一種多信號(hào)傳輸船用控制線纜的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出的一種多信號(hào)傳輸船用控制線纜，包括中心控制導(dǎo)體、主通訊導(dǎo)體、輔助通訊導(dǎo)體，中心控制導(dǎo)體位于線纜中部，主通訊導(dǎo)體、輔助通訊導(dǎo)體緊貼中心控制導(dǎo)體絞合構(gòu)成成纜纜芯，主通訊導(dǎo)體設(shè)置在任意相鄰的兩個(gè)輔助通訊導(dǎo)體之間，在成纜纜芯外依次包覆阻燃包帶繞包層、聚烯烴內(nèi)護(hù)套、金屬絲編織屏蔽層和聚烯烴外護(hù)套，在主通訊導(dǎo)體、輔助通訊導(dǎo)體與阻燃包帶繞包層之間設(shè)有阻水繩。本實(shí)用新型具有多信號(hào)傳輸功能，在主通訊導(dǎo)體遭受火災(zāi)破壞，可立即啟動(dòng)輔助通訊導(dǎo)體，延長(zhǎng)了應(yīng)急電源的供電時(shí)間，有效保證船舶和船舶上的人員安全。
【專利說(shuō)明】一種多信號(hào)傳輸船用控制線纜
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電力線纜【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種多信號(hào)傳輸船用控制線纜。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，我國(guó)船舶市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出大噸位、高技術(shù)含量、高附加值等特點(diǎn)，相應(yīng)地對(duì)于船舶電纜的需求也逐步增多并且提出了更高的性能要求。除需要具備常規(guī)控制電纜電絕緣性、抗電磁干擾等一般性能外，還需要具備優(yōu)異的防水性能和抗候變、耐熱、耐低溫、抗磨蝕等性能，此外，還需要具備良好的機(jī)械性能，以應(yīng)對(duì)拖曳、牽拉、沖擊等各類外界作用力的考驗(yàn)。此外，船用控制電纜還具有阻燃性能和耐火性能。
[0003]通常所用的船用控制電纜基本都是采用阻燃絕緣料、阻燃包帶繞包層、阻燃填充料、阻燃護(hù)套料。其不足在于:當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，電纜阻止火焰蔓延的性能不強(qiáng)，火焰容易向絕緣層蔓延。對(duì)船舶及人員的安全造成很大的隱患。對(duì)于船用電纜來(lái)說(shuō)，阻燃性能要求非常高，普通結(jié)構(gòu)的電纜當(dāng)電纜著火時(shí)，不能有效的阻止火焰的蔓延。同時(shí)電纜本身燃燒產(chǎn)生的煙氣也會(huì)對(duì)人體造成的傷害。
[0004]對(duì)于船舶行業(yè)，一旦火災(zāi)發(fā)生，控制、監(jiān)視、導(dǎo)引及報(bào)警系統(tǒng)供電回路必須維持正常工作，維持其消防設(shè)備、火災(zāi)報(bào)警設(shè)備、通風(fēng)排煙設(shè)備、導(dǎo)航燈、緊急電源插座等在燃燒條件下仍能維持該線路一段時(shí)間的正常工作，而通常一根控制導(dǎo)線只具備一組通訊導(dǎo)線，不能保證應(yīng)急電源長(zhǎng)時(shí)間供電，無(wú)法保證船舶和船舶上的人員安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為了解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種多信號(hào)傳輸船用控制線纜，不僅具備優(yōu)異的防水性能、耐低溫、抗磨蝕等性能，以及良好的機(jī)械性能，能夠應(yīng)對(duì)拖曳、牽拉、沖擊等各類外界作用力的考驗(yàn)；而且還具有阻燃耐火性能，保證船舶和船舶上的人員安全。
