一種汽車總保險絲盒的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車總保險絲盒。包括外罩和底座，所述的底座側(cè)壁上設(shè)有向外凸出的凸塊，所述的外罩側(cè)壁上設(shè)有U形卡片，所述的外罩通過凸塊和U形卡片卡接在底座上，所述的底座包括水平連接部和側(cè)向懸掛部，所述的水平連接部與側(cè)向懸掛部垂直固定連接，所述的水平連接部上設(shè)有電瓶栓，所述的側(cè)向懸掛部上設(shè)有5—10個接插槽，所述的接插槽內(nèi)通過螺栓固定有保險絲，所述的電瓶栓與螺栓通過金屬支架連接。本實用新型將原有的3個保護(hù)回路進(jìn)行了拓展，通過延伸部使外罩的兩個部分可以翻轉(zhuǎn)180度角，并簡化了保險盒的結(jié)構(gòu)，降低了制造成本。
【專利說明】一種汽車總保險絲盒【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車總保險絲盒。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車總保險絲盒根據(jù)整車負(fù)載情況對汽車電源進(jìn)行了初步預(yù)分配，可滿足大功率用電設(shè)備的保護(hù)需求，也可優(yōu)化整車電源分配的構(gòu)架，更有效的保護(hù)線纜，增強(qiáng)汽車的安全性?，F(xiàn)有保險絲盒體積較大，占用空間大且安裝麻煩。
[0003]中國專利說明書CN202159642U中公開了一種三路電源分配器防過載保險盒，它采用側(cè)掛式的保險盒將保險盒本體和蓄電池正極樁頭連接，節(jié)約了空間，安裝方便，并采用了 3個回路實現(xiàn)汽車各設(shè)備的防過載功能。但隨著現(xiàn)在汽車技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)有的3個回路已經(jīng)難以滿足目前汽車功能的需要，故回路數(shù)量急需拓展。又由于該保險盒直接由底罩和電瓶栓蓋鉸接，導(dǎo)致外罩在翻轉(zhuǎn)時底罩和電瓶栓蓋之間相互抵觸，故只能向外翻轉(zhuǎn)90度角，更換零件時多有不便。此外，該保險絲盒的結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，成本太高。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種汽車總保險絲盒，它將原有的3個保護(hù)回路進(jìn)行了拓展，能夠翻轉(zhuǎn)180度角，并簡化了保險盒的結(jié)構(gòu)，降低了制造成本。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是:一種汽車總保險絲盒，所述的底座側(cè)壁上設(shè)有向外凸出的凸塊，所述的外罩側(cè)壁上設(shè)有U形卡片,所述的外罩通過凸塊和U形卡片卡接在底座上，所述的底座包括水 平連接部和側(cè)向懸掛部，所述的水平連接部與側(cè)向懸掛部垂直固定連接，所述的水平連接部上設(shè)有電瓶栓，所述的側(cè)向懸掛部上設(shè)有5 —10個接插槽，所述的接插槽內(nèi)通過螺栓固定有保險絲，所述的電瓶栓與螺栓通過金屬支架連接，所述的外罩包括電瓶栓罩和側(cè)罩，所述的側(cè)罩頂部設(shè)有延伸部，所述側(cè)罩延伸部外側(cè)面通過鉸鏈與電瓶栓罩側(cè)面鉸接連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述側(cè)罩頂部延伸部的長度大于電瓶栓罩側(cè)面的高度。
[0007]進(jìn)一步的，所述側(cè)罩頂部延伸部的寬度比側(cè)罩寬度小。
[0008]進(jìn)一步的，所述的接插槽內(nèi)通過螺栓固定有金屬片。
[0009]進(jìn)一步的，所述的U形卡片與外罩側(cè)壁活動連接。
[0010]更進(jìn)一步的，所述的保險絲為平板保險絲。
[0011]本實用新型的有益效果是:將原有的3個回路拓展為6個，其中一個回路直接通過金屬片與汽車的起動機(jī)和發(fā)電機(jī)連接，另外的5個回路通過平板保險絲分別連接汽車的不同設(shè)備，實現(xiàn)了不同設(shè)備的防過載功能。外罩的兩個部分之間鉸接而成，由于側(cè)罩上延伸部的作用，電瓶栓罩和側(cè)罩翻轉(zhuǎn)均不受對方阻礙，故均可以向外開啟180°角，零件拆卸更加方便。此外，外罩通過采用活動連接的U形卡片與凸塊卡接的方式固定在底座上，此種卡接結(jié)構(gòu)卡接效果良好，所使用的U形卡片和凸塊結(jié)構(gòu)簡單，制作成本較低?