火花塞的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種火花塞，所述火花塞具有至少一個(gè)電極對，所述電極對包括兩個(gè)電極，所述兩個(gè)電極相對于彼此電絕緣并且彼此間隔開，所述兩個(gè)電極中的第一電極充當(dāng)?shù)仉姌O，在點(diǎn)火間隙中所述第一電極與第二電極之間的間距是可變的，火花路徑在實(shí)施點(diǎn)火的過程中形成在所述點(diǎn)火間隙中，其特征在于：為了調(diào)整所述點(diǎn)火間隙中的間距的目的，所述兩個(gè)電極中的至少一個(gè)被設(shè)計(jì)為是可移動(dòng)的，為此目的提供了調(diào)整裝置；和基于各種發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)調(diào)整電極間隙間距的方法。這在各種發(fā)動(dòng)機(jī)工況下能更好地實(shí)現(xiàn)直噴內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸中的空氣-燃料混合物的可靠點(diǎn)火。
【專利說明】火花塞
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求2013年I月25日提交的德國專利申請N0.102013201187.3的優(yōu)先權(quán)，為了所有目的，其整個(gè)內(nèi)容通過引用被并入本文。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本實(shí)用新型涉及一種火花塞。

【背景技術(shù)】
[0004]火花塞可以被用來點(diǎn)燃實(shí)施點(diǎn)火的直噴內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸中的燃料-空氣混合物。火花塞可以包括具有電絕緣并且相對彼此間隔開的兩個(gè)電極的至少一個(gè)電極對。第一電極可以作用為地。第一與第二電極之間的間距是點(diǎn)火間隙，在實(shí)施點(diǎn)火的過程中火花路徑在此形成。
[0005]一種調(diào)整點(diǎn)火性能的方法是采用具有可變電極間距的火花塞，所述可變電極間距根據(jù)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行溫度變化。在一個(gè)示例中，火花塞在低溫下具有相對小的電極間距，并且隨著溫度增加至更高的值而增加間距。另一示例使電極間距最初在暖機(jī)階段期間隨著溫度的增加而增加，并且然后隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行溫度進(jìn)一步增加超過預(yù)定的閾值溫度而減小電極間距。兩種方法利用具有兩種不同熱膨脹特性的組件的雙金屬元件。
[0006]發(fā)明人認(rèn)識(shí)到的之前的具有根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行溫度可變的電極間距的火花塞的一些問題源于當(dāng)溫度增加或增加至預(yù)定的閾值溫度時(shí)增加間距。在兩種方法中，所述類型的火花塞在暖機(jī)階段期間具有相對小的間距，這會(huì)使在暖機(jī)階段期間使燃料-空氣混合物的可靠點(diǎn)火退化。另外，發(fā)明人已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，部分負(fù)荷運(yùn)行下的大間隙和高負(fù)荷運(yùn)行下的小間隙能在選擇的情況下更好地實(shí)現(xiàn)燃料-空氣混合物的可靠點(diǎn)火。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]在一個(gè)示例中，可以通過包括彼此電絕緣并且相對于彼此間隔開的兩個(gè)電極的火花塞至少部分地解決在本文中所描述的問題。另外，第一電極充當(dāng)?shù)仉姌O，并且可以利用調(diào)整裝置針對各種發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)調(diào)整第一電極與第二電極之間的間距。第一電極、第二電極、或第一和第二電極是可移動(dòng)的。這可以更好地實(shí)現(xiàn)對點(diǎn)火間隙間距的控制。
[0008]在另一示例中，一種通過調(diào)整控制裝置根據(jù)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的至少一個(gè)運(yùn)行參數(shù)控制火花塞的第一電極與第二電極之間的間距方法，其中可以在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間可變地設(shè)定點(diǎn)火間隙間距，其中該方法還包括至少一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)可以被測量和/或估計(jì)，以便能更好地實(shí)現(xiàn)燃料-空氣混合物的點(diǎn)火。這可以隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化而提供燃料-空氣混合物的可靠點(diǎn)火。
[0009]在另一示例中，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)控制方法，其包含:通過存儲(chǔ)在控制器的存儲(chǔ)器中的代碼來調(diào)整火花塞的第一電極與第二電極之間的間距。
[0010]在另一示例中，所述間距響應(yīng)于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的至少一個(gè)運(yùn)行參數(shù)由所述控制器調(diào)整，其中在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間可變地設(shè)定所述間距，同時(shí)所述發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施燃燒。
[0011]在另一示例中，所述間距隨著排氣再循環(huán)率的增加而增加。
[0012]在另一示例中，響應(yīng)于火花塞老化的增加而增加所述間距，所述控制器基于發(fā)動(dòng)機(jī)小時(shí)數(shù)、車輛里程或其組合確定所述火花塞老化。
