本發(fā)明涉及電感基座生產(chǎn)設(shè)備，特別涉及一種圓柱形電感基座同步輸送裝置。

背景技術(shù)：

在電子產(chǎn)品大量普及且飛速發(fā)展的今天，對于電子產(chǎn)品內(nèi)部的電子連接器的需求也越來越大。電子連接器的插座是以塑膠注塑成型，在所述插座的主體上設(shè)置有若干用來插設(shè)針腳的圓孔。對所述針腳的插設(shè)，最傳統(tǒng)的方式是以手工方式將針腳一一插入圓孔內(nèi)，后來再借助一簡單的板式模具將針腳整板插入，這種借助板式模具的方式雖然對插針?biāo)俣扔辛艘欢ǖ奶岣?，但是其仍需手工采用模具來完成，對于批量生產(chǎn)的電子連接座仍需較多的人力來完成，人工成本極高；且采用人工來完成，主觀因素較多，產(chǎn)品質(zhì)量及精度難以保證，故在講求效率及質(zhì)量的今日，這種手工利用模具的插針方式也越來越不適應(yīng)市場發(fā)展的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種高效圓柱形電感基座同步輸送裝置。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種圓柱形電感基座同步輸送裝置，其包括上端敞口的輸送通道、下端插設(shè)于所述輸送通道內(nèi)且能在所述輸送通道內(nèi)上/下/左/右滑動的輸送板、驅(qū)動所述輸送板上/下/左/右滑動的驅(qū)動部，輸送通道長度方向?yàn)樽笥曳较颍瑢挾确较驗(yàn)榍昂蠓较?，所述輸送板下端面上開設(shè)有貫穿其前后端面用于輸送基座的座體或基座的輸送槽，所述輸送通道后側(cè)壁上開設(shè)有與所述座體后端面上的凸起相匹配的后限位槽，所述輸送通道前側(cè)壁上開設(shè)有與所述座體前端面上的凸起相匹配的前限位槽。

優(yōu)化的，所述前限位槽分為前后方向上深度較淺的前段和深度較深的后段，所述前端深度與座體前端面上的凸起長度相匹配，所述后段深度與基座上針腳長度相匹配。

優(yōu)化的，所述輸送通道前壁上開設(shè)有裝配口，所述裝配口位于所述限位槽上。

優(yōu)化的，所述驅(qū)動部包括安裝于所述輸送通道后方的下底座、滑動連接于所述下底座上的水平滑塊、安裝于所述水平滑塊上的上底座、滑動連接于所述上底座側(cè)壁上的連接板、分別驅(qū)動水平滑塊和連接板滑動的水平氣缸和豎直氣缸，所述輸送板與所述連接板相固定連接。

優(yōu)化的，每個(gè)所述輸送槽與座體接觸的兩點(diǎn)間距為所述座體直徑的兩倍，所述輸送板上設(shè)有一個(gè)座體入口、兩個(gè)所述裝配口、一個(gè)基座排出口，所述輸送槽有七個(gè)。

進(jìn)一步地，所述輸送槽在輸送板前后端面上形成梯形缺口。

優(yōu)化的，它還包括用于檢查是否漏插針腳的計(jì)數(shù)器。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明利用輸送板與輸送通道同步輸送座體、預(yù)裝配好的基座，輸送效率高，且輸送精準(zhǔn)。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明的立體視圖；

附圖2為附圖1的局部視圖A；

附圖3為本發(fā)明中輸送板的主視圖；

附圖4為本發(fā)明另一視角的部分機(jī)構(gòu)的立體視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖所示的實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

如圖1、2所示，圓柱形電感基座同步輸送裝置包括上端敞口的輸送通道11、下端插設(shè)于所述輸送通道11內(nèi)且能在所述輸送通道11內(nèi)上/下/左/右滑動的輸送板21、驅(qū)動所述輸送板21上/下/左/右滑動的驅(qū)動部、用于檢查是否漏插針腳的計(jì)數(shù)器。

如圖2、3、4所示，輸送通道11長度方向?yàn)樽笥曳较?，寬度方向?yàn)榍昂蠓较颍鲚斔桶?1下端面上開設(shè)有貫穿其前后端面用于輸送基座的座體或基座的輸送槽22，所述輸送通道11后側(cè)壁上開設(shè)有與所述座體后端面上的凸起相匹配的后限位槽，所述輸送通道11前側(cè)壁上開設(shè)有與所述座體前端面上的凸起相匹配的前限位槽。所述前限位槽分為前后方向上深度較淺的前段和深度較深的后段，所述前端深度與座體前端面上的凸起長度相匹配，所述后段深度與基座上針腳長度相匹配。所述輸送通道11前壁上開設(shè)有裝配口23，所述裝配口23位于所述限位槽上。

所述驅(qū)動部包括安裝于所述輸送通道11后方的下底座24、滑動連接于所述下底座24上的水平滑塊25、安裝于所述水平滑塊25上的上底座26、滑動連接于所述上底座26側(cè)壁上的連接板27、分別驅(qū)動水平滑塊25和連接板27滑動的水平氣缸28和豎直氣缸29，所述輸送板21與所述連接板27相固定連接。

如圖3所示，每個(gè)所述輸送槽22與座體接觸的兩點(diǎn)間距為所述座體直徑的兩倍，所述輸送板21上設(shè)有一個(gè)座體入口、兩個(gè)所述裝配口23、一個(gè)基座排出口，所述輸送槽22有七個(gè)，計(jì)數(shù)器可以安裝于輸送通道11內(nèi)也可以位于排出口上游。所述輸送槽22在輸送板21前后端面上形成梯形缺口。

為提高針腳與座體的連接強(qiáng)度，還可以對針腳進(jìn)行瞬時(shí)加熱使座體前端部的凸起熔于針腳上。

上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，如在前限位槽的上壁上設(shè)置于上壁表面齊平的加熱電極，針腳上于座體前端面上凸起結(jié)合處為針腳結(jié)合端部，加熱電極的真負(fù)極位于該端部經(jīng)過的路徑上，在針腳經(jīng)過電極時(shí)對針腳的結(jié)合端部瞬時(shí)加熱，使針腳與座體前端面上凸起結(jié)合得更為牢固；同時(shí)成功加熱一次變輸出一個(gè)信號作為檢測到一次針腳計(jì)數(shù)，判斷是否有漏插針腳，可以省去前文提及的計(jì)數(shù)器的傳感部件，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。