本發(fā)明涉及鋰離子電池模組的冷卻散熱領(lǐng)域，主要涉及一種冷卻板及含有該冷卻板的鋰離子電池模組。

背景技術(shù)：

鋰離子二次電池由于具有 重量輕、體積小、無(wú)污染、內(nèi)壓小、低成本等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為便攜電子設(shè)備用得主要電源。而電池在使用過(guò)程中，許多極端比如短路、大電流充放電等的情況下，電池模組內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，如果不及時(shí)散熱，將會(huì)對(duì)電池模組的使用性能特別是安全性能造成很大的影響。在車(chē)輛使用的動(dòng)力電池中，更需要注意電池的安全性能；因此，通過(guò)對(duì)電池模組中散熱結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使得在電池模組的使用過(guò)程中，或出現(xiàn)極端的情況下，其內(nèi)部熱量能及時(shí)散發(fā)出去，是動(dòng)力電池的制作和使用中需要重點(diǎn)研究的方向。

現(xiàn)有技術(shù)常用的散熱方案中，多采用兩層金屬板對(duì)接而成一塊冷卻板；如圖1和圖2所示，冷卻板1包括上金屬板11和下金屬板12，在上金屬板11或下金屬板12中至少一者上設(shè)置有冷卻凹槽21（如圖2所示，在下金屬板12上設(shè)置了冷卻凹槽21），然后將上金屬板11和下金屬板12通過(guò)釬焊固定連接在一起，并將冷卻凹槽21密封在上金屬板11和下金屬板12之間，形成密封的冷卻通道，供冷卻液流動(dòng)。在該技術(shù)方案中，冷卻通道的進(jìn)口和出口，都需要在外接管道，并且需要進(jìn)行焊接密封。

上述技術(shù)方案中，上金屬板11和下金屬板12之間的釬焊焊接面過(guò)長(zhǎng)，并且冷卻通道與進(jìn)口和出口之間也要進(jìn)行焊接，在使用過(guò)程中，焊接處容易被流通在其中的冷卻液所腐蝕，進(jìn)而出現(xiàn)漏液的問(wèn)題。因此，上述方案中，冷卻板的壽命有限，并且被腐蝕后容易出現(xiàn)漏液的情況，其液體流入電池模組內(nèi)，容易對(duì)電池模組造成損傷，降低電池模組的使用壽命；并且，漏液不僅會(huì)造成散熱效果不好，而且會(huì)影響電池模組使用的安全性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種冷卻管及冷卻板不會(huì)受腐蝕、不會(huì)漏液、安全性能高的冷卻板。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種冷卻板，包括導(dǎo)熱板和冷卻管，所述冷卻管包括設(shè)置在導(dǎo)熱板內(nèi)的散熱部以及位于散熱部一端的進(jìn)口部和位于散熱部另一端的出口部，所述散熱部為一體式管道。

本發(fā)明提供的冷卻板，位于導(dǎo)熱板內(nèi)的散熱部為一體式管道，冷卻液流動(dòng)在冷卻板的冷卻管中，由于冷卻管的散熱部為一體式管道，沒(méi)有焊接邊，冷卻液接觸不到焊接釬料，冷卻管不會(huì)因?yàn)楹噶媳桓g而影響其密封性能或出現(xiàn)漏液的情況，該冷卻管的耐腐蝕性強(qiáng)、密封可靠性高。同時(shí)，降低了漏液的可能性，提高了冷卻板的使用壽命；并且不會(huì)因漏液對(duì)電池的安全性能帶來(lái)不利影響，使用該冷卻板的電池模組安全性能高。

優(yōu)選地，所述散熱部、進(jìn)口部和出口部為一體成型的管道。

優(yōu)選地，所述散熱部為扁管。

進(jìn)一步，所述散熱部由圓管壓扁而成。

優(yōu)選地，所述冷卻管焊接或粘貼在導(dǎo)熱板內(nèi)。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)熱板為平板。

