本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池，特別是一種帶電池管理系統(tǒng)的動(dòng)力電池箱。

背景技術(shù)：

目前電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的電池管理系統(tǒng)(BMS)基本都內(nèi)置在電池包(PACK)內(nèi)，而大多數(shù)電池包都要求防水防塵等級(jí)為IP67。如果在車輛保養(yǎng)過程中需要對(duì)電池包內(nèi)的電芯進(jìn)行檢測(cè)、修復(fù)或者需要對(duì)電池管理系統(tǒng)進(jìn)行檢修更換時(shí)，需要將動(dòng)力電池包拆開檢查維修，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且如果操作不當(dāng)還容易使動(dòng)力電池包的防塵防水等級(jí)下降。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種帶電池管理系統(tǒng)的動(dòng)力電池箱，使其便于維護(hù)，提升箱體防塵防水性能。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種帶電池管理系統(tǒng)的動(dòng)力電池箱，包括用于安裝動(dòng)力電池包的箱體和與所述動(dòng)力電池包通過信號(hào)采集線相連的電池管理系統(tǒng)，所述箱體上開設(shè)有連接器安裝孔，所述連接器安裝孔上安裝有連接器，所述信號(hào)采集線連接所述連接器，所述連接器經(jīng)配置在所述箱體的外側(cè)面形成插座，所述電池管理系統(tǒng)包括電路板，所述電路板上設(shè)置有可對(duì)應(yīng)插接到所述插座上的插頭，所述電路板通過所述插頭及所述插座連接所述信號(hào)采集線。

進(jìn)一步地：

所述插頭經(jīng)配置從所述電路板朝向所述插座的一面穿過并在所述電路板的另一面形成多個(gè)測(cè)量觸點(diǎn)。

所述多個(gè)測(cè)量觸點(diǎn)經(jīng)配置形成突出于所述電路板的表面的多個(gè)插針。

所述插針高出所述電路板的表面1-10mm，優(yōu)選4-6mm。

還包括蓋板，所述蓋板以可拆卸的方式安裝在所述動(dòng)力電池包的箱體外側(cè)面上并覆蓋所述電路板。

所述蓋板上對(duì)應(yīng)于所述插頭的位置開設(shè)有可打開或關(guān)閉的維護(hù)窗口。

所述維護(hù)窗口上配備有以螺紋方式安裝的旋蓋。

所述箱體外側(cè)面形成有凹陷部位，所述電池管理系統(tǒng)至少一部分嵌入所述凹陷部位。

在凹陷部位上形成有用于安置所述電路板的凹槽，所述凹槽的外圍設(shè)置有一密封圈，覆蓋所述電路板的蓋板蓋合在所述凹槽上，并將所述密封圈壓緊以實(shí)現(xiàn)所述蓋板與所述箱體之間的防水密封。

所述電路板通過螺釘固定在所述蓋板上，所述蓋板通過螺釘固定在所述箱體上。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明將電池管理系統(tǒng)(BMS)布置在動(dòng)力電池包箱體的外側(cè)面上，并通過設(shè)置在箱體上的連接器，使外置的BMS與箱體內(nèi)的動(dòng)力電池包的信號(hào)采集線相連，從而外置的BMS可以通過連接器來檢測(cè)電池包內(nèi)部的電壓、電流、溫度等信息。采用本發(fā)明，當(dāng)車輛保養(yǎng)過程中需要對(duì)電池包內(nèi)的電芯進(jìn)行檢測(cè)、修復(fù)時(shí)，或者需要對(duì)電池管理系統(tǒng)進(jìn)行拆卸以檢修更換時(shí)，無需將動(dòng)力電池包箱體拆開來進(jìn)行檢查、維修或更換(包括在對(duì)電芯單體進(jìn)行均衡維護(hù)、在BMS模塊需要升級(jí)或者更換時(shí)也不需要打開電池包箱體)，不僅便于維護(hù)，而且還能從根本上避免因操作不當(dāng)而導(dǎo)致動(dòng)力電池包因箱體被打開而受到水或塵的污染。因此，相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的方案具有防水防塵密封好、調(diào)試檢修方便、維護(hù)起來安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。

