航空插頭開啟工具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種航空插頭開啟工具，包括：第一鉗體和第二鉗體，第一鉗體和第二鉗體鉸接于鉸接點(diǎn)，第一鉗體包括第一鉗柄和第一鉗頭，第二鉗體包括第二鉗柄和第二鉗頭；第一鉗頭包括第一夾持段和第一外擴(kuò)段，第一夾持段和第一外擴(kuò)段之間成第一夾角，第一外擴(kuò)段位于第一鉗柄和第一夾持段之間；第二鉗頭包括第二夾持段和第二外擴(kuò)段，第二夾持段和第二外擴(kuò)段之間成第二夾角，第二外擴(kuò)段位于第二鉗柄和第二夾持段之間；第一夾持段朝向第二夾持段的一側(cè)上設(shè)置有第一夾持凸塊，第二夾持段朝向第一夾持段的一側(cè)上設(shè)置有與第一夾持凸塊位置相對的第二夾持凸塊。本發(fā)明的技術(shù)方案有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中的航空插頭的背板開啟困難的問題。
【專利說明】航空插頭開啟工具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及航空插頭【技術(shù)領(lǐng)域】，具體而言，涉及一種航空插頭開啟工具。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，1kV系列真空斷路器是重要的電氣設(shè)備，在電力系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用。其中，航空插頭是用來連接電氣線路的機(jī)電元件，是真空斷路器的重要部件。因此，正確地選擇和使用航空插頭是保證斷路器可靠性的一個(gè)重要方面。
[0003]在使用航空插頭之前，通常要求對航空插頭進(jìn)行檢查驗(yàn)收。此時(shí)，需要將航空插頭的背板開啟。由于航空插頭的背板上的卡頭與殼體的連接部位連接較緊，開啟非常困難。在現(xiàn)有技術(shù)中，沒有合適的開啟工具，導(dǎo)致對航空插頭的背板進(jìn)行開啟時(shí)不易操作，而且容易產(chǎn)生操作人員手被劃傷的現(xiàn)象，造成安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的主要目的在于提供一種航空插頭開啟工具，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的航空插頭的背板開啟困難的問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種航空插頭開啟工具，包括:第一鉗體和第二鉗體，第一鉗體和第二鉗體鉸接于鉸接點(diǎn)，第一鉗體包括位于鉸接點(diǎn)兩側(cè)的第一鉗柄和第一鉗頭，第二鉗體包括位于鉸接點(diǎn)兩側(cè)的第二鉗柄和第二鉗頭；第一鉗頭包括第一夾持段和第一外擴(kuò)段，第一夾持段和第一外擴(kuò)段之間成第一夾角，第一外擴(kuò)段位于第一鉗柄和第一夾持段之間；第二鉗頭包括第二夾持段和第二外擴(kuò)段，第二夾持段和第二外擴(kuò)段之間成第二夾角，第二外擴(kuò)段位于第二鉗柄和第二夾持段之間；第一夾持段朝向第二夾持段的一側(cè)上設(shè)置有第一夾持凸塊，第二夾持段朝向第一夾持段的一側(cè)上設(shè)置有與第一夾持凸塊位置相對的第二夾持凸塊。
[0006]進(jìn)一步地，第一夾持凸塊位于第一夾持段的端部，第二夾持凸塊位于第二夾持段的端部。
[0007]進(jìn)一步地，第一鉗頭還包括第一連接段，第一連接段位于第一外擴(kuò)段和第一鉗柄之間并與第一外擴(kuò)段之間成第三夾角，第二鉗頭還包括第二連接段，第二連接段位于第二外擴(kuò)段和第二鉗柄之間并與第二外擴(kuò)段之間成第四夾角。
[0008]進(jìn)一步地，第三夾角大于第一夾角，第四夾角大于第二夾角。
[0009]進(jìn)一步地，第一鉗體和第二鉗體通過銷軸鉸接于鉸接點(diǎn)。
[0010]進(jìn)一步地,第一鉗柄和第二鉗柄上均設(shè)置有鉗柄套。
[0011]進(jìn)一步地，鉗柄套的手持部位設(shè)置有防滑部。
[0012]進(jìn)一步地，第一鉗體和第二鉗體的結(jié)構(gòu)相同。
[0013]應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，第一鉗頭包括第一夾持段和第一外擴(kuò)段，第二鉗頭包括第二夾持段和第二外擴(kuò)段。第一夾持段和第一外擴(kuò)段之間成第一夾角，第二夾持段和第二外擴(kuò)段之間成第二夾角。當(dāng)航空插頭開啟工具工作時(shí)，航空插頭的背板和殼體的連接部位處于第一夾持段和第二夾持段形成的容納空間內(nèi)。此外，第一夾持段朝向第二夾持段的一側(cè)上設(shè)置有第一夾持凸塊，第二夾持段朝向第一夾持段的一側(cè)上設(shè)置有與第一夾持凸塊位置相對的第二夾持凸塊。當(dāng)上述開啟工具處于夾持狀態(tài)時(shí)，使第一夾持凸塊和第二夾持凸塊分別對準(zhǔn)航空插頭的背板在連接部位上的兩個(gè)卡頭，并且通過夾緊第一鉗柄和第二鉗柄，對卡頭施加壓力，使其進(jìn)入到與其配合的設(shè)置在殼體上的凹槽內(nèi)。