一種車用ae大燈開關(guān)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用AE大燈開關(guān)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、開關(guān)彈片接觸嚴密、不易出現(xiàn)開關(guān)彈片壞死的一種車用AE大燈開關(guān)。包括開關(guān)外殼、下支架和上支架；在下支架上固定設(shè)有三線彈片，在上支架上固定設(shè)有四線彈片；在每根彈指頭上設(shè)有鉚接觸點和頂起柱；在三線彈片上方的下支架上固定設(shè)有五線回流條，并且三線彈片的彈指頭上的鉚接觸點與五線回流條壓緊接觸連接；在四線彈片下方的上支架上固定設(shè)有六線回流條，并且四線彈片的彈指頭上的鉚接觸點與六線回流條壓緊接觸連接；在下支架和上支架之間轉(zhuǎn)動設(shè)有旋鈕，在旋鈕的外側(cè)壁上設(shè)有若干凸輪，凸輪分別與三線彈片對應(yīng)彈指頭上的頂起柱和四線彈片對應(yīng)彈指頭上的頂起柱轉(zhuǎn)動頂起連接。
【專利說明】—種車用AE大燈開關(guān)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及開關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車用A E大燈開關(guān)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車用的大燈開關(guān)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致制作后大燈開關(guān)的一些開關(guān)彈片接觸不良，或者使用一段時間后出現(xiàn)開關(guān)彈片壞死而不能通電的情況。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型是為了解決現(xiàn)有車用AE大燈開關(guān)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致制作出的大燈開關(guān)的一些開關(guān)彈片接觸不良，或者使用一段時間后出現(xiàn)開關(guān)彈片壞死而不能通電的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝配不易出錯、開關(guān)彈片接觸嚴密、不易出現(xiàn)開關(guān)彈片壞死的一種車用A E大燈開關(guān)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種車用AE大燈開關(guān)，包括開關(guān)外殼、下支架和上支架，下支架和上支架固定在開關(guān)外殼內(nèi)；在下支架上固定設(shè)有三線彈片，所述三線彈片由獨立的一線彈片和獨立的二線彈片組成，所述二線彈片的兩根彈指頭長度相等，所述一線彈片包括一根彈指頭和一根防錯隔片，并且防錯隔片的長度小于一線彈片的彈指頭的長度，一線彈片和二線彈片布置在下支架的同一水平面上，防錯隔片朝向二線彈片布置；在上支架上固定設(shè)有四線彈片，所述四線彈片的四根彈指頭長度相等；在每根所述彈指頭上設(shè)有鉚接觸點和頂起柱；在三線彈片上方的下支架上固定設(shè)有五線回流條，并且三線彈片的彈指頭上的鉚接觸點與五線回流條壓緊接觸連接；在四線彈片下方的上支架上固定設(shè)有六線回流條，并且四線彈片的彈指頭上的鉚接觸點與六線回流條壓緊接觸連接；下支架和上支架卡緊固定連接在一起，并在下支架和上支架之間轉(zhuǎn)動設(shè)有旋鈕，在旋鈕的外側(cè)壁上設(shè)有若干凸輪，凸輪分別與三線彈片對應(yīng)彈指頭上的頂起柱和四線彈片對應(yīng)彈指頭上的頂起柱轉(zhuǎn)動頂起連接。
[0006]本方案采用旋轉(zhuǎn)頂起的方式，把不需要亮的車燈的電源回路斷開，即在轉(zhuǎn)動旋鈕時，旋鈕帶動凸輪轉(zhuǎn)動，凸輪把對應(yīng)的彈指頭頂起來，使該彈指頭上的鉚接觸點不與對應(yīng)的六線回流條或者五線回流條相應(yīng)的接觸點連接。在本方案中，在彈指頭沒有被凸輪頂起來時，該彈指頭上的鉚接觸點與對應(yīng)的六線回流條或者五線回流條相應(yīng)的接觸點是緊密連接的。在凸輪頂起某根彈指頭后，該彈指頭上的鉚接觸點就把該彈指頭所控制的車燈的電源回路切斷了，車燈熄滅。凸輪轉(zhuǎn)動離開該根彈指頭后，該彈指頭上的鉚接觸點就把該彈指頭所控制的車燈的電源回路導(dǎo)通了，車燈亮。本方案結(jié)構(gòu)簡單、裝配不易出錯、開關(guān)彈片接觸嚴密、不易出現(xiàn)開關(guān)彈片壞死。