優(yōu)選的技術(shù)方案還能獲得更多的優(yōu)點(diǎn)。例如，在一種優(yōu)選的方案中，BMS的電路板上用于連接連接器的插頭經(jīng)配置在BMS的電路板的另一面(即朝外側(cè)的那一面)形成多個(gè)測(cè)量觸點(diǎn)，各測(cè)量觸點(diǎn)可以設(shè)置成分別對(duì)應(yīng)于各條信號(hào)采集線，從而可以很方便地通過這些測(cè)量觸點(diǎn)測(cè)試電池電壓、溫度等信號(hào)，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)和維護(hù)。在另一種優(yōu)選的方案中，在箱體外側(cè)面還設(shè)置蓋板以遮蓋和保護(hù)位于箱體外側(cè)面的BMS的電路板，而蓋板上對(duì)應(yīng)于插頭的位置開設(shè)有可打開或關(guān)閉的維護(hù)窗口，通過維護(hù)窗口可以更為方便地進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種實(shí)施例的動(dòng)力電池箱箱體內(nèi)側(cè)的連接器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種實(shí)施例的動(dòng)力電池箱箱體外側(cè)的連接器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明一種實(shí)施例的動(dòng)力電池箱箱體與電池管理系統(tǒng)的組裝結(jié)構(gòu)的截面圖；

圖4為本發(fā)明一種實(shí)施例的動(dòng)力電池箱的電池管理系統(tǒng)安裝示意圖(未蓋上蓋板時(shí))；

圖5為本發(fā)明一種實(shí)施例的動(dòng)力電池箱的電池管理系統(tǒng)安裝示意圖(蓋上蓋板時(shí))；

圖6為本發(fā)明一種實(shí)施例的動(dòng)力電池箱箱體與電池管理系統(tǒng)的分解示意圖。

具體實(shí)施方式

以下對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式作詳細(xì)說明。應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是，下述說明僅僅是示例性的，而不是為了限制本發(fā)明的范圍及其應(yīng)用。

參閱圖1至圖6，在一種實(shí)施例中，一種帶電池管理系統(tǒng)(BMS)的動(dòng)力電池箱(PACK)，包括用于安裝動(dòng)力電池包的箱體1(僅示出局部)和與所述動(dòng)力電池包(未圖示)通過信號(hào)采集線2相連的電池管理系統(tǒng)，所述箱體1上開設(shè)有連接器安裝孔，所述連接器安裝孔上安裝有連接器3，所述信號(hào)采集線2在箱體1的內(nèi)側(cè)面連接所述連接器3，所述連接器3經(jīng)配置在所述箱體1的外側(cè)面形成插座4，所述電池管理系統(tǒng)包括電路板5，所述電路板5上設(shè)置有可對(duì)應(yīng)插接到所述插座4上的插頭6，所述電路板5通過所述插頭6及所述插座4連接所述信號(hào)采集線2。

在優(yōu)選實(shí)施例中，所述插頭6經(jīng)配置從所述電路板5朝向所述插座4的一面穿過并在所述電路板5的另一面形成多個(gè)測(cè)量觸點(diǎn)。

在更優(yōu)選實(shí)施例中，所述多個(gè)測(cè)量觸點(diǎn)經(jīng)配置形成突出于所述電路板5的表面的多個(gè)插針7。

在優(yōu)選實(shí)施例中，所述插針7高出所述電路板5的表面1-10mm，較佳地，所述插針7高出所述電路板5的表面4-6mm，更佳為5mm左右。

在優(yōu)選實(shí)施例中，動(dòng)力電池箱還包括蓋板8，所述蓋板8以可拆卸的方式安裝在所述動(dòng)力電池包的箱體1外側(cè)面上并覆蓋所述電路板5。

在更優(yōu)選實(shí)施例中，所述蓋板8上對(duì)應(yīng)于所述插頭6的位置開設(shè)有可打開或關(guān)閉的維護(hù)窗口9。較佳地，所述維護(hù)窗口9上配備有以螺紋方式安裝的旋蓋10。

