一種動力電池箱連接裝置及電池艙的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種動力電池箱連接裝置及電池艙。該電池艙包括艙體和設(shè)于艙體內(nèi)的電池箱，艙體與電池箱之間設(shè)有動力電池箱連接裝置，動力電池箱連接裝置包括兩個安裝滑座，一個安裝滑座滑動裝配于艙體上，另一個安裝滑座滑動裝配于電池箱上，艙體和電池箱中的一個上通過安裝滑座安裝有插頭，另一個上通過安裝滑座安裝有插座，各安裝滑座上設(shè)有限位孔，各限位孔中插裝有防脫限位柱，各限位孔與對應(yīng)的防脫限位柱間隙配合，各安裝滑座通過相應(yīng)的防脫限位柱與電池箱或艙體防脫配合，各安裝滑座上還設(shè)有用于驅(qū)使其復(fù)位的彈性復(fù)位件。使用時，插頭和插座之間可通過彈性復(fù)位件的復(fù)位作用力而自動適應(yīng)順利插接，從而能夠?qū)崿F(xiàn)電池箱的快速更換。
【專利說明】一種動力電池箱連接裝置及電池艙

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及動力電池箱連接裝置及電池艙。

【背景技術(shù)】
[0002] 電池艙包括艙體，艙體內(nèi)設(shè)有電池箱，電池箱和艙體之間設(shè)有插頭和插座，電池箱 與艙體之間的接通或斷開通過插頭與插座之間的插拔配合來實現(xiàn)。但是由于插頭與插座中 的一個固定在艙體上、另一個固定在電池箱上，在安裝更換電池箱時容易出現(xiàn)插頭與插座 錯位、插接不暢的問題，此種情況必須反復(fù)拉拔晃動電池箱以使其與艙體電連接，導(dǎo)致了電 池箱的更換效率低，且運輸時不能保證插頭與插座之間的可靠連接。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型的目的在于提供一種動力電池箱連接裝置，以解決現(xiàn)有的電池箱更換 效率低的問題。本實用新型還提供了一種使用上述動力電池箱連接裝置的電池艙。
[0004] 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的動力電池箱連接裝置采用如下技術(shù)方案：動力 電池箱連接裝置，包括安裝滑座，安裝滑座上設(shè)有插接式的電連接器，安裝滑座上還設(shè)有用 于間隙裝配防脫限位柱的限位孔，安裝滑座的至少一側(cè)處還設(shè)有用于驅(qū)使其復(fù)位的彈性復(fù) 位件。
[0005] 所述的動力電池箱連接裝置，還包括用于滑動裝配安裝滑座的支撐座。
[0006] 所述彈性復(fù)位件為拉簧或壓簧。
[0007] 限位孔為安裝滑座復(fù)位方向上的導(dǎo)向孔。
[0008] 所述安裝滑座上固設(shè)有用于對電連接器導(dǎo)向的插箱定位柱。
[0009] 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的電池艙采用如下技術(shù)方案：電池艙，包括艙體和 設(shè)于艙體內(nèi)的電池箱，艙體與電池箱之間設(shè)有動力電池箱連接裝置，所述動力電池箱連接 裝置包括兩個安裝滑座，一個安裝滑座滑動裝配于艙體上，另一個安裝滑座滑動裝配于電 池箱上，艙體和電池箱中的一個上通過安裝滑座安裝有插頭，另一個上通過安裝滑座安裝 有插座，各安裝滑座上設(shè)有限位孔，各限位孔中插裝有防脫限位柱，各限位孔與對應(yīng)的防脫 限位柱間隙配合，各安裝滑座通過相應(yīng)的防脫限位柱與電池箱或艙體防脫配合，各安裝滑 座上還設(shè)有用于驅(qū)使其復(fù)位的彈性復(fù)位件。
[0010] 艙體上和電池箱上均固設(shè)有支撐座，各安裝滑座通過相應(yīng)的支撐座滑動裝配于電 池箱上或艙體上。
[0011] 安裝于帶有插頭的安裝滑座上的彈性復(fù)位件為插頭復(fù)位件，安裝于帶有插座的安 裝滑座上的彈性復(fù)位件為插座復(fù)位件，插頭復(fù)位件與插座復(fù)位件的復(fù)位方向相互堅直。
[0012] 限位孔為安裝滑座復(fù)位方向上的導(dǎo)向孔。
