海洋工程船舶及平臺低干擾通訊天線甲板的制作方法
【專利摘要】海洋工程船舶及平臺低干擾通訊天線甲板,將船舶、平臺和陸地即信號沿海面?zhèn)鞑サ奶炀€布置在舷側(cè)，將與天上衛(wèi)星通訊的天線布置在天線甲板內(nèi)側(cè)，且要避開障礙物的遮擋；其中，RADAR和INMARSAT天線必須配置天線安裝柱，接收天線至少保持1m的安裝距離。在有限的天線安裝空間內(nèi)，布置并合理安裝各類設(shè)備天線，兼顧并平衡所有天線設(shè)備不同性能和限制條件，尤其使大功率發(fā)射天線對同頻段或鄰近頻段的發(fā)射天線產(chǎn)生干擾減到最小，避免損壞其他接收設(shè)備或發(fā)生電磁場信號淹沒現(xiàn)象，使得各類接收設(shè)備正常接收信號，有效提高各設(shè)備天線工作效率。
【專利說明】海洋工程船舶及平臺低干擾通訊天線甲板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及國際專利分類HOlQ天線設(shè)備裝置，尤其是海洋工程船舶及平臺低干擾通訊天線甲板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著技術(shù)的發(fā)展和海洋工程船舶及平臺的應(yīng)用需求，無線電通訊設(shè)備以及無線電檢測裝置的應(yīng)用越來越廣泛。除根據(jù)規(guī)范要求配備傳統(tǒng)的GMDSS無線電臺設(shè)備外，冗余的備用電臺，超高頻電臺，用于直升機(jī)通訊的對空電臺，衛(wèi)星通訊設(shè)備，衛(wèi)星電視接收系統(tǒng)，定位檢測裝置等，都逐漸成為常規(guī)的配備需求。無線移動通信的市場多種類型的多媒體業(yè)務(wù)已經(jīng)迅速地得到擴(kuò)大。在無線環(huán)境中待傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量在增加，并且數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣仍谘杆偌涌?。天線是無線電通訊及檢測設(shè)備的重要組成部分。
[0003]為了使得天線布置更加合理，保證收發(fā)電臺避免其他設(shè)備的干擾影響而正常工作，天線的布置安裝面對著有限的甲板空間，必然的需要著眼于現(xiàn)鉆井船天線數(shù)量大，安裝空間小，且衛(wèi)星天線多，電磁場干擾、鄰近大功率輸入損壞、衛(wèi)星接收信號場強(qiáng)、設(shè)備同期使用幾率等影響因素。
[0004]常規(guī)船舶天線數(shù)量相對較少，天線布置相對簡單和固定。海洋工程船舶及平臺是船舶建造業(yè)的發(fā)展趨勢，而對于海洋工程船舶及平臺多種天線類型和天線數(shù)量的情況，天線的布置并無一成不變的模式，特別是對于衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，不同作業(yè)類型和作業(yè)海區(qū)的船舶及平臺，天線的布置不盡相同，海洋工程船舶及平臺通訊天線的布置顯得更為重要。
[0005]大功率發(fā)射天線的布置時，會對同頻段或鄰近頻段的發(fā)射天線產(chǎn)生干擾，兩者天線距離過近時，同時發(fā)射可能出現(xiàn)電磁場信號淹沒現(xiàn)象，造成對方接收設(shè)備無法正常接收信號。大功率發(fā)射天線同樣會對其他接收天線產(chǎn)生信號干擾，嚴(yán)重時會損壞接收設(shè)備。當(dāng)然在設(shè)計時，會考慮大功率發(fā)射天線工作時切斷同頻段或鄰近頻段的接收天線，但在天線布置時，盡可能的考慮遠(yuǎn)離。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種海洋工程船舶及平臺低干擾通訊天線甲板，在有限的安裝空間內(nèi)，兼顧并平衡所有天線設(shè)備不同性能和限制條件，合理安置各種天線，有效提高各設(shè)備天線工作效率。
