一種具有鎖止機(jī)構(gòu)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有鎖止機(jī)構(gòu)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)。該自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)設(shè)置三個(gè)齒輪緊密配合，所占的空間較小；主齒輪帶動(dòng)一側(cè)從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)聯(lián)動(dòng)將斷路器合閘時(shí)，另一側(cè)由限位結(jié)構(gòu)限制強(qiáng)行合閘，保證了兩側(cè)斷路器無(wú)法同時(shí)合閘，確保供電安全，避免事故的發(fā)生，保證供電場(chǎng)所的人身安全；采用直接設(shè)置在齒輪上的限制結(jié)構(gòu)也減少了零件數(shù)量，減少制造成本，減小了自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的體積。
【專利說(shuō)明】一種具有鎖止機(jī)構(gòu)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電氣開關(guān)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有鎖止機(jī)構(gòu)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)。

【背景技術(shù)】
[0002]自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)廣泛的應(yīng)用于各種需不間斷供電的場(chǎng)所，其實(shí)現(xiàn)了負(fù)載線路在兩路電源之間的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，以保證用戶供電的可靠性。為了實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)斷路器的分合閘轉(zhuǎn)換，目前公知的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)采用的是由電機(jī)帶動(dòng)操作機(jī)構(gòu)控制兩側(cè)的撥動(dòng)支架上下交替活動(dòng)，撥動(dòng)支架帶動(dòng)斷路器開關(guān)的分合閘。但已有的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)存在著一些問(wèn)題:自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的操作機(jī)構(gòu)本身較大，且旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)撥動(dòng)支架上下活動(dòng)的范圍也很大，這使自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的整體體積變大；操作機(jī)構(gòu)和撥動(dòng)支架的配合較復(fù)雜，正常情況下兩側(cè)的撥動(dòng)支架是交替分合閘，但如果自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)出現(xiàn)故障出現(xiàn)兩側(cè)同時(shí)合閘的情況，輕則會(huì)短路引起停電，嚴(yán)重的話會(huì)危及到供電場(chǎng)所的人身安全；因此在自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)上設(shè)計(jì)合理有效的機(jī)構(gòu)保證兩側(cè)斷路器不會(huì)同時(shí)合閘是至關(guān)重要的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單小巧、可以避免了兩路斷路器同時(shí)合閘的具有鎖止機(jī)構(gòu)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)。
[0004]本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種具有鎖止機(jī)構(gòu)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，包括主齒輪、左從動(dòng)齒輪、右從動(dòng)齒輪、左撥動(dòng)支架和右撥動(dòng)支架和安裝支架，主齒輪、左從動(dòng)齒輪和右從動(dòng)齒輪設(shè)置在安裝支架上，左從動(dòng)齒輪和右從動(dòng)齒輪分別位于主齒輪的兩側(cè)，左撥動(dòng)支架和右撥動(dòng)支架的側(cè)邊分別具有左齒輪條和右齒輪條，左撥動(dòng)支架設(shè)置在左從動(dòng)齒輪的外側(cè)并相互配合