電池包殼體的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種電池包殼體，包括外殼、兩個以上且數(shù)量相同的進風(fēng)殼體和出風(fēng)殼體，進風(fēng)殼體的中間部分、出風(fēng)殼體的中間部分均呈斜面，且進風(fēng)殼體的中間部分斜面角度和出風(fēng)殼體的中間部分斜面角度相同；進風(fēng)殼體與出風(fēng)殼體相互配套形成若干個電池組通道且以進風(fēng)殼體與進風(fēng)殼體相鄰、出風(fēng)殼體與出風(fēng)殼體相鄰的方式并排擺放固定在外殼內(nèi)，相鄰的進風(fēng)殼體形成V形空間(5)且V形空間的開口端與外殼之間形成進風(fēng)通道，相鄰的出風(fēng)殼體形成一個V形空間(8)且V形空間開口端與外殼之間形成出風(fēng)通道。使用本發(fā)明的電池包殼體制作的電池包，通過V形空間進行進風(fēng)和出風(fēng)，使得電池包內(nèi)部空氣較流通，可降低電池包內(nèi)各電池溫差，提高電池包使用壽命。
【專利說明】電池包殼體
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電池包殼體。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電池包采用的電池安放支架是由兩個殼體組成的，電池組模塊多采用上下多層結(jié)構(gòu)，進風(fēng)通道或出風(fēng)通道設(shè)置在電池組模塊的最上層或最下層，通風(fēng)時需要依次通過各層的電池組模塊，這樣就導(dǎo)致了各層電池組模塊的電池溫差較大，進風(fēng)口的電池組模塊的電池溫度低，出風(fēng)口的電池組模塊的電池溫度高，溫度分布不均勻，最終影響電池包的使用壽命。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明旨在提供一種有利于空氣流通、降低電池溫差的電池包殼體。本發(fā)明通過以下方案實現(xiàn):
[0004]—種電池包殼體,包括外殼、兩個以上且數(shù)量相同的進風(fēng)殼體和出風(fēng)殼體,進風(fēng)殼體的中間部分、出風(fēng)殼體的中間部分均呈斜面，且進風(fēng)殼體中間部分的斜面與垂直于進風(fēng)殼體兩端的方向上的夾角角度和出風(fēng)殼體中間部分的斜面與垂直于出風(fēng)殼體兩端的方向上的夾角角度相同；一個進風(fēng)殼體與一個出風(fēng)殼體相互配套形成若干個電池組通道且以進風(fēng)殼體與進風(fēng)殼體相鄰、出風(fēng)殼體與出風(fēng)殼體相鄰的方式并排擺放固定在外殼內(nèi)，相鄰的進風(fēng)殼體之間形成一個V形空間且V形空間的開口端與外殼之間形成進風(fēng)通道，相鄰的出風(fēng)殼體之間形成一個V形空間且V形空間開口端與外殼之間形成出風(fēng)通道。
[0005]為取得更好的效果，所述進風(fēng)殼體中間部分的斜面與垂直于進風(fēng)殼體兩端的方向上的夾角角度為2?8度。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有如下優(yōu)點:
[0007]本發(fā)明的電池包殼體，采用進風(fēng)殼體、出風(fēng)殼體的中間部分呈斜面，斜面與垂直于進風(fēng)殼體或出風(fēng)殼體兩端的方向成一夾角且夾角相同，使得相鄰的進風(fēng)殼體或出風(fēng)殼體形成一個V形空間，且進風(fēng)殼體形成的V形空間的開口端與外殼之間留有空間形成進風(fēng)通道，出風(fēng)殼體形成的V形空間的開口端與外殼之間留有空間形成出風(fēng)通道。采用本發(fā)明的電池包殼體制作的電池包，氣流從進風(fēng)通道進入，流入進風(fēng)通道端的V形空間并流經(jīng)V形空間兩邊的電池組，從出風(fēng)通道端的V形空間流出至出風(fēng)通道，從出風(fēng)通道排出熱氣，如此循環(huán)；氣流在電池包內(nèi)的流動方向穩(wěn)定，且氣流不需經(jīng)過多層電池組模塊，空氣較流通，使得電池包內(nèi)各電池組的氣流流量較均勻，降低了電池包內(nèi)各電池之間的溫差，可提高電池包的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1實施例1的電池包殼體的正面剖視圖
[0009]圖2實施例1的電池包中進風(fēng)殼體的整體結(jié)構(gòu)示意圖
[0010]圖3實施例1的電池包中進風(fēng)殼體的局部示意圖
[0011]圖4實施例1的電池包中出風(fēng)殼體的整體結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]圖5實施例1的電池包中出風(fēng)殼體的局部示意圖