[0013]在另一示例中，其特征在于:基于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度進(jìn)一步調(diào)整所述間距。
[0014]在另一示例中，響應(yīng)于汽缸中比稀閾值更稀的空燃比而增加所述間距。
[0015]在另一示例中，響應(yīng)于點(diǎn)火電壓而調(diào)整所述間距。
[0016]在另一示例中，響應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷而調(diào)整所述間距。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1以側(cè)視圖以及局部剖面的形式示意地示出了火花塞的第一實(shí)施例。
[0018]圖2示出了具有火花塞的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的示例。
[0019]圖3示出了利用第一實(shí)施例的火花塞運(yùn)行內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的示例方法。
[0020]圖4示意地示出了一種調(diào)整火花塞間隙間距的示例方法。

【具體實(shí)施方式】
[0021]用于點(diǎn)燃實(shí)施點(diǎn)火的直噴內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸中的燃料-空氣混合物的火花塞，其中火花塞具有至少一個(gè)電極對，電極對包括兩個(gè)電極，兩個(gè)電極相對于彼此電絕緣并且彼此間隔開，兩個(gè)電極中的第一電極充當(dāng)?shù)仉姌O，在點(diǎn)火間隙中第一電極與第二電極之間的間距是可變的，火花路徑在實(shí)施點(diǎn)火的過程中形成在點(diǎn)火間隙中。
[0022]另外，提供了一種通過利用所述類型的火花塞改善實(shí)施點(diǎn)火的直噴內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸中的燃料-空氣混合物的點(diǎn)火的方法。
[0023]由于作為用于產(chǎn)生內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料的原材料的礦物油的有限可用性，因此試圖使燃料消耗最小化。
[0024]問題是尤其奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的相對差的效率而導(dǎo)致的燃料消耗。這個(gè)問題的原因在于傳統(tǒng)的奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過程的原理。傳統(tǒng)的奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)以均勻燃料-空氣混合物運(yùn)行，所述均勻燃料-空氣混合物通過燃料被引入位于進(jìn)氣道中的空氣而形成外部混合物被準(zhǔn)備。通過改變?nèi)紵业某錃鈦碓O(shè)定功率或負(fù)荷，以便奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程-與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比-是基于量調(diào)節(jié)的。
[0025]一般通過進(jìn)氣道中提供的節(jié)氣門擋板執(zhí)行所述負(fù)荷控制。通過調(diào)整節(jié)氣門擋板，可以在更大程度或更小程度上減小節(jié)氣門擋板下游的進(jìn)氣壓力。節(jié)氣門擋板關(guān)閉的程度越大，擋板阻塞進(jìn)氣道的程度越大，節(jié)氣門擋板兩側(cè)的進(jìn)氣壓力損失越大，并且到汽缸燃燒室內(nèi)的節(jié)氣門擋板下游和進(jìn)口上游的進(jìn)氣壓力越低。以此方式，通過進(jìn)氣的壓力來設(shè)定空氣質(zhì)量(即量)是可能的。這種類型的負(fù)荷控制已證明尤其在部分負(fù)荷范圍內(nèi)是不利的，因?yàn)榈拓?fù)荷需要顯著的減壓，即高度的節(jié)流，借此充氣交換損失隨著負(fù)荷降低而增加。
[0026]為了減少所描述的節(jié)流損失，已經(jīng)開發(fā)了用于節(jié)流的各種策略。例如，一種用于使奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)無節(jié)流的方案的方法是具有直接噴射的奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程。燃料的直接噴射是用于實(shí)現(xiàn)分層燃燒室充氣(即分層充氣運(yùn)行)的合適方法，這允許使混合物相當(dāng)稀，并且因此需要減少增壓空氣的節(jié)流。這尤其在部分負(fù)荷范圍內(nèi)(即低負(fù)荷和中等負(fù)荷范圍內(nèi))僅噴射少量的燃料時(shí)提供熱力學(xué)優(yōu)勢。該方法還利用燃料的直接噴射。
[0027]進(jìn)一步的優(yōu)勢由于與直接噴射相關(guān)的燃燒室和混合物的內(nèi)部冷卻而出現(xiàn)，借此在沒有燃料的過早自燃(所謂的爆燃，奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的其他的特性)的情況下使壓縮和/或增壓增壓以及隨后改善燃料的利用成為可能。
[0028]分層充氣運(yùn)行以極其不均勻的燃燒室充氣，其中在火花塞附近實(shí)現(xiàn)具有相對高的燃料濃度(λ〈1)的可燃燃料-空氣混合物，然而，更低的燃料濃度(即更高的局部空氣比(λ >1))存在于位于其下面的混合物層中。這導(dǎo)致具有總體空氣比λ>>1的非常稀的燃燒室充氣。
[0029]通常，空氣比λ被定義為實(shí)際供應(yīng)給內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的至少一個(gè)汽缸的空氣質(zhì)量ms 與正好完全氧化供應(yīng)給至少一個(gè)汽缸的燃料質(zhì)量所需的化學(xué)計(jì)量空氣質(zhì)量msn,u
學(xué)計(jì)量(內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的化學(xué)計(jì)量運(yùn)行λ =1)的比值。其遵循λ



=m空氣，實(shí)際/m空氣,化學(xué)計(jì)量。
