電動(dòng)汽車充電站用電力電纜的制作方法
【專利摘要】電動(dòng)汽車充電站用電力電纜，涉及電纜制造【技術(shù)領(lǐng)域】。本實(shí)用新型包括四股相互絞合的絕緣導(dǎo)體，在四股相互絞合的絕緣導(dǎo)體外側(cè)依次設(shè)置第一阻燃無紡布繞包層、丁晴電纜料隔離層、鎧裝層、第二阻燃無紡布繞包層和聚氨酯彈性體外護(hù)套層；在四股相互絞合的絕緣導(dǎo)體與第一阻燃無紡布繞包層之間設(shè)置阻燃填充層；鎧裝層由不銹鋼絲和鍍錫銅絲共同編織而成；每股絕緣導(dǎo)體分別包括銅桿導(dǎo)體，在銅桿導(dǎo)體外側(cè)依次設(shè)置第三阻燃無紡布繞包層和硅橡膠絕緣層。本實(shí)用新型具有硬度范圍寬、拉伸和撕裂強(qiáng)度高、性能可調(diào)節(jié)范圍大、耐磨、耐油、耐臭氧性能優(yōu)、吸震抗輻射和耐透氣性能好，符合特殊環(huán)境下電動(dòng)汽車充電站用電力電纜的要求。
【專利說明】電動(dòng)汽車充電站用電力電纜

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電纜制造【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]由于汽車的尾氣對環(huán)境的嚴(yán)重污染及能源危機(jī)，世界各主要發(fā)達(dá)國家都致力于電動(dòng)汽車的開發(fā)與研制。我國也已經(jīng)把發(fā)展電動(dòng)汽車列入“九五”重點(diǎn)科技產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，組織科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行研制開發(fā)。在一些大城市電動(dòng)汽車已經(jīng)駛上道路，隨著電動(dòng)汽車不斷增加與之配套的設(shè)施在大量的建設(shè)，尤其是電動(dòng)汽車充電站在城市道路和高速公路入口不斷新建。對充電站用電力電纜的需求不斷上升，傳統(tǒng)的電力電纜不能滿足充電站特殊要求。傳統(tǒng)電力電纜主要存在以下問題:1柔韌性不夠、2可移動(dòng)性差、3不耐高溫、4不耐油、5絕緣和護(hù)套物理機(jī)械性能和抗拉強(qiáng)度在長期使用過程中容易老化影響電纜的使用壽命等缺點(diǎn)。不能滿足充電站用電力電纜的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的在于針對以上問題，提供一種具有高柔韌性、移動(dòng)性好、耐高溫、耐油、耐腐蝕、絕緣和護(hù)套物理機(jī)械性能好、抗拉強(qiáng)度高，在長期使用中不容易老化的電動(dòng)汽車充電站用電力電纜。
[0004]本實(shí)用新型包括四股相互絞合的絕緣導(dǎo)體，在所述四股相互絞合的絕緣導(dǎo)體外側(cè)依次設(shè)置第一阻燃無紡布繞包層、丁晴電纜料隔離層、鎧裝層、第二阻燃無紡布繞包層和聚氨酯彈性體外護(hù)套層；在所述四股相互絞合的絕緣導(dǎo)體與第一阻燃無紡布繞包層之間設(shè)置阻燃填充層；所述鎧裝層由不銹鋼絲和鍍錫銅絲共同編織而成；每股所述的絕緣導(dǎo)體分別包括銅桿導(dǎo)體，在所述銅桿導(dǎo)體外側(cè)依次設(shè)置第三阻燃無紡布繞包層和硅橡膠絕緣層。
[0005]本實(shí)用新型絕緣采用阻燃硅橡膠擠制提高電纜耐高溫、抗腐蝕、絕緣物理性能優(yōu)越、柔韌性強(qiáng)和抗環(huán)境溫度高(250°C以上)等特點(diǎn)，為清潔環(huán)保型材料，內(nèi)襯層采用丁晴電纜料擠制，具有清潔環(huán)保、耐腐蝕、耐油、柔韌性強(qiáng)等特點(diǎn)，可有效保護(hù)電纜整體線芯和鎧裝層有效的隔離作用。本實(shí)用新型在編織過程中加入符合導(dǎo)體短路時(shí)所需的泄漏電流通過的鍍錫銅絲一起編織，大大提高了電纜抗拉強(qiáng)度和耐外界擠壓力性能，便于電纜在長期移動(dòng)和外露中，有效的保護(hù)電纜線芯和絕緣層二次拉伸影響電性能和絕緣性能。外護(hù)套層采用聚氨酯彈性體電纜料擠制，該材料具有硬度范圍寬、拉伸和撕裂強(qiáng)度高、性能可調(diào)節(jié)范圍大、耐磨、耐油、耐臭氧性能優(yōu)良、吸震抗輻射和耐透氣性能好等特點(diǎn)。有效保證電纜長期移動(dòng)、風(fēng)催日曬環(huán)境下正常通電使用，符合特殊環(huán)境下電動(dòng)汽車充電站用電力電纜的要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖1所示，本實(shí)用新型包括四股相互絞合的絕緣導(dǎo)體1，在四股相互絞合的絕緣導(dǎo)體I外側(cè)依次設(shè)置第一阻燃無紡布繞包層2、丁晴電纜料隔離層3、鎧裝層4、第二阻燃無紡布繞包層5和聚氨酯彈性體外護(hù)套層6 ;在四股相互絞合的絕緣導(dǎo)體I與第一阻燃無紡布繞包層2之間設(shè)置阻燃填充層6 ;鎧裝層4由不銹鋼絲7和鍍錫銅絲8共同編織而成；每股絕緣導(dǎo)體I分別包括銅桿導(dǎo)體9，在銅桿導(dǎo)體9外側(cè)依次設(shè)置第三阻燃無紡布繞包層10和硅橡膠絕緣層11。
【權(quán)利要求】
1.電動(dòng)汽車充電站用電力電纜，其特征在于:包括四股相互絞合的絕緣導(dǎo)體，在所述四股相互絞合的絕緣導(dǎo)體外側(cè)依次設(shè)置第一阻燃無紡布繞包層、丁晴電纜料隔離層、鎧裝層、第二阻燃無紡布繞包層和聚氨酯彈性體外護(hù)套層；在所述四股相互絞合的絕緣導(dǎo)體與第一阻燃無紡布繞包層之間設(shè)置阻燃填充層；所述鎧裝層由不銹鋼絲和鍍錫銅絲共同編織而成；每股所述的絕緣導(dǎo)體分別包括銅桿導(dǎo)體，在所述銅桿導(dǎo)體外側(cè)依次設(shè)置第三阻燃無紡布繞包層和硅橡膠絕緣層。
【文檔編號(hào)】H01B7/295GK203858912SQ201420259644
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月21日
【發(fā)明者】朱壽桃 申請人:揚(yáng)州中大電纜有限公司