[0006]本實(shí)用新型提出的一種多信號(hào)傳輸船用控制線纜，包括中心控制導(dǎo)體、主通訊導(dǎo)體、輔助通訊導(dǎo)體，中心控制導(dǎo)體由中心控制導(dǎo)線以及包覆在中心控制導(dǎo)線外的絕緣層、屏蔽層和阻燃絕緣層構(gòu)成，主通訊導(dǎo)體由主通訊導(dǎo)線以及包覆在主通訊導(dǎo)線外的絕緣層、屏蔽層和阻燃絕緣層構(gòu)成，輔助通訊導(dǎo)體由輔助通訊導(dǎo)線以及包覆在輔助通訊導(dǎo)線外的絕緣層、屏蔽層和阻燃絕緣層構(gòu)成，中心控制導(dǎo)體位于線纜中部，主通訊導(dǎo)體、輔助通訊導(dǎo)體緊貼中心控制導(dǎo)體絞合構(gòu)成成纜纜芯，主通訊導(dǎo)體設(shè)置在任意相鄰的輔助通訊導(dǎo)體之間，在成纜纜芯外依次包覆阻燃包帶繞包層、聚烯烴內(nèi)護(hù)套、金屬絲編織屏蔽層和聚烯烴外護(hù)套，在主通訊導(dǎo)體、輔助通訊導(dǎo)體與阻燃包帶繞包層之間設(shè)有阻水繩。
[0007]優(yōu)選地，主通訊導(dǎo)體的直徑與輔助通訊導(dǎo)體的直徑相等。
[0008]優(yōu)選地，主通訊導(dǎo)線的直徑大于輔助通訊導(dǎo)線的直徑。
[0009]優(yōu)選地，金屬絲編織屏蔽層由鋁鎂合金絲編織制成。
[0010]優(yōu)選地，在阻燃包帶繞包層表面浸潰阻燃涂層。[0011]優(yōu)選地，阻水繩的截面為圓形，且阻水繩分別與主通訊導(dǎo)體、輔助通訊導(dǎo)體外切，與阻燃包帶繞包層內(nèi)切。
[0012]優(yōu)選地，中心控制導(dǎo)體上的阻燃絕緣層、主通訊導(dǎo)體上的阻燃絕緣層、輔助通訊導(dǎo)體上的阻燃絕緣層均采用乙丙橡膠制成。
[0013]本實(shí)用新型的多信號(hào)傳輸船用控制線纜，主通訊導(dǎo)體的直徑與輔助通訊導(dǎo)體的直徑相等，主通訊導(dǎo)線的直徑大于輔助通訊導(dǎo)線的直徑，這樣輔助通訊導(dǎo)體的絕緣厚度稍后于主通訊導(dǎo)體的絕緣厚度，這樣當(dāng)主通訊導(dǎo)體遭受火災(zāi)破壞并失效時(shí)，輔助通訊導(dǎo)體因絕緣厚度稍厚，還沒(méi)有失效，可延長(zhǎng)應(yīng)急電源供電，有效保證船舶和船舶上的人員安全。
[0014]本實(shí)用新型不僅具備優(yōu)異的防水性能、耐低溫、抗磨蝕等性能，以及良好的機(jī)械性能，能夠應(yīng)對(duì)拖曳、牽拉、沖擊等各類外界作用力的考驗(yàn)；而且具有多信號(hào)傳輸功能，在主通訊導(dǎo)體遭受火災(zāi)破壞，可立即啟動(dòng)輔助通訊導(dǎo)體，延長(zhǎng)了應(yīng)急電源的供電時(shí)間，有效保證船舶和船舶上的人員安全。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型提出的一種多信號(hào)傳輸船用控制線纜的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示，圖1為本實(shí)用新型提出的一種多信號(hào)傳輸船用控制線纜的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]參照?qǐng)D1，一種多信號(hào)傳輸船用控制線纜，包括中心控制導(dǎo)體1、主通訊導(dǎo)體2、輔助通訊導(dǎo)體3，中心控制導(dǎo)體I由中心控制導(dǎo)線11以及包覆在中心控制導(dǎo)線11外的絕緣層12、屏蔽層13和乙丙橡膠絕緣層14構(gòu)成，主通訊導(dǎo)體2由主通訊導