[0013] 兩個安裝滑座中的一個上固設(shè)有插箱定位柱，另一個上設(shè)有與插箱定位柱配合的 定位孔。
[0014] 本實用新型的有益效果：本設(shè)計通過在電池艙和電池箱上分別滑動裝配有安裝 滑座，一個安裝滑座上設(shè)有插座，另一個滑座上設(shè)有插頭，每個安裝滑座上均設(shè)有彈性復(fù)位 件，在使用時，插頭和插座之間可通過彈性復(fù)位件的復(fù)位作用力而自動適應(yīng)順利插接，從而 能夠?qū)崿F(xiàn)電池箱的快速更換，解決了現(xiàn)有電池箱更換效率低的問題。
[0015] 進一步的，與各安裝滑座直接滑動裝配于電池箱上或艙體上相比，各安裝滑座通 過相應(yīng)的支撐座滑動裝配于電池箱上或艙體上，可避免在電池箱和艙體上開設(shè)安裝防脫限 位柱的孔，從而可提高電池箱的箱體和艙體的強度。
[0016] 進一步，與插頭復(fù)位件與插座復(fù)位件的復(fù)位方向同向的情況相比，當(dāng)插頭復(fù)位件 與插座復(fù)位件的復(fù)位方向相互堅直時，可在兩個方向?qū)﹄姵叵溥M行限位，可使插頭與插座 更快速更準確的插接在一起，從而可以可電池箱的更換效率更高。
[0017] 進一步的，導(dǎo)向孔可使安裝滑座能更快的復(fù)位。
[0018] 進一步的，通過插箱定位柱與定位孔的插配配合，插箱定位柱對插頭或插座具有 定位和導(dǎo)向的作用，可使插頭與插座更加快速準確的插接連接在一起，從而可進一步電池 箱的更換效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019] 圖1是本實用新型的電池艙的實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖2是圖1中電池箱動力連接部件的主視圖；
[0021] 圖3是圖1中電池箱動力連接部件的后視圖；
[0022] 圖4是圖1中艙體動力連接部件的主視圖；
[0023] 圖5是圖1中艙體動力連接部件的后視圖。

【具體實施方式】
[0024] 本實用新型的電池艙的實施例1，如圖1-5所示：電池艙包括艙體2和設(shè)于艙體2 內(nèi)的電池箱1，艙體2與電池箱1之間設(shè)有動力電池箱連接裝置。
[0025] 動力電池箱連接裝置包括電池箱動力連接部件3和艙體動力連接部件4。電池箱 動力連接部件3和艙體動力連接部件4均包括一個安裝滑座，一個安裝滑座為電池箱安裝 滑座9,另一個安裝滑座為艙體安裝滑座28,電池箱安裝滑座9滑動裝配于電池箱1上，艙 體安裝滑座28滑動裝配于艙體2上。
[0026] 艙體2和電池箱1中的一個上通過安裝滑座安裝有插頭，另一個上通過安裝滑座 安裝有插座。插頭和插座均為電連接器。各安裝滑座上設(shè)有限位孔，各限位孔中插裝有防脫 限位柱，各限位孔與對應(yīng)的防脫限位柱間隙配合，各安裝滑座通過相應(yīng)的防脫限位柱與電 池箱或艙體防脫配合，各安裝滑座上還設(shè)有用于驅(qū)使其復(fù)位的彈性復(fù)位件。插頭與插座之 間的插接方向與彈性復(fù)位件的復(fù)位方向不同向。艙體上和電池箱上均固設(shè)有支撐座，各安 裝滑座通過相應(yīng)的支撐座滑動裝配于電池箱上或艙體上。安裝于帶有插頭的安裝滑座上的 彈性復(fù)位件為插頭復(fù)位件，安裝于帶有插座的安裝滑座上的彈性復(fù)位件為插座復(fù)位件，插 頭復(fù)位件與插座復(fù)位件的復(fù)位方向相互堅直。限位孔為安裝滑座復(fù)位方向上的導(dǎo)向孔。兩 個安裝滑座中的一個上固設(shè)有插箱定位柱，另一個上設(shè)有與插箱定位柱配合的定位孔。插 箱定位柱的延伸方向與電連接器的插接方向平行。
[0027] 在本實施例中，艙體2和電池箱1均為長方體結(jié)構(gòu)，電池箱1具有前后延伸的長度 方向、左右延伸的寬度方向、上下延伸的高度方向。動力電池箱連接裝置設(shè)于電池箱1的前 端部與艙體2的前側(cè)板之間。插頭12裝配于電池箱安裝滑座9上，插座21裝配于艙體安 裝滑座28上，電池箱安裝滑座9和艙體安裝滑座28均為板狀結(jié)構(gòu)，插頭12為雙芯動力插 頭，插座21為雙芯動力插座。
