一種自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)。該自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)通過電機(jī)依次帶動(dòng)帶動(dòng)主齒輪旋轉(zhuǎn)、左右從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)、左右撥動(dòng)支架上下交替活動(dòng)，左右撥動(dòng)支架撥動(dòng)兩側(cè)斷路器的手柄實(shí)現(xiàn)分合閘轉(zhuǎn)換；以齒輪為主體的操作機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，裝配后各齒輪間配合可靠，旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)分合閘到位；在電機(jī)軸上設(shè)置橫銷，主齒輪上設(shè)置相匹配的上孔部，當(dāng)上孔部處于與橫銷相配合的位置時(shí)，電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)主齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)將主齒輪下壓，上孔部脫離了橫銷，主齒輪僅是套在電機(jī)軸上，手動(dòng)操作主齒輪時(shí)不會帶動(dòng)電機(jī)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，即可獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)，減少了手動(dòng)分合閘時(shí)的阻力，使手動(dòng)完成斷路器的分合動(dòng)作更輕松，且減少零部件間因大阻力而產(chǎn)生的磨損。
【專利說明】一種自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電氣開關(guān)領(lǐng)域，特別是涉及一種自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)。

【背景技術(shù)】
[0002]自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)廣泛的應(yīng)用于各種需不間斷供電的場所，其實(shí)現(xiàn)了負(fù)載線路在兩路電源之間的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，以保證用戶供電的可靠性。為了實(shí)現(xiàn)兩臺斷路器的分合閘轉(zhuǎn)換，目前公知的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)采用的是由電機(jī)帶動(dòng)操作機(jī)構(gòu)控制兩側(cè)的撥動(dòng)支架上下交替活動(dòng)，撥動(dòng)支架帶動(dòng)斷路器開關(guān)的分合閘。但已有的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)存在著一些問題:操作機(jī)構(gòu)本身較大，且旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)撥動(dòng)支架上下活動(dòng)的范圍也很大，這使自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的整體體積變大；操作機(jī)構(gòu)和撥動(dòng)支架的配合較復(fù)雜，操作機(jī)構(gòu)與撥動(dòng)支架相互作用時(shí)受力不合理，整體機(jī)構(gòu)磨損較大，且對斷路器的分合閘效果也產(chǎn)生不好的影響；另一方面當(dāng)人們需要手動(dòng)進(jìn)行分合閘操作時(shí)，與電機(jī)連接的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)固定，手動(dòng)旋轉(zhuǎn)需要帶動(dòng)電機(jī)一起旋轉(zhuǎn)，電機(jī)的阻力使人們需要施加更大的力才能夠轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，加之撥動(dòng)機(jī)構(gòu)處零部件配合的阻力，人們手動(dòng)旋轉(zhuǎn)較困難，且對各零部件的磨損也較大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、分合閘交替切換可靠、實(shí)現(xiàn)手動(dòng)旋轉(zhuǎn)開關(guān)時(shí)與電機(jī)分離、減少旋轉(zhuǎn)阻力的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)。