[0030]僅相對短的毫秒范圍內(nèi)的時(shí)間段可用于燃料的噴射、燃燒室中的混合物準(zhǔn)備(gp在包括汽化的初步反應(yīng)的背景下空氣和燃料的混合-如果需要-以及燃料的準(zhǔn)備)，和已準(zhǔn)備的混合物的點(diǎn)火。因此，對點(diǎn)火以及對火花塞的要求顯著高于傳統(tǒng)的奧托循環(huán)過程的情況，以便即使在更困難的情況下也能夠確?？煽康狞c(diǎn)火。
[0031]在直噴奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行期間，總空氣比λ根據(jù)當(dāng)前負(fù)荷而改變。這里，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)在部分負(fù)荷運(yùn)行時(shí)一般由于過量空氣而稀(λ >1)運(yùn)行，而在相對高地負(fù)荷以及在全負(fù)荷時(shí)由于空氣不足而富(λ〈I)運(yùn)行?？偪諝獗圈说淖兓€導(dǎo)致對火花塞的更大要求，因?yàn)楸仨氃谒胸?fù)荷和在總空氣比λ的極其寬的范圍下確保燃料-空氣混合物的可靠點(diǎn)火。
[0032]具體地，應(yīng)當(dāng)防止不僅導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)不規(guī)則(即內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度波動(dòng))而且導(dǎo)致污染物排放增加(具體導(dǎo)致未燃碳?xì)浠衔锏呐欧旁黾?的失火。
[0033]為了能夠可靠點(diǎn)燃稀混合物，兩個(gè)電極之間相對大的間距是優(yōu)選的或是期望的，以便盡管燃燒室中有過量空氣，但足夠大的比例的燃料分子也能進(jìn)入火花塞的點(diǎn)火間隙，其中在實(shí)施點(diǎn)火的過程中火花路徑形成在所述點(diǎn)火間隙中。
[0034]在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的情況下，相對大的電極間距同樣是優(yōu)選的，以便當(dāng)運(yùn)行溫度仍是較低的時(shí)候，在暖機(jī)階段期間同樣確保燃料-空氣混合物的可靠點(diǎn)火。
[0035]燃料-空氣混合物的可燃性或燃燒性還受排氣再循環(huán)(即自出口側(cè)再循環(huán)至進(jìn)口側(cè)的排氣量)影響。排氣再循環(huán)適合于減少未處理的氮氧化合物排放，其中通過增加排氣再循環(huán)率能夠相當(dāng)多地減少未處理的氮氧化合物排放。這里，排氣再循環(huán)率X.被確定為xEGE=mEGR/ (mH:R+m|W|S^)，其中1%；κ表示再循環(huán)的排氣的質(zhì)量,而Π1 _3^表示供應(yīng)的新鮮空氣，如果適當(dāng)，所述新鮮空氣被引導(dǎo)通過壓縮機(jī)并且被壓縮。為了獲得氮氧化合物排放的相當(dāng)多的減小，需要大約xEGR ^ 60%至70%量級的高排氣再循環(huán)率。此外,可以在高負(fù)荷下使用排氣再循環(huán)，以便降低爆燃傾向。在高再循環(huán)率下，大的或相對大的電極間距是優(yōu)選的，或由于再循環(huán)率增加，電極間距的增加是優(yōu)選的，以便利用可接受的點(diǎn)火電壓確保燃料-空氣-排氣混合物的可靠點(diǎn)火。
[0036]與之相比，對于高負(fù)荷和全負(fù)荷運(yùn)行而言，也就是說減小的(即相對小的)電極間距是優(yōu)選的，其中最小間距不應(yīng)當(dāng)短路，以便避免兩個(gè)電極燒毀的不可接受的高電壓。如果可靠點(diǎn)火的點(diǎn)火電壓上升至不期望的高程度(即假設(shè)不期望的高值)，則減小的電極間距總體上是優(yōu)選的。因此，能夠降低實(shí)際所需的點(diǎn)火電壓。
[0037]上述內(nèi)容表明，為了在所有工況下確保實(shí)施點(diǎn)火的直噴內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)中的可靠點(diǎn)火，具有可變電極間距的火花塞是極其有利的。
[0038]US6, 586, 865B1描述了引言中提到的類型的火花塞，其中電極間距根據(jù)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行溫度而改變。這里，火花塞的一個(gè)電極采取雙金屬元件的形式，雙金屬元件包括以層的形式布置的兩個(gè)組件，兩個(gè)組件的熱膨脹特性不同。這里，關(guān)于其膨脹特性選擇和布置兩個(gè)組件，以便自內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)是冷的狀態(tài)開始，第一電極與第二電極之間的間距在暖機(jī)階段的過程中隨著運(yùn)行溫度的上升而增加。所述類型的火花塞在暖機(jī)階段期間具有相對小的電極間距，并且在部分負(fù)荷運(yùn)行或稀燃運(yùn)行時(shí)具有增加的間距，而且在相對高的負(fù)荷部具有減小的間距。
[0039]在德國公開的說明書DE102006037412A1中還描述了正討論的類型的另一開發(fā)的火花塞(即兩個(gè)電極之間的間距可變的火花塞)。為了實(shí)現(xiàn)可變(即可變間距)，其再次提出兩個(gè)電極中的至少一個(gè)采取雙金屬元件的形式，其中雙金屬元件包括兩個(gè)組件，兩個(gè)組件的熱膨脹特性不同。為了自內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)是冷的狀態(tài)開始，電極之間的間距在暖機(jī)階段的過程中隨著運(yùn)行溫度的上升而初步增加，并且然后隨著運(yùn)行溫度進(jìn)一步增加超出預(yù)定的閾值溫度的點(diǎn)而再次減小，被形成雙金屬元件的兩個(gè)組件的有目的的選擇是必需的。因此兩個(gè)組件具有相互協(xié)調(diào)的膨脹特性，其中第二組件在第一溫度范圍內(nèi)相對于第一組件表現(xiàn)出減小的膨脹特性，而在鄰近的溫度范圍內(nèi)相對于第一組件表現(xiàn)出增加的膨脹特性。
[0040]DE102006037412A1的火花塞的優(yōu)勢是，電極之間的間距根據(jù)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸中的當(dāng)前溫度自動(dòng)并且專門地改變。根據(jù)要求的點(diǎn)火間隙中的電極間距的有目的的調(diào)整是不能的，即實(shí)現(xiàn)在特定運(yùn)行點(diǎn)實(shí)現(xiàn)最佳的電極間距是不可能的。具體地，根據(jù)排氣再循環(huán)率X.和/或總空氣比λ改變(即調(diào)整)電極之間的間距是不可能的。
