一種密封液冷鋰離子電池包的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種密封液冷鋰離子電池包，應(yīng)用于電池【技術(shù)領(lǐng)域】，該密封液冷鋰離子電池包包括：上蓋、冷卻管道、電氣接口、蓄電池組、下箱體；其中，上蓋與下箱體相匹配，密封蓋合于下箱體上，上蓋的側(cè)壁設(shè)有管道穿孔；冷卻管道通過管道穿孔穿設(shè)于上蓋中，兩端位于上蓋外側(cè)；下箱體的側(cè)壁設(shè)有電氣接口；蓄電池組裝設(shè)于下箱體中；電氣接口的一端密封電連接蓄電池組。本發(fā)明將電池包設(shè)計(jì)成為由可分離生產(chǎn)加工的上蓋、下箱體、冷卻管道、電氣接口、蓄電池組等組成的結(jié)構(gòu)，具有散熱效率高、防護(hù)性能好、易于生產(chǎn)組裝維護(hù)、成本低等特點(diǎn)。
【專利說明】一種密封液冷鋰離子電池包

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及電池【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地，涉及一種密封液冷鋰離子電池包。

【背景技術(shù)】
[0002]電池包作為電動(dòng)汽車上裝載有電池組的主要儲(chǔ)能元件，是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件，直接影響到電動(dòng)汽車的性能。鋰離子電池引起優(yōu)異的功率輸出特性和長壽命等優(yōu)點(diǎn)，目前在電動(dòng)汽車電池包中得到良好應(yīng)用。
[0003]由于鋰離子電池在充放電過程中生成了反應(yīng)熱和焦耳熱(由電池內(nèi)阻等引起)，電池在充放電過程中自身溫度會(huì)發(fā)生變化，主要表現(xiàn)為溫度上升，尤其在大電流、高功率工作的情況下溫度的升高會(huì)更明顯。電池溫度過高時(shí)電池的性能會(huì)下降，一般電池溫度長時(shí)間超過50°C時(shí)其循環(huán)性能將受到影響，溫度的進(jìn)一步升高可能會(huì)引起電池發(fā)生安全事故。因此，在設(shè)計(jì)鋰離子電池模塊中需要考慮電池的散熱問題。
[0004]目前電動(dòng)汽車領(lǐng)域主要采用風(fēng)冷和液冷兩種散熱方式。風(fēng)冷方式是直接讓空氣穿過電池組以達(dá)到散熱的目的，這種散熱方式的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)簡單、維護(hù)容易、成本較低，但缺點(diǎn)是散熱效率低，在高溫或嚴(yán)寒地帶不適用，不容易實(shí)現(xiàn)密封。液冷方式是采用液體與電池組周圍的空氣進(jìn)行熱交換實(shí)現(xiàn)散熱的目的，一般需要在電池組的單體電池間布置傳熱管線或圍繞單體電池布置夾套，傳熱介質(zhì)可以采用水、乙二醇等，其優(yōu)點(diǎn)是散熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、容易密封、防護(hù)性能好，但缺點(diǎn)是存在漏液可能、設(shè)計(jì)加工組裝復(fù)雜、傳熱管線和夾套等更換麻煩、維護(hù)成本高。
[0005]近幾年隨著電動(dòng)汽車市場的迅速發(fā)展，對(duì)電池散熱技術(shù)的要求也越來越高，高效、安全、低成本的散熱方式成為電池?zé)峁芾淼闹匾芯堪l(fā)展方向。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明實(shí)施例的主要目的在于提供一種散熱效率高、防護(hù)性能好、易于生產(chǎn)及組裝的鋰離子電池包。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提供一種密封液冷鋰離子電池包，包括:上蓋、冷卻管道、電氣接口、蓄電池組、下箱體；其中，
[0008]所述上蓋與所述下箱體相匹配，密封蓋合于所述下箱體上，所述上蓋的側(cè)壁設(shè)有管道穿孔；
[0009]所述冷卻管道通過所述管道穿孔穿設(shè)于所述上蓋中，兩端位于所述上蓋外側(cè)；
[0010]所述下箱體的側(cè)壁設(shè)有電氣接口 ；
[0011]所述蓄電池組裝設(shè)于所述下箱體中；
[0012]所述電氣接口的一端密封電連接所述蓄電池組。
[0013]借助于上述技術(shù)方案，本發(fā)明將電池包設(shè)計(jì)成為由可分離生產(chǎn)加工的上蓋、下箱體、冷卻管道、電氣接口、蓄電池組等組成的結(jié)構(gòu)，相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有散熱效率高、防護(hù)性能好、易于生產(chǎn)組裝維護(hù)、成本低等特點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1是本發(fā)明提供的密封液冷鋰離子電池包的剖面示意圖；
[0016]圖2是本發(fā)明提供的扁平狀冷卻管道示意圖；
[0017]圖3是本發(fā)明提供的具有S型冷卻管道的密封液冷鋰離子電池包俯視示意圖；
