩半殼體(7 )的一側(cè)中間接合處至少開(kāi)設(shè)有一個(gè)供電池托架(2)穿過(guò)的大開(kāi)口(3)。
【文檔編號(hào)】H01M2/10GK103824983SQ201410054071
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2014年2月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月18日
【發(fā)明者】壽月光 申請(qǐng)人:浙江佳捷時(shí)電動(dòng)車有限公司