本發(fā)明屬于車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于車輛的電容器組件和設(shè)置有該電容器組件的車輛。

背景技術(shù)：

車輛(特別是對(duì)于電動(dòng)車或油電混動(dòng)車)上有較多的電路元件，比如電路板和電容。相關(guān)技術(shù)中，電路板通常是通過(guò)支架固定，一些電容(特別是對(duì)于體積較大的電容，比如濾波電容)需要單獨(dú)固定，再通過(guò)外部導(dǎo)線與電路板連通，這使得電路系統(tǒng)的體積較大，占用車輛較大的安裝空間，布局凌亂，不利于后續(xù)的維護(hù)等操作，且裝配工序多，存在改進(jìn)空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種裝配簡(jiǎn)便的用于車輛的電容器組件。

本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種具有上述電容器組件的車輛。

根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的用于車輛的電容器組件包括：殼體；電容組，所述電容組設(shè)在所述殼體內(nèi)；用于安裝電路板的支架，所述支架設(shè)在所述殼體上。

根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的用于車輛的電容器組件，通過(guò)在容納電容組 的殼體上設(shè)置用于安裝電路板的支架，不用在單獨(dú)設(shè)置安裝電路板的支架，有助于簡(jiǎn)化電路板的安裝，且電容組與電路板的距離較近，便于電容組與電路板的連接，電容器組件的結(jié)構(gòu)小巧，占用的安裝空間小，電容組與電路板的布置層次分明，便于后續(xù)的維護(hù)等操作。

另外，根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的用于車輛的電容器組件還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

可選地，所述的用于車輛的電容器組件還包括：兩個(gè)接線腳，兩個(gè)所述接線腳分別與所述電容組的兩極相連且伸出所述殼體以適于與所述電路板電連接。

可選地，所述支架與所述殼體一體成型。

可選地，所述殼體和所述支架為塑料件或樹(shù)脂件。

可選地，所述支架上設(shè)有多個(gè)用于安裝所述電路板的螺柱，多個(gè)所述螺柱相互間隔開(kāi)設(shè)置。

可選地，所述電容組包括濾波電容和y電容。

可選地，所述y電容包括兩個(gè)串聯(lián)的子y電容，兩個(gè)所述子y電容的連接處引出接地電極，所述接地電極伸出所述殼體。

可選地，所述殼體內(nèi)設(shè)有母排，所述母排設(shè)有igbt端子組和母線端子組，所述igbt端子組與所述濾波電容電連接，所述濾波電容和所述y電容均與所述母線端子組電連接，且所述igbt端子組和所述母線端子組均伸出所述殼體。

可選地，所述igbt端子組與所述母線端子組在所述殼體的長(zhǎng)度方向上間隔開(kāi)設(shè)置。

可選地，所述支架位于所述殼體外且與所述igbt端子組在所述殼體的高度方向上間隔開(kāi)設(shè)置。

根據(jù)本發(fā)明第二方面實(shí)施例的車輛，設(shè)置有如第一方面任一種所述的電容器組件。

所述車輛與上述的電容器組件相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢(shì)相同，在此不再贅述。

附圖說(shuō)明

本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例所述的電容器組件在一個(gè)視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例所述的電容器組件在另一個(gè)視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例所述的電容器組件在又一個(gè)視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記：

電容器組件100，

殼體110，通孔111，

支架120，螺柱121，缺口122，

電容組130，濾波電容131，y電容132，接地電極133，

接線腳140，

igbt端子組150，igbt端子151，

母線端子組160，母線端子161。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自 始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)、三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過(guò)中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以 是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。

下面參照?qǐng)D1-圖3詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于車輛的電容器組件100，如圖1-圖3所示，用于車輛的電容器組件100包括殼體110、電容組130和支架120。

其中，電容組130設(shè)在殼體110內(nèi)，可以理解的是，電容組130可以被殼體110包覆，殼體110為絕緣材料制成，以對(duì)電容組130起到隔絕和保護(hù)的作用。支架120用于安裝電路板，且支架120設(shè)在殼體110上。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電容器組件100，通過(guò)在容納電容組130的殼體110上設(shè)置用于安裝電路板的支架120，不用再單獨(dú)設(shè)置安裝電路板的支架，有助于簡(jiǎn)化電路板的安裝，且電容組130與電路板的距離較近，便于電容組130與電路板的連接，電容器組件100的結(jié)構(gòu)小巧，占用的安裝空間小，電容組130與電路板的布置層次分明，便于后續(xù)的維護(hù)等操作。

可選地，殼體110上可以設(shè)有多個(gè)通孔111，以用于固定電容器組件100。比如殼體110的底壁上的四個(gè)角上可以各設(shè)有一個(gè)通孔111，每個(gè)通孔111均可以配合連接件(比如螺紋連接件)使電容器組件100固定在其他位置，比如車身上。

可選地，支架120與殼體110可以一體成型。由此，電容器組件100的制造簡(jiǎn)單，且支架120與殼體110不易在顛簸中分離，相應(yīng)地，電容組130與電路板的連接不易松脫。

