一種充電線纜的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種充電線纜，在其內部設有導電PVC層，在該導電PVC層中，設有充電單元和信號傳輸單元，在導電PVC層周圍由內至外依次包覆有外屏蔽層，液體感應層，導液層和外保護套，其中，所述液體感應層中均勻設有多根液體感應線，所述導液層外表面設有螺紋凹糟A，在液體感應線處設有開口，在外保護套內表面對應導液層外表面的螺紋凹糟A，設有螺紋凹糟B，所述螺紋凹糟A和螺紋凹糟B形成導液通道。本實用新型的有益效果是：設置液體感應層，在外保護套被破壞后，液體進入線纜中，液體感應層會發(fā)出預警信號，使得本新型的線纜安全性大大提高。
【專利說明】 一種充電線纜
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及電線電纜領域，具體涉及一種充電線纜。
【背景技術】
[0002]汽車工業(yè)已成為現(xiàn)代經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車已成為人們出行的主要交通工具，但同時耗用了大量的石油資源，給大氣產(chǎn)生極大的污染。據(jù)統(tǒng)計每年汽車尾氣約排放2億噸有害氣體，占大氣污染總量的60%以上，是公認的污染大氣的“頭號殺手”。因此，汽車工業(yè)的飛速發(fā)展在給人類生活帶來極大便利的同時也給地球環(huán)境帶來了極大的破壞。70年代后，能源和環(huán)境的壓力一直推動著汽車新技術朝著低油耗、低排放的方向發(fā)展。而電動汽車的發(fā)展正是在這樣的背景下又迎來了新的機遇。相對于傳統(tǒng)汽車而言，電動汽車不僅行駛時廢氣排放低(純電動車行駛時為零排放)，而且因其使用的是一種二次能源，來源廣泛。據(jù)計算，每年每輛電動汽車可節(jié)省1.4-1.8t石油。所以電動汽車的使用，將對全球性節(jié)能及治理污染有著十分重要的意義。對于電動車大量生產(chǎn)與使用，配套設施也需要能同速發(fā)展，如果配套的充電站及充電器等。由于電動汽車動力系統(tǒng)主要由蓄電池及電機兩部分組成，因此，要求電動汽車必須具備安全性和穩(wěn)定性極高的電源傳輸線。
[0003]目前防火電纜多采用聚氯乙烯加阻燃劑制造的護套來進行阻燃，但這種方法使電纜成本大幅度上升；另外，由于阻燃劑中含有大量鹵素，電線電纜在燃燒時就會放出大量的毒氣、酸霧和煙氣，這些燃燒產(chǎn)物不僅危及生命完全，污染環(huán)境，還會造成設備和建筑物的嚴重腐蝕，給滅火、消防救生和人員撤離及搶救財產(chǎn)造成很大的障礙。隨著電動車的快速發(fā)展與普及，充電站成了電動車發(fā)展的必要元素。在現(xiàn)有技術中，充電站、充電樁所使用的連接電纜僅包含電源連接線，不具備信號控制功能；即使有些電源連接線配備了信號傳輸線，但信號傳輸芯線除了絕緣皮外，外部沒有任何屏蔽包覆層，容易造成信號傳輸錯誤或中斷，且線纜中無填充物，屏蔽能力差，易燃燒，外層破壞后，由于液體的進入，會導致短路，造成危險，安全性差。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構合理，抗干擾能力強，安全性高的充電線纜。
[0005]本實用新型為實現(xiàn)上述目的所采用的技術方案為:
[0006]一種充電線纜，在其內部設有導電PVC層，在該導電PVC層中，設有充電單元和信號傳輸單元，在導電PVC層周圍由內至外依次包覆有外屏蔽層，液體感應層，導液層和外保護套，其中，所述液體感應層中均勻設有多根液體感應線，所述導液層外表面設有螺紋凹槽A，在液體感應線處設有開口，在外保護套內表面對應導液層外表面的螺紋凹槽A，設有螺紋凹槽B，所述螺紋凹槽A和螺紋凹槽B形成導液通道。
[0007]所述充電單元與信號傳輸單元間隔設置。
[0008]所述充電單元包括兩根電源線和兩根地線，所述地線設于所述信號傳輸單元兩側。
[0009]所述信號傳輸單元包括控制信號傳輸線和反饋信號傳輸線。
[0010]所述控制信號傳輸線包括三根呈“品”字型設置的傳輸芯線，在該傳輸芯線周圍設有內屏蔽層和絕緣包覆。
[0011]所述反饋信號傳輸線包括兩根并排設置的傳輸芯線，在該傳輸芯線周圍設有內屏蔽層和絕緣包覆。
[0012]在電纜中心部還填充有絕緣芯線。
[0013]所述絕緣芯線由滌綸絲和PVC材料構成。
[0014]所述液體感應線之間填充有阻燃絕緣填料。
[0015]所述內屏蔽層和外屏蔽層包括:鋁箔屏蔽層和編織屏蔽層，所述編織屏蔽層緊貼保護套內表面，所述鋁箔屏蔽層緊貼編織屏蔽層內表面。