[0004]本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，包括主齒輪、左從動(dòng)齒輪、右從動(dòng)齒輪、左撥動(dòng)支架、右撥動(dòng)支架和安裝支架，所述左從動(dòng)齒輪和右從動(dòng)齒輪設(shè)置在安裝支架上且分別位于主齒輪的兩側(cè)，所述左撥動(dòng)支架和右撥動(dòng)支架的側(cè)邊具有齒輪條，所述左撥動(dòng)支架設(shè)置在左從動(dòng)齒輪的外側(cè)并相互配合聯(lián)動(dòng)，所述右撥動(dòng)支架設(shè)置在右從動(dòng)齒輪的外側(cè)并相互配合聯(lián)動(dòng)，所述左撥動(dòng)支架和右撥動(dòng)支架的外側(cè)各設(shè)置有一組斷路器，所述主齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)左從動(dòng)齒輪和右從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，聯(lián)動(dòng)的左撥動(dòng)支架和右撥動(dòng)支架上下交替運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)兩側(cè)斷路器的分合閘轉(zhuǎn)換；所述安裝支架的下方設(shè)置電機(jī)，所述電機(jī)伸出電機(jī)軸，所述電機(jī)軸上設(shè)置有橫銷，所述主齒輪套設(shè)在電機(jī)軸上，主齒輪的內(nèi)孔具有與橫銷形狀相匹配的上孔部和與電機(jī)軸形狀相匹配的下孔部；當(dāng)上孔部位于橫銷處相配合時(shí)，所述電機(jī)與主齒輪聯(lián)動(dòng)；當(dāng)下壓主齒輪，上孔部脫離橫銷，主齒輪可繞電機(jī)軸獨(dú)自轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]作為一種改進(jìn)，電機(jī)軸上套設(shè)有彈簧，所述彈簧設(shè)置在主齒輪和安裝支架之間，或者設(shè)置在主齒輪和電機(jī)之間。
[0006]作為一種改進(jìn)，主齒輪的下部具有用于定位彈簧的凹臺，主齒輪的上部具有用于安裝旋轉(zhuǎn)手柄的凸臺。
[0007]作為一種改進(jìn)，主齒輪圓周上具有無齒區(qū)，當(dāng)無齒區(qū)旋轉(zhuǎn)至左從動(dòng)齒輪或右從動(dòng)齒輪處時(shí)，左從動(dòng)齒輪或右從動(dòng)齒輪相對主齒輪分別孤立。
[0008]作為一種改進(jìn)，無齒區(qū)占主齒輪整圓的1/3，所述主齒輪軸心分別與左從動(dòng)齒輪和右從動(dòng)齒輪兩者的軸心連線，兩條線形成的夾角為120度，所述無齒區(qū)位于夾角處。
[0009]作為一種改進(jìn)，安裝支架上設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述左撥動(dòng)支架和右撥動(dòng)支架的下表面設(shè)置有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊裝入導(dǎo)向槽中配合實(shí)現(xiàn)左撥動(dòng)支架和右撥動(dòng)支架沿導(dǎo)向槽方向活動(dòng)。
[0010]作為一種改進(jìn)，左撥動(dòng)支架和右撥動(dòng)支架還包括有撥桿槽和推桿，所述撥桿槽設(shè)置在左撥動(dòng)支架和右撥動(dòng)支架的中部，所述齒輪條的運(yùn)動(dòng)方向與撥桿槽的槽口開設(shè)方向相垂直，所述推桿設(shè)置在左撥動(dòng)支架和右撥動(dòng)支架的上部，所述自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)還包括有兩對微動(dòng)開關(guān)，所述微動(dòng)開關(guān)設(shè)置在左撥動(dòng)支架和右撥動(dòng)支架的運(yùn)動(dòng)方向上，左右各一對，一對兩個(gè)分別位于左撥動(dòng)支架或右撥動(dòng)支架上下運(yùn)動(dòng)的極限位置，在左撥動(dòng)支架或右撥動(dòng)支架上下活動(dòng)時(shí)由推桿推動(dòng)微動(dòng)開關(guān)閉合或分離。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:通過電機(jī)帶動(dòng)主齒輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)左右從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，左右從動(dòng)齒輪帶動(dòng)具有齒輪條的左右撥動(dòng)支架上下交替活動(dòng)，左右撥動(dòng)支架撥動(dòng)兩側(cè)斷路器的手柄實(shí)現(xiàn)分合閘轉(zhuǎn)換；以齒輪為主體的操作機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，裝配后各齒輪間配合可靠，旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)分合閘到位；采用主齒輪、從動(dòng)齒輪、齒輪條三部分進(jìn)行傳動(dòng)，磨損小，結(jié)構(gòu)緊湊