聯(lián)動(dòng)，右撥動(dòng)支架設(shè)置在右從動(dòng)齒輪的外側(cè)并相互配合聯(lián)動(dòng)，左撥動(dòng)支架和右撥動(dòng)支架的外側(cè)各設(shè)置有一組斷路器，主齒輪的外圓周具有有齒區(qū)和無(wú)齒區(qū)，無(wú)齒區(qū)為圓弧，左從動(dòng)齒輪的外圓周具有左傳動(dòng)齒區(qū)和左限位體，右從動(dòng)齒輪的外圓周具有右傳動(dòng)齒區(qū)和右限位體，左齒輪條和左傳動(dòng)齒區(qū)配合聯(lián)動(dòng)，右齒輪條和右傳動(dòng)齒區(qū)配合聯(lián)動(dòng)，主齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)左從動(dòng)齒輪或右從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，分別聯(lián)動(dòng)的左撥動(dòng)支架和右撥動(dòng)支架上下交替運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)兩側(cè)斷路器的分合閘轉(zhuǎn)換；當(dāng)主齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)左從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)即有齒區(qū)與左從動(dòng)齒輪的左傳動(dòng)齒區(qū)配合時(shí)，無(wú)齒區(qū)與右從動(dòng)齒輪的右限位體配合限制右從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)主齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)右從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)即有齒區(qū)與右從動(dòng)齒輪的右傳動(dòng)齒區(qū)配合時(shí)，無(wú)齒區(qū)與左從動(dòng)齒輪的左限位體配合限制左從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]作為一種改進(jìn)，左限位體和右限位體為分別在各自左傳動(dòng)齒區(qū)和右傳動(dòng)齒區(qū)兩邊緣處形成的突起，左從動(dòng)齒輪或右從動(dòng)齒輪上各自的兩個(gè)突起與無(wú)齒區(qū)接觸配合時(shí)限制左從動(dòng)齒輪或右從動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)。
[0006]作為一種改進(jìn)，左從動(dòng)齒輪或右從動(dòng)齒輪上各自的兩個(gè)突起之間連接形成與無(wú)齒區(qū)形狀相匹配的弧形結(jié)構(gòu)。
[0007]作為一種改進(jìn)，主齒輪的對(duì)稱位置上設(shè)置有微動(dòng)開關(guān)件，主齒輪的下方設(shè)置有位置信號(hào)開關(guān)，主齒輪帶動(dòng)微動(dòng)開關(guān)件旋轉(zhuǎn)與位置信號(hào)開關(guān)配合。
[0008]作為一種改進(jìn)，左撥動(dòng)支架和右撥動(dòng)支架還包括有上下兩片支架本體、設(shè)置在支架本體之間的多組平行排列的轉(zhuǎn)軸和設(shè)置在相對(duì)左齒輪條或右齒輪條另一側(cè)的撥動(dòng)塊，安裝支架上在左撥動(dòng)支架和右撥動(dòng)支架所在位置各設(shè)置有多根平行的滑桿，平行排列的轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸之間穿過(guò)滑桿進(jìn)行配合，或者轉(zhuǎn)軸與撥動(dòng)塊之間穿過(guò)滑桿進(jìn)行配合。
[0009]作為一種改進(jìn)，左撥動(dòng)支架和右撥動(dòng)支架所在位置各設(shè)置有兩根平行的滑桿，靠近主齒輪的一根滑桿從轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸間穿過(guò)并相接觸配合，較遠(yuǎn)的一根滑桿從轉(zhuǎn)軸與撥動(dòng)塊之間穿過(guò)并相接觸配合。