[0041]在此背景下，提供了本發(fā)明的火花塞，所述火花塞在所有工況下允許位于直噴內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸中的燃料-空氣混合物的可靠點(diǎn)火。
[0042]另一子目標(biāo)是，詳述了一種利用所述類型的火花塞點(diǎn)燃燃料-空氣混合物的方法。
[0043]通過用于點(diǎn)燃實(shí)施點(diǎn)火的直噴內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸中的燃料-空氣混合物的火花塞來實(shí)現(xiàn)第一目標(biāo)，該火花塞具有至少一個(gè)電極對，電極對包括兩個(gè)電極，兩個(gè)電極相對于彼此電絕緣并且彼此間隔開，兩個(gè)電極中的第一電極充當(dāng)?shù)仉姌O，第一電極與第二電極之間的間距在點(diǎn)火間隙中，并且其中，為了調(diào)整點(diǎn)火間隙中的間距的目的，兩個(gè)電極中的至少一個(gè)被設(shè)計(jì)為是可移動(dòng)的，為此目的提供了調(diào)整裝置。
[0044]火花塞具有調(diào)整裝置，通過該調(diào)整裝置能夠以目標(biāo)方式影響電極間距，即可以主動(dòng)控制點(diǎn)火間隙中的兩個(gè)電極之間的間距。為了這個(gè)目的，兩個(gè)電極中的至少一個(gè)被設(shè)計(jì)為是可移動(dòng)的，因此所述至少一個(gè)可移動(dòng)的電極可以通過調(diào)整裝置而被移動(dòng)，即朝向另一電極移動(dòng)以便減小點(diǎn)火間隙中的間距，以及遠(yuǎn)離另一電極引動(dòng)以便增加點(diǎn)火間隙中的間距。
[0045]至少一個(gè)可移動(dòng)的電極可以被移動(dòng)，并且通過調(diào)整裝置以目標(biāo)方式從一個(gè)工作位置轉(zhuǎn)到另一工作位置。
[0046]在這個(gè)方面，火花塞允許點(diǎn)火間隙中的電極間距的特定運(yùn)行點(diǎn)的調(diào)整，S卩，使針對內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行點(diǎn)設(shè)定最佳的電極間距成為可能。與僅考慮汽缸中電極對附近的溫度的現(xiàn)有技術(shù)相比，根據(jù)各種期望的運(yùn)行參數(shù)控制(即調(diào)整)電極之間的間距，具體地，還根據(jù)排氣再循環(huán)率X.和/或總空氣比λ改變(即調(diào)整)電極之間的間距是可能的。
[0047]以此方式，實(shí)現(xiàn)第一目標(biāo)，即提供在所有工況下允許位于直噴內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸內(nèi)的燃料-空氣混合物的可靠點(diǎn)火的火花塞。
[0048]該火花塞可以滿足對電極間距的各種要求。
[0049]因此，針對內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)實(shí)現(xiàn)相對大的或增加的電極間距是可能的。通過增加的間距同樣能夠可靠地點(diǎn)燃稀混合物，借此能夠允許在部分負(fù)荷下占主導(dǎo)地位的空氣t匕。相同的稀混合物應(yīng)用于具有排氣再循環(huán)的運(yùn)行狀態(tài)。朝向高負(fù)荷以及在全負(fù)荷下，可以根據(jù)要求減小電極間距，即可以設(shè)定減小的電極間距。
[0050]此外，通過至少一個(gè)可移動(dòng)設(shè)計(jì)的電極的調(diào)整，火花塞使補(bǔ)償(即抵消)由于磨損引起的電極的燒毀而導(dǎo)致的電極間距的增加成為可能。這大大增加了火花塞的使用壽命，因?yàn)槿绻g距由于隨著逐漸的運(yùn)行持續(xù)時(shí)間的磨損而增加，為形成火花路徑考慮逐漸增加的點(diǎn)火電壓，其中點(diǎn)火電壓的增加反過來導(dǎo)致燒毀的增加。
[0051]這樣的火花塞的實(shí)施例是有利的，其中可以以連續(xù)可變的方式調(diào)整電極間距。然而，這樣的火花塞的實(shí)施例也是有利的，其中可以以分級的方式調(diào)整電極間距，具體地，以多級的方式或以兩級的方式。
[0052]將會(huì)結(jié)合本發(fā)明討論更有利的火花塞的實(shí)施例。
[0053]這樣的火花塞的實(shí)施例是有利的，其中被設(shè)計(jì)為可移動(dòng)的至少一個(gè)電極是地電極。
[0054]這樣的火花塞的實(shí)施例也是有利的，其中電極對的兩個(gè)電極被設(shè)計(jì)為是可移動(dòng)的。
[0055]具體地，這樣的火花塞的實(shí)施例是有利的，其中提供了中心電極，中心電極被布置在火花塞的外殼中，并且中心電極通過絕緣體與地電極電絕緣。
[0056]這里，這樣的火花塞的實(shí)施例是有利的，其中中心電極是被設(shè)計(jì)為可移動(dòng)的至少一個(gè)電極，地電極被設(shè)計(jì)為是固定的。中心電極特別適合于被設(shè)計(jì)為可移動(dòng)的電極，因?yàn)榈仉姌O一般在燃燒室側(cè)以類似帽的形式圍繞中心電極。
[0057]就此而論，這樣的火花塞的實(shí)施例同樣是有利的，其中中心電極通過調(diào)整裝置可以平移的方式在外殼中移置，地電極被剛性地連接至外殼。
[0058]這里，通過中心電極的平移位移來調(diào)整點(diǎn)火間隙中的兩個(gè)電極之間的間距，其中為了減小點(diǎn)火間隙中的間距，朝向地電極移動(dòng)中心電極，而為了增加點(diǎn)火間隙中的間距，移動(dòng)中心電極遠(yuǎn)離地電極。例如，溫度反應(yīng)式石蠟、螺線管、致動(dòng)器等可以被用來調(diào)整電極的位移。
[0059]這樣的火花塞的實(shí)施例是有利的，其中調(diào)整裝置包括至少一個(gè)溫度反應(yīng)式石蠟元件，其體積根據(jù)溫度而發(fā)生變化，石蠟元件的變化導(dǎo)致被設(shè)計(jì)為可移動(dòng)的至少一個(gè)電極的移動(dòng)。