；在電機(jī)軸上設(shè)置橫銷，主齒輪上設(shè)置相匹配的上孔部，當(dāng)上孔部處于與橫銷相配合的位置時(shí)，電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)主齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)將主齒輪下壓，上孔部脫離了橫銷，主齒輪僅是套在電機(jī)軸上，手動(dòng)操作主齒輪時(shí)不會帶動(dòng)電機(jī)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，即可獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)，減少了手動(dòng)分合閘時(shí)的阻力，使手動(dòng)完成斷路器的分合動(dòng)作更輕松，且減少零部件間因大阻力而產(chǎn)生的磨損。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的正視圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型電機(jī)軸、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、彈簧的配合剖視圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型撥動(dòng)支架的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖4是本實(shí)用新型設(shè)置微動(dòng)開關(guān)后的的正視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。
[0017]如圖1、2、3、4所示，為實(shí)用新型自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括主齒輪1、左從動(dòng)齒輪2、右從動(dòng)齒輪3、左撥動(dòng)支架4、右撥動(dòng)支架5和安裝支架6，左從動(dòng)齒輪2和右從動(dòng)齒輪3設(shè)置在安裝支架6上且分別位于主齒輪I的兩側(cè)，左撥動(dòng)支架4和右撥動(dòng)支架5的側(cè)邊具有齒輪條4a，左撥動(dòng)支架4設(shè)置在左從動(dòng)齒輪2的外側(cè)并相互配合聯(lián)動(dòng)，右撥動(dòng)支架5設(shè)置在右從動(dòng)齒輪2的外側(cè)并相互配合聯(lián)動(dòng)，左撥動(dòng)支架4和右撥動(dòng)支架5的外側(cè)各設(shè)置有一組斷路器，主齒輪I旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)左從動(dòng)齒輪2和右從動(dòng)齒輪3旋轉(zhuǎn)，聯(lián)動(dòng)的左撥動(dòng)支架4和右撥動(dòng)支架5上下交替運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)兩側(cè)斷路器的分合閘轉(zhuǎn)換；安裝支架6的下方設(shè)置電機(jī)，電機(jī)伸出電機(jī)軸7，電機(jī)軸7上設(shè)置有橫銷8,主齒輪I套設(shè)在電機(jī)軸7上，主齒輪I的內(nèi)孔具有與橫銷8形狀相匹配的上孔部Ia和與電機(jī)軸7形狀相匹配的下孔部Ib ;當(dāng)上孔部Ia位于橫銷8處相配合時(shí)，電機(jī)與主齒輪I聯(lián)動(dòng)；當(dāng)下壓主齒輪1，上孔部Ia脫離橫銷8，主齒輪I可繞電機(jī)軸7獨(dú)自轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0018]本實(shí)用新型由簡單緊湊的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)兩側(cè)的交替分合閘轉(zhuǎn)換，當(dāng)主齒輪I處于第一工位即逆時(shí)針到底時(shí)，左側(cè)斷路器合閘，右側(cè)斷路器分閘；主齒輪I從第一工位順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)左從動(dòng)齒輪2逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，左從動(dòng)齒輪2帶動(dòng)具有齒輪條4a的左撥動(dòng)支架4向下活動(dòng)，左側(cè)斷路器分閘；當(dāng)主齒輪I到達(dá)中間工位，左側(cè)斷路器分閘，右側(cè)斷路器分閘；主齒輪I從中間工位順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)右從動(dòng)齒輪3逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，右從動(dòng)齒輪3帶動(dòng)具有齒輪條4a的右撥動(dòng)支架5向上活動(dòng)，右側(cè)斷路器合閘；當(dāng)主齒輪I處于第二工位即順時(shí)針到底時(shí)，左側(cè)斷路器分閘，右側(cè)斷路器合閘。當(dāng)主齒輪I從第二工位逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至第一工位的過程實(shí)現(xiàn)了右側(cè)斷路器合閘到分閘，左側(cè)斷路器分閘到合閘的轉(zhuǎn)換。
