本發(fā)明涉及一種動力電池系統(tǒng)，尤其涉及一種安全型電動汽車動力電池系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

伴隨著我國汽車行業(yè)的發(fā)展，其排放法規(guī)、燃油經(jīng)濟(jì)性及舒適性越來越受到重視，為此電動汽車的應(yīng)用越來越廣泛，而電動汽車的能量儲存與傳統(tǒng)汽油、柴油車完全不同，主要采用動力電池儲存和提供用于驅(qū)動電動汽車行駛的能量。

電動汽車均采用動力電池進(jìn)行供電，由于鋰電池具有比容量大、工作電壓高、循環(huán)壽命長、體積小、重量輕等優(yōu)點，因此，鋰電池被廣泛采用，但是單體鋰電池的電壓和容量都很小，因此，一般在電動汽車上用很多的單體電池通過并、串聯(lián)方式形成電池模組，裝置在電池箱體內(nèi)。

但是由于生產(chǎn)工藝等原因，各單體電池的容量與性能不可避免的存在一些差異，電動汽車在行駛時，容量小性能差的單體電池會有過放現(xiàn)象，而在充電時，容量小性能差的單體電池又會出現(xiàn)過充現(xiàn)象，長此以往，這種差異必然會越來越大，使電池組的利用率越來越差。更為嚴(yán)重的是，在過充或過放的環(huán)境下，電池正負(fù)極片間的隔膜會被擊穿而短路，產(chǎn)生高溫、過熱使電解液汽化、膨脹而使電池外殼破裂，甚至發(fā)生著火或爆炸，然而，目前還沒有對上述問題進(jìn)行有效解決的技術(shù)手段。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種安全型電動汽車動力電池系統(tǒng)，能夠有效對動力電池組的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，并在出現(xiàn)火情的狀態(tài)進(jìn)行自動滅火或者在電池過熱的狀態(tài)對動力電池進(jìn)行消除，有效避免動力電池發(fā)生爆炸等重大安全事故。

本發(fā)明提供的一種安全型電動汽車動力電池系統(tǒng)，包括安裝箱、動力電池組以及安裝箱蓋；

所述安裝箱設(shè)置有電池安裝區(qū)和電池附件安裝區(qū)，所述動力電池組固定設(shè)置于電池安裝區(qū)；

還包括滅火器，所述滅火器設(shè)置于安裝箱的內(nèi)側(cè)壁，所述滅火器為具有電控啟動裝置和手動啟動裝置；

還包括觸發(fā)單元，所述觸發(fā)單元包括用于檢測安裝箱內(nèi)動力電池組消防狀態(tài)的傳感器模塊、車載控制器以及消防提示模塊；

所述傳感器模塊設(shè)置于所述安裝箱內(nèi)，所述傳感器模塊與車載控制器連接，所述車載控制器與消防提示模塊連接，所述車載控制器還與滅火器的電控啟動裝置連接。

進(jìn)一步，所述滅火器為多個，且滅火器分別設(shè)置于安裝箱的寬邊處的內(nèi)側(cè)壁，所述安裝箱的寬邊兩側(cè)壁滅火器交錯設(shè)置。

進(jìn)一步，所述滅火器為具有電控啟動裝置和手動啟動裝置。

進(jìn)一步，所述傳感器模塊包括電信號傳感器、溫度傳感器、明火傳感器以及煙霧傳感器。

進(jìn)一步，所述消防提示模塊包括車載顯示器以及語音提示器，所述車載顯示器和語音提示器均與車載控制器連接。

進(jìn)一步，所述觸發(fā)單元還包括手動觸發(fā)開關(guān)，所述手動觸發(fā)開關(guān)與車載控制器連接。

進(jìn)一步，所述安裝箱外側(cè)壁固定設(shè)置有多個固定件，所述固定件包括連接部、固定部以及加強(qiáng)部，所述加強(qiáng)部、固定部以及連接部均為板狀結(jié)構(gòu)，所述加強(qiáng)部為三角形且加強(qiáng)部為固定部的兩側(cè)邊緣翻折形成，所述連接部分別由固定部以及加強(qiáng)部的后側(cè)邊緣翻折形成，所述連接部和加強(qiáng)部的板面均垂直于固定部的板面。

進(jìn)一步，所述滅火器為干粉滅火器。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的安全型電動汽車動力電池系統(tǒng)，能夠有效對動力電池組的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，并在出現(xiàn)火情的狀態(tài)進(jìn)行自動滅火或者在電池過熱的狀態(tài)對動力電池進(jìn)行消除，有效避免動力電池發(fā)生爆炸等重大安全事故。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A處放大圖。

圖3為圖1中去掉安裝箱蓋結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明的電氣原理框圖。

具體實施方式

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1中A處放大圖，圖3為圖1中去掉安裝箱蓋結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本發(fā)明提供的一種安全型電動汽車動力電池系統(tǒng)，包括安裝箱2、動力電池組8以及安裝箱蓋1；

