一種高速成纜的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高速成纜機(jī)，包括放線架、絞籠和牽引輪，所述放線架底部左右兩端均固設(shè)有支撐架，中間設(shè)有放線輪；所述放線架右側(cè)設(shè)有主傳動(dòng)絞籠牙箱，主傳動(dòng)絞籠牙箱驅(qū)動(dòng)連接絞籠；絞籠包括基座、主動(dòng)齒輪和退扭裝置，基座上設(shè)有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)連接第一錐齒輪，第一錐齒輪固定連接轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有固定裝置，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有離合器，且離合器位于固定裝置下方；轉(zhuǎn)軸末端設(shè)有第二錐齒輪，第二錐齒輪驅(qū)動(dòng)連接第三錐齒輪，第三錐齒輪右側(cè)設(shè)有退扭裝置；本實(shí)用新型整機(jī)噪音小，維修少，降低了維護(hù)費(fèi)用，同步性能好、放線張力均勻，工作效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說明】一種高速成纜機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種成纜機(jī)，具體是一種高速成纜機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]將多根導(dǎo)線按照工藝要求的節(jié)矩絞合形成束狀或股狀的過程稱為成纜，實(shí)現(xiàn)這一工藝的設(shè)備通常稱為成纜機(jī)。成纜機(jī)主要用于各種規(guī)格的電力電纜的成纜，現(xiàn)有成纜機(jī)成纜范圍小，產(chǎn)品單一，有退扭或無退扭不能隨意變化，嚴(yán)重限制生產(chǎn)電纜的多樣性，而且其在退扭與不退扭之間切換非常麻煩，在電纜需要預(yù)扭時(shí)需要停機(jī)進(jìn)行人工預(yù)扭，增加工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種同步性能好、工作效率高的高速成纜機(jī)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種高速成纜機(jī)，包括放線架、絞籠和牽引輪，所述放線架底部左右兩端均固設(shè)有支撐架，中間設(shè)有放線輪；所述放線架右側(cè)設(shè)有主傳動(dòng)絞籠牙箱，主傳動(dòng)絞籠牙箱驅(qū)動(dòng)連接絞籠；絞籠包括基座、主動(dòng)齒輪和退扭裝置，基座上設(shè)有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)連接第一錐齒輪，第一錐齒輪固定連接轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有固定裝置，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有離合器，且離合器位于固定裝置下方；轉(zhuǎn)軸末端設(shè)有第二錐齒輪，第二錐齒輪驅(qū)動(dòng)連接第三錐齒輪，第三錐齒輪右側(cè)設(shè)有退扭裝置；所述第一錐齒輪、轉(zhuǎn)軸、固定裝置、離合器、第二錐齒輪、第三錐齒輪和退扭裝置均為兩個(gè)，且相對(duì)于主動(dòng)齒輪的中心線對(duì)稱設(shè)置；所述絞籠右側(cè)設(shè)有壓模座，壓模座右側(cè)設(shè)有繞包頭，繞包頭右側(cè)設(shè)有牽引輪，牽引輪右側(cè)設(shè)有繞線架。
[0006]進(jìn)一步的，所述放線架為不銹鋼材料制。
[0007]進(jìn)一步的，所述牽引輪設(shè)有兩個(gè)。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型不用停機(jī)，就能完成預(yù)扭，退扭與不退扭之間切換方便，無須停機(jī)即可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)預(yù)扭，提高了工作效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，整機(jī)噪音小，維修少，降低了維護(hù)費(fèi)用；放線架為不銹鋼材料，具有輕便、耐磨的優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)用新型同步性能好、放線張力均勻，工作效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為一種高速成纜機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為一種高速成纜機(jī)中絞籠的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1-放線架、2-放線輪、3-支撐架、4-主傳動(dòng)絞籠牙箱、5-絞籠、6-壓模座、7-繞包頭、8-牽引輪、9-繞線架、51-基座、52-主動(dòng)齒輪、53-第一錐齒輪、54-轉(zhuǎn)軸、55-離合器、56-第二錐齒輪、57-第三錐齒輪、58-退扭裝置、541-固定裝置。