[0019]以齒輪為主體的操作機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，裝配后各齒輪間配合可靠，旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)分合閘到位；采用主齒輪1、從動(dòng)齒輪、齒輪條4a三部分進(jìn)行傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊。主齒輪I由電機(jī)帶動(dòng)，本身動(dòng)力大，傳動(dòng)時(shí)會向配合件施壓，與其配合的配合件為磨損較大的部件，撥動(dòng)支架具有與齒輪相比更為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，其成本也更高；本實(shí)用新型中采用在主齒輪I和撥動(dòng)支架間增加一個(gè)從動(dòng)齒輪的設(shè)計(jì)，一方面達(dá)到傳動(dòng)效果的同時(shí)，將傳動(dòng)磨損的位置集中在從動(dòng)齒輪，相比主齒輪I和撥動(dòng)支架直接配合的傳動(dòng)情況下具有更長的使用壽命，磨損較多的從動(dòng)齒輪便于更換且成本較低。對于增加齒輪數(shù)量和配合關(guān)系的實(shí)施方式，是本實(shí)用新型的簡單變化，是沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的實(shí)施例，屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]本實(shí)用新型在電機(jī)軸7上設(shè)置橫銷8，主齒輪I上設(shè)置相匹配的上孔部la，當(dāng)上孔部Ia卡在橫銷8與其相配合時(shí)，電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)主齒輪I轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對斷路器進(jìn)行分合閘的操作；當(dāng)將主齒輪I下壓，上孔部Ia脫離了橫銷8，主齒輪I僅是通過上孔部Ia和下孔部Ib的結(jié)構(gòu)套在電機(jī)軸7上，手動(dòng)操作主齒輪I時(shí)不會帶動(dòng)電機(jī)軸7的轉(zhuǎn)動(dòng)，即可脫離電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)，減少了手動(dòng)分合閘時(shí)的阻力，使手動(dòng)完成斷路器的分合動(dòng)作更輕松，且減少零部件間因大阻力而產(chǎn)生的磨損。
[0021]本實(shí)用新型的主齒輪I和電機(jī)軸7可以通過上孔部Ia和橫銷8相卡合的配合方式固定，并通過設(shè)置在主齒輪I上的旋轉(zhuǎn)手柄對主齒輪I進(jìn)行下壓或上提。作為一種改進(jìn)的【具體實(shí)施方式】，電機(jī)軸7上套設(shè)彈簧7a，彈簧7a可設(shè)置在主齒輪I和安裝支架6之間，或者通過安裝支架6上的通孔直接設(shè)置在主齒輪I和電機(jī)之間。通過裝配在主齒輪I下彈簧7a的力將主齒輪I的上孔部Ia頂卡在橫銷8處，使電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)電機(jī)軸7和橫銷8帶動(dòng)主齒輪I轉(zhuǎn)動(dòng)，通過主齒輪I帶動(dòng)左右從動(dòng)齒輪和左右波動(dòng)支架活動(dòng)，以達(dá)到電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)完成斷路器的自動(dòng)合分閘。通過裝配在主齒輪I上的旋轉(zhuǎn)手柄向下壓主齒輪1，主齒輪I下設(shè)置的彈簧7a，通過壓縮彈簧7a后，讓上孔部Ia和橫銷8分離，使手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)主齒輪I時(shí)完全脫離電機(jī)的束縛力；當(dāng)放開旋轉(zhuǎn)手柄，主齒輪I由彈簧7a的彈力向上推動(dòng)使上孔部Ia頂卡回橫銷8處。
[0022]作為一種改進(jìn)的【具體實(shí)施方式】，主齒輪I的下部具有用于定位彈簧7a的凹臺ld，上部具有用于安裝旋轉(zhuǎn)手柄的凸臺le。凹臺Id的設(shè)計(jì)保證彈簧7a和主齒輪I的穩(wěn)定配合和上下運(yùn)動(dòng)，凸臺Ie的設(shè)計(jì)便于與旋轉(zhuǎn)手柄安裝配合，旋轉(zhuǎn)手柄與主齒輪I結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，整體結(jié)構(gòu)合理便于加工。