[0010]作為一種改進(jìn),主齒輪設(shè)置在電機(jī)軸上，電機(jī)軸端部具有軸套，軸套具有與手柄配合的槽結(jié)構(gòu)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:三個(gè)齒輪緊密配合，所占的空間較小；主齒輪帶動(dòng)一側(cè)從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)聯(lián)動(dòng)將斷路器合閘時(shí)，另一側(cè)由限位結(jié)構(gòu)限制強(qiáng)行合閘，保證了兩側(cè)斷路器無(wú)法同時(shí)合閘，確保供電安全，避免事故的發(fā)生，保證供電場(chǎng)所的人身安全；采用直接設(shè)置在齒輪上的限制結(jié)構(gòu)也減少了零件數(shù)量，減少制造成本，減小了自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的體積。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)兩側(cè)分閘的正視圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)左側(cè)合閘的正視圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)右側(cè)合閘的正視圖。
[0015]圖4是本實(shí)用新型自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)齒輪和齒條配合的的正視圖。
[0016]圖5是本實(shí)用新型自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的撥動(dòng)支架結(jié)構(gòu)的立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]如圖1、2、3、4、5所示，為實(shí)用新型自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括主齒輪1、左從動(dòng)齒輪2、右從動(dòng)齒輪3、左撥動(dòng)支架4和右撥動(dòng)支架5和安裝支架6，主齒輪1、左從動(dòng)齒輪2和右從動(dòng)齒輪3設(shè)置在安裝支架6上，左從動(dòng)齒輪2和右從動(dòng)齒輪3分別位于主齒輪I的兩側(cè)，左撥動(dòng)支架4和右撥動(dòng)支架5的側(cè)邊分別具有左齒輪條7和右齒輪條8，左撥動(dòng)支架4設(shè)置在左從動(dòng)齒輪2的外側(cè)并相互配合聯(lián)動(dòng)，右撥動(dòng)支架5設(shè)置在右從動(dòng)齒輪2的外側(cè)并相互配合聯(lián)動(dòng)，左撥動(dòng)支架4和右撥動(dòng)支架5的外側(cè)各設(shè)置有一組斷路器，主齒輪I的外圓周具有有齒區(qū)11和無(wú)齒區(qū)12，無(wú)齒區(qū)12為圓弧，左從動(dòng)齒輪2的外圓周具有左傳動(dòng)齒區(qū)21和左限位體22，右從動(dòng)齒輪3的外圓周具有右傳動(dòng)齒區(qū)31和右限位體32，左齒輪條7和左傳動(dòng)齒區(qū)21配合聯(lián)動(dòng)，右齒輪條8和右傳動(dòng)齒區(qū)31配合聯(lián)動(dòng)，主齒輪I旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)左從動(dòng)齒輪2或右從動(dòng)齒輪3旋轉(zhuǎn)，分別聯(lián)動(dòng)的左撥動(dòng)支架4和右撥動(dòng)支架5上下交替運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)兩側(cè)斷路器的分合閘轉(zhuǎn)換；當(dāng)主齒輪I旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)左從動(dòng)齒輪2旋轉(zhuǎn)即有齒區(qū)11與左從動(dòng)齒輪2的左傳動(dòng)齒區(qū)21配合時(shí)，無(wú)齒區(qū)12與右從動(dòng)齒輪3的右限位體32配合限制右從動(dòng)齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)主齒輪I旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)右從動(dòng)齒輪3旋轉(zhuǎn)即有齒區(qū)11與右從動(dòng)齒輪3的右傳動(dòng)齒區(qū)31配合時(shí)，無(wú)齒區(qū)12與左從動(dòng)齒輪2的左限位體22配合限制左從動(dòng)齒輪2轉(zhuǎn)動(dòng)。將三個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)軸設(shè)置在一條線上，令三個(gè)齒輪緊密配合，所占的空間較小；如圖1所示，當(dāng)主齒輪I處于中間位置時(shí),有齒區(qū)11和無(wú)齒區(qū)12位置相對(duì)稱,有齒區(qū)11和無(wú)齒區(qū)12的左交界相對(duì)應(yīng)的處在左傳動(dòng)齒區(qū)21和左限位體22的交界處，右交界相對(duì)應(yīng)的處在右傳動(dòng)齒區(qū)31和右限位體32的交界處，自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)處于兩側(cè)都分閘的狀態(tài)；如圖3所示，當(dāng)中間位置的主齒輪I順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