優(yōu)選地，所述散熱部在導(dǎo)熱板內(nèi)多次彎折。

進(jìn)一步，所述散熱部呈U型或W型。

優(yōu)選地，所述散熱部的管口為橢圓形或矩形。

優(yōu)選地，所述散熱部的寬度與壓扁前圓管的直徑的比值為1.2-2。

進(jìn)一步，所述散熱部的寬度與壓扁前圓管的直徑的比值為1.4-1.8。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)熱板上設(shè)置有散熱部安裝槽，所述冷卻管的散熱部安裝在散熱部安裝槽內(nèi)。

進(jìn)一步，所述導(dǎo)熱板包括本體和板蓋，所述散熱部安裝槽設(shè)置在本體上，所述板蓋與本體固定連接，將所述散熱部安裝槽封裝在板蓋與本體之間。

進(jìn)一步，所述散熱部焊接或粘貼在散熱部安裝槽內(nèi)。

進(jìn)一步，所述散熱部安裝槽在所述導(dǎo)熱板內(nèi)多次彎折。

進(jìn)一步，所述散熱部安裝槽呈U型或W型。

優(yōu)選地，所述散熱部安裝槽由設(shè)置在冷卻板上的加強(qiáng)筋及位于相鄰兩條加強(qiáng)筋之間的凹槽組成。

進(jìn)一步，所述散熱部安裝槽的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有限位凹槽，所述散熱部通過(guò)所述限位凹槽卡接在所述散熱部安裝槽內(nèi)。

本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供了一種鋰離子電池模組，所述鋰離子電池模組中設(shè)置有冷卻板，所述冷卻板為本發(fā)明提供的冷卻板。

本發(fā)明提供的鋰離子電池模組，不會(huì)出現(xiàn)因冷卻板中冷卻管受腐蝕而漏液或影響其安全性能的情況，，冷卻板具有較高的密封可靠性和耐腐蝕性，具有較高的安全性能。

本發(fā)明的另一目的在于提供了一種汽車(chē)，所述汽車(chē)中設(shè)置有鋰離子電池模組，所述鋰離子電池模組為本發(fā)明提供的鋰離子電池模組。

本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

附圖說(shuō)明

本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中冷卻板的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是現(xiàn)有技術(shù)中冷卻板結(jié)構(gòu)的爆炸圖。

圖3是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例中冷卻板的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例中壓扁前的冷卻管結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例中壓扁后的冷卻管結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例中冷卻管與導(dǎo)熱板的結(jié)合示意圖。

圖7是本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例中導(dǎo)熱板本體的截面示意圖。

圖8是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例中彎折后的冷卻管結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

1、導(dǎo)熱板；11、上金屬板；12、下金屬板；13、散熱部安裝槽；131、加強(qiáng)筋；132、限位凹槽；14、本體；15、板蓋；2、冷卻管；21、冷卻凹槽；22、進(jìn)口部；23、出口部；24、散熱部。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

下面，結(jié)合附圖3和4說(shuō)明一下本發(fā)明提供的冷卻板，包括導(dǎo)熱板1和冷卻管2，其中冷卻管2包括設(shè)置在導(dǎo)熱板1內(nèi)的散熱部24以及位于散熱部24一端的進(jìn)口部22和位于散熱部24另一端的出口部23，所述散熱部24為一體式管道。散熱部24設(shè)置在導(dǎo)熱板1內(nèi)部，通過(guò)散熱部24與導(dǎo)熱板1的接觸，將導(dǎo)熱板1收集到的熱量經(jīng)由從散熱部24流過(guò)的冷卻液帶走，以達(dá)到冷卻、降溫的目的。在本發(fā)明中，如圖3和圖4所示，進(jìn)口部22和出口部23分別位于散熱部24的兩端。這里的進(jìn)口部22和出口部23指的是位于導(dǎo)熱板1的端部，用來(lái)向散熱部24中引入或從散熱部24中引出冷卻液的接口。進(jìn)口部22和出口部23只是對(duì)位于導(dǎo)熱板1端部的管道的叫法，對(duì)其結(jié)構(gòu)和具體位置并不做限定。如圖3所示，進(jìn)口部22和出口部23可以位于導(dǎo)熱板1的同一側(cè)，這里只是用一個(gè)實(shí)施例的附圖描述了其中一種的位置關(guān)系；此外，進(jìn)口部22和出口部23也可以位于導(dǎo)熱板1的不同側(cè)，例如可以位于導(dǎo)熱板1相對(duì)的兩側(cè)或者導(dǎo)熱板1相鄰的兩側(cè)，都是可行的，在此不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限定。