[0016]本實用新型的有益效果是:通過在電源單元周圍設置導電PCV層，并結合屏蔽層，使得本新型的充電電纜抗干擾能力大大提高，同時，反饋信號傳輸線與控制信號傳輸線相互獨立，使獲得的反饋信號更加準確，達到更好的充電效果；設置液體感應層，在外保護套被破壞后，液體進入線纜中，液體感應層會發(fā)出預警信號，使得本新型的線纜安全性大大提聞。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型截面結構示意圖。
[0018]圖中:1.導電PVC層2.外屏蔽層3.液體感應層4.導液層
[0019]5.外保護套6.液體感應線7.電源線8.地線
[0020]9.控制信號傳輸線10.反饋信號傳輸線11.傳輸芯線
[0021]12.內屏蔽層13.絕緣包覆14.絕緣芯線15.開口
【具體實施方式】
[0022]實施例:參見圖1，本實施例提供一種充電線纜，在其內部設有導電PVC層1，在該導電PVC層I中，設有充電單元和信號傳輸單元，在導電PVC層I周圍由內至外依次包覆有外屏蔽層2，液體感應層3，導液層4和外保護套5，其中，所述液體感應層3中均勻設有四根液體感應線6，所述導液層4外表面設有螺紋凹槽A，在液體感應線6處設有開口 15，在外保護套5內表面對應導液層4外表面的螺紋凹槽A，設有螺紋凹槽B，所述螺紋凹槽A和螺紋凹槽B形成導液通道。
[0023]所述充電單元與信號傳輸單元間隔設置。
[0024]所述充電單元包括兩根電源線7和兩根地線8，所述地線8設于所述信號傳輸單元兩側。
[0025]所述信號傳輸單元包括控制信號傳輸線9和反饋信號傳輸線10。
[0026]所述控制信號傳輸線9包括三根呈“品”字型設置的傳輸芯線11，在該傳輸芯線11周圍設有內屏蔽層12和絕緣包覆13。
[0027]所述反饋信號傳輸線10包括兩根并排設置的傳輸芯線10，在該傳輸芯線10周圍設有內屏蔽層12和絕緣包覆13。
[0028]在電纜中心部還填充有絕緣芯線14。
[0029]所述絕緣芯線14由滌綸絲和PVC材料構成。
[0030]所述液體感應線之間填充有阻燃絕緣填料。
[0031]所述內屏蔽層12和外屏蔽層2包括:鋁箔屏蔽層和編織屏蔽層，所述編織屏蔽層緊貼保護套內表面，所述鋁箔屏蔽層緊貼編織屏蔽層內表面。
[0032]但以上所述僅為本實用新型的較佳可行實施例，并非用以局限本實用新型的專利范圍，故凡運用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構變化，均包含在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種充電線纜，其特征在于，在其內部設有導電PVC層，在該導電PVC層中，設有充電單元和信號傳輸單元，在導電PVC層周圍由內至外依次包覆有外屏蔽層，液體感應層，導液層和外保護套，其中，所述液體感應層中均勻設有多根液體感應線，所述導液層外表面設有螺紋凹槽A，在液體感應線處設有開口，在外保護套內表面對應導液層外表面的螺紋凹槽A，設有螺紋凹槽B，所述螺紋凹槽A和螺紋凹槽B形成導液通道。
2.根據(jù)權利要求1所述的充電線纜，其特征在于，所述充電單元與信號傳輸單元間隔設置。
3.根據(jù)權利要求1所述的充電線纜，其特征在于，所述充電單元包括兩根電源線和兩根地線，所述地線設于所述信號傳輸單元兩側。
4.根據(jù)權利要求1所述的充電線纜，其特征在于，所述信號傳輸單元包括控制信號傳輸線和反饋信號傳輸線。
5.根據(jù)權利要求4所述的充電線纜，其特征在于，所述控制信號傳輸線包括三根呈“品”字型設置的傳輸芯線，在該傳輸芯線周圍設有內屏蔽層和絕緣包覆。
6.根據(jù)權利要求4所述的充電線纜，其特征在于，所述反饋信號傳輸線包括兩根并排設置的傳輸芯線，在該傳輸芯線周圍設有內屏蔽層和絕緣包覆。
7.根據(jù)權利要求1所述的充電線纜，其特征在于，在電纜中心部還填充有絕緣芯線。
8.根據(jù)權利要求1所述的充電線纜，其特征在于，所述絕緣芯線由滌綸絲和PVC材料構成。
9.根據(jù)權利要求1所述的充電線纜，其特征在于，所述液體感應線之間填充有阻燃絕緣填料。
10.根據(jù)權利要求1所述的充電線纜，其特征在于，所述外屏蔽層包括:鋁箔屏蔽層和編織屏蔽層，所述編織屏蔽層緊貼保護套內表面，所述鋁箔屏蔽層緊貼編織屏蔽層內表面。
【文檔編號】H01B7/17GK204204447SQ201420588344
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月11日 優(yōu)先權日:2014年10月11日
【發(fā)明者】李擁華, 李寶, 盧朝旭 申請人:廣東華坤新能源股份有限公司