本實(shí)用新型涉及一種汽車電器專用繞組線，屬于電線電纜技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前汽車電器中使用的繞組線，是在導(dǎo)體線外加一層絕緣漆層后進(jìn)行纏繞，由于一種絕緣漆層直接附著在導(dǎo)體線外壁，熱級(jí)與耐溶劑性較高時(shí)，附著性不好，在進(jìn)行電線繞組時(shí)由于生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的拉力易使絕緣漆膜從銅導(dǎo)體表面開裂、脫落，影響到繞組線的絕緣效果，從而影響到整體的電氣性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車電器專用繞組線，以解決目前繞組線在生產(chǎn)過程中拉伸后絕緣漆膜開裂、脫落影響電器件性能的問題。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題而提供一種汽車電器專用繞組線，該繞組線包括銅圓線，所述銅圓線外部依次設(shè)置有底膠漆層、聚酯漆層和自潤(rùn)滑層，所述底膠漆層為聚酰胺酰亞胺樹脂層。

所述自潤(rùn)滑層為聚酰胺酰亞胺樹脂層。

本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的汽車電器專用繞組線包括銅圓線，銅圓線外部依次設(shè)置有底膠漆層、聚酯漆層和自潤(rùn)滑層，其中底膠漆層為聚酰胺酰亞胺樹脂層。本實(shí)用新型通過在銅圓線外部涂覆聚酰胺酰亞胺樹脂層、聚酯漆層和自潤(rùn)滑層,增加了絕緣漆與銅導(dǎo)體的附著性，在進(jìn)行纏繞時(shí)，不會(huì)因?yàn)槔Χ菇^緣漆膜從銅導(dǎo)體表面開裂、脫落；具有耐高溫的特性，在高溫環(huán)境下，不易軟化和老化，同時(shí)具有很好的潤(rùn)滑性，且機(jī)械強(qiáng)度得到提高，電器性能更加穩(wěn)定。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型汽車電器專用繞組線的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步的說明。

本實(shí)用新型的汽車電器專用繞組線如圖1所示，包括銅圓線1，以及依次包覆在銅圓線1外部的底膠漆層2、高溫聚酯漆層3和耐高溫自潤(rùn)滑層4。其中底膠漆層2為聚酰胺酰亞胺樹脂層，耐高溫自潤(rùn)滑層4為聚酰胺酰亞胺樹脂層。銅圓線1外涂覆聚酰胺酰亞胺樹脂層大大增加了絕緣漆與銅導(dǎo)體的附著性；中間層采用高溫聚酯漆層，具有耐高溫的特性，在高溫環(huán)境下，不易軟化和老化；外層采用耐高溫自潤(rùn)滑聚酰胺酰亞胺漆層，提高了繞組線耐高溫自潤(rùn)滑性和機(jī)械強(qiáng)度，增加了繞組線質(zhì)量的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型的繞組線在制作時(shí)，將聚酰胺酰亞胺樹脂溶解在N-甲基吡咯烷酮和芳烴溶液中，將溶解后的聚酰胺酰亞胺涂覆到銅圓線1上，形成底膠漆層2；在底膠漆層2上涂覆高溫聚酯漆，形成高溫聚酯漆層，使繞組線具有耐高溫的特性；在高溫聚酯漆層外涂覆聚酰胺酰亞胺樹脂，以增強(qiáng)繞組線的潤(rùn)滑性。所采用的上述溶液中包含有二甲苯和N-甲基吡咯烷酮，其中二甲苯的含量為18％～24％，N-甲基吡咯烷酮的含量為43％～50％。

通過上述過程制作的繞組線具有耐高溫的特性，在高溫環(huán)境下，不易軟化和老化，同時(shí)具有很好的潤(rùn)滑性，且機(jī)械強(qiáng)度得到提高，電器性能更加穩(wěn)定，在進(jìn)行纏繞時(shí)，不會(huì)因?yàn)槔Χ菇^緣漆膜從銅導(dǎo)體表面開裂、脫落，解決了繞組線絕緣漆膜易從導(dǎo)體上脫落的問題，能夠滿足汽車電器專用繞組線的標(biāo)準(zhǔn)。