本發(fā)明涉及一種連接器，尤其是一種汽車線束端子及其安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車插件內(nèi)端子是電氣設(shè)計的一種基礎(chǔ)部件，插件與插件連接后，最終是通過插件內(nèi)的公、母端子卡接，實現(xiàn)電流的的傳遞。汽車線束連接通過插件內(nèi)公端子與母端子的嚙合實現(xiàn)連接，線束端子的卡接牢靠，才能保證電流正常傳遞，最終實現(xiàn)電器件正常工作。汽車線束端子卡接安全可靠是汽車電氣設(shè)計的重要內(nèi)容。

現(xiàn)有技術(shù)如圖1至圖3所示，公端子1＇與母端子2＇進(jìn)行插接，母端子2＇受力擠壓公端子1＇，利用過盈配合，實現(xiàn)端子嚙合卡接。公端子1＇與母端子2＇邊緣為壓接部3＇，將導(dǎo)線4＇放在壓接部3＇中，然后將壓接部3＇上方V形開口處夾緊，完成導(dǎo)線4＇固定。

如圖3所示，需要同時使用多個端子時，需要在每一個壓接部3＇處壓接導(dǎo)線。

現(xiàn)有技術(shù)卡接形式簡單，嚙合接觸可靠性低，車輛運(yùn)行發(fā)生振動時，端子易接觸不良，發(fā)生電流瞬斷的情況。使用多個端子時，每個端子需要壓接一條導(dǎo)線，既浪費(fèi)導(dǎo)線，又浪費(fèi)人工；當(dāng)端子發(fā)生問題時，排查較困難，需要一個一個端子排查，費(fèi)時費(fèi)力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種汽車線束端子及其安裝結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中公端子和母端子插接不牢靠，以及使用多個公端子和母端子配合時，浪費(fèi)導(dǎo)線，安裝費(fèi)時費(fèi)力的問題。

本發(fā)明提供一種汽車線束端子及其安裝結(jié)構(gòu)，其中，包括：

母端子，包括插孔部和用于固定導(dǎo)線的第一壓接部，所述插孔部上設(shè)置有兩個第一插孔和一個第二插孔，所述第二插孔位于兩個第一插孔之間，所述第一插孔和所述第二插孔的內(nèi)部均設(shè)置有彈片；所述第一壓接部與所述插孔部固定連接；

公端子，包括針狀部、桿狀部和用于固定導(dǎo)線的第二壓接部，所述針狀部包括三個用于插入母端子的插入端，所述插入端之間通過連接部相連；所述桿狀部一端與所述連接部相連，所述桿狀部的中部兩側(cè)設(shè)有卡爪，所述卡爪的一端固定在所述桿狀部上，另一端翹起；所述第二壓接部與所述桿狀部另一端固定連接；

所述針狀部與所述插孔部插接配合。

優(yōu)選地，所述第一插孔還包括第一彈簧；

所述彈片包括第一彈片，所述第一彈片設(shè)置在所述第一插孔內(nèi)；所述第一彈片呈波浪狀，所述第一彈片的中部內(nèi)側(cè)設(shè)有第一凹槽，所述第一彈簧的一端與第一凹槽卡接，所述第一彈簧的另一端與所述第一插孔的內(nèi)壁抵接。

優(yōu)選地，所述第二插孔還包括第二彈簧；

所述彈片包括第二彈片和第三彈片，所述第二彈片和所述第三彈片均設(shè)置在所述第二插孔內(nèi)；所述第二彈片為平面狀，所述第二彈片中部內(nèi)側(cè)設(shè)有第二凹槽，所述第二彈簧的一端與第二凹槽卡接，所述第二彈簧的另一端與所述第二插孔的內(nèi)壁抵接；