(dǎo)線21以及包覆在主通訊導(dǎo)線21外的絕緣層22、屏蔽層23和乙丙橡膠絕緣層24構(gòu)成，輔助通訊導(dǎo)體3由輔助通訊導(dǎo)線31以及包覆在輔助通訊導(dǎo)線31外的絕緣層32、屏蔽層33和乙丙橡膠絕緣層34構(gòu)成，中心控制導(dǎo)體I位于線纜中部，主通訊導(dǎo)體2、輔助通訊導(dǎo)體3緊貼中心控制導(dǎo)體I絞合構(gòu)成成纜纜芯，主通訊導(dǎo)體2設(shè)置在任意相鄰的輔助通訊導(dǎo)體3之間，并可設(shè)置主通訊導(dǎo)體2與輔助通訊導(dǎo)體3相切，在成纜纜芯外依次包覆阻燃包帶繞包層4、聚烯烴內(nèi)護(hù)套5、鋁鎂合金絲編織屏蔽層6和聚烯烴外護(hù)套7，在阻燃包帶繞包層4表面浸潰阻燃涂層9，在主通訊導(dǎo)體2、輔助通訊導(dǎo)體3與阻燃包帶繞包層4之間設(shè)有阻水繩8，阻水繩8的截面為圓形，且阻水繩8分別與主通訊導(dǎo)體2、輔助通訊導(dǎo)體3外切，與阻燃包帶繞包層4內(nèi)切。
[0018]其中，主通訊導(dǎo)體2的直徑與輔助通訊導(dǎo)體3的直徑相等，主通訊導(dǎo)線21的直徑大于輔助通訊導(dǎo)線31的直徑，這樣輔助通訊導(dǎo)體2的絕緣厚度稍后于主通訊導(dǎo)體3的絕緣厚度，這樣當(dāng)主通訊導(dǎo)體2遭受火災(zāi)破壞并失效時(shí)，輔助通訊導(dǎo)體3因絕緣厚度稍厚，還沒(méi)有失效，可延長(zhǎng)應(yīng)急電源供電，有效保證船舶和船舶上的人員安全。
[0019]其中，上述乙丙橡膠絕緣層采用乙丙橡膠材料制成，其原料組分及重量含量如下:三元乙丙橡膠4045M:20-30份，三元乙丙橡膠EP35:15-25份，硫化劑過(guò)氧化二異丙苯:
0.5-5份，共硫化劑三烯丙基氰脲酸酯:0.5-1份，無(wú)機(jī)填料:5-8份，硅烷偶聯(lián)劑:0.5-2份，無(wú)機(jī)阻燃劑:15-20份，耐火劑:3-6份，酸性補(bǔ)強(qiáng)劑:10-15份。該絕緣料具有低煙、無(wú)鹵、阻燃、高機(jī)械強(qiáng)度及高絕緣電阻的優(yōu)點(diǎn)，使用壽命長(zhǎng)。[0020]具體地，乙丙橡膠材料的原料組分及重量含量如下:三元乙丙橡膠4045M:23-26份，三元乙丙橡膠EP35:18-22份，硫化劑過(guò)氧化二異丙苯:3_4份，共硫化劑三烯丙基氰脲酸酯:0.6-0.7份，無(wú)機(jī)填料:6-7份，硅烷偶聯(lián)劑:1.1-1.5份，無(wú)機(jī)阻燃劑:16-18份，耐火劑:3-4份，酸性補(bǔ)強(qiáng)劑:10-12份。
[0021]現(xiàn)有技術(shù)中船用控制線纜采用絕緣直接包覆導(dǎo)體，需避免使用硫磺以及含硫的硫化劑和促進(jìn)劑，因?yàn)椴捎么祟惲蚧瘎┑牧蚧鹉z耐熱老化性能很差，且對(duì)銅有腐蝕性，在銅表面產(chǎn)生黑色硫化銅，增大銅導(dǎo)體的電阻，降低電流傳輸能力。本實(shí)用新型采用了 DCP與共硫化劑TAC并用，TAC具有兩個(gè)不飽和活性官能基團(tuán)，可快速與DCP分解出的游離基反應(yīng)，形成結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的新游離基繼續(xù)參與交聯(lián)反應(yīng)，提高DCP的利用率和乙丙橡膠的交聯(lián)效率，抑制乙丙橡膠斷裂發(fā)生，二者共用克服了補(bǔ)強(qiáng)劑的酸性影響，保證了交聯(lián)效率。