[0028] 電池箱安裝滑座9上的限位孔為第一限位孔32,第一限位孔32為孔徑左右延伸的 長孔，電池箱安裝滑座9的左右兩側(cè)各設(shè)于兩個插頭復(fù)位件，該插頭復(fù)位件為拉簧6,拉簧6 的復(fù)位方向為左右方向。電池箱1的前端部焊接有第一拉簧柱5,電池箱安裝滑座9的左、 右側(cè)部各設(shè)有兩個第二拉簧柱14,各拉簧6的一端與第二拉簧柱14連接、另一端與相應(yīng)的 第一拉簧柱5連接。電池箱1上的支撐座為第一支撐座8,第一支撐座8焊接裝配于電池箱 1的前端部，第一限位孔32中插裝的防脫限位柱為第一固定螺栓7,第一固定螺栓上設(shè)有第 一墊片13,電池箱安裝滑座9通過第一固定螺栓7和第一墊片13裝配于第一支撐座8上， 電池安裝座滑動座9可在第一支撐座8上左右滑動。插箱定位柱11焊接裝配于電池安裝 座滑動座9上，插箱定位柱11有兩個，兩個插箱定位柱11分別位于插頭12的左、右兩側(cè)。
[0029] 電池箱動力連接部件3的外部罩設(shè)有第一防護罩10。電池箱1與插頭12通過第 一動力導(dǎo)線18電連接，第一動力導(dǎo)線18通過第一安裝螺栓套件17固定在插頭12的后部， 電池箱1的箱體上插頭穿過的腰孔和電池箱1的箱體的內(nèi)側(cè)面上采用第一過線護套16和 第一絕緣樹脂板15進行絕緣處理。
[0030] 艙體2上固設(shè)有插座部件安裝板24,艙體2上的支撐座為第二支撐座22,第二支 撐座22焊接裝配于插座部件安裝板24上。艙體安裝滑座28上的限位孔為第二限位孔33, 第二限位孔33的孔徑上下延伸的長孔。插座復(fù)位件設(shè)置于艙體安裝滑座28的下部，插座 復(fù)位件28的復(fù)位方向為上下方向。插座復(fù)位件為壓簧26,插座部件安裝板24上固設(shè)有壓 簧固定板27,壓簧固定板27上設(shè)有彈簧軸芯，壓簧26套設(shè)在該彈簧軸芯上，壓簧24的一 端與壓簧固定板27連接、另一端通過固定螺栓套件與艙體安裝滑座28固定連接。第二限 位孔31中插裝的防脫限位柱為第二固定螺栓20,第二固定螺栓20上設(shè)有第二墊片25,艙 體安裝滑座28通過第二固定螺栓20和第二墊片25裝配于第二支撐座22上。艙體安裝 滑座28可以在第二支撐座22上上下滑動，在壓簧26的作用下，可實現(xiàn)艙體動力連接部件 4在上下方向的滑動和復(fù)位。艙體安裝滑座28上固設(shè)有與插箱定位柱11配合的插箱固定 座19,定位孔位于插箱固定座19上，在其它實施例中，定位孔還可以直接設(shè)置于艙體安裝 滑座上，可省去插箱固定座。使用時，插箱定位柱11與插箱固定座19插配配合，對電池箱 具有插入導(dǎo)向的作用。
[0031] 電池箱動力連接部件的外部罩設(shè)有第二防護罩23。插座21連接有第二動力導(dǎo)線 30,第二動力導(dǎo)線30通過第二安裝螺栓套件31固定在插座的前部，插座部件安裝板24上 插座穿過的腰孔采用第二過線護套29進行絕緣處。
[0032] 為了使插頭12與插座21可以順利插接，本設(shè)計在插頭和插座上開設(shè)有導(dǎo)向倒角。 在其它實施例中，還可以省去該插頭和插座上的導(dǎo)向倒角。
[0033] 上述實施例1的使用原理：由于插座21可上下滑動和復(fù)位，插頭12可左右滑動和 復(fù)位，電池箱1不論以任何狀態(tài)插入艙體2中，動力電池箱連接裝置均可以實現(xiàn)動力連接的 可靠性和準確性。利用電池箱動力連接部件3和艙體動力連接部件4上設(shè)計的滑動機構(gòu)， 可以保證動力連接部分（插頭與插座）的浮動連接，從而保證電池箱在安裝、拆卸、模塊運 輸過程以及車輛運動過程中的連接可靠性。
[0034] 在其它實施例中，限位孔還可以不為導(dǎo)向孔，限位孔的截面形狀還可以其它形狀。
[0035] 在其它實施例中，電池箱安裝滑座上的彈性復(fù)位件還可以為壓簧；艙體上的彈性 復(fù)位件還可以為拉簧；或各彈性復(fù)位件還可以為板簧；插頭復(fù)位件與插座復(fù)位件的復(fù)位方 向還可以為同向，或僅不同向但是不相互堅直。
