一種汽車點火線圈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車點火線圈，點火線圈包括漆包線和殼體，殼體內(nèi)設置有絕緣紙，絕緣紙內(nèi)固定有金屬彈片，絕緣紙與殼體之間放置有填充物；殼體包括上殼體和底座，上殼體與底座之間設置有漆包線；底座包括第一固定柱、第二固定柱和支撐塊，第一固定柱的頂端設置有第二限位環(huán)，支撐塊包括第一支撐塊和第二支撐塊，支撐塊固定連接在第二固定柱上，實現(xiàn)點火線圈的限位固定。本實用新型將漆包線繞在殼體上，第一限位環(huán)和第二限位環(huán)固定漆包線，防止漆包線移動；限位塊可以使點火線圈在安裝時起到限位作用；金屬彈片外包有絕緣紙，以增強絕緣；填充物為增強絕緣和防止潮氣侵入；底座的支撐塊呈“十”字型，提高底座的穩(wěn)定性，起到限位固定作用。
【專利說明】一種汽車點火線圈【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種汽車點火線圈。
【背景技術】
[0002]隨著汽車汽油發(fā)動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展，對點火裝置的要求越來越高。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現(xiàn)代發(fā)動機運行的基本條件。
[0003]點火線圈的工作原理主要是通過初級線圈繞組的電流作為磁場儲存，當初級線圈繞組電流突然被切斷時，磁場衰減，使次級線圈繞組產(chǎn)生感應電動勢，該感應電動勢的電壓足以使火花塞放電。點火線圈的作用是把蓄電池或發(fā)電機發(fā)出的低壓電變?yōu)楦邏弘?，使火花塞電極發(fā)生強有力的火花，從而點燃氣缸中的混合氣。
[0004]如圖1所示為現(xiàn)有技術中一種汽車點火線圈，絕緣紙98卷成筒狀，漆包線91繞在絕緣紙98上，絕緣紙98內(nèi)部設置有金屬彈片96，絕緣紙98底端設置有底座93。雖然現(xiàn)有技術能實現(xiàn)點火線圈的功能，但是散熱效果不好，而且圓形的底座93在固定時容易轉動，影響點火線圈的工作效率；同時由于漆包線91沒有限位裝置，使用時容易造成漆包線91脫落，使點火線圈的使用壽命明顯降低，進而增加了成本。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用 新型目的在于針對現(xiàn)有技術所存在的不足而提供一種汽車點火線圈的技術方案，以達到實用性強、點火效率高、安裝穩(wěn)定、使用壽命長的效果。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0007]一種汽車點火線圈，點火線圈包括漆包線和殼體，其特征在于:殼體內(nèi)設置有絕緣紙，絕緣紙內(nèi)固定有金屬彈片，絕緣紙與殼體之間放置有填充物；殼體包括上殼體和底座，上殼體與底座之間設置有漆包線，上殼體的底端設置有第一限位環(huán)，第一限位環(huán)上設置有至少三個第一限位塊；底座包括第一固定柱、第二固定柱和支撐塊，第一固定柱的頂端設置有第二限位環(huán)，第二限位環(huán)上設置有第二限位塊和第三限位塊，支撐塊包括第一支撐塊和第二支撐塊，支撐塊固定連接在第二固定柱上，實現(xiàn)點火線圈的限位固定。
[0008]進一步，上殼體上設置有至少兩個繞線卡扣，當漆包線接入電路時，先將點火線圈上的漆包線繞在繞線卡扣上，防止漆包線不固定而影響點火線圈，起到固定漆包線的作用。
[0009]進一步，第一支撐塊與第二支撐塊相互垂直呈“十”字形，提高底座的穩(wěn)定性，“十”字形的設計可以使點火線圈固定在線圈槽中，起到限位固定的作用。
[0010]進一步，第一支撐塊與第二支撐塊上的倒角都為圓弧倒角，減小摩擦力，使點火線圈更便捷地放入線圈槽中。
[0011]進一步，第二固定柱上設置有散熱孔，提高點火線圈的散熱效果，延長線圈的使用壽命，改善點火線圈的性能。
[0012]進一步，第三限位塊、第一固定柱、第二固定柱和第一支撐塊之間通過加強筋固定連接，提高點火線圈底座的強度。
[0013]本實用新型由于采用了上述技術方案，具有以下有益效果:
[0014]提高了實用性、點火效率高、提高了安裝穩(wěn)定性、延長了使用壽命:本實用新型采用一個塑料殼體，將漆包線繞在殼體上，第一限位環(huán)和第二限位環(huán)固定漆包線，防止漆包線移動；殼體上的限位塊可以使點火線圈在安裝時起到限位作用；金屬彈片外包有絕緣紙，以增強絕緣；填充物為增強絕緣和防止潮氣侵入，具有好的散熱性，溫升較低；底座的支撐塊呈“十”字形，提高底座的穩(wěn)定性，“十”字形的設計可以使點火線圈固定在線圈槽中，起到限位固定的作用；第三限位塊、第一固定柱、第二固定柱和第一支撐塊之間通過加強筋固定連接，提高點火線圈底座的強度。本實用新型結構簡單，制造成本低，實用性強。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0016]圖1為現(xiàn)有技術中一種汽車點火線圈的結構示意圖；