所述第三彈片呈波浪狀，所述第三彈片的尾端與所述第二彈片的中部抵接。

優(yōu)選地，所述第一插孔的底部設(shè)有工形凹槽，所述第二插孔的頂部面和底部面都設(shè)有工形凸臺，所述工形凸臺與所述工形凹槽插接。

優(yōu)選地，所述插入端呈細(xì)長條狀，所述插入端的第一端呈圓弧狀，所述插入端的第二端的側(cè)向包括半圓形凸臺。

優(yōu)選地，相鄰的兩個所述插入端之間的距離不等。

優(yōu)選地，所述公端子和所述母端子插接時，所述針狀部與所述第一彈片和所述第三彈片配合，所述半圓形凸臺與所述插孔部端面接觸。

優(yōu)選地，所述第一壓接部與所述插孔部為一體成型；

所述針狀部、所述連接部、所述桿狀部和所述第二壓接部為一體成型。

本發(fā)明的有益效果在于：

1、母端子設(shè)有三個插孔，對應(yīng)的公端子設(shè)有三個插入端，實現(xiàn)一分三的效果，相比現(xiàn)有技術(shù)，節(jié)省導(dǎo)線量，提高壓接效率，并且，在出現(xiàn)問題時，方便排查；

2、第一插孔設(shè)有第一彈片和第一彈簧，第二插孔設(shè)有第二彈片、第三彈片和第二彈簧，插接時，彈片受力擠壓彈簧，相比現(xiàn)有技術(shù)中單彈片固定更加牢固，插接可靠性更高。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中公端子和母端子的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)中公端子和母端子插接的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為現(xiàn)有技術(shù)中三個公端子和三個母端子插接的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例提供的汽車線束端子及其安裝結(jié)構(gòu)的插接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明實施例提供的汽車線束端子及其安裝結(jié)構(gòu)的插接結(jié)構(gòu)的俯視圖；

圖6為圖5的A-A向剖視圖；

圖7為本發(fā)明實施例提供的汽車線束端子及其安裝結(jié)構(gòu)的母端子的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本發(fā)明實施例提供的汽車線束端子及其安裝結(jié)構(gòu)的母端子的結(jié)構(gòu)爆炸圖；

圖9為本發(fā)明實施例提供的汽車線束端子及其安裝結(jié)構(gòu)的第一插孔的主視圖；

圖10為圖9的B-B向剖視圖；

圖11為圖10的C-C向剖視圖

圖12為本發(fā)明實施例提供的汽車線束端子及其安裝結(jié)構(gòu)的第二插孔的主視圖；

圖13為圖12的D-D向剖視圖；

圖14為本發(fā)明實施例提供的汽車線束端子及其安裝結(jié)構(gòu)的第二插孔的左視圖

圖15為圖14的E-E向剖視圖；

圖16本發(fā)明實施例提供的汽車線束端子及其安裝結(jié)構(gòu)的公端子的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記如下：

1＇-母端子、2＇-公端子、3＇-壓接部、4＇-導(dǎo)線、1-母端子、11-插孔部、111-第一插孔、1111-工形凹槽、1112-第一彈簧、112-第二插孔、1121-工形凸臺、1122-第二彈簧、12-第一壓接部、2-彈片、21-第一彈片、211-第一凹槽、22-第二彈片、221-第二凹槽、23-第三彈片、3-公端子、31-針狀部、311-插入端、3111-半圓形凸臺、312-連接部、32-桿狀部、321-卡爪、33-第二壓接部

具體實施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實施例，實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對本發(fā)明的限制。

如圖4至圖16所示，本發(fā)明實施例提供了一種汽車線束端子及其安裝結(jié)構(gòu)，其中，包括：母端子1，包括插孔部11和用于固定導(dǎo)線的第一壓接部12，插孔部11上設(shè)置有兩個第一插孔111和一個第二插孔112，第二插孔112位于兩個第一插孔111之間，第一插孔111和第二插孔112的內(nèi)部均設(shè)置有彈片2；第一壓接部12與插孔部11固定連接；公端子3，包括針狀部31、桿狀部32和用于固定導(dǎo)線的第二壓接部33，針狀部31包括三個用于插入母端子1的插入端311，插入端311之間通過連接部312相連；桿狀部32一端與連接部312相連，桿狀部32的中部兩側(cè)設(shè)有卡爪321，卡爪321的一端固定在桿狀部32上，另一端翹起；第二壓接部33與桿狀部32另一端固定連接；針狀部31與插孔部11插接配合。