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖3為本實用新型側(cè)向懸掛部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中:1—外罩，1.1—電瓶栓罩，1.2—側(cè)罩，2—底座，2.1—水平連接部，2.2—側(cè)向懸掛部，3一U形卡片，4一凸塊，5一電瓶檢，6—金屬支架，7一螺檢，8—保險絲，9一金屬片，10—接插槽，11一延伸部外側(cè)面。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1-3所示，本實用新型由外罩I和底座2組成，底座2由水平連接部2.1和側(cè)向懸掛部2.2垂直連接而成。底座2側(cè)壁上設(shè)有向外凸出的凸塊4，外罩I側(cè)壁上設(shè)有U形卡片3，U形卡片3與外罩I的側(cè)壁活動連接。U形卡片3還可以與外罩I的側(cè)壁固定連接，但U形卡片3為彈性材料制成。外罩I通過凸塊4和U形卡片3卡接的方式固定在底座2上。凸塊4和U形卡片3的結(jié)構(gòu)十分簡單，成本較低，需要進(jìn)行零件更換或保險絲更換時只需對U形卡片3施加一個向外的力就能將外罩I打開。
[0018]底座2的水平連接部2.1上安裝有電瓶栓5，側(cè)向懸掛部2.2上設(shè)有平行設(shè)置的6個接插槽10。其中一個接插槽10內(nèi)通過螺栓7固定有一個金屬片9，金屬片9直接連接汽車的起動機(jī)和發(fā)電機(jī)。另外5個接插槽10內(nèi)通過螺栓7固定有保險絲8，該保險絲為平板保險絲。這5個回路分別連接汽車的應(yīng)急電源、冷卻風(fēng)扇、座艙保險絲盒等不同的設(shè)備，實現(xiàn)汽車各個設(shè)備的防過載保護(hù)。電瓶栓5與螺栓7之間通過金屬支架6連接，從而使蓄電池的正極樁頭與線纜之間形成回路。外罩I由電瓶栓罩1.1和側(cè)罩1.2組成，側(cè)罩1.2頂部設(shè)有一向上延伸的延伸部，電瓶栓罩1.1的側(cè)面和側(cè)罩1.2延伸部外側(cè)面11通過鉸鏈鉸接連接。定義延伸部的長度為a，延伸部的寬度為b，電瓶栓罩1.1側(cè)面的高度為C。延伸部的延伸長度a大于等于電瓶栓罩1.1的側(cè)面高度C，故電瓶栓罩1.1和側(cè)罩1.2均可向外側(cè)翻轉(zhuǎn)180°，既能實現(xiàn)對蓄電池正極電源進(jìn)行保護(hù)，又方便零件的拆換和保險絲的更換。而延伸部的寬度b與側(cè)罩1.2的寬度相同。
[0019]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車總保險絲盒，包括外罩和底座，其特征在于:所述的底座側(cè)壁上設(shè)有向外凸出的凸塊，所述的外罩側(cè)壁上設(shè)有U形卡片,所述的外罩通過凸塊和U形卡片卡接在底座上，所述的底座包括水平連接部和側(cè)向懸掛部，所述的水平連接部與側(cè)向懸掛部垂直固定連接，所述的水平連接部上設(shè)有電瓶栓，所述的側(cè)向懸掛部上設(shè)有5 —10個接插槽，所述的接插槽內(nèi)通過螺栓固定有保險絲，所述的電瓶栓與螺栓通過金屬支架連接，所述的外罩包括電瓶栓罩和側(cè)罩，所述的側(cè)罩頂部設(shè)有延伸部，所述側(cè)罩延伸部外側(cè)面通過鉸鏈與電瓶栓罩側(cè)面鉸接連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車總保險絲盒，其特征在于:所述側(cè)罩頂部延伸部的長度大于電瓶栓罩側(cè)面的高度。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車總保險絲盒，其特征在于:所述側(cè)罩頂部延伸部的寬度與比側(cè)罩寬度小。
4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車總保險絲盒，其特征在于:所述的接插槽內(nèi)通過螺栓固定有金屬片。
5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車總保險絲盒，其特征在于:所述的U形卡片與外罩側(cè)壁活動連接。
6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車總保險絲盒，其特征在于:所述的保險絲為平板保險絲。
【文檔編號】H01H85/20GK203799991SQ201420103056
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年3月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月7日
【發(fā)明者】陳靜, 連曉林, 賈曉龍 申請人:東風(fēng)汽車公司