一種車用b5大燈開關(guān)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用B5大燈開關(guān)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、開關(guān)彈片接觸嚴密、不易出現(xiàn)開關(guān)彈片壞死的一種車用B5大燈開關(guān)。包括開關(guān)外殼、下支架和上支架；在下支架上設(shè)有七線彈片，在上支架上固定設(shè)有六線彈片；在二線彈片的兩根彈指頭上設(shè)有頂起柱，在五線彈片的五根彈指頭上和六線彈片的六根彈指頭上分別設(shè)有弧形折段，在每根彈指頭上設(shè)有鉚接觸點；在七線彈片上方的下支架上固定設(shè)有九線回流條，七線彈片的彈指頭上的鉚接觸點與九線回流條壓緊接觸連接；在六線彈片下方的上支架上固定設(shè)有八線回流條，六線彈片的彈指頭上的鉚接觸點與八線回流條壓緊接觸連接；在下支架和上支架之間轉(zhuǎn)動設(shè)有旋鈕，在旋鈕的外側(cè)壁上設(shè)有若干凸輪。
【專利說明】一種車用B5大燈開關(guān)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及開關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車用B5大燈開關(guān)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車用的大燈開關(guān)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致制作后大燈開關(guān)的一些開關(guān)彈片接觸不良，或者使用一段時間后出現(xiàn)開關(guān)彈片壞死而不能通電的情況。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型是為了解決現(xiàn)有車用B5大燈開關(guān)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致制作出的大燈開關(guān)的一些開關(guān)彈片接觸不良，或者使用一段時間后出現(xiàn)開關(guān)彈片壞死而不能通電的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝配不易出錯、開關(guān)彈片接觸嚴密、不易出現(xiàn)開關(guān)彈片壞死的一種車用B5大燈開關(guān)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種車用B5大燈開關(guān)，包括開關(guān)外殼、下支架和上支架，下支架和上支架固定在開關(guān)外殼內(nèi)；在下支架上固定設(shè)有七線彈片，所述七線彈片由獨立的二線彈片和獨立的五線彈片組成，在二線彈片的兩根彈指頭上分別設(shè)有頂起柱，在五線彈片的五根彈指頭上分別設(shè)有呈倒“V”字形的弧形折段，二線彈片和五線彈片布置在下支架的同一水平面上；在上支架上固定設(shè)有六線彈片，所述六線彈片有五根彈指頭長度相等，并且六線彈片的第二根彈指頭的長度比六線彈片的另外五根彈指頭的長度短4.3-4.5mm,并在六線彈片的六根彈指頭上也分別設(shè)有呈“V”字形的弧形折段；在每根所述彈指頭上設(shè)有鉚接觸點；在七線彈片上方的下支架上固定設(shè)有九線回流條，并且七線彈片的彈指頭上的鉚接觸點與九線回流條壓緊接觸連接；在六線彈片下方的上支架上固定設(shè)有八線回流條，并且六線彈片的彈指頭上的鉚接觸點與八線回流條壓緊接觸連接；分別在八線回流條和九線回流條上設(shè)有與鉚接觸點匹配的接觸孔；下支架和上支架卡緊固定連接在一起，并在下支架和上支架之間轉(zhuǎn)動設(shè)有旋鈕，在旋鈕的外側(cè)壁上設(shè)有若干凸輪，凸輪分別與二線彈片對應(yīng)彈指頭上的頂起柱、五線彈片對應(yīng)彈指頭上的弧形折段和六線彈片對應(yīng)彈指頭上的弧形折段轉(zhuǎn)動頂起連接。
[0006]本方案采用旋轉(zhuǎn)頂起的方式，把不需要亮的車燈的電源回路斷開，即在轉(zhuǎn)動旋鈕時，旋鈕帶動凸輪轉(zhuǎn)動，凸輪把對應(yīng)的彈指頭頂起來，使該彈指頭上的鉚接觸點不與對應(yīng)的八線回流條或者九線回流條相應(yīng)的接觸點連接。在本方案中，在彈指頭沒有被凸輪頂起來時，該彈指頭上的鉚接觸點與對應(yīng)的八線回流條或者九線回流條相應(yīng)的接觸點是緊密連接的。在凸輪頂起某根彈指頭后，該彈指頭上的鉚接觸點就把該彈指頭所控制的車燈的電源回路切斷了，車燈熄滅。凸輪轉(zhuǎn)動離開該根彈指頭后，該彈指頭上的鉚接觸點就把該彈指頭所控制的車燈的電源回路導(dǎo)通了，車燈亮。本方案結(jié)構(gòu)簡單、裝配不易出錯、開關(guān)彈片接觸嚴密、不易出現(xiàn)開關(guān)彈片壞死。