[0018]圖4是本發(fā)明提供的具有雙排冷卻管道的密封液冷鋰離子電池包俯視示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0020]本發(fā)明提供一種密封液冷鋰離子電池包，如圖1所示為該密封液冷鋰離子電池包的剖面示意圖，該密封液冷鋰離子電池包包括:上蓋1、冷卻管道2、電氣接口 3、蓄電池組4、下箱體5。
[0021]上蓋I與下箱體5相匹配，密封蓋合于下箱體5上，上蓋I的側(cè)壁設(shè)有管道穿孔6 ；冷卻管道2通過管道穿孔6穿設(shè)于上蓋I中，兩端位于上蓋I外側(cè)，用于傳輸冷卻水或其他冷卻液(如乙二醇、油、制冷劑等)；下箱體5的側(cè)壁設(shè)有電氣接口 3 ;蓄電池組4裝設(shè)于下箱體5中；電氣接口 3的一端密封電連接蓄電池組4。
[0022]具體實(shí)施時(shí)，冷卻管道2的兩端可與電動(dòng)汽車的冷卻液管相連接，分別用于輸入和排出冷卻液，循環(huán)輸入的冷卻液與上蓋I及下箱體5中的空氣進(jìn)行熱交換，帶走蓄電池組4產(chǎn)生的熱量，為蓄電池組4降溫，以維持其正常工作。
[0023]本發(fā)明中，管道穿孔6的數(shù)目與冷卻管道2的數(shù)目相匹配，為了加強(qiáng)散熱效果，冷卻管道2可以是如圖2所示的扁平狀腔體結(jié)構(gòu)。
[0024]此外，冷卻管道2還可以如圖3 (俯視圖)所示其位于上蓋I中的部分呈S形設(shè)置。
[0025]除了考慮到加強(qiáng)散熱效果，為克服單一冷卻管道沿液流方向散熱效率降低的問題，如圖4(俯視圖)所示，本發(fā)明的冷卻管道2還可以呈雙排(或多排)穿設(shè)于上蓋I中，并且相鄰冷卻管道2的進(jìn)液端(圖中IN表示)、出液端(圖中OUT表示)交錯(cuò)設(shè)置，即，每一冷卻管道2的進(jìn)液端與其相鄰冷卻管道2的出液端靠近。
[0026]為了提高密封防護(hù)效果，保證蓄電池組4的安全，本發(fā)明中將上蓋I及下箱體5設(shè)計(jì)成為密封蓋合式設(shè)計(jì)，其具體可有但不限于以下幾種形式:
[0027](I)上蓋I與下箱體5通過卡扣連接，且上蓋I與下箱體5的接觸面設(shè)置有密封橡膠墊片。
[0028](2)上蓋I與下箱體5通過卡扣連接，且上蓋I與下箱體5的接觸面涂有密封用膠體。
[0029]其中，上蓋I與下箱體5可以通過卡扣的打開與扣合方便地實(shí)現(xiàn)整個(gè)電池包的拆卸與封裝，為電池包的組裝、維護(hù)和元件更換提供了方便。
[0030]本發(fā)明通過冷卻液對(duì)蓄電池組進(jìn)行散熱，其散熱效率高，屬于液冷散熱方式，但由于上蓋、下箱體、冷卻管道等結(jié)構(gòu)都可分離生產(chǎn)加工及組裝，因此相比于現(xiàn)有的液冷式電池包散熱結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)精簡、組裝簡單、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)，此外，本發(fā)明的上蓋與下箱體為密封連接，具有較好的防護(hù)性能。
[0031]以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種密封液冷鋰離子電池包，其特征在于，包括:上蓋、冷卻管道、電氣接口、蓄電池組、下箱體；其中， 所述上蓋與所述下箱體相匹配，密封蓋合于所述下箱體上，所述上蓋的側(cè)壁設(shè)有管道穿孔； 所述冷卻管道通過所述管道穿孔穿設(shè)于所述上蓋中，兩端位于所述上蓋外側(cè)； 所述下箱體的側(cè)壁設(shè)有電氣接口； 所述蓄電池組裝設(shè)于所述下箱體中； 所述電氣接口的一端密封電連接所述蓄電池組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封液冷鋰離子電池包，其特征在于，所述冷卻管道呈扁平狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封液冷鋰離子電池包，其特征在于，所述冷卻管道位于所述上蓋中的部分呈S形設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封液冷鋰離子電池包，其特征在于，所述冷卻管道呈雙排或多排穿設(shè)于所述上蓋中，且相鄰冷卻管道的進(jìn)液端和出液端交錯(cuò)設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封液冷鋰離子電池包，其特征在于，所述上蓋與所述下箱體通過卡扣連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的密封液冷鋰離子電池包，其特征在于，所述上蓋與所述下箱體的接觸面設(shè)置有密封橡膠墊片。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的密封液冷鋰離子電池包，其特征在于，所述上蓋與所述下箱體的接觸面涂有密封用膠體。
【文檔編號(hào)】H01M10/6557GK104201435SQ201410437897
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】周虎, 陳延偉, 史鑫 申請(qǐng)人:普天新能源車輛技術(shù)有限公司, 普天新能源有限責(zé)任公司