[0007]本實(shí)用新型的目的將通過以下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn):在停機(jī)坪臺前方有局部缺口的矩形天線安裝區(qū)域，在停機(jī)坪臺上安裝MF/HF/AM-NDB天線、NDB天線調(diào)諧器/耦合器和MF/HF/SSB/AM-NDB-1天線；在天線安裝區(qū)域的前側(cè)由左至右依次安裝MF/HF/SSB/AM-SMM-2天線、MF/HF/SSB/AM-SMM-2天線調(diào)諧器/耦合器、VHF/FM-SMM-1天線、UHF TV超高頻廣播電視接收天線、VHF/FM-SMM-1 DSC數(shù)字選擇性呼叫收發(fā)機(jī)天線和MF/HF/SSB/AM-SMM-2DSC數(shù)字選擇性呼叫收發(fā)機(jī)天線；在天線安裝區(qū)域左側(cè)邊緣從前向后依次安裝VHF/FM-SMM-3天線、VHF/AM-SMA-2 天線、VHF/FM-SMM-5 天線、MF/HF/SSB/AM-SMM-1 DSC 數(shù)字選擇性呼叫收發(fā)機(jī)天線、VHF/FM-SMM-4 天線、AIS VHF&GPS 天線、MF/HF/SSB/AM-SMM-3 天線、MF/HF/SSB/AM-SMM-3調(diào)諧器/耦合器和UHF/FM-SPM-1天線；在天線安裝區(qū)域右側(cè)邊緣從前向后依次安裝VHF/FM-SMM-3天線、UHF ACTIVE REPEATER ANTENNA超高頻有源中繼天線、UHF/FM-SMM-3 DSC數(shù)字選擇性呼叫收發(fā)機(jī)天線、MF/HF/SSB/AM-SMM-1天線調(diào)諧器/耦合器、MF/HF/SSB/AM-SMM-1 天線、UHF/FM-SPM-2 天線、MF/HF/SSB/AM-SMM-3 DSC 多頻段數(shù)字選擇性呼叫通訊天線、UHF/FM-SPM-4天線和VHF/FM-SMM-2天線；在天線安裝區(qū)域后側(cè)邊緣從左向右依次安裝VHF/FM-SMM-2 DSC數(shù)字選擇性呼叫收發(fā)機(jī)天線和MF/HF-NAVTEX天線；在天線安裝區(qū)域前部居中前后排列安裝付費(fèi)電視KU微波天線和公眾電視KU微波天線，在天線安裝區(qū)域前部右側(cè)安裝穩(wěn)態(tài)Ku波段VSAT天線，在天線安裝區(qū)域中部塔架上安裝INMARSAT C天線3、SSAS船舶遇險報警系統(tǒng)、GPS羅盤微型地面站天線、I號在線風(fēng)速風(fēng)向傳感器和2號在線風(fēng)速風(fēng)向傳感器，在天線安裝區(qū)域中后部安裝穩(wěn)態(tài)C波段VSAT天線。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和效果:在有限的天線安裝空間內(nèi)，布置并合理安裝各類設(shè)備天線，兼顧并平衡所有天線設(shè)備不同性能和限制條件，尤其使大功率發(fā)射天線對同頻段或鄰近頻段的發(fā)射天線產(chǎn)生干擾減到最小，避免損壞其他接收設(shè)備或發(fā)生電磁場信號淹沒現(xiàn)象，使得各類接收設(shè)備正常接收信號，有效提高各設(shè)備天線工作效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型中一個INMARSAT C天線結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型中INMARSAT F天線和障礙物安全距離示意圖。
[0011]圖3為本實(shí)用新型中INMARSAT F、C、GPS天線和X band雷達(dá)天線布置示意圖。
[0012]圖4為本實(shí)用新型中兩個INMARSAT C天線結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例1中天線布置平面示意圖。