[0060]溫度反應(yīng)式石蠟元件用作調(diào)整裝置或用作調(diào)整裝置的一部分。石蠟元件僅需要被熱致動(dòng)。石蠟元件的溫度的熱致動(dòng)(即變化，具體是增加)導(dǎo)致體積的變化，其中在該情況中，石蠟元件的體積的變化用于移動(dòng)被設(shè)計(jì)為可移動(dòng)的電極。可以以各種方式實(shí)現(xiàn)石蠟元件的致動(dòng)，例如-這將將在下面更詳細(xì)地進(jìn)行闡述-通過加熱元件。
[0061]這樣的火花塞的實(shí)施例也是有利的，其中提供了機(jī)械調(diào)整裝置。
[0062]如果溫度反應(yīng)式石蠟元件被用來形成調(diào)整裝置，這樣的火花塞的實(shí)施例是有利的，其中至少一個(gè)溫度反應(yīng)式石蠟元件被布置在工作室中，并且當(dāng)通過溫度的增加而被激活時(shí)，致動(dòng)位移機(jī)構(gòu)，位移機(jī)構(gòu)影響被設(shè)計(jì)為可移動(dòng)的至少一個(gè)電極的移動(dòng)。
[0063]當(dāng)被致動(dòng)時(shí)，石蠟元件意圖影響被設(shè)計(jì)為可移動(dòng)的至少一個(gè)電極的移動(dòng)。為了通過體積的變化來致動(dòng)位移機(jī)構(gòu)的致動(dòng)器，以及為了能夠累積這個(gè)目的所需的力，石蠟元件被布置總體上抵消體積的變化(即最初阻止石蠟元件的膨脹)的工作室中是有利的。以通過工作室控制的方式并且在工作室中，體積的變化被傳遞給致動(dòng)器，該致動(dòng)器用于致動(dòng)影響被設(shè)計(jì)為可移動(dòng)的至少一個(gè)電極的移動(dòng)的位移機(jī)構(gòu)。
[0064]取決于位移機(jī)構(gòu)的工作原理或結(jié)構(gòu)，當(dāng)被激活時(shí)膨脹的石蠟元件(即石蠟元件的膨脹)可以導(dǎo)致(即用于)點(diǎn)火間隙中的電極間距的減小或增加。
[0065]具體地，這樣的火花塞的實(shí)施例是有利的，其中當(dāng)通過溫度的增加而被激活時(shí)，由于被設(shè)計(jì)為可移動(dòng)的至少一個(gè)電極的移動(dòng)，溫度反應(yīng)式石蠟元件影響點(diǎn)火間隙中的間距的減小。
[0066]于是在相對高的負(fù)荷下或朝向高負(fù)荷等可以激活石蠟元件，以便影響點(diǎn)火間隙中的電極間距的減小。
[0067]此外，這樣的火花塞的實(shí)施例是有利的，其中可主動(dòng)控制溫度反應(yīng)式石蠟元件。所述實(shí)施例允許石蠟元件的特定特性映射控制，并且因此允許電極間距的特定運(yùn)行點(diǎn)調(diào)整。
[0068]這里，這樣的火花塞的實(shí)施例是有利的，其中通過加熱元件和/或發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，可主動(dòng)控制溫度反應(yīng)式石蠟元件。
[0069]如果可主動(dòng)控制溫度反應(yīng)式石蠟元件，那么這樣的實(shí)施例是有利的，其中溫度反應(yīng)式石蠟元件是電控的。電控的石蠟元件具有其與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)控制技術(shù)相協(xié)調(diào)的優(yōu)勢。此外，電子控制器可以以簡單的方式用在車載電池上。
[0070]通過如下方法實(shí)現(xiàn)第二子目標(biāo)，第二子目標(biāo)具體指明一種利用上述類型的火花塞點(diǎn)燃燃料-空氣混合物的方法，在該方法中，根據(jù)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的至少一個(gè)運(yùn)行參數(shù)，通過調(diào)整裝置改變在實(shí)施點(diǎn)火的過程中在其中形成火花路徑的區(qū)域中的兩個(gè)電極之間的間距。
[0071]已經(jīng)關(guān)于火花塞陳述的也應(yīng)用于該方法。
[0072]這樣的該方法的實(shí)施例是有利的，其中，由于排氣再循環(huán)率X.增加，增加兩個(gè)電極之間的間距。
[0073]排氣再循環(huán)對燃料-空氣混合物的可點(diǎn)燃性和燃燒性有影響。在高再循環(huán)率下，相對大的電極間距是優(yōu)選的，或由于再循環(huán)率增加，電極間距的增加是優(yōu)選的，以便能夠?qū)崿F(xiàn)燃料-空氣-排氣混合物的可靠點(diǎn)火。
[0074]這樣的該方法的實(shí)施例基本上是有利的，其中，為了降低點(diǎn)火電壓，減小兩個(gè)電極之間的間距。
[0075]這樣的該方法的實(shí)施例是有利的，其中，稀燃料-空氣混合物(λ >1)的情況下由于空氣比λ增加，增加兩個(gè)電極之間的間距。
[0076]為了能夠可靠第點(diǎn)燃稀混合物，相對大的兩個(gè)電極之間的間距是優(yōu)選的或是期望的，以便盡管燃燒室中有過量空氣，但足夠大的比例的燃料分子也能進(jìn)入火花塞的點(diǎn)火間隙，其中在實(shí)施點(diǎn)火的過程中火花路徑形成在所述點(diǎn)火間隙中。
[0077]這樣的該方法的實(shí)施例是有利的，其中，隨著負(fù)荷自內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷運(yùn)行的狀態(tài)開始增加，增加兩個(gè)電極之間的間距。
[0078]然而，一般相對稀的混合物在部分負(fù)荷運(yùn)行下需要相對大的兩個(gè)電極之間的間距，但是對于高負(fù)荷和全負(fù)荷運(yùn)行而言，具體還關(guān)于所需的點(diǎn)火電壓，小的電極之間的間距是優(yōu)選的。
[0079]這樣的該方法的實(shí)施例是有利的，其中針對內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)，增加兩個(gè)電極之間的間距。
[0080]在冷啟動(dòng)期間，相對大的或大的電極間距是優(yōu)選的，以便在低運(yùn)行溫度下確保燃料-空氣混合物的可靠點(diǎn)火。
[0081]為了確保在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)期間(具體是在冷啟動(dòng)期間)燃料-空氣混合物的可靠點(diǎn)火，通常在啟動(dòng)階段多次噴射可以與位于汽缸中的增壓空氣化學(xué)計(jì)量燃燒的燃料質(zhì)量
化學(xué)計(jì)量。這里，實(shí)現(xiàn)！O以及更大的加濃系數(shù)是常見的，其中富系數(shù)表示實(shí)際供應(yīng)的燃料質(zhì)量與化學(xué)計(jì)量燃料質(zhì)量之比。所述措施的目的是，通過過量燃料來汽化足以確?？煽奎c(diǎn)火的燃料量。
