電池鋼殼入模機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電池鋼殼入模機構(gòu)，涉及一種用于電池鋼殼的正極端與托模之間進行套裝入模的電池生產(chǎn)機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)主要是由機架、主軸、電池鋼殼、托模和凸輪升降組件等構(gòu)成，并通過凸輪升降組件來帶動移動桿和頂桿的上、下移動，進而由頂桿接觸頂推電池鋼殼的正極端進入托模內(nèi)，以完成電池鋼殼的入模動作，這種電池鋼殼入模機構(gòu)與傳統(tǒng)的入模機構(gòu)相比，主要體現(xiàn)在電池鋼殼運動而托模不動，故托模不會受到摩擦而磨損，極大提高了托模的使用壽命。
【專利說明】電池鋼殼入模機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于電池鋼殼的正極端與托模之間進行套裝入模的機構(gòu)，SP電池鋼殼入模機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在電池生產(chǎn)過程中，電池鋼殼的托模是用來保證電池加工精度的重要夾具，它的精度和壽命往往會影響電池加工的質(zhì)量。目前，電池鋼殼的入模動作都是采用在托模底部設(shè)置凸輪來實現(xiàn)的，即通過托模底部的凸輪作用而逐步提升托模，并使托模由下而上套裝入電池鋼殼的正極端，以完成入模動作，這種入模機構(gòu)所存在的使用缺陷為:托模底面會與凸輪之間形成摩擦，進而造成托模磨損，影響使用壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種托模使用壽命較長的電池鋼殼入模機構(gòu)。
[0004]本實用新型的技術(shù)問題通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]一種電池鋼殼入模機構(gòu)，包括機架和主軸，該主軸豎直轉(zhuǎn)動安裝在機架內(nèi)，在主軸上設(shè)有相配套的電池鋼殼和托模，所述的主軸上設(shè)有由上而下依次固定安裝的轉(zhuǎn)座、轉(zhuǎn)盤和定位盤:所述的轉(zhuǎn)座上設(shè)有軸座，該軸座內(nèi)設(shè)有上、下定向活動安裝的移動桿，在移動桿頂端設(shè)有驅(qū)動移動桿上、下定向移動的凸輪升降組件，移動桿底端連接頂桿；所述的轉(zhuǎn)盤上設(shè)有定位安裝的電池鋼殼；所述的定位盤上設(shè)有定位安裝的托模，該托模底面接觸在機架上；所述的頂桿底端受移動桿的上、下定向移動而接觸頂推電池鋼殼的正極端進入托模內(nèi)。
[0006]所述的凸輪升降組件包括固定安裝在機架頂部的凸輪，該凸輪外圓周面上設(shè)有圓周環(huán)繞設(shè)置的升降槽；所述的移動桿頂端設(shè)有銷軸，該銷軸內(nèi)端安裝有滾子，且該滾子活動配裝在所述升降槽內(nèi)，并受主軸帶動轉(zhuǎn)動而沿升降槽滾動。
[0007]所述的移動桿在軸座內(nèi)的上、下定向活動安裝結(jié)構(gòu)是在軸座上設(shè)有沿軸座上、下貫通的滑槽，相應(yīng)在移動桿上設(shè)有與滑槽活動配裝并沿滑槽作上、下定向移動的滑鍵。
[0008]所述的主軸頂端設(shè)有轉(zhuǎn)動支承的軸承，該軸承安裝在機架頂部的軸承座內(nèi)，主軸底端安裝有驅(qū)動齒輪。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型主要是通過凸輪升降組件來帶動移動桿和頂桿的上、下移動，進而由頂桿接觸頂推電池鋼殼的正極端進入托模內(nèi)，以完成電池鋼殼的入模動作，這種電池鋼殼入模機構(gòu)與傳統(tǒng)的入模機構(gòu)相比，主要體現(xiàn)在電池鋼殼運動而托模不動，托模不會受到摩擦而磨損，故能提高托模的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0011]下面將按上述附圖對本實用新型實施例再作詳細說明。
[0012]如圖1所示，1.機架、2.托模、3.電池鋼殼、4.頂桿、5.軸座、6.滑鍵、7.移動桿、
8.主軸、9.凸輪、10.軸承座、11.滾子、12.銷軸、13.固定螺母、14.隔套、15.轉(zhuǎn)座、16.轉(zhuǎn)盤、17.定位盤、18.驅(qū)動齒輪。
[0013]電池鋼殼入模機構(gòu),涉及一種用于電池鋼殼3的正極端與托模2之間的入模機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)主要是由機架1、主軸8、電池鋼殼3、托模2和凸輪升降組件等構(gòu)成。
[0014]所述的機架I是由鋼構(gòu)件焊接而成的框架結(jié)構(gòu)，作為整個入模機構(gòu)的安裝基礎(chǔ)。
[0015]所述的主軸8呈豎直狀態(tài)安裝在機架I內(nèi)，該主軸8頂端設(shè)有轉(zhuǎn)動支承的軸承，且該軸承安裝在機架I頂部的軸承座10內(nèi)；主軸8底端安裝有驅(qū)動齒輪18，故動力經(jīng)驅(qū)動齒輪即可帶動主軸8在機架I內(nèi)形成轉(zhuǎn)動。
[0016]所述的主軸8上按照由上而下的位置設(shè)有依次安裝的凸輪9、轉(zhuǎn)座15、轉(zhuǎn)盤16和定位盤17。
[0017]所述的凸輪9通過多根螺釘固定安裝在機架I頂部，故主軸8轉(zhuǎn)動不會帶動凸輪9作同步轉(zhuǎn)動，該凸輪外圓周面上還設(shè)有一條圓周環(huán)繞的升降槽。