[0014]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例1中天線布置橫向示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]本實(shí)用新型原理在于，電磁場干擾是影響設(shè)備正常工作的主要原因，僅指發(fā)射天線對接收天線產(chǎn)生的干擾，部分接收設(shè)備可能出現(xiàn)再發(fā)射現(xiàn)象也會對其他接收設(shè)備產(chǎn)生干擾。發(fā)射天線對同頻段或鄰近頻段的接收天線極易產(chǎn)生電磁場干擾，影響接收天線的信號正常接收，天線布置首先要考慮電磁場干擾因素。而本實(shí)用新型認(rèn)為，主要基于對同頻段天線電磁干擾分析，大功率電臺設(shè)備對其他弱電信號的淹沒分析，對衛(wèi)星天線接收場強(qiáng)和方向的分析，以及天線同期工作使用的幾率等限制性條件的充分研究，改進(jìn)的海洋工程船舶及平臺低干擾通訊天線甲板技術(shù)能夠滿足現(xiàn)實(shí)的安裝和使用要求。
[0016]衛(wèi)星天線的布置具有特殊性，其信號主要來自天上的通訊服務(wù)衛(wèi)星，與衛(wèi)星之間基本屬于直線傳播，因?yàn)槠渫ㄓ嶎l率高，故應(yīng)充分考慮其不被其他大的障礙物遮擋；天線布置時，根據(jù)通訊服務(wù)衛(wèi)星的經(jīng)度和高度，測算相對本船或平臺的相對偏角和仰角，模擬信號傳輸方向以檢查是否有障礙物遮擋；對于固定拋錨類船舶或平臺，模擬的信號方向不會改變，但是對于運(yùn)動的船舶或平臺，其偏角和仰角都會隨著運(yùn)動一起變化；但一般在這種情況下，都會有備用冗余的衛(wèi)星天線作補(bǔ)充，故在天線布置時，兩個天線的可接收信號范圍的互補(bǔ)性應(yīng)充分考慮；各種衛(wèi)星天線之間的信號干擾同樣存在，但是避開這種情況比較容易，因?yàn)樾l(wèi)星天線的信號傳播方向在某一時刻屬于直線，相當(dāng)于定向天線，僅需要考慮發(fā)射衛(wèi)星天線的信號傳播方向避開衛(wèi)星接收天線即可。
[0017]本實(shí)用新型中，將船舶、平臺和陸地即信號沿海面?zhèn)鞑サ奶炀€布置在舷側(cè)，將與天上衛(wèi)星通訊的天線布置在天線甲板內(nèi)側(cè)，且要避開障礙物的遮擋；其中，RADAR和INMARSAT天線必須配置天線安裝柱，接收天線至少保持Im的安裝距離，VHF發(fā)射天線和AIS天線距離盡量遠(yuǎn)離，MF/HF發(fā)射天線和接收天線盡量遠(yuǎn)離，INMARSAT C天線不要受雷達(dá)桅的障礙干擾，包括配置的其他衛(wèi)星天線。
[0018]本實(shí)用新型中，在天線甲板極其有限的情況下，合理布置天線，保障電臺設(shè)備在最佳狀態(tài)下工作，避免設(shè)備在工作時電臺間相互干擾甚至電臺損壞的情況出現(xiàn)。
[0019]本實(shí)用新型應(yīng)用中，先根據(jù)配備的電臺通訊設(shè)備要求，先行統(tǒng)計各天線的發(fā)射或接收種類，天線的工作頻段范圍，信號調(diào)制方式，功率大小等，在甲板上做初步的設(shè)計布置；然后，根據(jù)本實(shí)用新型內(nèi)容對天線的布置進(jìn)行合理化調(diào)整。
[0020]如，海洋工程船舶上包含一部INMARSAT C天線。
[0021]1982年形成了以國際海事衛(wèi)星組織(Inmarsat)管理的Inmarsat系統(tǒng),開始提供全球海事衛(wèi)星通信服務(wù)。目前它已經(jīng)是一個有72個成員國的國際衛(wèi)星移動通信組織，控制著135個國家的大量話音和數(shù)據(jù)系統(tǒng)。中國交通部和中國交通通信中心分布代表中國參加了這個組織。1991年發(fā)展的Inmarsat-C為公文包式數(shù)據(jù)終端相當(dāng)于公文包大小，移動性更強(qiáng)。