[0082]這樣的方法的實(shí)施例是有利的，其中，隨著運(yùn)行溫度自內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)是冷的狀態(tài)開始增加，并且隨著負(fù)荷進(jìn)一步增加超過到達(dá)預(yù)定負(fù)荷的點(diǎn)，減小兩個(gè)電極之間的間距。
[0083]轉(zhuǎn)向圖1，以側(cè)視圖以及局部剖面的形式示出了火花塞I的第一實(shí)施例，其包括具有相對于彼此間隔開的電極2和3的電極對。在圖1中，電極對中的一個(gè)電極2采取中心布置的中心電極4。另一電極3充當(dāng)?shù)仉姌O5，其在燃燒室側(cè)以類似帽的形式圍繞中心電極
4。這里，以足以確保燃料-空氣混合物能夠進(jìn)入點(diǎn)火間隙6的數(shù)量提供開口，其中火花路徑在實(shí)施點(diǎn)火的過程中形成在兩個(gè)電極2和3之間。絕緣體7圍繞中心布置的中心電極4，并且使兩個(gè)電極2、3相對于彼此電絕緣，其中絕緣體7本身被接收在螺紋外殼8中。
[0084]在這個(gè)示例中，中心電極4被設(shè)計(jì)為可移動(dòng)的電極4，而地電極5被剛性地連接至螺紋外殼8，即為固定的。在其他示例中，中心電極和地電極5都可以被設(shè)計(jì)為是可移動(dòng)的。通過調(diào)整裝置10，中心電極4在絕緣體7中可以平移的方式沿火花塞I的縱向軸線9移位。例如，調(diào)整裝置可以包括螺線管、溫度反應(yīng)式石蠟或致動(dòng)器。另外，調(diào)整裝置可以被包含在火花塞內(nèi)或在外部。
[0085]這里，通過中心電極4的平移移位(雙箭頭)來調(diào)整點(diǎn)火間隙6中的兩個(gè)電極2、3之間的間距，其中為了減小點(diǎn)火間隙6中的間距，朝向地電極5移動(dòng)中心電極4，而為了增加點(diǎn)火間隙6中的間距，移動(dòng)點(diǎn)火間隙6遠(yuǎn)離地電極5。
[0086]在這個(gè)示例中，調(diào)整裝置10包括溫度反應(yīng)式石蠟元件10a，其體積隨溫度變化。石蠟元件1a的體積的變化導(dǎo)致被設(shè)計(jì)為可移動(dòng)的中心電極4的移動(dòng)。為了這個(gè)目的，石蠟元件1a被布置在工作室1c中，以便將由于溫度增加而導(dǎo)致的體積變化轉(zhuǎn)換為調(diào)整力。當(dāng)通過溫度的增加來激活石蠟元件1a時(shí)，由于與復(fù)位彈簧1b的彈簧力相反的中心電極4的移動(dòng)，點(diǎn)火間隙6中的間距被減小。例如，可以通過發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行溫度或加熱器激活石蠟元件10a。
[0087]參照圖2，其示出了內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)100的一個(gè)示例。發(fā)動(dòng)機(jī)100被描述為具有燃燒室104、冷卻劑套筒118和汽缸壁136，其中活塞138被設(shè)置在汽缸壁136中并且被連接至曲軸140。燃燒室104被示為經(jīng)由各自的進(jìn)氣門150和排氣門156與進(jìn)氣道146和排氣道148連通。在所描述的示圖100中，作為一個(gè)示例,僅示出了一個(gè)汽缸。
[0088]利用各自的凸輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(其包括通過進(jìn)氣凸輪151和排氣凸輪153進(jìn)行描述的一個(gè)或更多個(gè)凸輪)，控制器02可控制進(jìn)氣門150和排氣門156。進(jìn)氣門150和排氣門156的位置可以分別由氣門位置傳感器155和157確定。
[0089]在一些實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)100的至少一個(gè)或更多個(gè)汽缸可以包括用于點(diǎn)燃燃燒的火花塞1，如在圖1中所描述。在針對發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)調(diào)整點(diǎn)火間隙之后，如在圖3中所描述的，響應(yīng)于來自控制器102的火花提前信號SA，點(diǎn)火系統(tǒng)109可以經(jīng)由火花塞I向燃燒室104提供點(diǎn)火火花。
[0090]圖2將噴射器166示為側(cè)向噴射器。可代替地，噴射器可以位于活塞耳火花塞I上部的位置。在替代的實(shí)施例中，噴射器166可以是將燃料提供到汽缸104上游的進(jìn)氣道內(nèi)的進(jìn)氣道噴射器。
[0091]控制器102被示為微型計(jì)算機(jī)，其包括:微處理單元(CPU) 106、輸入/輸出端口(I/o) 108、在這個(gè)具體示例中作為只讀存儲(chǔ)器(ROM) 110示出的用于可執(zhí)行程序和校準(zhǔn)數(shù)值的電子存儲(chǔ)介質(zhì)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM) 112、?；畲嫒∑?KAM) 114和數(shù)據(jù)總線。存儲(chǔ)介質(zhì)只讀存儲(chǔ)器110可以用計(jì)算機(jī)可讀數(shù)據(jù)編程，該計(jì)算機(jī)可讀數(shù)據(jù)代表可由處理器106執(zhí)行的指令，用于實(shí)現(xiàn)以下所述方法以及期望但沒有具體列出的其他變體。
[0092]控制器102可以接收來自聯(lián)接至發(fā)動(dòng)機(jī)100的傳感器的各種信號。例如，來自質(zhì)量空氣流量傳感器122的進(jìn)氣質(zhì)量空氣流量計(jì)(MAF)的測量；來自聯(lián)接至冷卻套筒118的溫度傳感器116的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT);來自聯(lián)接至曲軸140的霍爾效應(yīng)傳感器120 (或其他類型)的表面點(diǎn)火感測信號(PIP);來自節(jié)氣門位置傳感器的節(jié)氣門位置(TP);來自傳感器124的歧管絕對壓力信號(MAP);來自氧傳感器(EGO) 128的汽缸空燃比(AFR);以及來自爆燃傳感器和曲軸加速傳感器的不正常燃燒。另外，可以使用未示出的其他傳感器。