[0023]作為一種改進(jìn)的【具體實(shí)施方式】，主齒輪I圓周上具有無齒區(qū)lc，當(dāng)無齒區(qū)Ic旋轉(zhuǎn)至左從動(dòng)齒輪2或右從動(dòng)齒輪3處時(shí)，左從動(dòng)齒輪2或右從動(dòng)齒輪3相對主齒輪I分別孤立。孤立即代表了左從動(dòng)齒輪2或右從動(dòng)齒輪3相對主齒輪I沒有了聯(lián)動(dòng)，左從動(dòng)齒輪2或右從動(dòng)齒輪3不會被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，以主齒輪I的運(yùn)動(dòng)過程進(jìn)行對無齒區(qū)Ia作用的分析。初始狀態(tài)主齒輪I處于第二工位即順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到底，右斷路器處于合閘狀態(tài)，當(dāng)主齒輪I開始逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，將持續(xù)帶動(dòng)一側(cè)的右從動(dòng)齒輪3和右撥動(dòng)支架5活動(dòng)分閘，此時(shí)無齒區(qū)Ia處于左從動(dòng)齒輪2處，因此左從動(dòng)齒輪2和左撥動(dòng)支架4無運(yùn)動(dòng)，左斷路器處于分閘狀態(tài)；當(dāng)主齒輪I旋轉(zhuǎn)至中間工位，右斷路器分閘完畢，無齒區(qū)Ia—側(cè)邊緣將離開左從動(dòng)齒輪2，另一側(cè)邊緣到達(dá)右從動(dòng)齒輪3 ;主齒輪I繼續(xù)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至第一工位的過程中，持續(xù)帶動(dòng)左從動(dòng)齒輪2和左撥動(dòng)支架4活動(dòng)合閘，此時(shí)無齒區(qū)Ia處于右從動(dòng)齒輪3處，因此右從動(dòng)齒輪3和右撥動(dòng)支架5無運(yùn)動(dòng)，右斷路器處于分閘狀態(tài)。當(dāng)主齒輪I順時(shí)針旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)以上動(dòng)作相反的工作過程。無齒區(qū)Ia的設(shè)計(jì)可以縮短左撥動(dòng)支架4和右撥動(dòng)支架5的動(dòng)作距離，使整體結(jié)構(gòu)更加緊湊；在無齒區(qū)Ia處于左從動(dòng)齒輪2或右從動(dòng)齒輪3所在側(cè)之時(shí)，所在側(cè)沒有運(yùn)動(dòng)，減少了零部件間的配合損耗，延長了齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使用壽命；一側(cè)運(yùn)動(dòng)另一側(cè)空置停止的設(shè)計(jì)也避免了兩側(cè)活動(dòng)卡死的可能，保證自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的正常工作。
[0024]作為一種改進(jìn)的【具體實(shí)施方式】，無齒區(qū)Ic占主齒輪I整圓的1/3，主齒輪I軸心分別與左從動(dòng)齒輪2和右從動(dòng)齒輪3兩者的軸心連線，兩條線形成的夾角為120度，無齒區(qū)Ic位于夾角處。設(shè)計(jì)成以上的無齒區(qū)Ic結(jié)構(gòu)，及左從動(dòng)齒輪2和右從動(dòng)齒輪3的角度，結(jié)構(gòu)緊湊，且使無齒區(qū)Ic與左從動(dòng)齒輪2、右從動(dòng)齒輪3合理的設(shè)置配合，使兩側(cè)從動(dòng)齒輪和撥動(dòng)支架為不必同時(shí)工作，避免了兩側(cè)出現(xiàn)卡死的可能。
[0025]作為一種改進(jìn)的【具體實(shí)施方式】，安裝支架6上設(shè)置有導(dǎo)向槽6a,左撥動(dòng)支架4和右撥動(dòng)支架5的下表面設(shè)置有導(dǎo)向塊4b,導(dǎo)向塊4b裝入導(dǎo)向槽6a中配合實(shí)現(xiàn)左撥動(dòng)支架4和右撥動(dòng)支架5沿導(dǎo)向槽6a方向活動(dòng)。導(dǎo)向槽6a結(jié)構(gòu)加工方便，便于導(dǎo)向塊4b的安裝定位，便于保證左撥動(dòng)支架4和右撥動(dòng)支架5上下活動(dòng)的穩(wěn)定性，保證兩側(cè)與斷路器、從動(dòng)齒輪配合位置的穩(wěn)定。