具體地，殼體110和支架120可以為塑料件或樹(shù)脂件。當(dāng)然，殼體110和支架120的材質(zhì)不限于上述兩種，還可以為其他絕緣材料。

如圖1-圖3所示，支架120上可以設(shè)有多個(gè)用于安裝電路板的螺柱121，多個(gè)螺柱121可以相互間隔開(kāi)設(shè)置。相應(yīng)地，電路板上可以設(shè)有多個(gè)安裝孔，安裝電路板時(shí)，只需將電路板上的安裝孔與螺柱121對(duì)齊，再擰入螺釘即可。

可選地，支架120可以構(gòu)造為一端敞開(kāi)的盒狀結(jié)構(gòu)，螺柱121可以從支架120的底壁沿著支架120的側(cè)壁向遠(yuǎn)離底壁的方向延伸，支架120的底壁可以為殼體110的頂壁的至少部分。優(yōu)選地，支架120的側(cè)壁上可以設(shè)有缺口122。

可以理解的是，螺柱121的頂端距離支架120的底壁之間存在一定的高度差，在將電路板安裝到支架120上后，電路板與支架120的底壁相互間隔開(kāi)，電路板與支架120的底壁之間形成一個(gè)腔體，該腔體可以構(gòu)成電容器組件100的散熱腔，電路板和電容散發(fā)的部分熱量可以通過(guò)側(cè)壁上的缺口122散失。

優(yōu)選地，螺柱121的可以包括絕緣的外層和金屬制的內(nèi)層，內(nèi)層中攻有螺紋。由此，可以防止在螺釘被擰入時(shí)螺柱121滑絲。

在本發(fā)明的一個(gè)具體示例中，如圖2所示，螺柱121可以為6個(gè)，6個(gè)螺柱121中的四個(gè)可以位于一個(gè)矩形的四個(gè)角上，另外2個(gè)螺柱121可以分別位于該矩形的長(zhǎng)邊的中點(diǎn)。當(dāng)然，上述螺柱121的數(shù)量和布置形式僅為一個(gè)可選的具體地實(shí)施例，并不構(gòu)成對(duì)螺柱121的數(shù)量和布置形式的限定。

如圖1和圖2所示，電容器組件100還可以包括兩個(gè)接線腳140，兩個(gè)接線腳140可以分別與電容組130的兩極(即正極和負(fù)極)相連且伸出殼體110以適于與電路板電連接。

可以理解的是，兩個(gè)接線腳140均可以從電容組130引出，在將電路板安裝到支架120上后，只需將兩個(gè)接線腳140與電路板相連即可。由此，電容器組件100易于與電路板完成裝配。

優(yōu)選地，接線腳140可以從殼體110的靠近支架120的位置伸出，以利于 接線腳140與電路板的連接。

如圖1所示，電容組130可以包括濾波電容131和y電容132?？蛇x地，濾波電容131和y電容132可以并聯(lián)。濾波電容131的兩極可以一一對(duì)應(yīng)地與兩個(gè)接線腳140電連接，y電容132的兩極(即正極和負(fù)極)可以一一對(duì)應(yīng)地與兩個(gè)接線腳140電連接。

如圖1所示，殼體110內(nèi)可以設(shè)有母排，母排上可以設(shè)有igbt端子組150和母線端子組160，igbt端子組150用于與igbt相連，母線端子組160用于與母線相連，且igbt端子組150和母線端子組160均伸出殼體110，以利于電容器組件100與igbt及母線的連接。

其中，igbt端子組150可以與濾波電容131電連接，且igbt端子組150可以包括6個(gè)igbt端子151，其中可以包括3個(gè)正極的igbt端子151和3個(gè)負(fù)極的igbt端子151。濾波電容131和y電容132可以均與母線端子組160電連接，母線端子組160可以包括2個(gè)母線端子161(一個(gè)正極一個(gè)負(fù)極)，2個(gè)母線端子161分別適于與母線的一極相連。

為了防止串線，igbt端子組150與母線端子組160可以在殼體110的長(zhǎng)度方向上間隔開(kāi)設(shè)置。如圖1所示，支架120可以位于殼體110外，且支架120可以與igbt端子組150在殼體110的高度方向上間隔開(kāi)設(shè)置。如圖1和圖2所示，支架120可以與母線端子組160在殼體110的長(zhǎng)度方向上間隔開(kāi)設(shè)置。

y電容132包括兩個(gè)串聯(lián)的子y電容，兩個(gè)子y電容的連接處可以引出接地電極133，接地電極133可以伸出殼體110，接地電極133適于與車身相連。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電容器組件100，通過(guò)在容納電容組130的殼體110 上設(shè)置用于安裝電路板的支架120，不用在單獨(dú)設(shè)置安裝電路板的支架120，有助于簡(jiǎn)化電路板的安裝，且從電容組130引出且伸出殼體110的接線腳140，在將電路板安裝到支架120上后，只需將接線腳140與電路板相連即可，電容組130與電路板的連接方便，電容器組件100的結(jié)構(gòu)小巧，占用的安裝空間小，電容組130與電路板的布置層次分明，便于后續(xù)的維護(hù)等操作。

下面描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛。

如圖1-圖3所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛設(shè)置有上述任一種電容器組件100。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)形式的電容器組件100，車輛的電路系統(tǒng)的裝配工序少，且電容組130與電路板的布置層次分明，便于后續(xù)的維護(hù)。

可選地，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛可以為電動(dòng)車或者油電混動(dòng)車。

在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書(shū)中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。