一種高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的防雷裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的防雷裝置，包括接地極、接地網(wǎng)、等地電位連接箱，接地網(wǎng)是由設(shè)在路肩左上端接地網(wǎng)，路肩右下端接地網(wǎng)，垂直于左上端接地網(wǎng)尾部且連接與右下端接地網(wǎng)的右垂直接地網(wǎng)，垂直于右下端接地網(wǎng)尾部且連接與左上端接地網(wǎng)的左垂直接地網(wǎng)，一端垂直于右垂直接地網(wǎng)，另一端與秤臺連接的上接地網(wǎng)和下接地網(wǎng)組成的；左上端接地網(wǎng)、右下端接地網(wǎng)分別與路肩左上方和右下方設(shè)有的廣場攝像機(jī)連接；接地極多個分別均勻設(shè)在路肩的兩側(cè)，且與接地網(wǎng)連接；等地電位連接箱均與設(shè)在左垂直接地網(wǎng)上。該裝置能有效降低雷電危害，施工方便、工作運(yùn)行可靠、可大幅提高接地裝置的可靠性及使用壽命。
【專利說明】一種高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的防雷裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于設(shè)備防雷【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的防雷裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]雷電是一種自然現(xiàn)象，它曾給人類社會帶來了不少危害，國際電工委員會已將雷電災(zāi)害稱為“電子時代的一大公害”，隨著科技的迅猛發(fā)展，大規(guī)模集成化電路和智能化設(shè)備在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中的運(yùn)用日益廣泛，由于高速公路收費(fèi)系統(tǒng)電子、電氣設(shè)備種類繁多，各種設(shè)備對耐過電壓、過電流和抗雷電電磁脈沖(LEMP)的能力差，使之極易遭受雷電的危害，一旦發(fā)生雷擊損壞的情況，不但造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至威脅設(shè)備及維護(hù)人員的人身安全。因此，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)防雷對于保障高速公路收費(fèi)的正常運(yùn)營及人員的安全具有較為深遠(yuǎn)的意義。
[0003]目前，多數(shù)的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)防雷由于人們?nèi)狈φw概念，加之防雷措施存在的局限性，雖然在雷電防護(hù)薄弱環(huán)節(jié)的不同點(diǎn)上安裝了過電壓保護(hù)器，但各類防雷器件之間不能相互有機(jī)的聯(lián)系和控制，對雷電還是沒有起到應(yīng)有的保護(hù)作用，達(dá)不到系統(tǒng)性的聯(lián)合防雷保護(hù)功能，難以有效地防止雷電對高速公路收費(fèi)設(shè)備的破壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)防雷設(shè)備對于雷電對設(shè)備及人員所產(chǎn)生的危害沒有起到應(yīng)有的保護(hù)作用，達(dá)不到系統(tǒng)性的聯(lián)合防雷保護(hù)功能，存在難以有效地防止雷電對高速公路收費(fèi)設(shè)備破壞的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種克服現(xiàn)有防雷技術(shù)的不足的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的防雷裝置。
[0005]為此，本實(shí)用新型提供了一種高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的防雷裝置，包括接地極、接地網(wǎng)、等地電位連接箱，所述的接地網(wǎng)是由設(shè)在路肩左上端接地網(wǎng)，路肩右下端接地網(wǎng)，垂直于左上端接地網(wǎng)尾部且連接與右下端接地網(wǎng)的右垂直接地網(wǎng)，垂直于右下端接地網(wǎng)尾部且連接與左上端接地網(wǎng)的左垂直接地網(wǎng)，一端垂直于右垂直接地網(wǎng)，另一端與秤臺連接的上接地網(wǎng)和下接地網(wǎng)組成的；所述的左上端接地網(wǎng)、右下端接地網(wǎng)分別與路肩左上方和右下方設(shè)有的廣場攝像機(jī)連接；所述的接地極多個分別均勻設(shè)在路肩的兩側(cè)，且與接地網(wǎng)連接；所述的等地電位連接箱均與設(shè)在左垂直接地網(wǎng)上。
[0006]上述的防雷裝置還包括接地模塊，所述的接地模塊是兩個，分別設(shè)在左垂直接地網(wǎng)和右垂直接地網(wǎng)與左上端接地網(wǎng)和右下端接地網(wǎng)相交處的中點(diǎn)位置。
[0007]上述的防雷裝置還包括地線夾，所述的接地極與接地網(wǎng)及接地網(wǎng)之間通過接地線夾連接。
[0008]上述的接地極之間的距離是5米。