[0007]作為優(yōu)選，防錯隔片比一線彈片的彈指頭短20.3mm。防錯隔片保證了裝配時不易出現(xiàn)錯誤裝配，方便簡單。
[0008]作為優(yōu)選，所述彈指頭根部設(shè)有呈“Z”字形的彎折段。彈性好，長期使用不易變形。
[0009]作為優(yōu)選，在頂起柱的端部設(shè)有滾珠，在凸輪上設(shè)有與滾珠匹配的軌道滑槽。接觸嚴密，穩(wěn)定性和可靠性好。
[0010]作為優(yōu)選，在旋鈕的空腔內(nèi)設(shè)有墊片，在開關(guān)的轉(zhuǎn)動手柄與墊片之間設(shè)有彈簧。手感好，并且不易旋壞旋鈕。
[0011]作為優(yōu)選，在旋鈕側(cè)面的一端設(shè)有缺口。易于控制旋鈕的最大轉(zhuǎn)動角度，防止旋鈕轉(zhuǎn)壞，并且可靠性好。
[0012]本實用新型能夠達到如下效果:
[0013]1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、裝配不易出錯、開關(guān)彈片接觸嚴密、不易出現(xiàn)開關(guān)彈片壞死。
[0014]2、本實用新型安全性高，可靠性強、防護性好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型三線彈片的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實用新型五線回流條的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是本實用新型三線彈片安裝在五線回流條上后的一種連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是本實用新型四線彈片條的一種俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5是本實用新型四線彈片條的一種仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6是本實用新型六線回流條的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖7是本實用新型四線彈片安裝在六線回流條上后的一種連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖8是本實用新型彈簧和墊片的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖9是本實用新型三線彈片、五線回流條和旋鈕的一種連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖10是本實用新型三線彈片、五線回流條、旋鈕、四線彈片和六線回流條的一種連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖11是本實用新型沒有裝開關(guān)外殼時的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖12是本實用新型裝配后的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0027]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0028]實施例:本實施例的一種車用AE大燈開關(guān),參見圖11、圖12所不,包括開關(guān)外殼15、下支架14和上支架13，下支架和上支架固定在開關(guān)外殼內(nèi)。參見圖1、圖2、圖3、圖11所示，在下支架上固定設(shè)有三線彈片1，三線彈片由獨立的一線彈片16和獨立的二線彈片17組成，二線彈片的兩根彈指頭18長度相等，一線彈片包括一根彈指頭3和一根防錯隔片2，并且防錯隔片的長度小于一線彈片的彈指頭的長度，本實施例中防錯隔片比一線彈片的彈指頭短20.3mm ;一線彈片和二線彈片布置在下支架的同一水平面上，防錯隔片朝向二線彈片布置；參見圖4、圖5、圖6、圖7、圖11所示，在上支架上固定設(shè)有四線彈片7，四線彈片的四根彈指頭長度相等。參見圖1、圖5所示，在每根彈指頭上設(shè)有鉚接觸點6和頂起柱4，并且每根彈指頭根部設(shè)有呈“Z”字形的彎折段。參見圖2、圖3、圖10、圖11所示，在三線彈片上方的下支架上固定設(shè)有五線回流條5，并且三線彈片的彈指頭上的鉚接觸點與五線回流條壓緊接觸連接。