[0093]基于來自上述傳感器中的一個(gè)或多個(gè)的輸入，控制器102可以調(diào)整一個(gè)或多個(gè)火花塞I的點(diǎn)火間隙6或給定的汽缸和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)。控制器102可以接收來自各種傳感器的輸入數(shù)據(jù)、處理輸入數(shù)據(jù)以及基于其中對應(yīng)于一個(gè)或更多個(gè)程序而被編程的指令或代碼對已處理的輸入數(shù)據(jù)作出響應(yīng)。在圖3和4中描述了示例控制方法。
[0094]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖3，程序200被描述為示出了利用火花塞I使實(shí)施點(diǎn)火的直噴內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)100運(yùn)行的步驟。具體地，程序200根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)和火花塞間隙間距能實(shí)現(xiàn)火花塞間隙間距的調(diào)整，以便在所有發(fā)動(dòng)機(jī)工況能更好地實(shí)現(xiàn)可靠的點(diǎn)火。
[0095]在202處，發(fā)動(dòng)機(jī)工況可以被測量和/或估計(jì)。例如，這些可以包括發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行溫度、空氣比、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、排氣再循環(huán)(EGR)率、點(diǎn)火電壓等。圖2描述了可以在內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的傳感器的示例。
[0096]在204處，火花塞間隙間距可以被測量和/或估計(jì)。在一個(gè)示例中，這可以通過在查詢表中查詢最后存儲(chǔ)的運(yùn)行值而被完成。在另一示例中，這還可以通過在火花塞電極兩端施加高電壓以及測量自零交叉電壓直至火花塞點(diǎn)火的時(shí)間而被完成。
[0097]在206處，程序可以確定是否需要火花塞間隙間距的調(diào)整。例如，可以確定當(dāng)前的間隙間距是否需要調(diào)整，以便當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)冷的時(shí)候允許燃料的可靠點(diǎn)火。如果不需要火花塞間隙間距調(diào)整，程序可以進(jìn)入208，并且使發(fā)動(dòng)機(jī)以當(dāng)前的火花塞間隙間距運(yùn)行。
[0098]如果在206處確定火花塞間隙間距需要調(diào)整，程序可以進(jìn)入210?；诎l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)調(diào)整火花塞間隙間距。圖4示出了被用來響應(yīng)于各種發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)而決定間隙間距增加或減小的示例方法。
[0099]現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖4，圖示說明了用于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)和火花塞間隙間距的調(diào)整類型:增加、減小或保持相同的程序300。在確定點(diǎn)火間隙間距調(diào)整值之前，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器可以決定需要來自程序300的所有間隙調(diào)整設(shè)定。另外，控制器可以決定包括可以被測量和/或估計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)中的一個(gè)或多個(gè)。
[0100]在302處，程序可以確定火花塞老化是否低于最小閾值。在火花塞的壽命期間，由于磨損引起的燒毀而導(dǎo)致的電極間距的增加是可能發(fā)生的。如果火花塞低于最小老化閾值，程序可以進(jìn)入306，在306中火花塞間隙間距可以增加或保持相同。如果火花塞超過最小老化閾值，程序可以進(jìn)入304，在304中火花塞間隙間距可以減小或保持相同。這可以有助于補(bǔ)償磨損引起的電極的燒毀。如果間隙間距由于隨著逐漸的運(yùn)行持續(xù)時(shí)間的磨損而增力口，這可以增加火花塞的使用壽命，這反過來轉(zhuǎn)變?yōu)楦蟮狞c(diǎn)火電壓，從而形成導(dǎo)致增加燒毀的火花路徑。
[0101]程序從304和306或302 (如果跳過304和306)進(jìn)入308，在308中可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否在最小閾值溫度之下運(yùn)行。例如，在冷啟動(dòng)期間，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行溫度可以低于最小閾值。為了能更好地實(shí)現(xiàn)空氣-燃料混合物的可靠點(diǎn)火，兩個(gè)電極之間相對大的點(diǎn)火間隙間距是期望的。如果是，程序可以進(jìn)入312，并增加點(diǎn)火間隙間距或保持相同。如果否，程序可以進(jìn)入310，并減小點(diǎn)火間隙間距或保持相同。這可以在各種發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行溫度下更好地實(shí)現(xiàn)空氣-燃料混合物的可靠點(diǎn)火。
