一種高壓接入車廂電纜的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種高壓接入車廂電纜，包括有主導(dǎo)體和控制導(dǎo)體，在所述的主導(dǎo)體和控制導(dǎo)體的外側(cè)均包有低煙無鹵交聯(lián)絕緣層，將三根主導(dǎo)體、一根控制導(dǎo)體和鋼絲繩束絞后在外側(cè)依次包覆有低煙無鹵交聯(lián)內(nèi)護(hù)套、鍍錫銅絲編織屏蔽層、煅燒云母帶耐火層、鍍鋅鋼帶纏繞層、碳纖維絲編織抗扭筒和低煙無鹵交聯(lián)外護(hù)套，在所述的低煙無鹵交聯(lián)內(nèi)護(hù)套內(nèi)側(cè)還設(shè)有低煙無鹵阻燃填充芯。本發(fā)明低煙無鹵阻燃交聯(lián)內(nèi)外護(hù)套、優(yōu)化鍍錫銅絲編織屏蔽層，編織密度大于90%，具有優(yōu)越的抗電磁干擾性能，低煙、無鹵、阻燃，物理機(jī)械性能優(yōu)越，抗壓抗拉抗扭性能好，使用壽命長，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
【專利說明】—種高壓接入車廂電纜

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及電纜【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種高壓接入車廂電纜。

【背景技術(shù)】
[0002]適用于接入車廂的電纜需要具有耐火、低煙、無鹵阻燃、防水、抗壓抗拉抗扭的特性，現(xiàn)有的此類電纜還不能很好的滿足使用需求，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大、成本高、使用壽命短，需要改進(jìn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種高壓接入車廂電纜。
[0004]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種高壓接入車廂電纜，包括有主導(dǎo)體和控制導(dǎo)體，在所述的主導(dǎo)體和控制導(dǎo)體的外側(cè)均包有低煙無齒交聯(lián)絕緣層，將三根主導(dǎo)體、一根控制導(dǎo)體和鋼絲繩束絞后在外側(cè)依次包覆有低煙無鹵交聯(lián)內(nèi)護(hù)套、鍍錫銅絲編織屏蔽層、煅燒云母帶耐火層、鍍鋅鋼帶纏繞層、碳纖維絲編織抗扭筒和低煙無鹵交聯(lián)外護(hù)套，在所述的低煙無鹵交聯(lián)內(nèi)護(hù)套內(nèi)側(cè)還設(shè)有低煙無鹵阻燃填充芯。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:本發(fā)明低煙無鹵阻燃交聯(lián)內(nèi)外護(hù)套、優(yōu)化鍍錫銅絲編織屏蔽層，編織密度大于90%，具有優(yōu)越的抗電磁干擾性能，低煙、無鹵、阻燃，物理機(jī)械性能優(yōu)越，抗壓抗拉抗扭性能好，使用壽命長，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖1所示，一種高壓接入車廂電纜，包括有主導(dǎo)體I和控制導(dǎo)體2，在所述的主導(dǎo)體I和控制導(dǎo)體2的外側(cè)均包有低煙無鹵交聯(lián)絕緣層3，將三根主導(dǎo)體1、一根控制導(dǎo)體2和鋼絲繩4束絞后在外側(cè)依次包覆有低煙無鹵交聯(lián)內(nèi)護(hù)套5、鍍錫銅絲編織屏蔽層6、煅燒云母帶耐火層7、鍍鋅鋼帶纏繞層8、碳纖維絲編織抗扭筒9和低煙無鹵交聯(lián)外護(hù)套10，在所述的低煙無鹵交聯(lián)內(nèi)護(hù)套5內(nèi)側(cè)還設(shè)有低煙無鹵阻燃填充芯11。
【權(quán)利要求】
1.一種高壓接入車廂電纜，其特征在于:包括有主導(dǎo)體和控制導(dǎo)體，在所述的主導(dǎo)體和控制導(dǎo)體的外側(cè)均包有低煙無鹵交聯(lián)絕緣層，將三根主導(dǎo)體、一根控制導(dǎo)體和鋼絲繩束絞后在外側(cè)依次包覆有低煙無鹵交聯(lián)內(nèi)護(hù)套、鍍錫銅絲編織屏蔽層、煅燒云母帶耐火層、鍍鋅鋼帶纏繞層、碳纖維絲編織抗扭筒和低煙無鹵交聯(lián)外護(hù)套，在所述的低煙無鹵交聯(lián)內(nèi)護(hù)套內(nèi)側(cè)還設(shè)有低煙無鹵阻燃填充芯。
【文檔編號】H01B7/295GK104134488SQ201410305042
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】魯維杰, 任定宏, 樂先國 申請人:安徽省巢湖海興電纜集團(tuán)有限公司