[0017]圖2為本實用新型一種汽車點火線圈的結構示意圖；
[0018]圖3為本實用新型中底座的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]如圖2至圖3所示，為本實用新型一種汽車點火線圈，點火線圈包括漆包線I和殼體，殼體內(nèi)設置有絕緣紙8，絕緣紙8內(nèi)固定有金屬彈片6，絕緣紙8與殼體之間放置有填充物7 ;殼體包括上殼體2和底座3，上殼體2與底座3之間設置有漆包線1，上殼體2的底端設置有第一限位環(huán)17，第一限位環(huán)17上設置有至少三個第一限位塊4，上殼體2上設置有至少兩個繞線卡扣5，當漆包線I接入電路時，先將點火線圈上的漆包線I繞在繞線卡扣5上，防止漆包線I不固定而影響點火線圈，起到固定漆包線I的作用；底座3包括第一固定柱14、第二固定柱15和支撐塊，第一固定柱14的頂端設置有第二限位環(huán)18，第二限位環(huán)18上設置有第二限位塊9和第三限位塊10，第二固定柱15上設置有散熱孔16，提高點火線圈的散熱效果，延長線圈的使用壽命，改善點火線圈的性能，支撐塊包括第一支撐塊11和第二支撐塊12，第一支撐塊11與第二支撐塊12相互垂直呈“十”字形，提高底座的穩(wěn)定性，“十”字形的設計可以使點火線圈固定在線圈槽中，起到限位固定的作用，第一支撐塊11與第二支撐塊12上的倒角都為圓弧倒角，減小摩擦力，使點火線圈更便捷地放入線圈槽中；第三限位塊10、第一固定柱14、第二固定柱15和第一支撐塊11之間通過加強筋13固定連接，提高點火線圈底座3的強度；支撐塊固定連接在第二固定柱15上，實現(xiàn)點火線圈的限位固定。
[0020]以上僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的技術特征并不局限于此。任何以本實用新型為基礎，為實現(xiàn)基本相同的技術效果，所作出地簡單變化、等同替換或者修飾等，皆涵蓋于本實用新型的保護范圍之中。
【權利要求】
1.一種汽車點火線圈，所述點火線圈包括漆包線(I)和殼體，其特征在于:所述殼體內(nèi)設置有絕緣紙(8)，所述絕緣紙(8)內(nèi)固定有金屬彈片(6)，所述絕緣紙(8)與所述殼體之間放置有填充物(7 );所述殼體包括上殼體(2 )和底座(3 )，所述上殼體(2 )與所述底座(3 )之間設置有漆包線(I )，所述上殼體(2)的底端設置有第一限位環(huán)(17)，所述第一限位環(huán)(17)上設置有至少三個第一限位塊(4);所述底座(3)包括第一固定柱(14)、第二固定柱(15)和支撐塊，所述第一固定柱(14)的頂端設置有第二限位環(huán)(18)，所述第二限位環(huán)(18)上設置有第二限位塊(9)和第三限位塊(10)，所述支撐塊包括第一支撐塊(11)和第二支撐塊(12)，所述支撐塊固定連接在所述第二固定柱(15)上，實現(xiàn)點火線圈的限位固定。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車點火線圈，其特征在于:所述上殼體(2)上設置有至少兩個繞線卡扣(5)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車點火線圈，其特征在于:所述第一支撐塊(11)與所述第二支撐塊(12)相互垂直呈“十”字形。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種汽車點火線圈，其特征在于:所述第一支撐塊(11)與所述第二支撐塊(12)上的倒角都為圓弧倒角。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車點火線圈，其特征在于:所述第二固定柱(15)上設置有散熱孔(16)。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車點火線圈，其特征在于:所述第三限位塊(10)、所述第一固定柱(14)、所述第二固定柱(15)和所述第一支撐塊(11)之間通過加強筋(13)固定連接。
【文檔編號】H01F38/12GK203826190SQ201420188258
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年4月18日 優(yōu)先權日:2014年4月18日
【發(fā)明者】董葉根, 蔣凱華, 梁朱勤, 陸敏偉 申請人:海鹽縣愛建汽車電器有限責任公司