[0022]如附圖1所示:北斗衛(wèi)星導(dǎo)航天線安裝在天線矩形安裝區(qū)域的前側(cè)中部，在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航天線安全區(qū)域外，天線矩形安裝區(qū)域的前側(cè)左翼由近及遠(yuǎn)依次安裝FAX、N0.2VHFTR和N0.1 GPS ;天線矩形安裝區(qū)域的前側(cè)右翼由近及遠(yuǎn)依次安裝N0.1 VHF WR和AIS，同時，在左側(cè)邊緣前部前后排列依次安裝MF/HF DSC和B.C ANT，在右側(cè)邊緣前部前后排列依次安裝NAVTEX和N0.2 GPS ;在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航天線后方凸起天線塔上由上到下依次安裝S波段雷達(dá)、X波段雷達(dá)、Inmarsat-F和Inmarsat-C,在Inmarsat-C兩側(cè)分別安裝N0.2 VHFWR和N0.1 VHF TR;在天線矩形安裝區(qū)域的右后角安裝MF/HF TX0
[0023]如附圖2所示:Inmarsat-F天線與處于同一水平面上的高度或?qū)挾却笥贗m的障礙物之間距必須大于或等于10m。
[0024]如附圖3所示:INMARSAT F、C、GPS天線和X波段雷達(dá)天線布置時，在5m以內(nèi)前方中軸夾角15°內(nèi)無障礙物，在5m以外前方中軸夾角10°內(nèi)無障礙物。
[0025]如，海洋工程船舶上包含二部INMARSAT C天線。
[0026]如附圖4所示:北斗衛(wèi)星導(dǎo)航天線安裝在天線矩形安裝區(qū)域的前側(cè)中部，在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航天線安全區(qū)域外，天線矩形安裝區(qū)域的前側(cè)左翼由近及遠(yuǎn)依次安裝FAX天線、N0.2VHF TR天線和MF/HF DSC天線；天線矩形安裝區(qū)域的前側(cè)右翼由近及遠(yuǎn)依次安裝N0.1VHF WR天線和AIS天線，同時，在左側(cè)邊緣前部前后排列依次安裝B.C ANT天線和N0.1GPS天線，在右側(cè)邊緣前部前后排列依次安裝NAVTEX天線和N0.2 GPS天線；在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航天線后方凸起天線塔上由上到下依次安裝S波段雷達(dá)、X波段雷達(dá)和對城安裝的二個Inmarsat-C,在該二個Inmarsat-C兩側(cè)分別安裝N0.2 VHF WR天線和N0.1 VHF TR天線；在天線矩形安裝區(qū)域的右后角安裝MF/HF TX天線。
[0027]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0028]實(shí)施例1:如附圖5和6所示，具體是一種在FPSO海洋工程船舶上的天線布置；在停機(jī)坪臺15前方有局部缺口的矩形天線安裝區(qū)域，在停機(jī)坪臺15上安裝MF/HF/AM-NDB天線8、NDB天線調(diào)諧器/耦合器28和MF/HF/SSB/AM-NDB-1天線30 ;在天線安裝區(qū)域的前側(cè)由左至右依次安裝MF/HF/SSB/AM-SMM-2天線18、MF/HF/SSB/AM-SMM-2天線調(diào)諧器/耦合器27、VHF/FM-SMM-1天線4、UHF TV超高頻廣播電視接收天線35、VHF/FM-SMM-1 DSC數(shù)字選擇性呼叫收發(fā)機(jī)天線5和MF/HF/SSB/AM-SMM-2DSC數(shù)字選擇性呼叫收發(fā)機(jī)天線17 ;在天線安裝區(qū)域左側(cè)邊緣從前向后依次安裝VHF/FM-SMM-3天線21、VHF/AM_SMA_2天線14、VHF/FM-SMM-5 天線 23、MF/HF/SSB/AM-SMM-1 DSC 數(shù)字選擇性呼叫收發(fā)機(jī)天線 1、VHF/FM-SMM-4天線 22、AIS VHF&GPS 天線 16、MF/HF/SSB/AM-SMM-3 天線 9、MF/HF/SSB/AM-SMM-3 調(diào)諧器/耦合器29和UHF/FM-SPM-1天線13 ;在天線安裝區(qū)域右側(cè)邊緣從前向后依次安裝VHF/FM-SMM-3 天線 11、UHF ACTIVE REPEATER ANTENNA 