本發(fā)明涉及電池組電流過(guò)載的保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電池連接片及使用該電池連接片的動(dòng)力電池組的制作方法。

背景技術(shù)：

目前的電池組的電流過(guò)載裝置做的比較好的屬于特斯拉的電池模塊組，其總體共有16組x444個(gè)單體電池并聯(lián)組成，分別安裝在鑄鋁成型箱體內(nèi)兩個(gè)獨(dú)立的封閉式電池包，但留出一定空間安裝了兩個(gè)大容量直流超快速熔斷器，作為電池包過(guò)流故障的分?jǐn)嗯c隔離保護(hù)裝置。這種超快速熔斷器內(nèi)部采用銀熔片并填裝高純硅砂，具有強(qiáng)勢(shì)的限流滅弧作用，對(duì)整個(gè)電池包意外發(fā)生的200-400V及以上的高壓浪涌短路電流，可在10ms內(nèi)迅速安全切斷，熔斷過(guò)程產(chǎn)生的熱能量全部封閉在自身管體之內(nèi)，對(duì)電池包內(nèi)的模塊毫無(wú)不良影響?；谶@樣的技術(shù)背景，本發(fā)明通過(guò)簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，并采用純鎳的材料替代了銀熔片，以達(dá)到了同樣的效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種電池連接片及使用該電池連接片的動(dòng)力電池組的制作方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的電池組的電流過(guò)載裝置主要結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本很高。后期的維修費(fèi)用也比較高，且不便于管理的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種電池連接片及使用該電池連接片的動(dòng)力電池組的制作方法，包括連接片連接片，所述連接片連接片上設(shè)有連接片折彎連接片，所述連接片連接片上安裝有凸包連接片，且連接片連接片通過(guò)凸包連接片與電池接觸，所述凸包連接片上安裝有小臺(tái)階連接片。

優(yōu)選的，所述連接片折彎連接片的折彎高度為1.5-2.5mm，且連接片折彎連接片弧度的距離為0.5-1.5mm。

優(yōu)選的，所述凸包連接片的寬度為1.0-2.1mm。

優(yōu)選的，所述凸包連接片上的小臺(tái)階連接片的寬度為0.1-0.8mm。

優(yōu)選的，所述凸包連接片的高度為0.3-0.7mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明有效的避免了因?yàn)橄到y(tǒng)中的電流過(guò)載導(dǎo)致的電路中的短路，對(duì)整個(gè)電池包意外發(fā)生的200-400V及以上的高壓浪涌短路電流，可在10ms內(nèi)迅速安全切斷，以確保整個(gè)電池組與車(chē)輛其他電氣系統(tǒng)完全隔離，避免電池炸裂、起火等嚴(yán)重毀損事故發(fā)生。這樣的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)大大降低了生產(chǎn)成本，而且也便于維修和更換管理，同時(shí)本發(fā)明也解決了眾多單體電池的高度不一致性問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種電池連接片及使用該電池連接片的動(dòng)力電池組的制作方法的連接片的平面圖；

圖2為本發(fā)明一種電池連接片及使用該電池連接片的動(dòng)力電池組的制作方法的連接片折彎的側(cè)視圖；

圖3為本發(fā)明一種電池連接片及使用該電池連接片的動(dòng)力電池組的制作方法的凸包的側(cè)視圖。

圖中：1-連接片、2-連接片折彎、3-凸包、4-小臺(tái)階。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本發(fā)明提供的一種實(shí)施例：一種電池連接片及使用該電池連接片的動(dòng)力電池組的制作方法，包括連接片連接片1連接片，連接片連接片連接片1連接片上設(shè)有連接片折彎連接片2連接片，連接片連接片連接片1連接片上安裝有凸包連接片3連接片，且連接片連接片1連接片通過(guò)凸包連接片3連接片與電池接觸，連接片凸包連接片3連接片上安裝有小臺(tái)階連接片4連接片。

連接片折彎連接片2連接片的折彎高度為1.5-2.5mm，且連接片折彎連接片2連接片弧度的距離為0.5-1.5mm，凸包連接片3連接片的寬度為1.0-2.1mm，凸包連接片3連接片上的小臺(tái)階連接片4連接片的寬度為0.1-0.8mm，凸包連接片3連接片的高度為0.3-0.7mm。

具體使用方式：本發(fā)明工作中，根據(jù)其純鎳帶的物理性質(zhì)，由毫秒級(jí)的熔斷連接電池的連接片1的高壓浪涌電流產(chǎn)生的熱量，當(dāng)達(dá)到純鎳帶的熔點(diǎn)時(shí)，連接片1或者凸包3的折彎就會(huì)熔斷，以確保整個(gè)電池組與車(chē)輛其他電氣系統(tǒng)完全隔離，避免電池炸裂、起火等嚴(yán)重毀損事故發(fā)生，這樣的防御布局的好處是顧全整個(gè)18650電池組的了大局，而且只用原來(lái)用來(lái)連接電池的電池連接片1來(lái)保護(hù)電池包的整體安全，成本大大降低，并且這樣簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)也便于維修和更換管理。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。