，有齒區(qū)11和右傳動(dòng)齒區(qū)31配合聯(lián)動(dòng)，同時(shí)無(wú)齒區(qū)12和左限位體22配合限制左從動(dòng)齒輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，右傳動(dòng)齒區(qū)31帶動(dòng)右齒輪條8向上活動(dòng)，即右撥動(dòng)支架5向上活動(dòng)帶動(dòng)右斷路器合閘，而左側(cè)處于分閘，并因無(wú)齒區(qū)12和左限位體22的限制作用，左側(cè)的機(jī)構(gòu)也會(huì)因上述的限制作用卡住無(wú)法強(qiáng)行合閘，保證了兩側(cè)斷路器無(wú)法同時(shí)合閘，確保供電安全，避免事故的發(fā)生，保證供電場(chǎng)所的人身安全。如圖2所示，當(dāng)中間位置的主齒輪I逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，有齒區(qū)11和左傳動(dòng)齒區(qū)21配合聯(lián)動(dòng)，同時(shí)無(wú)齒區(qū)12和右限位體32配合限制右從動(dòng)齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，左傳動(dòng)齒區(qū)21帶動(dòng)左齒輪條7向上活動(dòng)，即左撥動(dòng)支架4向上活動(dòng)帶動(dòng)左斷路器合閘，而右側(cè)處于分閘，并因無(wú)齒區(qū)12和右限位體32的限制作用，右側(cè)的機(jī)構(gòu)也會(huì)因上述的限制作用卡住無(wú)法強(qiáng)行合閘，保證了兩側(cè)斷路器無(wú)法同時(shí)合閘。另一方面，采用直接設(shè)置在齒輪上的限制結(jié)構(gòu)也減少了零件數(shù)量，不像之前的鎖止結(jié)構(gòu)零件繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用很大空間；本實(shí)用新型做到結(jié)構(gòu)小巧，僅齒輪和撥動(dòng)支架的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)可以制造的輕薄，減小自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的體積；齒輪和齒條的緊密配合使撥動(dòng)支架的行程更短，進(jìn)一步減小體積；齒輪嚙合的結(jié)構(gòu)傳動(dòng)可靠，斷路器出現(xiàn)脫扣時(shí)撥動(dòng)支架也可以活動(dòng)到位進(jìn)行再扣。
[0019]作為一種改進(jìn)的【具體實(shí)施方式】，左限位體22和右限位體32為分別在各自左傳動(dòng)齒區(qū)21和右傳動(dòng)齒區(qū)31兩邊緣處形成的突起9，左從動(dòng)齒輪2或右從動(dòng)齒輪3上各自的兩個(gè)突起9與無(wú)齒區(qū)12接觸配合時(shí)限制左從動(dòng)齒輪2或右從動(dòng)齒輪3的旋轉(zhuǎn)。如圖4所示，無(wú)齒區(qū)12為圓弧，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)至圓弧與兩個(gè)突起9接觸配合時(shí)，主齒輪I的旋轉(zhuǎn)并未改變圓弧與兩個(gè)突起9之間的距離，因此主齒輪I不受限制可正常旋轉(zhuǎn)；但當(dāng)左從動(dòng)齒輪2或右從動(dòng)齒輪3要強(qiáng)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不管向哪側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，必有一個(gè)突起9會(huì)與圓弧相卡，從而限制其轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到齒輪鎖止的作用，使受限制一側(cè)的齒輪無(wú)法活動(dòng)避免同時(shí)合閘。
[0020]作為一種改進(jìn)的【具體實(shí)施方式】，左從動(dòng)齒輪2或右從動(dòng)齒輪3上各自的兩個(gè)突起9之間連接形成與無(wú)齒區(qū)12形狀相匹配的弧形結(jié)構(gòu)。將左限位體22和右限位體32設(shè)計(jì)成與無(wú)齒區(qū)12形狀相匹配的弧形結(jié)構(gòu)，制造加工簡(jiǎn)單，圓弧和弧形結(jié)構(gòu)配合流暢，在左從動(dòng)齒輪2或右從動(dòng)齒輪3要強(qiáng)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，弧形結(jié)構(gòu)可以有一部分的表面與圓弧相接觸，受力均勻且鎖止效果良好，也避免異物進(jìn)入兩者之間影響無(wú)齒區(qū)和限位體的正常配合。
