本發(fā)明屬于通信天線領(lǐng)域，具體涉及一種室外天線。

背景技術(shù)：

天線是很多通信設(shè)備用于接收信號的器件，功能差異大，種類也多。通常情況下，為了提高接收無線信號的質(zhì)量，需要將接收天線固定在高處或空曠地帶，需要采用的專用的安裝支架，固定和安裝相對麻煩，花費(fèi)的人工成本大，且登高安裝天線也存在一定的安全隱患。

現(xiàn)有技術(shù)中有一些關(guān)于室外天線及安裝設(shè)備的改進(jìn)技術(shù)，提高了天線的功能，方便了安裝。如，公告號為CN202474185U的中國實(shí)用新型專利中公開了一種用于安裝室外天線的底座，包括基座、位于基座上表面的連接部和位于連接部頂端的延長部，延長部上設(shè)有外螺紋，底座上設(shè)有貫穿其內(nèi)部的導(dǎo)線孔，該室外天線底座通過其所設(shè)的螺紋可以與天線主體形成螺紋連接關(guān)系，方便安裝和拆卸，導(dǎo)線孔可以將導(dǎo)線收納于底座的內(nèi)部，也使安裝更方便。但這些天線在使用時天線的姿態(tài)調(diào)整十分麻煩，而天線的朝向、狀態(tài)對接收信號十分重要。因此，針對該問題，本發(fā)明對室外天線進(jìn)行了進(jìn)一步的研究，提供了一種經(jīng)過改進(jìn)的室外天線。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明提供了一種室外天線，安裝方便，且天線的高度、狀態(tài)、朝向便于調(diào)整。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過下述技術(shù)方案得以解決。

一種室外天線，包括置于室外的安裝柱、設(shè)于該安裝柱的外壁上的升降軌、設(shè)于升降軌上的升降座、設(shè)于該升降座上的天線框、設(shè)于天線框中的天線；其中，所述安裝柱的底部設(shè)有安裝座，安裝座通過連接塊可轉(zhuǎn)動設(shè)于安裝座中；所述升降軌包括兩側(cè)平行設(shè)置的側(cè)壁，兩個側(cè)壁之間形成容納腔，所述側(cè)壁的內(nèi)側(cè)設(shè)有齒條，所述側(cè)壁外側(cè)設(shè)有導(dǎo)向槽；所述升降軌的外表面覆蓋有柔性的防水層，所述防水層的兩側(cè)固定在側(cè)壁上，防水層的中間斷開；所述升降座的背部設(shè)有置于容納腔中的互相嚙合的兩個齒輪，該齒輪的外側(cè)與齒條嚙合，兩個齒輪嚙合的位置上下兩端設(shè)有可上下移動的鎖止片，該鎖止片與設(shè)于升降座中的氣缸相連，該氣缸控制鎖止片的升降，在升降座靜止?fàn)顟B(tài)下，鎖止片卡入嚙合齒輪的嚙合位置，防止出故障時齒輪失控是升降座下落；需要升降時，氣缸使鎖止片發(fā)生移動接觸對齒輪的鎖定狀態(tài)，齒輪可以轉(zhuǎn)動；所述升降座的背部上下兩側(cè)設(shè)有用于從防水層的中間將防水層分開的導(dǎo)向塊；所述升降座的背部設(shè)有若干個滾輪，所述滾輪置于側(cè)壁上的導(dǎo)向槽中；所述升降座上設(shè)有用于安裝天線框的安裝板；所述升降座內(nèi)部設(shè)有用于驅(qū)動兩個齒輪轉(zhuǎn)動的兩個馬達(dá)；所述天線框的背部設(shè)有用于安裝在安裝板上的安裝柱，所述天線框的上部設(shè)有空腔，該空腔中設(shè)有裝配件，天線固定在該裝配件上；所述裝配件的兩端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在天線框的內(nèi)側(cè)壁上，所述裝配件上設(shè)有拉環(huán)；所述空腔中還設(shè)有用于改變天線狀態(tài)的伸縮氣缸，該伸縮氣缸的伸縮軸的端部與拉環(huán)相連。

以上結(jié)構(gòu)為本發(fā)明中的室外天線，將天線框通過安裝柱安裝在升降座上之后，啟動升降座中的兩個馬達(dá)使齒輪嚙合轉(zhuǎn)動，此時升降座可以帶動天線框在升降軌上上下運(yùn)動調(diào)整位置，十分方便，免去了人工安裝的麻煩和危險性；滾輪置于導(dǎo)向槽中既起到導(dǎo)向的作用也防止升降座脫出掉落。

本發(fā)明中的安裝柱可以轉(zhuǎn)動來改變升降軌的朝向，因此可以方便的調(diào)整天線的朝向，找到最好的天線放置位置。同時，本發(fā)明中天線框中的天線的初始狀態(tài)為收攏狀態(tài)，便于運(yùn)輸且不會損壞天線；當(dāng)天線框升到合適高度后，可以啟動伸縮氣缸來改變天線的狀態(tài)，使天線張開，十分方便。