這樣就能使航空插頭的背板與殼體脫離，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對航空插頭的背板的開啟。由上述內(nèi)容可知，本發(fā)明的技術(shù)方案操作簡單，能夠較方便地開啟航空插頭的背板。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0015]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的航空插頭開啟工具的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0017]11、第一鉗體；12、第二鉗體；21、第一鉗柄；22、第二鉗柄；31、第一鉗頭；311、第一夾持段；312、第一外擴(kuò)段；313、第一連接段；32、第二鉗頭；321、第二夾持段；322、第二外擴(kuò)段；323、第二連接段；41、第一夾持凸塊；42、第二夾持凸塊。

【具體實(shí)施方式】
[0018]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0019]如圖1所示，本實(shí)施例的航空插頭開啟工具包括第一鉗體11和第二鉗體12。第一鉗體11和第二鉗體12鉸接于鉸接點(diǎn)，第一鉗體11包括位于鉸接點(diǎn)兩側(cè)的第一鉗柄21和第一鉗頭31，第二鉗體12包括位于鉸接點(diǎn)兩側(cè)的第二鉗柄22和第二鉗頭32。
[0020]第一鉗頭31包括第一夾持段311和第一外擴(kuò)段312，第一夾持段311和第一外擴(kuò)段312之間成第一夾角，第一外擴(kuò)段312位于第一鉗柄21和第一夾持段311之間。第二鉗頭32包括第二夾持段321和第二外擴(kuò)段322，第二夾持段321和第二外擴(kuò)段322之間成第二夾角，第二外擴(kuò)段322位于第二鉗柄22和第二夾持段321之間。
[0021]第一夾持段311朝向第二夾持段321的一側(cè)上設(shè)置有第一夾持凸塊41，第二夾持段321朝向第一夾持段311的一側(cè)上設(shè)置有與第一夾持凸塊41位置相對的第二夾持凸塊42。
[0022]應(yīng)用本實(shí)施例的航空插頭開啟工具，第一鉗頭31包括第一夾持段311和第一外擴(kuò)段312，第二鉗頭32包括第二夾持段321和第二外擴(kuò)段322。第一夾持段311和第一外擴(kuò)段312之間成第一夾角，第二夾持段321和第二外擴(kuò)段322之間成第二夾角。當(dāng)航空插頭開啟工具工作時(shí)，航空插頭的背板和殼體的連接部位處于第一夾持段311和第二夾持段321形成的容納空間內(nèi)。此外，第一夾持段311朝向第二夾持段321的一側(cè)上設(shè)置有第一夾持凸塊41，第二夾持段321朝向第一夾持段311的一側(cè)上設(shè)置有與第一夾持凸塊41位置相對的第二夾持凸塊42。當(dāng)上述開啟工具處于夾持狀態(tài)時(shí)，使第一夾持凸塊41和第二夾持凸塊42分別對準(zhǔn)航空插頭的背板在連接部位上的兩個(gè)卡頭，并且通過夾緊第一鉗柄21和第二鉗柄22，對卡頭施加壓力，使其進(jìn)入到與其配合的設(shè)置在殼體上的凹槽內(nèi)。這樣就能使航空插頭的背板與殼體脫離，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對航空插頭的背板的開啟。由上述內(nèi)容可知，本發(fā)明的技術(shù)方案操作簡單，能夠較方便地開啟航空插頭的背板。
[0023]如圖1所示，在本實(shí)施例的航空插頭開啟工具中，第一夾持凸塊41位于第一夾持段311的端部，第二夾持凸塊42位于第二夾持段321的端部。將夾持凸塊設(shè)置在鉗頭夾持段的端部，這種結(jié)構(gòu)比較簡單，易于加工。由于夾持凸塊需要作用在航空插頭背板連接部位的卡頭上，上述夾持凸塊的設(shè)置位置可以盡量地減小鉗頭夾持段的長度，使航空插頭開啟工具的結(jié)構(gòu)更加的簡單，更加的易于操作。
[0024]如圖1所示，在本實(shí)施例的航空插頭開啟工具中，第一鉗頭31還包括第一連接段313，第一連接段313位于第一外擴(kuò)段312和第一鉗柄21之間并與第一外擴(kuò)段312之間成第三夾角，第二鉗頭32還包括第二連接段323，第二連接段323位于第二外擴(kuò)段322和第二鉗柄22之間并與第二外擴(kuò)段322之間成第四夾角。航空插頭開啟工具在非使用狀態(tài)下，鉗柄處于夾緊狀態(tài)，上述結(jié)構(gòu)可以使鉗頭部位的形狀更加地規(guī)整，有效地節(jié)省儲(chǔ)放空間。
[0025]如圖1所示，在本實(shí)施例的航空插頭開啟工具中，第三夾角大于第一夾角，第四夾角大于第二夾角。上述夾角角度的設(shè)置可以保證在使用該開啟工具時(shí)，鉗頭夾持段的夾持凸塊可以順利地作用在航空插頭背板連接部位的卡頭上。需要說明的是，第一鉗頭31和第二鉗頭32的各個(gè)部位的長度以及夾角的大小，可以根據(jù)航空插頭的具體尺寸來設(shè)定。