[0021]作為一種改進(jìn)的【具體實(shí)施方式】，主齒輪I的對(duì)稱位置上設(shè)置有微動(dòng)開關(guān)件13，主齒輪I的下方設(shè)置有位置信號(hào)開關(guān)14，主齒輪I帶動(dòng)微動(dòng)開關(guān)件13旋轉(zhuǎn)與位置信號(hào)開關(guān)14配合。當(dāng)主齒輪I處于對(duì)稱位置時(shí)，微動(dòng)開關(guān)件13可觸動(dòng)位置信號(hào)開關(guān)14，使使用者了解到自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)處于兩側(cè)分閘的狀態(tài)，方便了使用者對(duì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視。
[0022]作為一種改進(jìn)的【具體實(shí)施方式】，左撥動(dòng)支架4和右撥動(dòng)支架5還包括有上下兩片支架本體41、設(shè)置在支架本體41之間的多組平行排列的轉(zhuǎn)軸42和設(shè)置在相對(duì)左齒輪條7或右齒輪條8另一側(cè)的撥動(dòng)塊43，安裝支架6上在左撥動(dòng)支架4和右撥動(dòng)支架5所在位置各設(shè)置有兩根平行的滑桿61，靠近主齒輪I的一根滑桿61從轉(zhuǎn)軸42與轉(zhuǎn)軸42間穿過(guò)并相接觸配合，較遠(yuǎn)的一根滑桿61從轉(zhuǎn)軸42與撥動(dòng)塊43之間穿過(guò)并相接觸配合。如圖5所示，上下兩片支架本體41的結(jié)構(gòu)使左撥動(dòng)支架4和右撥動(dòng)支架4可制造的輕薄，減小自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的體積；兩根平行滑桿61的設(shè)計(jì)保證撥動(dòng)支架固定和活動(dòng)的平穩(wěn)，多組平行排列的轉(zhuǎn)軸42保證撥動(dòng)支架活動(dòng)的穩(wěn)定和順暢，轉(zhuǎn)軸42與轉(zhuǎn)軸42、轉(zhuǎn)軸42與撥動(dòng)塊43將滑桿61夾設(shè)的結(jié)構(gòu)使整體更穩(wěn)定，不易有左右方向的晃動(dòng)。
[0023]作為一種改進(jìn)的【具體實(shí)施方式】，主齒輪I設(shè)置在電機(jī)軸上，電機(jī)軸端部具有軸套la，軸套Ia具有與手柄配合的槽結(jié)構(gòu)。主齒輪I受力傳動(dòng)穩(wěn)定可靠，使用者通過(guò)手柄與軸套Ia的配合可直接手動(dòng)調(diào)整自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)的分合閘切換，方便管理和維護(hù)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有鎖止機(jī)構(gòu)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，其特征在于:包括主齒輪(I)、左從動(dòng)齒輪(2)、右從動(dòng)齒輪(3)、左撥動(dòng)支架(4)和右撥動(dòng)支架(5)和安裝支架￠)，所述主齒輪(I)、左從動(dòng)齒輪(2)和右從動(dòng)齒輪(3)設(shè)置在安裝支架(6)上，所述左從動(dòng)齒輪(2)和右從動(dòng)齒輪(3)分別位于主齒輪(I)的兩側(cè)，所述左撥動(dòng)支架(4)和右撥動(dòng)支架(5)的側(cè)邊分別具有左齒輪條(7)和右齒輪條(8)，所述左撥動(dòng)支架(4)設(shè)置在左從動(dòng)齒輪(2)的外側(cè)并相互配合聯(lián)動(dòng)，所述右撥動(dòng)支架(5)設(shè)置在右從動(dòng)齒輪(2)的外側(cè)并相互配合聯(lián)動(dòng)，所述左撥動(dòng)支架(4)和右撥動(dòng)支架(5)的外側(cè)各設(shè)置有一組斷路器，所述主齒輪(I)的外圓周具有有齒區(qū)(11)和無(wú)齒區(qū)(12)，所述無(wú)齒區(qū)(12)為圓弧，所述左從動(dòng)齒輪(2)的外圓周具有左傳動(dòng)齒區(qū)(21)和左限位體(22)，所述右從動(dòng)齒輪(3)的外圓周具有右傳動(dòng)齒區(qū)(31)和右限位體(32)，所述左齒輪條(7)和左傳動(dòng)齒區(qū)(21)配合聯(lián)動(dòng)，所述右齒輪條(8)和右傳動(dòng)齒區(qū)(31)配合聯(lián)動(dòng)，所述主齒輪(I)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)左從動(dòng)齒輪(2)或右從動(dòng)齒輪(3)旋轉(zhuǎn)，分別聯(lián)動(dòng)的左撥動(dòng)支架(4)和右撥動(dòng)支架(5)上下交替運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)兩側(cè)斷路器的分合閘轉(zhuǎn)換；當(dāng)所述主齒輪(I)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)左從動(dòng)齒輪(2)旋