[0009]本實(shí)用新型提供了一種高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的防雷裝置，有益效果是:該裝置排除可能產(chǎn)生雷擊的各種因素，對收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行完整的防雷保護(hù)，能有效降低雷電危害，尤其在山區(qū)及雷電多發(fā)區(qū)，施工方便、工作運(yùn)行可靠、可大幅提高接地裝置的可靠性及使用壽命，是有效消除雷電對收費(fèi)系統(tǒng)及人員危害的一種理想的技術(shù)解決方案。
[0010]以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型接地極連接示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型接地模塊連接示意圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型等地電位連接箱連接示意圖；
[0015]圖5是本實(shí)用新型兩個接地網(wǎng)成一條直線的連接示意圖；
[0016]圖6是本實(shí)用新型三個接地網(wǎng)成T行結(jié)構(gòu)的連接示意圖；
[0017]圖7是本實(shí)用新型兩個接地網(wǎng)成垂直結(jié)構(gòu)的連接示意圖。
[0018]圖中:1、接地極；2、接地網(wǎng)；3、接地模塊；4、等地電位連接箱；5、地線夾；6、螺絲；
7、收費(fèi)島；8、路肩；9、廣場攝像機(jī)；10、秤臺；21、左上端接地網(wǎng)；22、右下端接地網(wǎng)；23、左垂直接地網(wǎng)；24、右垂直接地網(wǎng)；25、下接地網(wǎng)；26、上接地網(wǎng)；301、接地模塊體；302、金屬點(diǎn)擊芯；41、接線端子；42、進(jìn)線孔。
【具體實(shí)施方式】
[0019]由于現(xiàn)有的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)防雷設(shè)備對于雷電對設(shè)備及人員所產(chǎn)生的危害沒有起到應(yīng)有的保護(hù)作用，達(dá)不到系統(tǒng)性的聯(lián)合防雷保護(hù)功能，存在難以有效地防止雷電對高速公路收費(fèi)設(shè)備破壞的缺陷，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步對一種高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的防雷裝置進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0020]實(shí)施例1:
[0021]如圖1所示的一種高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的防雷裝置，包括接地極1、接地網(wǎng)2、等地電位連接箱4，所述的接地網(wǎng)2是由設(shè)在路肩8左上端接地網(wǎng)21，路肩8右下端接地網(wǎng)22，垂直于左上端接地網(wǎng)21尾部且連接與右下端接地網(wǎng)22的右垂直接地網(wǎng)24，垂直于右下端接地網(wǎng)22尾部且連接與左上端接地網(wǎng)21的左垂直接地網(wǎng)23，一端垂直于右垂直接地網(wǎng)24，另一端與秤臺10連接的上接地網(wǎng)26和下接地網(wǎng)25組成的；所述的左上端接地網(wǎng)21、右下端接地網(wǎng)22分別與路肩8左上方和右下方設(shè)有的廣場攝像機(jī)9連接；所述的接地極I多個分別均勻設(shè)在路肩8的兩側(cè)，且與接地網(wǎng)2連接；所述的等地電位連接箱4均與設(shè)在左垂直接地網(wǎng)23上。
[0022]以上所述的接地極1、接地網(wǎng)2均采用銅包鋼材料制成。所述的接地網(wǎng)2是40x4用銅包鋼扁鋼，所述的接地極I是Φ25x2500mm的銅包鋼接地極。接地極I安裝在收費(fèi)廣場路肩8的兩側(cè)，間距5米，接地網(wǎng)2通過左上端接地網(wǎng)21、右下端接地網(wǎng)22、左垂直接地網(wǎng)23、右垂直接地網(wǎng)24、下接地網(wǎng)25、上接地網(wǎng)26、在收費(fèi)廣場內(nèi)呈環(huán)狀，上接地網(wǎng)26和下接地網(wǎng)25的一端與計(jì)重秤臺10相連、一端與右垂直接地網(wǎng)連接，左垂直接地網(wǎng)23、右垂直接地網(wǎng)24分別沿路肩8兩側(cè)延伸50米，延伸至收費(fèi)廣場攝像機(jī)9處，與廣場攝像機(jī)連接，等地電位連接箱4均與設(shè)在左垂直接地網(wǎng)23上。
[0023]如圖4所示，所述的等地電位連接箱4，安裝于收費(fèi)島入口接地網(wǎng)處，將收費(fèi)島所有電子設(shè)備接地線引入至等地電位連接箱，使設(shè)備等地線、外殼或金屬部分與地線聯(lián)結(jié)。其目的是由于存在各種形式的接地，如工作接地、保護(hù)接地、防雷產(chǎn)品接地等，處于同一電位，消除地電位反擊或不同接地體間電位反擊給設(shè)備所帶來的損害。在正常工作情況下，等地電位連接器呈開路狀態(tài)，從而隔離了不同接地線之間的相互干擾。在感應(yīng)雷或其它干擾脈沖到來時，能在極短的時間內(nèi)導(dǎo)通，在兩個不同接地線之間形成等電位連接，從而避免因兩地線間電位差太高而損壞設(shè)備。