參見圖6、圖7、圖10、圖11所示，在四線彈片下方的上支架上固定設(shè)有六線回流條8，并且四線彈片的彈指頭上的鉚接觸點與六線回流條壓緊接觸連接；參見圖9、圖10、圖11所示，下支架和上支架卡緊固定連接在一起，并在下支架和上支架之間轉(zhuǎn)動設(shè)有旋鈕9，在旋鈕的外側(cè)壁上設(shè)有若干凸輪10，凸輪分別與三線彈片對應(yīng)彈指頭上的頂起柱和四線彈片對應(yīng)彈指頭上的頂起柱轉(zhuǎn)動頂起連接。在頂起柱的端部設(shè)有滾珠，在凸輪上設(shè)有與滾珠匹配的軌道滑槽。參見圖8所示，在旋鈕的空腔內(nèi)設(shè)有墊片11，在開關(guān)的轉(zhuǎn)動手柄與墊片之間設(shè)有彈簧12。參見圖9所示，在旋鈕側(cè)面的一端設(shè)有缺口 19。
[0029]本實施例采用旋轉(zhuǎn)頂起的方式，把不需要亮的車燈的電源回路斷開，即在轉(zhuǎn)動旋鈕時，旋鈕帶動凸輪轉(zhuǎn)動，凸輪把對應(yīng)的彈指頭頂起來，使該彈指頭上的鉚接觸點不與對應(yīng)的六線回流條或者五線回流條相應(yīng)的接觸點連接。在本實施例中，在彈指頭沒有被凸輪頂起來時，該彈指頭上的鉚接觸點與對應(yīng)的六線回流條或者五線回流條相應(yīng)的接觸點是緊密連接的。在凸輪頂起某根彈指頭后，該彈指頭上的鉚接觸點就把該彈指頭所控制的車燈的電源回路切斷了，車燈熄滅。凸輪轉(zhuǎn)動離開該根彈指頭后，該彈指頭上的鉚接觸點就把該彈指頭所控制的車燈的電源回路導(dǎo)通了，車燈亮。本實施例結(jié)構(gòu)簡單、裝配不易出錯、開關(guān)彈片接觸嚴密、不易出現(xiàn)開關(guān)彈片壞死。
[0030]上面結(jié)合附圖描述了本實用新型的實施方式，但實現(xiàn)時不受上述實施例限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變化或修改。
【權(quán)利要求】
1.一種車用AE大燈開關(guān)，包括開關(guān)外殼(15)、其特征在于，還包括:下支架(14)和上支架(13)，下支架和上支架固定在開關(guān)外殼內(nèi)； 在下支架上固定設(shè)有三線彈片(I)，所述三線彈片由獨立的一線彈片(16)和獨立的二線彈片(17)組成， 所述二線彈片的兩根彈指頭(18)長度相等，所述一線彈片包括一根彈指頭(3)和一根防錯隔片(2)，并且防錯隔片的長度小于一線彈片的彈指頭的長度，一線彈片和二線彈片布置在下支架的同一水平面上，防錯隔片朝向二線彈片布置； 在上支架上固定設(shè)有四線彈片(7)，所述四線彈片的四根彈指頭長度相等； 在每根所述彈指頭上設(shè)有鉚接觸點(6)和頂起柱(4)； 在三線彈片上方的下支架上固定設(shè)有五線回流條(5)，并且三線彈片的彈指頭上的鉚接觸點與五線回流條壓緊接觸連接； 在四線彈片下方的上支架上固定設(shè)有六線回流條(8)，并且四線彈片的彈指頭上的鉚接觸點與六線回流條壓緊接觸連接； 下支架和上支架卡緊固定連接在一起，并在下支架和上支架之間轉(zhuǎn)動設(shè)有旋鈕(9)，在旋鈕的外側(cè)壁上設(shè)有若干凸輪(10)，凸輪分別與三線彈片對應(yīng)彈指頭上的頂起柱和四線彈片對應(yīng)彈指頭上的頂起柱轉(zhuǎn)動頂起連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用AE大燈開關(guān)，其特征在于，防錯隔片比一線彈片的彈指頭短20.3mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用AE大燈開關(guān)，其特征在于，所述彈指頭根部設(shè)有呈“Z”字形的彎折段。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用AE大燈開關(guān)，其特征在于，在頂起柱的端部設(shè)有滾珠，在凸輪上設(shè)有與滾珠匹配的軌道滑槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用AE大燈開關(guān)，其特征在于，在旋鈕的空腔內(nèi)設(shè)有墊片(11)，在開關(guān)的轉(zhuǎn)動手柄與墊片之間設(shè)有彈簧(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用AE大燈開關(guān)，其特征在于，在旋鈕側(cè)面的一端設(shè)有缺口(19)。
【文檔編號】H01H9/02GK203931877SQ201420319807
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】 克勞斯, 斯文 申請人:寧波英格塑料制品有限公司