轉(zhuǎn)即有齒區(qū)(11)與左從動(dòng)齒輪(2)的左傳動(dòng)齒區(qū)(21)配合時(shí)，無(wú)齒區(qū)(12)與右從動(dòng)齒輪(3)的右限位體(32)配合限制右從動(dòng)齒輪(3)轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)所述主齒輪(I)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)右從動(dòng)齒輪(3)旋轉(zhuǎn)即有齒區(qū)(11)與右從動(dòng)齒輪(3)的右傳動(dòng)齒區(qū)(31)配合時(shí)，無(wú)齒區(qū)(12)與左從動(dòng)齒輪(2)的左限位體(22)配合限制左從動(dòng)齒輪⑵轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有鎖止機(jī)構(gòu)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，其特征在于:所述左限位體(22)和右限位體(32)為分別在各自左傳動(dòng)齒區(qū)(21)和右傳動(dòng)齒區(qū)(31)兩邊緣處形成的突起(9)，左從動(dòng)齒輪(2)或右從動(dòng)齒輪(3)上各自的兩個(gè)所述突起(9)與無(wú)齒區(qū)(12)接觸配合時(shí)限制左從動(dòng)齒輪(2)或右從動(dòng)齒輪(3)的旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有鎖止機(jī)構(gòu)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，其特征在于:所述左從動(dòng)齒輪(2)或右從動(dòng)齒輪(3)上各自的兩個(gè)所述突起(9)之間連接形成與無(wú)齒區(qū)(12)形狀相匹配的弧形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種具有鎖止機(jī)構(gòu)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，其特征在于:所述主齒輪(I)的對(duì)稱位置上設(shè)置有微動(dòng)開關(guān)件(13)，所述主齒輪(I)的下方設(shè)置有位置信號(hào)開關(guān)(14)，所述主齒輪(I)帶動(dòng)微動(dòng)開關(guān)件(13)旋轉(zhuǎn)與位置信號(hào)開關(guān)(14)配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種具有鎖止機(jī)構(gòu)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，其特征在于:所述左撥動(dòng)支架(4)和右撥動(dòng)支架(5)還包括有上下兩片支架本體(41)、設(shè)置在支架本體(41)之間的多組平行排列的轉(zhuǎn)軸(42)和設(shè)置在相對(duì)左齒輪條(7)或右齒輪條(8)另一側(cè)的撥動(dòng)塊(43)，所述安裝支架(6)上在左撥動(dòng)支架(4)和右撥動(dòng)支架(5)所在位置各設(shè)置有多根平行的滑桿(61)，所述平行排列的轉(zhuǎn)軸(42)與轉(zhuǎn)軸(42)之間穿過(guò)滑桿￠1)進(jìn)行配合，或者轉(zhuǎn)軸(42)與撥動(dòng)塊(43)之間穿過(guò)滑桿￠1)進(jìn)行配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有鎖止機(jī)構(gòu)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，其特征在于:所述左撥動(dòng)支架(4)和右撥動(dòng)支架(5)所在位置各設(shè)置有兩根平行的滑桿(61)，靠近主齒輪(I)的一根滑桿￠1)從轉(zhuǎn)軸(42)與轉(zhuǎn)軸(42)間穿過(guò)并相接觸配合，較遠(yuǎn)的一根滑桿￠1)從轉(zhuǎn)軸(42)與撥動(dòng)塊(43)之間穿過(guò)并相接觸配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種具有鎖止機(jī)構(gòu)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)，其特征在于:所述主齒輪(I)設(shè)置在電機(jī)軸上，所述電機(jī)軸端部具有軸套(Ia)，所述軸套(Ia)具有與手 柄配合的槽結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】H01H3/40GK204102737SQ201420692882
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月18日
【發(fā)明者】王曉平, 但海龍, 樊啟明, 吳金輝 申請(qǐng)人:浙江現(xiàn)代電氣有限公司