散熱部24位一體式管道。這里的一體式管道是指常用的一體成型的管道，散熱部24上沒(méi)有焊接、或者其他機(jī)械連接，而是由一個(gè)完整的金屬管或其他絕緣導(dǎo)熱材料制成的管道制成。一個(gè)實(shí)施例中，如圖4所示，散熱部24即由一個(gè)完整的管道通過(guò)折彎而形成，其兩端與進(jìn)口部22和出口部23進(jìn)行密封連接。本發(fā)明中，散熱部24、進(jìn)口部22和出口部23均是為了更好的描述本發(fā)明的技術(shù)方案和技術(shù)效果，人為的對(duì)冷卻管2的劃分。實(shí)際上，散熱部24、進(jìn)口部22和出口部23如果單獨(dú)出來(lái)，都是一個(gè)完整的管道；或者是一個(gè)完整管道的三個(gè)部分。

本發(fā)明提供的冷卻板，位于導(dǎo)熱板1內(nèi)的散熱部24為一體式管道，冷卻液流動(dòng)在冷卻板的冷卻管2中，由于冷卻管2的散熱部24為一體式管道，沒(méi)有焊接邊，冷卻液接觸不到焊接釬料，冷卻管2不會(huì)因?yàn)楹噶媳桓g而影響其密封性能或出現(xiàn)漏液的情況，該冷卻管2的耐腐蝕性強(qiáng)、密封可靠性高。同時(shí)，降低了漏液的可能性，提高了冷卻板的使用壽命；并且不會(huì)因漏液對(duì)電池的安全性能帶來(lái)不利影響，使得使用該冷卻板的電池模組安全性能高。

本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，上述冷卻管2為一體式管道，散熱部24、進(jìn)口部22和出口部23均為該一體式管道的一部分。如圖4所示，將一個(gè)完整的管道（一體式管道，可以是金屬管或者其他絕緣導(dǎo)熱材料制成的管道）彎折后形成，該完整的管道經(jīng)彎折后，包括散熱部24、進(jìn)口部22和出口部23。如此做法，在制作冷卻管2時(shí)，可以直接將一個(gè)完整的管道（例如金屬管）進(jìn)行彎折，制成冷卻管2；在此過(guò)程中，制作簡(jiǎn)單并且使得冷卻管2上沒(méi)有任何的焊接或機(jī)械連接。因此，不僅散熱部24上沒(méi)有任何焊接痕跡，而且散熱部24與進(jìn)口部22、散熱部24與出口部23以及進(jìn)口部22、出口部23上均沒(méi)有任何焊接痕跡。所以，冷卻管2內(nèi)的冷卻液不僅不會(huì)腐蝕散熱部24，而且不會(huì)腐蝕到進(jìn)口部22、出口部23以及散熱部24與進(jìn)口部22和出口部23的連接處，更進(jìn)一步的提高了冷卻管的耐腐蝕性和密封可靠性，降低了漏液的可能性，提高了使用該冷卻板的電池模組的安全性能。

如圖5所示，本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，散熱部24為扁管。此處利用了扁管具有兩個(gè)寬大的表面，使散熱部24能夠更大面積的與導(dǎo)熱板1接觸，使得導(dǎo)熱板1中的熱量更容易的通過(guò)散熱部24穿入冷卻管2內(nèi)部，由冷卻液帶走，起到更好的散熱效果。

更進(jìn)一步，本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，散熱部24由圓管壓扁而成。在圓管壓扁的過(guò)程中，可以人為控制圓管壓扁的厚度；另外，制備過(guò)程中，也可以先將散熱部24放置在導(dǎo)熱板1內(nèi)，再擠壓導(dǎo)熱板1，進(jìn)而得到被壓扁的散熱部24。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，冷卻管2焊接或粘貼在導(dǎo)熱板1內(nèi)。更細(xì)化的，散熱部24焊接或粘貼在導(dǎo)熱板1內(nèi)。