[0018]所述的轉(zhuǎn)座15固定安裝在主軸8上，并隨同主軸作同步轉(zhuǎn)動，該轉(zhuǎn)座上設(shè)有軸座5，在軸座內(nèi)設(shè)置可作上、下定向活動的移動桿7，其安裝結(jié)構(gòu)為:在軸座5上設(shè)有沿上、下貫通的滑槽，相應(yīng)在移動桿7上設(shè)有一個可活動配裝在該滑槽內(nèi)的滑鍵6，當移動桿7在軸座5內(nèi)進行上、下移動時，滑鍵6也能在滑槽內(nèi)進行上、下移動，即構(gòu)成了移動桿7在軸座5內(nèi)的定向活動。
[0019]所述的移動桿7頂端設(shè)有一根由固定螺母13作水平安裝的銷軸12，該銷軸內(nèi)端設(shè)有滾子11，在滾子與移動桿7之間設(shè)置隔套14進行間隔；所述的滾子11活動配裝在凸輪9的升降槽內(nèi)，當主軸8轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)座15和移動桿7作同步轉(zhuǎn)動后，該滾子11即可沿升降槽滾動，并將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化成移動桿7的上、下定向移動，故凸輪9、銷軸12和滾子11也構(gòu)成了能驅(qū)動移動桿7進行上、下定向移動的凸輪升降組件。所述的移動桿7底端設(shè)有螺紋連接并在同一軸心線上的頂桿4。
[0020]所述的轉(zhuǎn)盤16固定安裝在主軸8上，并隨同主軸作同步轉(zhuǎn)動，該轉(zhuǎn)盤16上設(shè)有定位安裝的電池鋼殼3，該定位安裝結(jié)構(gòu)能保證電池鋼殼3與轉(zhuǎn)盤16之間的連接，同時又使得電池鋼殼能在外力作用下實現(xiàn)上、下移動；所述的電池鋼殼3的正極端需朝下設(shè)置。
[0021]所述的定位盤17通過多根螺釘固定安裝在轉(zhuǎn)盤16上，該定位盤17上設(shè)有定位安裝的托模2，該托模底面接觸在機架I上，故受到上部力量的沖擊也不會產(chǎn)生軸向移動和水平位移。
[0022]本實用新型可將多組入模機構(gòu)設(shè)計成圓周圍繞在主軸8外圍，這樣就能形成連續(xù)的電池鋼殼3入模生產(chǎn)過程，其工作過程如下:主軸8由驅(qū)動齒輪18帶動轉(zhuǎn)動，此時凸輪9不動而轉(zhuǎn)座15、轉(zhuǎn)盤16和定位盤17均形成同步轉(zhuǎn)動，入模機構(gòu)處于圖1所示的A處位置時，凸輪升降組件帶動移動桿7和頂桿4位于最高處，電池鋼殼3與托模2處于分開狀態(tài)；隨著主軸8逐漸轉(zhuǎn)動至B處位置，凸輪升降組件也逐漸將移動桿7和頂桿4向下推動，頂桿底端就會接觸頂推電池鋼殼3的正極端進入托模2內(nèi)，從而完成電池鋼殼3的入模動作，而主軸8繼續(xù)旋轉(zhuǎn)后，就能再繼續(xù)下一次的電池鋼殼3入模動作，從而完成連續(xù)生產(chǎn)過程。
[0023]以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電池鋼殼入模機構(gòu)，包括機架(I)和主軸(8)，該主軸豎直轉(zhuǎn)動安裝在機架(I)內(nèi)，在主軸(8)上設(shè)有相配套的電池鋼殼(3)和托模(2)，其特征在于所述的主軸(8)上設(shè)有由上而下依次固定安裝的轉(zhuǎn)座(15)、轉(zhuǎn)盤(16)和定位盤(17):所述的轉(zhuǎn)座(15)上設(shè)有軸座(5 )，該軸座內(nèi)設(shè)有上、下定向活動安裝的移動桿(7 )，在移動桿頂端設(shè)有驅(qū)動移動桿(7 )上、下定向移動的凸輪升降組件，移動桿(7)底端連接頂桿(4);所述的轉(zhuǎn)盤(16)上設(shè)有定位安裝的電池鋼殼(3);所述的定位盤(17)上設(shè)有定位安裝的托模(2)，該托模底面接觸在機架(I)上；所述的頂桿(4)底端受移動桿(7)的上、下定向移動而接觸頂推電池鋼殼(3)的正極端進入托模(2)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池鋼殼入模機構(gòu)，其特征在于所述的凸輪升降組件包括固定安裝在機架(I)頂部的凸輪(9)，該凸輪外圓周面上設(shè)有圓周環(huán)繞設(shè)置的升降槽；所述的移動桿(7)頂端設(shè)有銷軸(12)，該銷軸內(nèi)端安裝有滾子(11 )，且該滾子活動配裝在所述升降槽內(nèi)，并受主軸(8)帶動轉(zhuǎn)動而沿升降槽滾動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電池鋼殼入模機構(gòu)，其特征在于所述的移動桿(7)在軸座(5)內(nèi)的上、下定向活動安裝結(jié)構(gòu)是在軸座(5)上設(shè)有沿軸座上、下貫通的滑槽，相應(yīng)在移動桿(7)上設(shè)有與滑槽活動配裝并沿滑槽作上、下定向移動的滑鍵(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電池鋼殼入模機構(gòu)，其特征在于所述的主軸(8)頂端設(shè)有轉(zhuǎn)動支承的軸承，該軸承安裝在機架(I)頂部的軸承座(10)內(nèi)，主軸(8)底端安裝有驅(qū)動齒輪(18)。
【文檔編號】H01M10/04GK203967190SQ201420346744
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】朱效銘, 陳石朱 申請人:寧波博大梧桐電池科技有限公司