[0007]作為優(yōu)選，在弧形折段與鉚接觸點之間的彈指頭上軸向壓有抗變形槽。這種結(jié)構(gòu)保證了彈指頭長期使用也不易發(fā)生變形，延長了彈指頭的使用壽命。
[0008]作為優(yōu)選，所述彈指頭根部設(shè)有呈“Z”字形的彎折段。彈性好，長期使用不易變形。
[0009]作為優(yōu)選，在上支架的前后端面上分別設(shè)有兩個母扣，在下支架的前后端面上分別設(shè)有兩個與母扣匹配的公扣。這種結(jié)構(gòu)簡單，易于拆卸維修，安裝方便。
[0010]本實用新型能夠達到如下效果:
[0011]1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、裝配不易出錯、開關(guān)彈片接觸嚴密、不易出現(xiàn)開關(guān)彈片壞死。
[0012]2、本實用新型安全性高，可靠性強、防護性好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型七線彈片的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實用新型九線回流條的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本實用新型七線彈片安裝在九線回流條上后的一種連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是本實用新型六線彈片條的一種斜視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5是本實用新型六線彈片條的一種俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6是本實用新型八線回流條的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖7是本實用新型六線彈片安裝在八線回流條上后的一種連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖8是本實用新型旋鈕的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖9是本實用新型七線彈片、九線回流條、旋鈕、六線彈片和八線回流條裝配在一起的一種連接結(jié)構(gòu)正視示意圖。
[0022]圖10是本實用新型七線彈片、九線回流條、旋鈕、六線彈片和八線回流條裝配在一起的一種連接結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖。
[0023]圖11是本實用新型上支架和下支架的一種分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖12是本實用新型沒有裝開關(guān)外殼時的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖13是本實用新型裝配后的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0026]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0027]實施例:本實施例的一種車用B5大燈開關(guān)，參見圖11、圖12、圖13所示，包括開關(guān)外殼(19)、下支架(15)和上支架(17)，在上支架的前后端面上分別設(shè)有兩個母扣(18)，在下支架的前后端面上分別設(shè)有兩個與母扣匹配的公扣(16)，上支架的母扣卡緊扣在下支架的公扣上，然后把下支架和上支架固定在開關(guān)外殼內(nèi)。在開關(guān)外殼外表面上設(shè)有導(dǎo)向筋
(20)，導(dǎo)向筋便于把該大燈開關(guān)安裝在車上，并且不易按錯位置。
[0028]參見圖1、圖2、圖3、圖9、圖10、圖12所示，在下支架上固定設(shè)有七線彈片，七線彈片由獨立的二線彈片(I)和獨立的五線彈片(3)組成，在二線彈片的兩根彈指頭上分別設(shè)有頂起柱(2)，在五線彈片的五根彈指頭上分別設(shè)有呈倒“V”字形的弧形折段(4)，二線彈片和五線彈片布置在下支架的同一水平面上；
[0029]參見圖4、圖5、圖6、圖7、圖9、圖10、圖12所示，在上支架上固定設(shè)有六線彈片
(9)，六線彈片有五根彈指頭(10)長度相等，并且六線彈片的第二根彈指頭(11)的長度比六線彈片的另外五根彈指頭的長度短4.3-4.5mm,并在六線彈片的六根彈指頭上也分別設(shè)有呈“V”字形的弧形折段(4);在每根彈指頭上設(shè)有鉚接觸點￠)，在弧形折段與鉚接觸點之間的彈指頭上軸向壓有抗變形槽(5)，在每根彈指頭根部設(shè)有呈“Z”字形的彎折段。