超高頻有源中繼天線 37、UHF/FM-SMM-3DSC數(shù)字選擇性呼叫收發(fā)機(jī)天線12、MF/HF/SSB/AM-SMM-1天線調(diào)諧器/耦合器26、MF/HF/SSB/AM-SMM-1 天線 2、UHF/FM_SPM_2 天線 24、MF/HF/SSB/AM-SMM-3 DSC 多頻段數(shù)字選擇性呼叫通訊天線38、UHF/FM-SPM-4天線25和VHF/FM-SMM-2天線19 ;在天線安裝區(qū)域后側(cè)邊緣從左向右依次安裝VHF/FM-SMM-2 DSC數(shù)字選擇性呼叫收發(fā)機(jī)天線20和MF/HF-NAVTEX天線6 ;在天線安裝區(qū)域前部居中前后排列安裝付費(fèi)電視KU微波天線33和公眾電視KU微波天線34,在天線安裝區(qū)域前部右側(cè)安裝穩(wěn)態(tài)Ku波段VSAT天線31,在天線安裝區(qū)域中部塔架上安裝INMARSAT C天線3、SSAS船舶遇險報警系統(tǒng)7、GPS羅盤微型地面站天線36、I號在線風(fēng)速風(fēng)向傳感器39和2號在線風(fēng)速風(fēng)向傳感器40，在天線安裝區(qū)域中后部安裝穩(wěn)態(tài)C波段VSAT天線32。
[0029]在本實(shí)施例中，MF/HF/AM-NDB天線 8、MF/HF/SSB/AM-SMM-3 天線 9、VHF/AM-SMA-1天線10、VHF/FM-SMM-3天線11、UHF/FM-SMM-3 DSC數(shù)字選擇性呼叫收發(fā)機(jī)天線12、UHF/FM-SPM-1 天線 13、VHF/AM-SMA-2 天線 14、AIS VHF&GPS 天線 16、VHF/FM-SMM-3 天線 21、VHF/FM-SMM-4 天線 22、VHF/FM-SMM-5 天線 23、UHF/FM-SPM-2 天線 24、UHF/FM-SPM-4 天線25,MF/HF/SSB/AM-SMM-1天線調(diào)諧器/耦合器26、MF/HF/SSB/AM-SMM-2天線調(diào)諧器/耦合器27、NDB天線調(diào)諧器/耦合器28、MF/HF/SSB/AM-SMM-3調(diào)諧器/耦合器29、MF/HF/SSB/AM-NDB-1天線30、穩(wěn)態(tài)Ku波段VSAT天線31、穩(wěn)態(tài)C波段VSAT天線32、付費(fèi)電視KU微波天線33、公眾電視KU微波天線34、I號在線風(fēng)速風(fēng)向傳感器39、2號在線風(fēng)速風(fēng)向傳感器40、UHF TV超高頻廣播電視接收天線35和GPS羅盤微型地面站天線36屬于常用設(shè)備。
[0030]UHF ACTIVE REPEATER ANTENNA 超高頻有源中繼天線 37、MF/HF/SSB/AM-SMM-3DSC多頻段數(shù)字選擇性呼叫通訊天線38、MF/HF/SSB/AM-SMM-1 DSC數(shù)字選擇性呼叫收發(fā)機(jī)天線 1、MF/HF/SSB/AM-SMM-1 天線 2、INMARSAT C 天線 3、VHF/FM-SMM_1 天線 4、VHF/FM-SMM_1DSC數(shù)字選擇性呼叫收發(fā)機(jī)天線5、MF/HF-NAVTEX天線6和SSAS船舶遇險報警系統(tǒng)7屬于全球海上遇險和安全系統(tǒng)GMDSS主要設(shè)備；MF/HF/SSB/AM-SMM-2DSC數(shù)字選擇性呼叫收發(fā)機(jī)天線 17、MF/HF/SSB/AM-SMM-2 天線 18、VHF/FM-SMM_2 天線 19 和 VHF/FM-SMM-2 DSC 數(shù)字選擇性呼叫收發(fā)機(jī)天線20屬于GMDSS全球海上遇險和安全系統(tǒng)備份設(shè)備。