[0026]作為一種改進(jìn)的【具體實(shí)施方式】，左撥動(dòng)支架4和右撥動(dòng)支架5還包括有撥桿槽4c和推桿4d，撥桿槽4c設(shè)置在左撥動(dòng)支架4和右撥動(dòng)支架5的中部，齒輪條4a的運(yùn)動(dòng)方向與撥桿槽4c的槽口開設(shè)方向相垂直,推桿4d設(shè)置在左撥動(dòng)支架4和右撥動(dòng)支架5的上部，自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)還包括有兩對微動(dòng)開關(guān)10，微動(dòng)開關(guān)10設(shè)置在左撥動(dòng)支架4和右撥動(dòng)支架5的運(yùn)動(dòng)方向上，左右各一對，一對兩個(gè)分別位于左撥動(dòng)支架4或右撥動(dòng)支架5上下運(yùn)動(dòng)的極限位置，在左撥動(dòng)支架4或右撥動(dòng)支架5上下活動(dòng)時(shí)由推桿31推動(dòng)微動(dòng)開關(guān)10閉合或分離。自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)兩側(cè)成組排列的斷路器開關(guān)上會設(shè)置撥桿，多個(gè)開關(guān)由撥桿統(tǒng)一帶動(dòng)開合閘，撥桿的一端套入撥桿槽4c中，隨著撥動(dòng)支架的活動(dòng)，撥動(dòng)支架帶動(dòng)撥桿上下活動(dòng)實(shí)現(xiàn)斷路器的開合閘；設(shè)置的推桿4d可在撥動(dòng)支架活動(dòng)過程中用于閉合或松開在相應(yīng)位置設(shè)置的微動(dòng)開關(guān)10來檢測斷路器開合閘是否到位，在撥動(dòng)支架上下兩個(gè)活動(dòng)方向上設(shè)置微動(dòng)開關(guān)10，當(dāng)撥動(dòng)支架向上或向下活動(dòng)到位時(shí)，推桿4d可推動(dòng)微動(dòng)開關(guān)10使其閉合，微動(dòng)開關(guān)10給出信號使人們了解斷路器的分合閘情況。結(jié)構(gòu)簡單合理，便于制造減少生產(chǎn)成本，與各配合零件受力均勻延長使用壽命，保證自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的正常工作。
【權(quán)利要求】
1.一種自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，其特征在于:包括主齒輪(I)、左從動(dòng)齒輪(2)、右從動(dòng)齒輪(3)、左撥動(dòng)支架(4)、右撥動(dòng)支架(5)和安裝支架￠)，所述左從動(dòng)齒輪(2)和右從動(dòng)齒輪(3)設(shè)置在安裝支架(6)上且分別位于主齒輪(I)的兩側(cè)，所述左撥動(dòng)支架(4)和右撥動(dòng)支架(5)的側(cè)邊具有齒輪條(4a)，所述左撥動(dòng)支架(4)設(shè)置在左從動(dòng)齒輪(2)的外側(cè)并相互配合聯(lián)動(dòng)，所述右撥動(dòng)支架(5)設(shè)置在右從動(dòng)齒輪(2)的外側(cè)并相互配合聯(lián)動(dòng)，所述左撥動(dòng)支架(4)和右撥動(dòng)支架(5)的外側(cè)各設(shè)置有一組斷路器，所述主齒輪(I)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)左從動(dòng)齒輪(2)和右從動(dòng)齒輪(3)旋轉(zhuǎn)，聯(lián)動(dòng)的左撥動(dòng)支架(4)和右撥動(dòng)支架(5)上下交替運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)兩側(cè)斷路器的分合閘轉(zhuǎn)換；所述安裝支架(6)的下方設(shè)置電機(jī)，所述電機(jī)伸出電機(jī)軸(7)，所述電機(jī)軸(7)上設(shè)置有橫銷(8)，所述主齒輪(I)套設(shè)在電機(jī)軸(I)上，主齒輪(I)的內(nèi)孔具有與橫銷(8)形狀相匹配的上孔部(Ia)和與電機(jī)軸(7)形狀相匹配的下孔部(Ib)；當(dāng)上孔部(Ia)位于橫銷(8)處相配合時(shí)，所述電機(jī)與主齒輪(I)聯(lián)動(dòng)；當(dāng)下壓主齒輪(1)，上孔部(Ia)脫離橫銷(8)，主齒輪⑴可繞電機(jī)軸(7)獨(dú)自轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，其特征是所述電機(jī)軸(7)上套設(shè)有彈簧(7a)，所述彈簧(7a)設(shè)置在主齒輪(I)和安裝支架(6)之間，或者設(shè)置在主齒輪(I)和電機(jī)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，其特征是所述主齒輪(I)的下部具有用于定位彈簧(7a)的凹臺(Id)，所述主齒輪(I)的上部具有用于安裝旋轉(zhuǎn)手柄的凸臺(Ie)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，其特征是所述主齒輪(I)圓周上具有無齒區(qū)(Ic)，當(dāng)無齒區(qū)(Ic)旋轉(zhuǎn)至左從動(dòng)齒輪(2)或右從動(dòng)齒輪(3)處時(shí)，左從動(dòng)齒輪(2)或右從動(dòng)齒輪(3)相對主齒輪(I)分別孤立。