所述安裝箱2設(shè)置有電池安裝區(qū)22和電池附件安裝區(qū)21，所述動力電池組8固定設(shè)置于電池安裝區(qū)21；電池附件安裝于用于安裝電池附件，比如輸出接口、連接柱等；

還包括滅火器5，所述滅火器5設(shè)置于安裝箱2的內(nèi)側(cè)壁；其中，所述滅火器5為具有電控啟動裝置和手動啟動裝置，其中，電控啟動裝置為現(xiàn)有技術(shù)，比如采用電控閥門進(jìn)行控制，手動啟動裝置采用現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，比如采用手動啟動閥門；通過這種結(jié)構(gòu)，能夠保證滅火器不會失效，提高安全性；

還包括觸發(fā)單元，所述觸發(fā)單元包括用于檢測安裝箱內(nèi)動力電池組8消防狀態(tài)的傳感器模塊、車載控制器以及消防提示模塊；

所述傳感器模塊設(shè)置于所述安裝箱2內(nèi)，所述傳感器模塊與車載控制器連接，所述車載控制器與消防提示模塊連接，所述車載控制器還與滅火器的電控啟動裝置連接；其中，所述滅火器為干粉滅火器；通過上述結(jié)構(gòu)，能夠有效對動力電池組的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，并在出現(xiàn)火情的狀態(tài)進(jìn)行自動滅火或者在電池過熱的狀態(tài)對動力電池進(jìn)行消除，有效避免動力電池發(fā)生爆炸等重大安全事故。

本實施例中，所述滅火器5為多個，且滅火器5分別設(shè)置于安裝箱2的寬邊處的內(nèi)側(cè)壁，所述安裝箱2的寬邊兩側(cè)壁滅火器5交錯設(shè)置，如圖3所示，安裝箱為長方形結(jié)構(gòu)，利于布置多組動力電池，對應(yīng)于安裝箱長度方向的邊為長邊，對應(yīng)于安裝箱寬度方向的邊為寬邊；安裝箱的寬邊處為圖3中的左右兩邊，交錯設(shè)置：比如在安裝箱的左側(cè)設(shè)置1各滅火器，右側(cè)設(shè)置兩個滅火器，那么左側(cè)的滅火器對著右側(cè)兩個滅火器之間，從而保證在滅火時的覆蓋區(qū)域，提高安全性；當(dāng)然，滅火器的個數(shù)還可以設(shè)置更多，根據(jù)實際生產(chǎn)狀況確定。

本實施例中，所述傳感器模塊包括電信號傳感器、明火傳感器3、溫度傳感器以及煙霧傳感器4，所述電信號傳感器包括電流傳感器和電壓傳感器，用于監(jiān)測動力電池的狀態(tài)，溫度傳感器檢測動力電池組的溫度參數(shù)，明火傳感器采用JXFS200傳感器，通過上述結(jié)構(gòu)，能夠?qū)恿﹄姵亟M的狀態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確檢測，從而保證控制精度，當(dāng)然，上述中的各傳感器均設(shè)置有多個。

本實施例中，所述消防提示模塊包括車載顯示器以及語音提示器，所述車載顯示器和語音提示器均與車載控制器連接，通過這種結(jié)構(gòu)，能夠及時控制滅火器進(jìn)行滅火以及對駕駛員進(jìn)行安全告警，其中，車載控制器設(shè)置有溫度參數(shù)閾值，當(dāng)實時溫度大于該溫度參數(shù)閾值，則通過語音提示器進(jìn)行提示，是否需要進(jìn)行明火，強(qiáng)制降低動力電池組的溫度；當(dāng)煙霧傳感器以及明火傳感器有信號輸出，車載控制器直接控制滅火器噴發(fā)，并且進(jìn)行語音告警。

本實施例中，所述觸發(fā)單元還包括手動觸發(fā)開關(guān)，所述手動觸發(fā)開關(guān)與車載控制器連接，其中，手動觸發(fā)開關(guān)設(shè)置于駕駛室內(nèi)，采用按鈕開關(guān)或者觸摸開關(guān)，利于手動控制滅火器的噴發(fā)。

本實施例中，所述安裝箱2外側(cè)壁固定設(shè)置有多個固定件，所述固定件包括連接部6、固定部9以及加強(qiáng)部10，所述加強(qiáng)部10、固定部9以及連接部6均為板狀結(jié)構(gòu)，所述加強(qiáng)部10為三角形且加強(qiáng)部10為固定部9的兩側(cè)邊緣翻折形成，所述連接部6分別由固定部9以及加強(qiáng)部10的后側(cè)邊緣翻折形成，所述連接部和加強(qiáng)部的板面均垂直于固定部的板面；通過上述結(jié)構(gòu)，利于對安裝箱進(jìn)行固定安裝，而且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)牢固。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。