[0036] 在其它實施例中，插頭還可以裝配于艙體安裝滑座上，插座還可以裝配于電池箱 安裝滑座。
[0037] 在其它實施例中，還可以省去支撐座，可以將各安裝滑座直接裝配于艙體上或電 池箱上。
[0038] 在其它實施例中，還可以將插箱定位柱安裝于艙體安裝滑座，將定位孔設(shè)于電池 箱安裝滑座上；或還可以省去插箱定位柱和定位孔。
[0039] 本實用新型的動力電池箱連接裝置的實施例，該動力電池箱連接裝置可以同時包 括電池箱動力連接部件和艙體動力連接部件，也可以僅包括電池箱動力連接部件或艙體動 力連接部件，電池箱動力連接部件和艙體動力連接部件的結(jié)構(gòu)與上述本實用新型中的電池 艙的實施例中的電池箱動力連接部件和艙體動力連接部件的結(jié)構(gòu)相同，在此不再重復(fù)贅 述。
【權(quán)利要求】
1. 一種動力電池箱連接裝置，其特征在于：包括安裝滑座，安裝滑座上設(shè)有插接式的 電連接器，安裝滑座上還設(shè)有用于間隙裝配防脫限位柱的限位孔，安裝滑座的至少一側(cè)處 還設(shè)有用于驅(qū)使其復(fù)位的彈性復(fù)位件。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力電池箱連接裝置，其特征在于：還包括用于滑動裝配安 裝滑座的支撐座。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力電池箱連接裝置，其特征在于：所述彈性復(fù)位件為拉簧 或壓簧。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力電池箱連接裝置，其特征在于：限位孔為安裝滑座復(fù)位 方向上的導(dǎo)向孔。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的動力電池箱連接裝置，其特征在于：所述安裝滑 座上固設(shè)有用于對電連接器導(dǎo)向的插箱定位柱。
6. -種電池艙，包括艙體和設(shè)于艙體內(nèi)的電池箱，其特征在于：艙體與電池箱之間設(shè) 有動力電池箱連接裝置，所述動力電池箱連接裝置包括兩個安裝滑座，一個安裝滑座滑動 裝配于艙體上，另一個安裝滑座滑動裝配于電池箱上，艙體和電池箱中的一個上通過安裝 滑座安裝有插頭，另一個上通過安裝滑座安裝有插座，各安裝滑座上設(shè)有限位孔，各限位孔 中插裝有防脫限位柱，各限位孔與對應(yīng)的防脫限位柱間隙配合，各安裝滑座通過相應(yīng)的防 脫限位柱與電池箱或艙體防脫配合，各安裝滑座上還設(shè)有用于驅(qū)使其復(fù)位的彈性復(fù)位件。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的電池艙，其特征在于：艙體上和電池箱上均固設(shè)有支撐座，各 安裝滑座通過相應(yīng)的支撐座滑動裝配于電池箱上或艙體上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的電池艙，其特征在于：安裝于帶有插頭的安裝滑座上的彈性 復(fù)位件為插頭復(fù)位件，安裝于帶有插座的安裝滑座上的彈性復(fù)位件為插座復(fù)位件，插頭復(fù) 位件與插座復(fù)位件的復(fù)位方向相互堅直。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的電池艙，其特征在于：限位孔為安裝滑座復(fù)位方向上的導(dǎo)向 孔。
10. 根據(jù)權(quán)利要求6-9中任一項所述的電池艙，其特征在于：兩個安裝滑座中的一個上 固設(shè)有插箱定位柱，另一個上設(shè)有與插箱定位柱配合的定位孔。
【文檔編號】H01M2/10GK203850358SQ201420220502
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】李煒, 曹勇, 張瑞 申請人:中航鋰電（洛陽）有限公司