【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步說明，但本發(fā)明并不局限于實施例之表述。
[0014]實施例1
[0015]—種電池包殼體,其正面剖視圖如圖1所不，包括外殼1、六個進風(fēng)殼體3和六個出風(fēng)殼體4，進風(fēng)殼體3的整體結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，其局部示意圖如圖3所示，(a)為正面示意圖，(b)為側(cè)面剖視圖，進風(fēng)殼體3的中間部分呈斜面，進風(fēng)殼體3中間部分的斜面與垂直于進風(fēng)殼體兩端的方向上的夾角角度為2度；出風(fēng)殼體4的整體結(jié)構(gòu)示意圖如圖4所示，其局部示意圖如圖5所示，(a)為正面示意圖，(b)為側(cè)面剖視圖，出風(fēng)殼體4的中間部分呈斜面，出風(fēng)殼體4的斜面與垂直于進風(fēng)殼體兩端的方向上的夾角角度為2度；一個進風(fēng)殼體3與一個出風(fēng)殼體4相互配套形成四個電池組通道2，且以進風(fēng)殼體3與進風(fēng)殼體3相鄰、出風(fēng)殼體4與出風(fēng)殼體4相鄰的方式并排擺放固定在外殼I內(nèi)，相鄰的進風(fēng)殼體3之間形成一個V形空間5且V形空間5的開口端與外殼之I間形成進風(fēng)通道6，相鄰的出風(fēng)殼體4之間形成一個V形空間8且V形空間8開口端與外殼之間形成出風(fēng)通道7。
[0016]使用本發(fā)明中的電池包殼體制作的電池包，在使用時，氣流從進風(fēng)通道進入，流入進風(fēng)殼體形成的V形空間5并流經(jīng)V形空間5兩邊的電池組，從出風(fēng)殼體形成的V形空間8流出至出風(fēng)通道，從出風(fēng)通道排出熱氣，如此循環(huán)。電池包使用過程中，實際測得電池包的溫差比現(xiàn)有電池包降低了 28%。
[0017]實施例2
[0018]一種電池包殼體，其結(jié)構(gòu)與實施例1的電池包相類似，不同之處在于:進風(fēng)殼體為四個，出風(fēng)殼體為四個，一個進風(fēng)殼體與一個出風(fēng)殼體相互配套形成五個電池組通道，進風(fēng)殼體中間部分的斜面與垂直于進風(fēng)殼體兩端的方向上的夾角角度為5度，出風(fēng)殼體中間部分的斜面與垂直于出風(fēng)殼體兩端的方向上的夾角角度為5度。
[0019]使用本發(fā)明的電池包殼體制作的電池包在使用過程中，實際測得電池包的溫差比現(xiàn)有電池包降低了 32%。
[0020]實施例3
[0021]一種電池包殼體，其結(jié)構(gòu)與實施例1的電池包相類似，不同之處在于:進風(fēng)殼體為八個，出風(fēng)殼體為八個，一個進風(fēng)殼體與一個出風(fēng)殼體相互配套形成六個電池組通道，進風(fēng)殼體中間部分的斜面與垂直于進風(fēng)殼體兩端的方向上的夾角角度為8度，出風(fēng)殼體中間部分的斜面與垂直于出風(fēng)殼體兩端的方向上的夾角角度為8度。
[0022]使用本發(fā)明的電池包殼體制作的電池包在使用過程中，實際測得電池包的溫差比現(xiàn)有電池包降低了 35%。
【權(quán)利要求】
1.一種電池包殼體,包括外殼、兩個以上且數(shù)量相同的進風(fēng)殼體和出風(fēng)殼體，其特征在于:進風(fēng)殼體的中間部分、出風(fēng)殼體的中間部分均呈斜面，且進風(fēng)殼體中間部分的斜面與垂直于進風(fēng)殼體兩端的方向上的夾角角度和出風(fēng)殼體中間部分的斜面與垂直于出風(fēng)殼體兩端的方向上的夾角角度相同；一個進風(fēng)殼體與一個出風(fēng)殼體相互配套形成若干個電池組通道且以進風(fēng)殼體與進風(fēng)殼體相鄰、出風(fēng)殼體與出風(fēng)殼體相鄰的方式并排擺放固定在外殼內(nèi)，相鄰的進風(fēng)殼體之間形成一個V形空間(5)且V形空間(5)的開口端與外殼之間形成進風(fēng)通道，相鄰的出風(fēng)殼體之間形成一個V形空間(8)且V形空間(8)開口端與外殼之間形成出風(fēng)通道。
2.如權(quán)利要求1所述的電池包殼體，其特征在于:所述進風(fēng)殼體中間部分的斜面與垂直于進風(fēng)殼體兩端的方向上的夾角角度為2?8度。
【文檔編號】H01M10/6566GK104051685SQ201410305391
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】劉丹, 吳純?nèi)A, 村上雄才 申請人:先進儲能材料國家工程研究中心有限責(zé)任公司