[0031]本實(shí)施例中，還安裝有冗余備用設(shè)備包括:SCANNER MK5-搜索天線、SCANNERMK5-搜索天線、GPS-全球定位系統(tǒng)天線、GPS-全球定位系統(tǒng)天線、DGPSIALA-天線、UHF-超高頻天線、UHF-超高頻天線、UHF-超高頻天線、UHF-超高頻天線、GPSS-全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)天線、GPSS-全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)天線、UHF-超高頻天線、UHF-超高頻天線、MOD.612021在線氣壓傳感器、MOD.41372LC在線相對濕度測定儀、MOD.05106在線測風(fēng)儀和MKIII MOD.SM050 在線 INSTRUMENT 雷達(dá)。
[0032]本實(shí)施例中，天線安裝區(qū)域243m2，天線安裝區(qū)域前方為海洋工程船舶航行方向。
【權(quán)利要求】
1.海洋工程船舶及平臺低干擾通訊天線甲板，其特征在于，在停機(jī)坪臺(15)前方有局部缺口的矩形天線安裝區(qū)域，在停機(jī)坪臺(15)上安裝MF/HF/AM-NDB天線(8)、NDB天線調(diào)諧器/耦合器(28)和MF/HF/SSB/AM-NDB-1天線(30);在天線安裝區(qū)域的前側(cè)由左至右依次安裝 MF/HF/SSB/AM-SMM-2 天線(18)、MF/HF/SSB/AM-SMM-2 天線調(diào)諧器 / 耦合器(27)、VHF/FM-SMM-1天線(4)、UHF TV超高頻廣播電視接收天線(35)、VHF/FM-SMM-1 DSC數(shù)字選擇性呼叫收發(fā)機(jī)天線(5)和MF/HF/SSB/AM-SMM-2DSC數(shù)字選擇性呼叫收發(fā)機(jī)天線(17)；在天線安裝區(qū)域左側(cè)邊緣從前向后依次安裝VHF/FM-SMM-3天線(21)、VHF/AM-SMA-2天線(14)、VHF/FM-SMM-5 天線(23)、MF/HF/SSB/AM-SMM_1 DSC 數(shù)字選擇性呼叫收發(fā)機(jī)天線(I)、VHF/FM-SMM-4 天線(22)、AIS VHF&GPS 天線(16)、MF/HF/SSB/AM-SMM-3 天線(9)、MF/HF/SSB/AM-SMM-3調(diào)諧器/耦合器(29)和UHF/FM-SPM-1天線(13);在天線安裝區(qū)域右側(cè)邊緣從前向后依次安裝VHF/FM-SMM-3天線(11)、UHF ACTIVE REPEATER ANTENNA超高頻有源中繼天線(37)、UHF/FM-SMM-3 DSC數(shù)字選擇性呼叫收發(fā)機(jī)天線(12)、MF/HF/SSB/AM-SMM_1天線調(diào)諧器 / 耦合器(26)、MF/HF/SSB/AM-SMM-1 天線⑵、UHF/FM-SPM-2 天線(24)、MF/HF/SSB/AM-SMM-3 DSC多頻段數(shù)字選擇性呼叫通訊天線(38)、UHF/FM_SPM_4天線(25)和VHF/FM-SMM-2天線(19);在天線安裝區(qū)域后側(cè)邊緣從左向右依次安裝VHF/FM-SMM-2 DSC數(shù)字選擇性呼叫收發(fā)機(jī)天線(20)和MF/HF-NAVTEX天線(6);在天線安裝區(qū)域前部居中前后排列安裝付費(fèi)電視KU微波天線(33)和公眾電視KU微波天線(34)，在天線安裝區(qū)域前部右側(cè)安裝穩(wěn)態(tài)Ku波段VSAT天線(31)，在天線安裝區(qū)域中部塔架上安裝INMARSAT C天線(3)、SSAS船舶遇險報警系統(tǒng)(7)、GPS羅盤微型地面站天線(36)、I號在線風(fēng)速風(fēng)向傳感器(39)和2號在線風(fēng)速風(fēng)向傳感器(40)，在天線安裝區(qū)域中后部安裝穩(wěn)態(tài)C波段VSAT天線(32)。
【文檔編號】H01Q1/34GK204045720SQ201420451595
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月13日
【發(fā)明者】劉國貞, 羅剛, 李孝喜, 張威, 李靜, 郭曉波 申請人:上海中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司