為了防止雨水、雜物等進(jìn)入到升降軌的容納腔中，本發(fā)明中在升降軌的表面覆蓋有柔性材料制成的防水層，如柔性橡膠片，升降座上的導(dǎo)向塊可以從中間分開防水層（防水層的中間為斷開狀態(tài)，平時接觸貼合），因此防水層不影響升降座的上上下下移動。

作為優(yōu)選，所述升降軌的上下兩端設(shè)有端蓋，該端蓋限定的升降座移動的上下限，同時在上下兩端封閉住防水層；所述連接塊的外周設(shè)有防止連接塊從安裝座中脫出的卡塊，所述卡塊的下表面與安裝座內(nèi)腔之間設(shè)有滾珠，安裝座的內(nèi)腔中心設(shè)有圓柱狀凸起部，連接塊置于該圓柱狀凸起部上，該結(jié)構(gòu)既保證了裝配的牢固性，同時使連接塊轉(zhuǎn)動方便。

作為優(yōu)選，所述導(dǎo)向塊的一端具有逐漸窄縮且插入容納腔中的切入部，能夠更好的打開防水層，所述導(dǎo)向塊的另一端與加強(qiáng)塊相抵，提高強(qiáng)度；所述加強(qiáng)塊的兩端設(shè)有滾輪安裝座，該滾輪安裝座上安裝有滾輪。

作為優(yōu)選，所述安裝柱的端部為球狀端部，該球狀端部設(shè)于天線框背部的球座中。該結(jié)構(gòu)使天線框可以上下左右傾斜調(diào)整，增加了天線位置狀態(tài)的變化的自由度，能夠找到最好的信號接收角度。

作為優(yōu)選，所述空腔的上蓋板端部設(shè)有擋塊，所述天線框內(nèi)腔的表面上設(shè)有緩沖條。該擋塊用于防止或減少雨水等雜物進(jìn)入到空腔中，保護(hù)伸縮氣缸，緩沖條的作用在于保護(hù)天線，防止收攏時天線落下與天線框面板的撞擊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：提供了一種室外天線，安裝方便，且能夠非常方便的調(diào)節(jié)天線的高度、朝向、展開角度，同時對雨水的抵御效果好，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本發(fā)明中安裝柱的立體示意圖。

圖2為安裝柱的側(cè)視圖。

圖3為本發(fā)明中的室外天線的示意圖。

圖4為圖3中A區(qū)域的放大內(nèi)部示意圖。

圖5為升降軌與升降座的示意圖。

圖6為圖5中B區(qū)域的放大及部分內(nèi)部示意圖。

圖7為升降座正面的示意圖。

圖8為升降座內(nèi)部的示意圖。

圖9為升降座背部的示意圖。

圖10為升降座側(cè)面及內(nèi)部結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖11為天線框正面的示意圖。

圖12為圖11中A-A方面的剖面示意圖。

圖13為天線框側(cè)面的示意圖。

圖14為天線框背面的示意圖。

圖15為天線張開的側(cè)視剖面圖。

圖16為另一種實(shí)施例中天線框的側(cè)視剖面圖。

圖17為另一種實(shí)施例中天線張開的側(cè)視剖面圖。

圖18為升降座與天線框配合的示意圖一。

圖19為升降座與天線框配合的示意圖二。

圖20為另一種實(shí)施例中安裝柱的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

見圖1至圖15，一種室外天線，包括置于室外的安裝柱1、設(shè)于該安裝柱1的外壁上的升降軌2、設(shè)于升降軌2上的升降座4、設(shè)于該升降座4上的天線框3、設(shè)于天線框3中的天線31；其中，所述安裝柱1的底部設(shè)有安裝座11，安裝座11通過連接塊12可轉(zhuǎn)動設(shè)于安裝座11中；所述升降軌2包括兩側(cè)平行設(shè)置的側(cè)壁24，兩個側(cè)壁24之間形成容納腔25，所述側(cè)壁24的內(nèi)側(cè)設(shè)有齒條26，所述側(cè)壁24外側(cè)設(shè)有導(dǎo)向槽29；所述升降軌2的外表面覆蓋有柔性的防水層22，所述防水層22的兩側(cè)固定在側(cè)壁24上，防水層22的中間斷開；所述升降座4的背部設(shè)有置于容納腔25中的互相嚙合的兩個齒輪44，該齒輪44的外側(cè)與齒條26嚙合，兩個齒輪44嚙合的位置上下兩端設(shè)有可上下移動的鎖止片471，該鎖止片471與設(shè)于升降座4中的氣缸47相連，該氣缸47控制鎖止片471的升降，該結(jié)構(gòu)保證了出故障時升降座不會自動下降，氣缸47可以通過開關(guān)手動控制，也可以設(shè)置為自動工作方式，當(dāng)馬達(dá)43開始動作時解除鎖定，當(dāng)馬達(dá)43停止工作時鎖定齒輪44；所述升降座4的背部上下兩側(cè)設(shè)有用于從防水層22的中間將防水層22分開的導(dǎo)向塊45；所述升降座4的背部設(shè)有對稱分布的四個滾輪453，所述滾輪453置于側(cè)壁24上的導(dǎo)向槽29中；所述升降座4上設(shè)有用于安裝天線框3的安裝板41，安裝板41上設(shè)有安裝孔42；所述升降座4內(nèi)部設(shè)有用于驅(qū)動兩個齒輪44轉(zhuǎn)動的兩個馬達(dá)43；所述天線框3的背部設(shè)有用于安裝在安裝板41上的安裝柱36，所述天線框3的上部設(shè)有空腔34，該空腔34中設(shè)有裝配件32，該裝配件32內(nèi)部還設(shè)有一些天線相關(guān)的電子元件或電路結(jié)構(gòu)；天線31固定在該裝配件32上；所述裝配件32的兩端通過轉(zhuǎn)軸321轉(zhuǎn)動連接在天線框3的內(nèi)側(cè)壁上，所述裝配件32上設(shè)有拉環(huán)322；所述空腔34中還設(shè)有用于改變天線31狀態(tài)的伸縮氣缸35，該伸縮氣缸35的伸縮軸351的端部與拉環(huán)322相連，伸縮氣缸35工作時可以拉動裝配件32進(jìn)而使天線31轉(zhuǎn)動。