[0026]如圖1所示，在本實(shí)施例的航空插頭開啟工具中，第一鉗體11和第二鉗體12通過銷軸鉸接于鉸接點(diǎn)。用銷軸作為第一鉗體11和第二鉗體12的鉸接連接件，結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)。
[0027]如圖1所示，在本實(shí)施例的航空插頭開啟工具中，第一鉗柄21和第二鉗柄22上均設(shè)置有鉗柄套。上述結(jié)構(gòu)可以提高操作舒適度。
[0028]如圖1所示，在本實(shí)施例的航空插頭開啟工具中，鉗柄套的手持部位設(shè)置有防滑部。防滑部的設(shè)置可以有效增大鉗柄套手持部位的摩擦，使航空插頭開啟工具在使用時(shí)不易滑落。
[0029]如圖1所示，在本實(shí)施例的航空插頭開啟工具中，第一鉗體11和第二鉗體12的結(jié)構(gòu)相同。這種設(shè)置可以使航空插頭開啟工具工作時(shí)受力更加均勻，降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0030]從以上的描述中，可以看出，本發(fā)明上述的實(shí)施例可以使操作人員對航空插頭的背板進(jìn)行單手可以快速開啟，解決了航空插頭的背板開啟困難的問題。進(jìn)而大大提高了工作效率，同時(shí)又保證了操作人員的操作安全。
[0031]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種航空插頭開啟工具，其特征在于，包括: 第一鉗體(11)和第二鉗體(12)，所述第一鉗體(11)和所述第二鉗體(12)鉸接于鉸接點(diǎn)，所述第一鉗體(11)包括位于所述鉸接點(diǎn)兩側(cè)的第一鉗柄(21)和第一鉗頭(31)，所述第二鉗體(12)包括位于所述鉸接點(diǎn)兩側(cè)的第二鉗柄(22)和第二鉗頭(32)； 所述第一鉗頭(31)包括第一夾持段(311)和第一外擴(kuò)段(312)，所述第一夾持段(311)和所述第一外擴(kuò)段(312)之間成第一夾角，所述第一外擴(kuò)段(312)位于所述第一鉗柄(21)和所述第一夾持段(311)之間； 所述第二鉗頭(32)包括第二夾持段(321)和第二外擴(kuò)段(322)，所述第二夾持段(321)和所述第二外擴(kuò)段(322)之間成第二夾角，所述第二外擴(kuò)段(322)位于所述第二鉗柄(22)和所述第二夾持段(321)之間； 所述第一夾持段(311)朝向所述第二夾持段(321)的一側(cè)上設(shè)置有第一夾持凸塊(41)，所述第二夾持段(321)朝向所述第一夾持段(311)的一側(cè)上設(shè)置有與所述第一夾持凸塊(41)位置相對的第二夾持凸塊(42)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空插頭開啟工具，其特征在于，所述第一夾持凸塊(41)位于所述第一夾持段(311)的端部，所述第二夾持凸塊(42)位于所述第二夾持段(321)的端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空插頭開啟工具，其特征在于，所述第一鉗頭(31)還包括第一連接段(313)，所述第一連接段(313)位于所述第一外擴(kuò)段(312)和所述第一鉗柄(21)之間并與所述第一外擴(kuò)段(312)之間成第三夾角，所述第二鉗頭(32)還包括第二連接段(323)，所述第二連接段(323)位于所述第二外擴(kuò)段(322)和所述第二鉗柄(22)之間并與所述第二外擴(kuò)段(322)之間成第四夾角。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的航空插頭開啟工具，其特征在于，所述第三夾角大于所述第一夾角，所述第四夾角大于所述第二夾角。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空插頭開啟工具，其特征在于，所述第一鉗體(11)和所述第二鉗體(12)通過銷軸鉸接于所述鉸接點(diǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空插頭開啟工具，其特征在于，所述第一鉗柄(21)和所述第二鉗柄(22)上均設(shè)置有鉗柄套。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的航空插頭開啟工具，其特征在于，所述鉗柄套的手持部位設(shè)置有防滑部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空插頭開啟工具，其特征在于，所述第一鉗體(11)和所述第二鉗體(12)的結(jié)構(gòu)相同。
【文檔編號】H01R43/22GK104466609SQ201410682133
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月24日
【發(fā)明者】陳保華, 劉利則, 呂陸 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)北京市電力公司