在優(yōu)選實(shí)施例中，所述箱體1外側(cè)面形成有凹陷部位，所述電池管理系統(tǒng)至少一部分嵌入所述凹陷部位。外側(cè)面設(shè)計(jì)成凹陷狀，使整個(gè)電池管理系統(tǒng)能夠嵌入一部分，可以避免或在一定程度上減少免被直接撞擊的可能性，有利于保護(hù)電池管理系統(tǒng)。

在更優(yōu)選實(shí)施例中，在凹陷部位上形成有用于安置所述電路板5的凹槽，所述凹槽的外圍設(shè)置有一密封圈12，覆蓋所述電路板5的蓋板8蓋合在所述凹槽上，并將所述密封圈12壓緊以實(shí)現(xiàn)所述蓋板8與所述箱體1之間的防水密封。

在一些實(shí)施例中，所述電路板5通過螺釘固定在所述蓋板8上，所述蓋板8通過螺釘固定在所述箱體1上。

在一些實(shí)施例中，將電池管理系統(tǒng)布置在動(dòng)力電池包的箱體1的外側(cè)面上，將電池箱內(nèi)部的信號(hào)采集線2通過一個(gè)連接器3引到箱體1外側(cè)，外置的BMS的電路板5上的插頭6直接插接到位于箱體1外側(cè)上的連接器3的插座4，外置BMS通過該插頭6和插座4，可檢測(cè)電池包內(nèi)部的電壓、溫度、電流等信息。BMS的電路板5外部可由蓋板8遮蓋保護(hù)，蓋板8可以拆卸打開以便檢修。另外，BMS的蓋板8上還可設(shè)置一個(gè)維護(hù)窗口9，通過更容易打開的維護(hù)窗口9，可以更方便地測(cè)試電池電壓、溫度等信號(hào)。采用本發(fā)明實(shí)施例，還可直接在箱體1外對(duì)電芯單體進(jìn)行均衡維護(hù)等操作，在BMS模塊需要升級(jí)或者更換時(shí)也不需要打開電池包的箱體1，因此具有防水密封好、調(diào)試檢修方便、維護(hù)起來安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。

在一些實(shí)施例中，外側(cè)面設(shè)計(jì)成凹陷狀，使整個(gè)電池管理系統(tǒng)能夠嵌入一部分，更好地保護(hù)電池管理系統(tǒng)。在凹陷面上還可形成一個(gè)凹槽，BMS的電路板5安裝到凹槽內(nèi)，凹槽周邊裝配密封圈12，蓋板8通過螺釘14安裝到凹槽中，遮蓋住電路板5的同時(shí)將密封圈12壓縮，使密封圈12在蓋板8與箱體1之間的起到防水密封作用。插座4的結(jié)構(gòu)類似于航空插座。插頭6可以是直接焊接在電路板5上。插頭6外側(cè)的插針7高出電路板5焊點(diǎn)5mm左右，方便檢修時(shí)直接測(cè)量各針數(shù)據(jù)信息。安裝時(shí)，BMS的電路板5先通過螺釘13固定在蓋板8上，再將電路板5上的插頭6對(duì)齊插入插座4后，將蓋板8用螺釘14緊固在箱體上。為了避免蓋板8在電池包的箱體1上進(jìn)行頻繁拆裝，在蓋板8上開一個(gè)用于調(diào)試檢修的維護(hù)窗口9，并通過旋蓋10及密封圈11進(jìn)行密封，旋蓋10上有螺紋，與維護(hù)窗口9上的螺紋配合，起到防水作用。檢修時(shí)，檢測(cè)工具可以通過維護(hù)窗口9直接測(cè)量插頭6上各插針7的信號(hào)和數(shù)據(jù)，并可判斷電池包是否正常工作。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體/優(yōu)選的實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，其還可以對(duì)這些已描述的實(shí)施方式做出若干替代或變型，而這些替代或變型方式都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。