本實(shí)施方式中，所述升降軌2的上下兩端設(shè)有端蓋23；所述連接塊12的外周設(shè)有防止連接塊12從安裝座11中脫出的卡塊121，所述卡塊121的下表面與安裝座11內(nèi)腔之間設(shè)有滾珠122，安裝座11的內(nèi)腔中心設(shè)有圓柱狀凸起部111，連接塊12置于該圓柱狀凸起部111上，該結(jié)構(gòu)既保證了裝配的牢固性，同時使連接塊12轉(zhuǎn)動方便。

本實(shí)施方式中，所述導(dǎo)向塊45的一端具有逐漸窄縮且插入容納腔25中的切入部，方便從中間分開防水層22，所述導(dǎo)向塊45的另一端與加強(qiáng)塊451相抵，增加整體強(qiáng)度；所述加強(qiáng)塊451的兩端設(shè)有滾輪安裝座452，該滾輪安裝座452上安裝有滾輪453。

此外，本發(fā)明中的馬達(dá)43、伸縮氣缸35、氣缸47等電動器件可以通過遙控器或開關(guān)來控制，如，控制開關(guān)7可以安裝在安裝柱1的外壁上，控制開關(guān)7的外部覆蓋有可打開的面板71。附圖中省略了電路連接線、信號線等結(jié)構(gòu)。

見圖16和圖17，本發(fā)明的另一種實(shí)施方式，在原有機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，該實(shí)施方式中的天線框3中，空腔34的上蓋板端部設(shè)有擋塊341，防止雜物進(jìn)入空腔3中，所述天線框3內(nèi)腔的表面上設(shè)有緩沖條342，防止天線31碰撞受損。該實(shí)施方式中的天線框3的背部，安裝柱36的端部為球狀端部362，該球狀端部362設(shè)于天線框3背部的球座361中，因此安裝柱36在球座361上有很大的轉(zhuǎn)動幅度，該結(jié)構(gòu)使天線框3安裝在升降座4上的時候可以根據(jù)需要上下左右傾斜，選擇最合適的角度（如圖19為上下傾斜），十分方便。

此外，圖20中的所示的本發(fā)明的另一種實(shí)施方式中，安裝柱1的兩側(cè)設(shè)有對稱的兩個升降軌2，可以同時裝配兩個天線框3。

以上所述，本發(fā)明中的室外天線使用時，將天線框3通過安裝柱36安裝在升降座4上（再配合螺帽固定）之后，啟動升降座4中的兩個馬達(dá)43使齒輪44嚙合轉(zhuǎn)動，此時升降座4可以帶動天線框3在升降軌2上上下運(yùn)動調(diào)整位置，十分方便，免去了人工安裝的麻煩和危險性；同時本發(fā)明中的安裝柱1可以轉(zhuǎn)動來改變升降軌2的朝向，因此可以方便的調(diào)整天線的朝向，找到最好的天線放置位置。本發(fā)明中天線框3中的天線31的初始狀態(tài)為收攏狀態(tài)，便于運(yùn)輸且不會損壞天線；當(dāng)天線框3升到合適高度后，可以啟動伸縮氣缸35來改變天線31的狀態(tài)，使天線張開。因此，本發(fā)明中的室外天線能夠非常方便的調(diào)節(jié)天線的高度、朝向、展開角度、傾斜角度等，便于找到最合適的信號接收姿態(tài)，同時對雨水的抵御效果好，使用壽命長。

本發(fā)明的保護(hù)范圍包括但不限于以上實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)，任何對本技術(shù)做出的本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易想到的替換、變形、改進(jìn)均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。