本發(fā)明涉及電動汽車充電設備領域，具體為一種電動汽車交流充電插頭。

背景技術：

電動汽車由于能源來源廣泛、行駛安靜、無污染排放等特點，同時國家也在大力推廣電動汽車，所以電動汽車越來越受到各汽車廠家的重視，紛紛推出家用電動汽車。充電時是將連接在電源側(cè)的充電插頭插入安裝在車輛上的充電連接器上，在充電完畢后再將充電插頭拔出，交流充電連接器由于通過的電流較大，電壓較高，如果發(fā)生帶電拔插，將會帶來極大的安全隱患。原有產(chǎn)品僅僅通過在充電設備和電動汽車上設計了安全保護電路，以防止帶點插拔的發(fā)生，并無法做到100％的安全。

發(fā)明專利《一種電動車用交流電充電插頭》(申請?zhí)枺?01610328245.6)中的充電插頭的連接桿與按鈕是分開的，萬一充電頭中的按鈕被東西卡住，充電插頭就拔不出來，造成過沖，對電瓶造成傷害；同時內(nèi)部的線未做防水處理，萬一外殼損壞，下雨天使用就存在安全隱患。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種電動汽車交流充電插頭，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種電動汽車交流充電插頭，包括外殼、插頭內(nèi)芯組、蓋子、密封圈A、鎖扣、微動開關、鎖扣銷釘、彈簧、密封圈B、出線堵頭、壓板，所述外殼為槍形，在外殼的端部安裝有插頭內(nèi)芯組，在插頭內(nèi)芯組裸露在外殼的部分套有蓋子，在所述的蓋子和外殼之間套有一只密封圈A，插頭內(nèi)芯組內(nèi)端通過鎖扣活動連接微動開關，所述的鎖扣通過鎖扣銷釘安裝在外殼內(nèi)且可以繞著鎖扣銷釘做自由轉(zhuǎn)動，在鎖扣靠近微動開關的部分安裝有一只彈簧；在外殼的另一端設有出線堵頭，在所述的出線堵頭與外殼之間通過密封圈B進行密封；所述的鎖扣包含鎖扣連桿和鎖扣壓板，所述鎖扣壓板位于微動開關的正上方，鎖扣連桿(51)的端部設有一卡嘴。

優(yōu)選的，所述微動開關與外殼之間采用灌膠密封。

優(yōu)選的，所述微動開關的引出線的外側(cè)均包裹有帶膠熱縮管。

優(yōu)選的，所述外殼手柄部分套裝有防滑橡膠。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：此電動交流充電插頭密封效果好，外殼整體防護和內(nèi)部構件雙層防護，確保產(chǎn)品的使用安全，將鎖扣與按鈕整合成一個零件，增強手感的同時提高了充電信號傳輸?shù)目煽啃浴?/p>

附圖說明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構示意圖；

圖中：1-外殼；2-插頭內(nèi)芯組；3-蓋子；4-密封圈A；5-鎖扣；51-鎖扣連桿；52-鎖扣壓板；53-卡嘴；6-微動開關；7-鎖扣銷釘；8-彈簧；9-密封圈B；10-出線堵頭。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1，本發(fā)明提供一種技術方案：一種電動汽車交流充電插頭，包括槍形的外殼1，在外殼1的端部安裝有插頭內(nèi)芯組2，在插頭內(nèi)芯組2裸露在外殼1的部分套有蓋子3，在該蓋子3和外殼1之間套有一只密封圈A4，插頭內(nèi)芯組2內(nèi)端通過鎖扣5活動連接微動開關6，該鎖扣5包含鎖扣連桿51和鎖扣壓板52，所述鎖扣壓板52位于微動開關6的正上方，鎖扣連桿51的端部設有一卡嘴53。鎖扣5通過鎖扣銷釘7安裝在外殼1內(nèi)且可以繞著鎖扣銷釘7做自由轉(zhuǎn)動，在鎖扣5靠近微動開關6的部分安裝有一只彈簧8；在外殼1的另一端設有出線堵頭10，在所述的出線堵頭10與外殼1之間通過密封圈B9進行密封。

為了保證良好的防水性能，微動開關6與外殼1之間采用灌膠密封，且微動開關6的引出線的外側(cè)均包裹有帶膠熱縮管，同時在外殼1手柄部分套裝有防滑橡膠。

工作原理：在電動汽車需要充電時，只需將充電插頭插入插孔內(nèi)即可，在彈簧8的作用下，卡嘴53卡在汽車插座的對應卡槽內(nèi)，在充電完畢之后，只需按下鎖扣壓板52，鎖扣5就會繞著鎖扣銷釘7旋轉(zhuǎn)，卡嘴53就會從汽車插座的對應卡槽內(nèi)脫出，此時拔出充電插頭。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。