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，其特征是所述無齒區(qū)(Ic)占主齒輪(I)整圓的1/3，所述主齒輪(I)軸心分別與左從動(dòng)齒輪(2)和右從動(dòng)齒輪(3)兩者的軸心連線，兩條線形成的夾角為120度，所述無齒區(qū)(Ic)位于夾角處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，其特征是所述安裝支架(6)上設(shè)置有導(dǎo)向槽(6a)，所述左撥動(dòng)支架(4)和右撥動(dòng)支架(5)的下表面設(shè)置有導(dǎo)向塊(4b)，所述導(dǎo)向塊(4b)裝入導(dǎo)向槽(6a)中配合實(shí)現(xiàn)左撥動(dòng)支架⑷和右撥動(dòng)支架(5)沿導(dǎo)向槽(6a)方向活動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，其特征是所述安裝支架(6)上設(shè)置有導(dǎo)向槽(6a)，所述左撥動(dòng)支架(4)和右撥動(dòng)支架(5)的下表面設(shè)置有導(dǎo)向塊(4b)，所述導(dǎo)向塊(4b)裝入導(dǎo)向槽^a)中配合實(shí)現(xiàn)左撥動(dòng)支架(4)和右撥動(dòng)支架(5)沿導(dǎo)向槽^a)方向活動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，其特征是所述左撥動(dòng)支架(4)和右撥動(dòng)支架(5)還包括有撥桿槽(4c)和推桿(4d)，所述撥桿槽(4c)設(shè)置在左撥動(dòng)支架(4)和右撥動(dòng)支架(5)的中部，所述齒輪條(4a)的運(yùn)動(dòng)方向與撥桿槽(4c)的槽口開設(shè)方向相垂直，所述推桿(4d)設(shè)置在左撥動(dòng)支架(4)和右撥動(dòng)支架(5)的上部，所述自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)還包括有兩對微動(dòng)開關(guān)(10)，所述微動(dòng)開關(guān)(10)設(shè)置在左撥動(dòng)支架(4)和右撥動(dòng)支架(5)的運(yùn)動(dòng)方向上,左右各一對,一對兩個(gè)分別位于左撥動(dòng)支架(4)或右撥動(dòng)支架(5)上下運(yùn)動(dòng)的極限位置，在左撥動(dòng)支架(4)或右撥動(dòng)支架(5)上下活動(dòng)時(shí)由推桿(31)推動(dòng)微動(dòng)開關(guān)(10)閉合或分離。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，其特征是所述左撥動(dòng)支架(4)和右撥動(dòng)支架(5)還包括有撥桿槽(4c)和推桿(4d)，所述撥桿槽(4c)設(shè)置在左撥動(dòng)支架(4)和右撥動(dòng)支架(5)的中部，所述齒輪條(4a)的運(yùn)動(dòng)方向與撥桿槽(4c)的槽口開設(shè)方向相垂直，所述推桿(4d)設(shè)置在左撥動(dòng)支架(4)和右撥動(dòng)支架(5)的上部，所述自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)還包括有兩對微動(dòng)開關(guān)(10)，所述微動(dòng)開關(guān)(10)設(shè)置在左撥動(dòng)支架(4)和右撥動(dòng)支架(5)的運(yùn)動(dòng)方向上，左右各一對，一對兩個(gè)分別位于左撥動(dòng)支架(4)或右撥動(dòng)支架(5)上下運(yùn)動(dòng)的極限位置，在左撥動(dòng)支架(4)或右撥動(dòng)支架(5)上下活動(dòng)時(shí)由推桿(31)推動(dòng)微動(dòng)開關(guān)(10)閉合或分離。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，其特征是所述左撥動(dòng)支架(4)和右撥動(dòng)支架(5)還包括有撥桿槽(4c)和推桿(4d)，所述撥桿槽(4c)設(shè)置在左撥動(dòng)支架(4)和右撥動(dòng)支架(5)的中部，所述齒輪條(4a)的運(yùn)動(dòng)方向與撥桿槽(4c)的槽口開設(shè)方向相垂直，所述推桿(4d)設(shè)置在左撥動(dòng)支架(4)和右撥動(dòng)支架(5)的上部，所述自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)還包括有兩對微動(dòng)開關(guān)(10)，所述微動(dòng)開關(guān)(10)設(shè)置在左撥動(dòng)支架(4)和右撥動(dòng)支架(5)的運(yùn)動(dòng)方向上，左右各一對，一對兩個(gè)分別位于左撥動(dòng)支架(4)或右撥動(dòng)支架(5)上下運(yùn)動(dòng)的極限位置，在左撥動(dòng)支架(4)或右撥動(dòng)支架(5)上下活動(dòng)時(shí)由推桿(31)推動(dòng)微動(dòng)開關(guān)(10)閉合或分離。
【文檔編號】H01H9/26GK204011156SQ201420440698
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月6日
【發(fā)明者】樊啟明, 吳金輝 申請人:浙江現(xiàn)代電氣有限公司