[0102]程序從310和312或308(如果跳過310和312)進(jìn)入314，在314中可以確定總空氣比λ是否在最小閾值之上。例如，在奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行期間，總空氣比λ變化可以導(dǎo)致對火花塞的更大要求。一般來說，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)由于過量的空氣而稀(λ >1)運(yùn)行，并且可能由于空氣不足而富(λ〈I)運(yùn)行。為了能更好地實(shí)現(xiàn)空氣-燃料混合物的可靠點(diǎn)火，應(yīng)當(dāng)調(diào)整火花塞間隙間距。例如，由于稀混合物，選擇相對大的點(diǎn)火間隙，以便足夠大的比例的燃料分子進(jìn)入在其中形成火花路徑的點(diǎn)火間隙。如果是，程序進(jìn)入318，并增加點(diǎn)火間隙間距或保持相同。如果否，程序進(jìn)入316，并減小點(diǎn)火間隙間距或保持相同。程序從316和318或314 (如果跳過316和318)進(jìn)入320，在320中可以發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷是否低于最小閾值。例如，選擇以高負(fù)荷和/或全負(fù)荷、小的電極間距運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)。如果是，程序進(jìn)入324，并增加點(diǎn)火間隙間距或保持相同。如果否，程序進(jìn)入322，并減小點(diǎn)火間隙間距或保持相同。
[0103]程序從322和324或320 (如果跳過322和324)進(jìn)入326，在326中可以確定排氣再循環(huán)EGR率是否在最小閾值之上。例如，增加EGR率可以減少氮氧化物排放。此外，在高負(fù)荷下，EGR率可以被設(shè)定為減少爆燃傾向。在高EGR率下，選擇更大的電極間距，以便能通過可接受的點(diǎn)火電壓更好地實(shí)現(xiàn)空氣-燃料-排氣混合物的可靠點(diǎn)火。如果是，程序進(jìn)入330，并增加點(diǎn)火間隙間距或保持相同。如果否，程序進(jìn)入328，并減小點(diǎn)火間隙間距或保持相同。
[0104]程序從328和330或326 (如果跳過328和330)進(jìn)入332，在332中可以確定點(diǎn)火電壓是否低于最大閾值。如果針對可靠點(diǎn)火考慮的點(diǎn)火電壓升至不合理的高值，則選擇減小的電極間距。更高的點(diǎn)火電壓可以導(dǎo)致燒毀的增加以及火花塞的更高的磨損，由此減少使用壽命。如果是，程序可以進(jìn)入336并增加點(diǎn)火間隙間距或使其保持相同。如果否，程序可以進(jìn)入334，并減小點(diǎn)火間隙間距或使其保持相同。另外，可以設(shè)定超過其可以不設(shè)定點(diǎn)火間距間隙的第二閾值上限，以便有助于降低火花塞的過度磨損。
【權(quán)利要求】
1.一種用于點(diǎn)燃實(shí)施點(diǎn)火的直噴內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸中的燃料-空氣混合物的火花塞，其特征在于: 火花塞具有至少一個(gè)電極對，所述電極對包括兩個(gè)電極，所述兩個(gè)電極相對于彼此電絕緣并且彼此間隔開，所述兩個(gè)電極中的第一電極充當(dāng)?shù)仉姌O，在點(diǎn)火間隙中所述第一電極與第二電極之間的間距是可變的，火花路徑在實(shí)施點(diǎn)火的過程中形成在所述間距中， 其中: 為了調(diào)整所述點(diǎn)火間隙中的間距的目的，所述兩個(gè)電極中的至少一個(gè)被設(shè)計(jì)為是可移動(dòng)的；以及 調(diào)整所述間距的調(diào)整裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火花塞，其特征在于:被設(shè)計(jì)為可移動(dòng)的所述至少一個(gè)電極是所述地電極。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火花塞，其特征在于:所述電極對的兩個(gè)電極都被設(shè)計(jì)為是可移動(dòng)的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火花塞，其特征在于:提供了中心電極，所述中心電極被布置在所述火花塞的外殼中，并且所述中心電極通過絕緣體與所述地電極電絕緣。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的火花塞，其特征在于:所述中心電極是被設(shè)計(jì)為可移動(dòng)的所述至少一個(gè)電極，所述地電極被設(shè)計(jì)為是固定的。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的火花塞，其特征在于:所述中心電極通過調(diào)整裝置可以平移的方式在外殼中移位，所述地電極被剛性地連接至所述外殼。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火花塞，其特征在于:所述調(diào)整裝置包括至少一個(gè)溫度反應(yīng)式石蠟元件，其體積隨溫度變化，所述石蠟元件的體積變化導(dǎo)致被設(shè)計(jì)為可移動(dòng)的所述至少一個(gè)電極的移動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的火花塞，其特征在于:所述至少一個(gè)溫度反應(yīng)式石蠟元件被布置在工作室中，并且當(dāng)通過溫度的增加而被激活時(shí)，致動(dòng)移位機(jī)構(gòu)，所述移位機(jī)構(gòu)影響被設(shè)計(jì)為可移動(dòng)的所述至少一個(gè)電極的移動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的火花塞，其特征在于:當(dāng)通過溫度的增加而被激活時(shí)，由于被設(shè)計(jì)為可移動(dòng)的所述至少一個(gè)電極的移動(dòng)，所述溫度反應(yīng)式石蠟元件使得點(diǎn)火間隙中的所述間距減小。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的火花塞，其特征在于:可主動(dòng)控制所述溫度反應(yīng)式石蠟元件。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的火花塞，其特征在于:通過加熱元件和/或發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，可主動(dòng)控制所述溫度反應(yīng)式石蠟元件。
【文檔編號】H01T13/24GK203983731SQ201420050281
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年1月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月25日
【發(fā)明者】O·貝克邁爾, K·格里澤 申請人:福特環(huán)球技術(shù)公司