以上散熱部24或扁管在材料商優(yōu)選導(dǎo)熱性和壓延性較好的材料，比如鋁及鋁合金、銅及銅合金、高導(dǎo)熱率聚合物材料、鎂鋁合金等。外部導(dǎo)熱板1的材料優(yōu)選導(dǎo)熱率及強(qiáng)度較好的材料，例如鋁及鋁合金、銅及銅合金、高導(dǎo)熱率聚合物材料、鎂鋁合金等。

本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，如圖3所示，導(dǎo)熱板1為平板。設(shè)置成平板是為了更好的與周?chē)枰禍氐慕Y(jié)構(gòu)進(jìn)行良好的貼合，以更好的實(shí)現(xiàn)熱傳導(dǎo)的功能。并且，平板的存在，使得導(dǎo)熱板1能夠與形狀為扁管的散熱部24更好的接觸。當(dāng)然，為了更好的與外部需要降溫的結(jié)構(gòu)相配合，如果外部結(jié)構(gòu)存在某些特殊的形狀，比如L形、表面帶有凹槽等，導(dǎo)熱板1也可以設(shè)計(jì)成與該L形或凹槽相匹配的結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，如圖5或圖8所示，為了使冷卻板更好的起到散熱作用，可以選擇散熱部24在導(dǎo)熱板1內(nèi)多次彎折，上述多次彎折，為散熱部24設(shè)置在導(dǎo)熱板1內(nèi)后的形狀；以增加散熱部24余導(dǎo)熱板1的接觸面積，從而增加導(dǎo)熱板1中熱量向冷卻管2中傳遞的速度，提高冷卻板的散熱性能。

更優(yōu)選的，本發(fā)明中，冷卻管2的散熱部24可以在導(dǎo)熱板1內(nèi)呈U型或W型。如圖8所示，即為W型排布。

本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，如圖6所示，散熱部24的管口為橢圓形；當(dāng)然，還可以為矩形等其他形狀。橢圓形的管口，一方面可以通過(guò)圓管直接擠壓形成，制作方便；另一方面由下文中可以呈現(xiàn)出，橢圓形的管口可以更好的與散熱部安裝槽13進(jìn)行過(guò)盈配合，使冷卻管2與導(dǎo)熱板1之間的連接更加牢固。

在本發(fā)明中，散熱部的寬度，即上文中所述的扁管的寬面的寬度與壓扁前圓管的直徑的比值為1.4-1.8。更優(yōu)選地，可以選擇比例范圍在1.4-1.8的范圍之內(nèi)。上述比例，是通過(guò)綜合考慮到接觸面積和冷卻液流速對(duì)散熱效果的影響前提下提出的。理論上來(lái)說(shuō)，接觸面積越大、冷卻液流速越快，冷卻板的散熱效果也就越好；但在實(shí)際結(jié)構(gòu)中，若想接觸面積大，就要對(duì)散熱部24壓的更扁，這樣勢(shì)必會(huì)影響冷卻液在冷卻管中流通時(shí)的液體截面積，截面積越小，冷卻液的流速就會(huì)越慢。因此，為了兼顧接觸面積和冷卻液的流速，本發(fā)明進(jìn)一步對(duì)冷卻管2的散熱部24進(jìn)行了設(shè)計(jì)，將其寬度與圓管的直徑比值做了限定；在盡可能增加接觸面積的前提下，盡量保證冷卻液在冷卻管中的流速。

如圖6所示，本發(fā)明提供的冷卻板中，導(dǎo)熱板1上設(shè)置有散熱部安裝槽13，冷卻管2的散熱部24安裝在該散熱部安裝槽13內(nèi)。即首先在導(dǎo)熱板1內(nèi)形成有預(yù)定位或安放冷卻管2的散熱部24的凹槽，在制作冷卻板的過(guò)程中，可以將冷卻管2的散熱部24先安放在上述散熱部安裝槽13內(nèi)，對(duì)其進(jìn)行預(yù)定位，以便于后續(xù)的連接或者壓扁操作。上述散熱部安裝槽13可以是內(nèi)陷在冷卻板中的凹槽，也可以是通過(guò)在冷卻板上設(shè)置凸起的部件，通過(guò)相鄰兩個(gè)凸起的部件及其之間的凹槽組成散熱部安裝凹槽。