如圖4所示，針狀部31包含三個插入端311，可同時插入插孔部11的兩個第一插孔111和一個第二插孔112，第一壓接部12和第二壓接部33各自與導(dǎo)線相連，實現(xiàn)一條導(dǎo)線分成三路的效果，實際應(yīng)用中，可以節(jié)省導(dǎo)線使用，節(jié)省成本，同時方便壓接導(dǎo)線，節(jié)省人工，提高工作效率。

公端子3可以插入公插件中，可通過卡爪321進(jìn)行卡接，固定更牢固，母端子1插入母插件中，通過在公插件和母插件中插入多個端子，公插件和母插件插接可同時實現(xiàn)多個公端子3和母端子1插件，可滿足實際使用需求。

如圖11所示，進(jìn)一步地，第一插孔111還包括第一彈簧1112；彈片2包括第一彈片21，第一彈片21設(shè)置在第一插孔111內(nèi)；第一彈片21呈波浪狀，第一彈片21的中部內(nèi)側(cè)設(shè)有第一凹槽211，第一彈簧1112的一端與第一凹槽211卡接，第一彈簧1112的另一端與第一插孔111的內(nèi)壁抵接。通過增加第一彈片21可以增加卡接力，提高插接穩(wěn)定性。

第一彈片21和第一插孔111為一體結(jié)構(gòu)，通過設(shè)備進(jìn)行彎折可以得到該結(jié)構(gòu)。第一彈片21的中部內(nèi)側(cè)設(shè)有第一凹槽211，提前將第一彈簧1112固定在第一凹槽211上，彎折后第一彈簧1112可以固定在第一插孔111中。插接時，第一彈片21受力壓緊第一彈簧1112，第一彈簧1112提供一個反彈力，可以提高端子插接力，另外，由于第一彈片21為波浪結(jié)構(gòu)，尾端凸起受到壓力與第一插孔111內(nèi)壁抵接，為恢復(fù)原狀，第一彈片21提供一個恢復(fù)力，進(jìn)一步提高端子的插接力。

如圖15所示，進(jìn)一步地，第二插孔112還包括第二彈簧1122；彈片包括第二彈片22和第三彈片23，第二彈片22和第三彈片23均設(shè)置在第二插孔112內(nèi)；第二彈片22為平面狀，第二彈片22中部內(nèi)側(cè)設(shè)有第二凹槽221，第二彈簧1122的一端與第二凹槽221卡接，第二彈簧1122的另一端與第二插孔112的內(nèi)壁抵接；第三彈片23呈波浪狀，第三彈片23的尾端與第二彈片22的中部抵接。通過利用第二彈片22和第三彈片23相互擠壓，可提高端子插接力。

第二插孔112、第二彈片22和第三彈片23為一體結(jié)構(gòu)，是由金屬板材通過彎折得到，第二彈片22中部設(shè)有第二凹槽221，可將第二彈簧1122提前固定在第二凹槽221中，彎折后第二彈簧1122的另一端與第二插孔112的內(nèi)側(cè)抵接。金屬板材未彎折前，第二彈片22和第三彈片23在一條直線上，先彎折第二彈片22，然后再彎折第三彈片23，這樣第三彈片23彎折后，第三彈片23的尾部凸起會與第二彈片22抵接，抵接位置對應(yīng)第二彈片22固定第二彈簧1122的位置。端子插接時，第三彈片23本身為波浪式結(jié)構(gòu)，可提供一個恢復(fù)力，另外第三彈片23受力后，尾部擠壓第二彈片22，由于第二彈片22中部與第二彈簧1122連接，第二彈簧1122受力后，提供一個反彈力，可以進(jìn)一步提高插接力，固定端子更牢靠。