[0024]可以看出，該防雷技術(shù)采取整體防護(hù)、綜合治理、層層設(shè)防的方法，同時接地部分采用銅包鋼材料，較常用的鍍鋅扁鋼有更高的導(dǎo)電性能和防腐蝕性能，采用接線夾連接，能有效的防止接地連接部分的斷裂，極大的延長了接地的可靠性和使用壽命，該裝置排除可能產(chǎn)生雷擊的各種因素，對收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行完整的防雷保護(hù)，能有效降低雷電危害，尤其在山區(qū)及雷電多發(fā)區(qū)，施工方便、工作運(yùn)行可靠、可大幅提高接地裝置的可靠性及使用壽命，是有效消除雷電對收費(fèi)系統(tǒng)及人員危害的一種理想的技術(shù)解決方案。
[0025]實(shí)施例2:
[0026]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，如圖2、所示的該防雷裝置還包括接地線夾5 ;所述的接地極I與接地網(wǎng)2及接地網(wǎng)2之間通過接地線夾5連接。所述的接地線夾5，接地線夾5由兩組銅包鋼材質(zhì)的15 X 5_的鋼板組成，起到連接兩段接地網(wǎng)2和接地極I的作用，兩段扁鋼分別置于兩塊鋼板之間，通過M16螺絲6連接牢固，中間孔徑為Φ25的圓孔，與接地極I相連接。如圖6、7、8所示，接地網(wǎng)2組成部分可以通過接地夾5組成網(wǎng)狀連接起來。采用這種連接方法更牢固，不容易出現(xiàn)斷裂，可保證接地網(wǎng)不因斷裂而導(dǎo)致接地電阻增大。
[0027]實(shí)施例3:
[0028]在以上實(shí)施例的基礎(chǔ)上，如圖3所示，所述的接地模塊3，選用目前市場較多、技術(shù)成熟的方塊型接地模塊，接地模塊以石墨導(dǎo)電材料為主體，以銅合金為電極芯，接地網(wǎng)2與電極相連接，模塊埋置土壤中后，與土壤緊密接觸，大幅度地擴(kuò)大了接地體的散流面積，有效地降低了接地電阻，模塊特有的保濕、吸濕性，使其周圍附近的土壤保持較低的電阻率，進(jìn)一步改善了接地體的導(dǎo)電性能，且埋入土壤中不降解，不含腐蝕性離子，使用壽命長，安全環(huán)保。
[0029]本方案，提供了一種高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的防雷裝置，該防雷技術(shù)采取整體防護(hù)、綜合治理、層層設(shè)防的方法，同時接地部分采用銅包鋼材料，較常用的鍍鋅扁鋼有更高的導(dǎo)電性能和防腐蝕性能，采用接線夾連接，能有效的防止接地連接部分的斷裂，極大的延長了接地的可靠性和使用壽命，該裝置排除可能產(chǎn)生雷擊的各種因素，對收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行完整的防雷保護(hù)，能有效降低雷電危害，尤其在山區(qū)及雷電多發(fā)區(qū)，施工方便、工作運(yùn)行可靠、可大幅提高接地裝置的可靠性及使用壽命，是有效消除雷電對收費(fèi)系統(tǒng)及人員危害的一種理想的技術(shù)解決方案。
【權(quán)利要求】
1.一種高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的防雷裝置，包括接地極(I)、接地網(wǎng)(2)、等地電位連接箱(4)，其特征在于:所述的接地網(wǎng)(2)是由設(shè)在路肩(8)左上端接地網(wǎng)(21)，路肩(8)右下端接地網(wǎng)(22)，垂直于左上端接地網(wǎng)(21)尾部且連接與右下端接地網(wǎng)(22)的右垂直接地網(wǎng)(24)，垂直于右下端接地網(wǎng)(22)尾部且連接與左上端接地網(wǎng)(21)的左垂直接地網(wǎng)(23)，一端垂直于右垂直接地網(wǎng)(24)，另一端與秤臺(10)連接的上接地網(wǎng)(26)和下接地網(wǎng)(25)組成的；所述的左上端接地網(wǎng)(21)、右下端接地網(wǎng)(22)分別與路肩(8)左上方和右下方設(shè)有的廣場攝像機(jī)(9)連接；所述的接地極(I)多個分別均勻設(shè)在路肩(8)的兩側(cè)，且與接地網(wǎng)(2)連接；所述的等地電位連接箱(4)均與設(shè)在左垂直接地網(wǎng)(23)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的防雷裝置，其特征在于:還包括接地模塊(3)，所述的接地模塊(3)是兩個，分別設(shè)在左垂直接地網(wǎng)(23)和右垂直接地網(wǎng)(24)與左上端接地網(wǎng)(21)和右下端接地網(wǎng)(22)相交處的中點(diǎn)位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的防雷裝置，其特征在于:還包括接地線夾(5);所述的接地極(I)與接地網(wǎng)(2)及接地網(wǎng)(2)之間通過接地線夾(5)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的防雷裝置，其特征在于:所述的接地極(I)之間的距離是5米。
【文檔編號】H01R4/64GK203674410SQ201420019538
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月14日
【發(fā)明者】侯喜波, 吳引道, 楊惠平, 佘剛宏, 鄧海濤, 林江偉, 張仲康, 張大釗 申請人:中交二公局電務(wù)工程有限公司