[0022]本實(shí)用新型不僅具備優(yōu)異的防水性能、耐低溫、抗磨蝕等性能，以及良好的機(jī)械性能，能夠應(yīng)對(duì)拖曳、牽拉、沖擊等各類外界作用力的考驗(yàn)；而且具有多信號(hào)傳輸功能，在主通訊導(dǎo)體遭受火災(zāi)破壞，可立即啟動(dòng)輔助通訊導(dǎo)體，延長(zhǎng)了應(yīng)急電源的供電時(shí)間，有效保證船舶和船舶上的人員安全。
[0023]以上，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種多信號(hào)傳輸船用控制線纜，其特征在于，包括中心控制導(dǎo)體(I)、主通訊導(dǎo)體(2)、輔助通訊導(dǎo)體(3)，中心控制導(dǎo)體(I)由中心控制導(dǎo)線(11)以及包覆在中心控制導(dǎo)線(11)外的絕緣層(12)、屏蔽層(13)和阻燃絕緣層(14)構(gòu)成，主通訊導(dǎo)體(2)由主通訊導(dǎo)線(21)以及包覆在主通訊導(dǎo)線(21)外的絕緣層(22)、屏蔽層(23)和阻燃絕緣層(24)構(gòu)成，輔助通訊導(dǎo)體(3)由輔助通訊導(dǎo)線(31)以及包覆在輔助通訊導(dǎo)線(31)外的絕緣層(32)、屏蔽層(33)和絕緣層(34)構(gòu)成，中心控制導(dǎo)體(I)位于線纜中部，主通訊導(dǎo)體(2)、輔助通訊導(dǎo)體(3)緊貼中心控制導(dǎo)體(I)絞合構(gòu)成成纜纜芯，主通訊導(dǎo)體(2)設(shè)置在任意相鄰的兩個(gè)輔助通訊導(dǎo)體(3)之間，在成纜纜芯外依次包覆阻燃包帶繞包層(4)、聚烯烴內(nèi)護(hù)套(5)、金屬絲編織屏蔽層(6)和聚烯烴外護(hù)套(7)，在主通訊導(dǎo)體(2)、輔助通訊導(dǎo)體(3)與阻燃包帶繞包層(4 )之間設(shè)有阻水繩(8 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多信號(hào)傳輸船用控制線纜，其特征在于，主通訊導(dǎo)體(2)的直徑與輔助通訊導(dǎo)體(3)的直徑相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多信號(hào)傳輸船用控制線纜，其特征在于，主通訊導(dǎo)線(21)的直徑大于輔助通訊導(dǎo)線(31)的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多信號(hào)傳輸船用控制線纜，其特征在于，金屬絲編織屏蔽層(9)由鋁鎂合金絲編織制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多信號(hào)傳輸船用控制線纜，其特征在于，在阻燃包帶繞包層(4)表面浸潰阻燃涂層(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多信號(hào)傳輸船用控制線纜，其特征在于，阻水繩(8)的截面為圓形，且阻水繩(8)分別與主通訊導(dǎo)體(2)、輔助通訊導(dǎo)體(3)外切，與阻燃包帶繞包層(4)內(nèi)切。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多信號(hào)傳輸船用控制線纜，其特征在于，中心控制導(dǎo)體(I)上的阻燃絕緣層(14)、主通訊導(dǎo)體(2)上的阻燃絕緣層(24)、輔助通訊導(dǎo)體(3)上的阻燃絕緣層(34)均采用乙丙橡膠制成。
【文檔編號(hào)】H01B7/29GK203787168SQ201420037782
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年1月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月20日
【發(fā)明者】趙兵, 繆士群, 程永勝, 鮑時(shí)福 申請(qǐng)人:安徽華茜電纜科技有限公司