如圖10和圖13所示，進(jìn)一步地，第一插孔111的底部設(shè)有工形凹槽1111，第二插孔112的頂部面和底部面都設(shè)有工形凸臺1121，工形凸臺1121與工形凹槽1111插接。通過設(shè)置工形凹槽1111和工形凸臺1121，方便安裝和拆卸，可隨時更換出現(xiàn)問題的第一插孔111或者第二插孔112，避免因一個插孔出現(xiàn)問題，更換整個母端子1，可以降低維修成本。第一插孔111和第二插孔112可以單個使用，也可以組裝使用，增強(qiáng)了母端子1的通用性。

第一插孔111底部設(shè)有工形凹槽1111和第二插孔112上、下側(cè)設(shè)的的工形凸臺1121對應(yīng)設(shè)置，由于母端子1需要和母插件插接，插接時第一插孔111和第二插孔112固定要牢靠，不能發(fā)生滑移，以免影響插接效果。所以，第一插接孔設(shè)置的工形凹槽1111不能為通孔，并且工形凹槽1111一端位于第一插孔111未連接第一彈片21的端面，另一端對應(yīng)工形凸臺1121設(shè)置，保證連接后第一插孔111和第二插孔112排列整齊。

如圖16所示，進(jìn)一步地，插入端311呈細(xì)長條狀，插入端311的第一端呈圓弧狀，插入端311的第二端的側(cè)向包括半圓形凸臺3111。圓弧狀的插入端311可以更容易的插入插孔部11，半圓形凸臺3111可以對公端子3進(jìn)行限位，保證公端子3和母端子1插接到位。

進(jìn)一步地，相鄰的兩個所述插入端311之間的距離不等，可以避免插接時反裝，提高了插接的可靠性和產(chǎn)線組裝效率。

如圖6所示，進(jìn)一步地，公端子3和母端子1插接時，針狀部31與第一彈片21和第三彈片23配合，半圓形凸臺3111與插孔部11端面接觸。公端子3和母端子1進(jìn)行插接時，第一彈片21和第三彈片23和針狀部31接觸，第一彈片21為波浪狀，中部向上凸起，尾部向下凸起，下部的凸起與第一插孔111內(nèi)壁接觸，當(dāng)針狀部31插入第一插孔111時，第一彈片21的中部凸起受擠壓，尾部凸起提供一個支撐力，可以將針狀部31固定在第一插孔111內(nèi)。并且，中部凸起下方設(shè)有第一彈簧1112，中部凸起受力下壓時，同時會擠壓第一彈簧1112，第一彈簧1112受力回彈，提供一個回彈力，可以加強(qiáng)第一彈片21的彈力，可提升插接力，長時間插接依然插接穩(wěn)固。第三彈片23為波浪狀，同第一彈片21結(jié)構(gòu)相似，不過，第三彈片23的尾端與第二彈片22中部接觸，第二彈片22彎折呈水平狀，當(dāng)針狀部31插入第二插孔112時，針狀部31擠壓第三彈片23，第三彈片23受力變形，可提供一個反彈力給針狀部31，可以對針狀部31進(jìn)行固定。另外，第三彈片23受擠壓變形，尾部凸起擠壓第二彈片22的中部，由于第二彈片22中部設(shè)有第二彈簧1122，第二彈片22和第二彈簧1122可以同時給第三彈片23尾部提供反彈力，進(jìn)而提高第三彈片23中部擠壓針狀部31的壓力，通過第三彈片23和第二插孔112內(nèi)壁夾住針狀部31，固定更牢靠，并且可以長時間保持插接力不衰減。

進(jìn)一步地，第一壓接部12與插孔部11為一體成型；針狀部31、連接部312、桿狀部32和第二壓接部33為一體成型，可降低生產(chǎn)成本，提高組裝效率。

雖然本發(fā)明是結(jié)合以上實施例進(jìn)行描述的，但本發(fā)明并不限定于上述實施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本發(fā)明的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。