[0030]參見圖8、圖9、圖10、圖12所示，在七線彈片上方的下支架上固定設(shè)有九線回流條
(7)，并且七線彈片的彈指頭上的鉚接觸點與九線回流條壓緊接觸連接；在六線彈片下方的上支架上固定設(shè)有八線回流條(12)，并且六線彈片的彈指頭上的鉚接觸點與八線回流條壓緊接觸連接；分別在八線回流條和九線回流條上設(shè)有回流條孔(8)，還分別在八線回流條和九線回流條上設(shè)有與鉚接觸點匹配的接觸孔；下支架和上支架卡緊固定連接在一起，并在下支架和上支架之間轉(zhuǎn)動設(shè)有旋鈕(13)，在旋鈕的外側(cè)壁上設(shè)有若干凸輪(14)，凸輪分別與二線彈片對應(yīng)彈指頭上的頂起柱、五線彈片對應(yīng)彈指頭上的弧形折段和六線彈片對應(yīng)彈指頭上的弧形折段轉(zhuǎn)動頂起連接。
[0031]本實施例采用旋轉(zhuǎn)頂起的方式，把不需要亮的車燈的電源回路斷開，即在轉(zhuǎn)動旋鈕時，旋鈕帶動凸輪轉(zhuǎn)動，凸輪把對應(yīng)的彈指頭頂起來，使該彈指頭上的鉚接觸點不與對應(yīng)的八線回流條或者九線回流條相應(yīng)的接觸點連接。在本實施例中，在彈指頭沒有被凸輪頂起來時，該彈指頭上的鉚接觸點與對應(yīng)的八線回流條或者九線回流條相應(yīng)的接觸點是緊密連接的。在凸輪頂起某根彈指頭后，該彈指頭上的鉚接觸點就把該彈指頭所控制的車燈的電源回路切斷了，車燈熄滅。凸輪轉(zhuǎn)動離開該根彈指頭后，該彈指頭上的鉚接觸點就把該彈指頭所控制的車燈的電源回路導(dǎo)通了，車燈亮。本實施例結(jié)構(gòu)簡單、裝配不易出錯、開關(guān)彈片接觸嚴密、不易出現(xiàn)開關(guān)彈片壞死。
[0032]上面結(jié)合附圖描述了本實用新型的實施方式，但實現(xiàn)時不受上述實施例限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變化或修改。
【權(quán)利要求】
1.一種車用B5大燈開關(guān)，包括開關(guān)外殼(19)、其特征在于，還包括:下支架(15)和上支架(17)，下支架和上支架固定在開關(guān)外殼內(nèi)；在下支架上固定設(shè)有七線彈片，所述七線彈片由獨立的二線彈片(I)和獨立的五線彈片(3)組成，在二線彈片的兩根彈指頭上分別設(shè)有頂起柱(2)，在五線彈片的五根彈指頭上分別設(shè)有呈倒“V”字形的弧形折段(4)，二線彈片和五線彈片布置在下支架的同一水平面上；在上支架上固定設(shè)有六線彈片(9)，所述六線彈片有五根彈指頭(10)長度相等，并且六線彈片的第二根彈指頭(11)的長度比六線彈片的另外五根彈指頭的長度短4.3-4.5mm,并在六線彈片的六根彈指頭上也分別設(shè)有呈“V”字形的弧形折段(4);在每根所述彈指頭上設(shè)有鉚接觸點￠);在七線彈片上方的下支架上固定設(shè)有九線回流條(7)，并且七線彈片的彈指頭上的鉚接觸點與九線回流條壓緊接觸連接；在六線彈片下方的上支架上固定設(shè)有八線回流條(12)，并且六線彈片的彈指頭上的鉚接觸點與八線回流條壓緊接觸連接；分別在八線回流條和九線回流條上設(shè)有與鉚接觸點匹配的接觸孔；下支架和上支架卡緊固定連接在一起，并在下支架和上支架之間轉(zhuǎn)動設(shè)有旋鈕(13)，在旋鈕的外側(cè)壁上設(shè)有若干凸輪(14)，凸輪分別與二線彈片對應(yīng)彈指頭上的頂起柱、五線彈片對應(yīng)彈指頭上的弧形折段和六線彈片對應(yīng)彈指頭上的弧形折段轉(zhuǎn)動頂起連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用B5大燈開關(guān)，其特征在于，在弧形折段與鉚接觸點之間的彈指頭上軸向壓有抗變形槽(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用B5大燈開關(guān)，其特征在于，所述彈指頭根部設(shè)有呈“Z”字形的彎折段。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用B5大燈開關(guān)，其特征在于，在上支架的前后端面上分別設(shè)有兩個母扣(18)，在下支架的前后端面上分別設(shè)有兩個與母扣匹配的公扣(16)。
【文檔編號】H01H9/02GK203931878SQ201420320285
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】陳小紅, 楊榮旺 申請人:寧波英格塑料制品有限公司