更進(jìn)一步，上述導(dǎo)熱板1包括本體14和板蓋（未示出），散熱部安裝槽13設(shè)置在本體14上，然后通過(guò)本體14與板蓋的配合固定連接，將散熱部安裝槽13封裝在板蓋與本體14之間。同時(shí)也將冷卻管2封裝在本體14和板蓋之間。對(duì)其進(jìn)行密封，散熱。

如上文所述，冷卻管2的散熱部24焊接或粘貼在散熱部安裝槽13內(nèi)。

為了配合散熱部24在導(dǎo)熱板1內(nèi)部呈多次彎折排布或U型、W型排布，上述散熱部安裝槽13也呈多次彎折排布或U型、W型排布。

本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，散熱部安裝槽13由設(shè)置在冷卻板上的加強(qiáng)筋131及位于相鄰兩條加強(qiáng)筋131之間的凹槽組成。如圖6所示，本體14上設(shè)置有兩條向上凸起的加強(qiáng)筋131，通過(guò)這兩條加強(qiáng)筋共同組成了散熱部安裝凹槽。所示加強(qiáng)筋131的設(shè)置，提高了冷卻板整體的強(qiáng)度。本發(fā)明中，可以采用兩端面全部密封的冷卻板也可以是一面密封的冷卻板；當(dāng)采用一面密封的冷卻板時(shí)，圖6中的本體14可以視為整個(gè)冷卻板的板體；當(dāng)采用兩面密封的的冷卻板時(shí)，那么圖6中僅僅示出了本體14及本體14上設(shè)置的散熱部安裝槽的結(jié)構(gòu)。總之，圖6只是本發(fā)明一個(gè)比較好用的實(shí)施例。圖6中，在本體14上設(shè)置了兩條加強(qiáng)筋131，由這兩條加強(qiáng)筋131組成散熱部安裝凹槽13，再將板蓋（未示出）覆蓋在本體14上形成最后的冷卻板。上述加強(qiáng)筋131實(shí)際上就是在冷卻板上設(shè)置的高于冷卻板的板面的凸起部，用來(lái)形成散熱部安裝槽同時(shí)對(duì)冷卻板起到加強(qiáng)的作用。

本發(fā)明的另一實(shí)施例中，如圖7所示，散熱部安裝槽13的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有限位凹槽132，散熱部24通過(guò)限位凹槽132卡接在散熱部安裝槽13內(nèi)。無(wú)論散熱部安裝槽13是內(nèi)陷在冷卻板內(nèi)部，還是由設(shè)置在其表面上的加強(qiáng)筋組成，其內(nèi)側(cè)壁上均可以設(shè)置上述限位凹槽132，用來(lái)對(duì)散熱部24進(jìn)行限位。冷卻管2的散熱部24卡接在上述限位凹槽132內(nèi)部。這里就是上述的過(guò)盈配合，通過(guò)過(guò)盈配合，將散熱部24卡接在散熱部安裝凹槽13內(nèi)，以便于后續(xù)的加工制作以及冷卻板的穩(wěn)定性。

同時(shí)，本發(fā)明還提供了一種鋰離子電池模組，該鋰離子電池模組中設(shè)置有冷卻板，上述冷卻板為本發(fā)明提供的冷卻板。

本發(fā)明提供的鋰離子電池模組，不會(huì)出現(xiàn)因冷卻板中冷卻管受腐蝕而漏液或影響其安全性能的情況，，冷卻板具有較高的密封可靠性和耐腐蝕性，具有較高的安全性能。

本發(fā)明還提供了一種汽車(chē)，所述汽車(chē)中設(shè)置有鋰離子電池模組，該鋰離子電池模組為本發(fā)明提供的鋰離子電池模組。

在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。