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0013]請(qǐng)參閱圖1-2，一種高速成纜機(jī)，包括放線架1、絞籠5和牽引輪8，所述放線架I底部左右兩端均固設(shè)有支撐架3，中間設(shè)有放線輪2，放線架I為不銹鋼材料，具有輕便、耐磨的優(yōu)點(diǎn)；所述放線架I右側(cè)設(shè)有主傳動(dòng)絞籠牙箱4，主傳動(dòng)絞籠牙箱4驅(qū)動(dòng)連接絞籠5 ;絞籠5包括基座51、主動(dòng)齒輪52和退扭裝置58，基座51上設(shè)有主動(dòng)齒輪52，主動(dòng)齒輪52驅(qū)動(dòng)連接第一錐齒輪53，第一錐齒輪53固定連接轉(zhuǎn)軸54，轉(zhuǎn)軸54上套設(shè)有固定裝置541，轉(zhuǎn)軸54上設(shè)有離合器55，且離合器55位于固定裝置541下方；轉(zhuǎn)軸54末端設(shè)有第二錐齒輪56，第二錐齒輪56驅(qū)動(dòng)連接第三錐齒輪57，第三錐齒輪57右側(cè)設(shè)有退扭裝置58 ;所述第一錐齒輪53、轉(zhuǎn)軸54、固定裝置541、離合器55、第二錐齒輪56、第三錐齒輪57和退扭裝置58均為兩個(gè)，且相對(duì)于主動(dòng)齒輪52的中心線對(duì)稱設(shè)置；主動(dòng)齒輪52驅(qū)動(dòng)第一錐齒輪53轉(zhuǎn)動(dòng)，第一錐齒輪53帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸54旋轉(zhuǎn)，離合器55閉合，通過第二錐齒輪56和第三錐齒輪57帶動(dòng)退扭裝置58工作，離合器55斷開，則退扭裝置58不工作，在需要預(yù)扭時(shí)，本實(shí)用新型不用停機(jī)，就能完成預(yù)扭，退扭與不退扭之間切換方便，無須停機(jī)即可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)預(yù)扭，提高了工作效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，整機(jī)噪音小，維修少，降低了維護(hù)費(fèi)用；所述絞籠5右側(cè)設(shè)有壓模座6，壓模座6右側(cè)設(shè)有繞包頭7，繞包頭7右側(cè)設(shè)有牽引輪8，牽引輪8右側(cè)設(shè)有繞線架9 ;本實(shí)用新型同步性能好、放線張力均勻，工作效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。
[0014]上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種高速成纜機(jī)，包括放線架絞籠(5)和牽引輪(8),其特征在于，所述放線架(1)底部左右兩端均固設(shè)有支撐架(3),中間設(shè)有放線輪(2)；所述放線架(1)右側(cè)設(shè)有主傳動(dòng)絞籠牙箱(4),主傳動(dòng)絞籠牙箱(4)驅(qū)動(dòng)連接絞籠(5)；絞籠(5)包括基座(51^主動(dòng)齒輪(52)和退扭裝置(58),基座(51)上設(shè)有主動(dòng)齒輪(52),主動(dòng)齒輪(52)驅(qū)動(dòng)連接第一錐齒輪(53),第一錐齒輪(53)固定連接轉(zhuǎn)軸(54),轉(zhuǎn)軸(54)上套設(shè)有固定裝置(541),轉(zhuǎn)軸(54)上設(shè)有離合器(55),且離合器(55)位于固定裝置(541)下方；轉(zhuǎn)軸(54)末端設(shè)有第二錐齒輪(56),第二錐齒輪(56)驅(qū)動(dòng)連接第三錐齒輪(57),第三錐齒輪(57)右側(cè)設(shè)有退扭裝置(58)；所述第一錐齒輪(53^轉(zhuǎn)軸(54^固定裝置(541^離合器(55^第二錐齒輪(56^第三錐齒輪(57)和退扭裝置(58)均為兩個(gè)，且相對(duì)于主動(dòng)齒輪(52)的中心線對(duì)稱設(shè)置；所述絞籠⑶右側(cè)設(shè)有壓模座(6),壓模座(6)右側(cè)設(shè)有繞包頭(7),繞包頭⑵右側(cè)設(shè)有牽引輪(8),牽引輪(8)右側(cè)設(shè)有繞線架(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速成纜機(jī)，其特征在于，所述放線架(1)為不銹鋼材料制。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速成纜機(jī)，其特征在于，所述牽引輪(8)設(shè)有兩個(gè)。
【文檔編號(hào)】H01B13/02GK204204513SQ201420617341
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月20日
【發(fā)明者】張艷艷 申請(qǐng)人:張艷艷