技術總結
一種大功率氫燃料電池軌道車輛用分散式冷卻裝置，包括連接有進出水管路的冷卻模塊；補水箱布置在冷卻模塊同側，排氣管連接冷卻模塊與補水箱；補水管連接進出水管路與補水箱。其特征在于：冷卻裝置所有的零部件均分散布置在車體結構的頂部，冷卻模塊布置在儲氫裝置側面；根據(jù)氫燃料電池散熱功率決定冷卻模塊的數(shù)量，并根據(jù)需要決定采用并聯(lián)或者串聯(lián)或串聯(lián)和并聯(lián)混合的連接方式。風機布置在靠車體結構的側面。本發(fā)明的分散式冷卻裝置極大地增加了軌道車輛氫燃料電池的通風面積，降低通風壓力損失。與集成式冷卻裝置相比，在相同散熱功率的前提下，功耗可降低30%，噪聲可降低10dB(A)，徹底解決了原集成式冷卻裝置噪聲高、功耗大等問題，環(huán)保節(jié)能效果顯著。

技術研發(fā)人員：周美旺;李建濤;周美志;呂建剛;李廷金
受保護的技術使用者：中車大連機車研究所有限公司
文檔號碼：201610765477
技術研發(fā)日：2016.08.30
技術公布日：2017.02.22