本實(shí)用新型涉及一種永磁機(jī)構(gòu)，具體地說涉及一種永磁驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：

為了保證電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行，作為控制、保護(hù)元件的中壓斷路器必須能切斷額定電流，開斷關(guān)合短路電流，開合各種空載和負(fù)荷電路。為了完成這些任務(wù)，中壓斷路器必須能及時(shí)可靠地分合動(dòng)靜觸頭，這要借助于操作機(jī)構(gòu)來完成。因此，操作機(jī)構(gòu)的工作性能和質(zhì)量優(yōu)劣，直接決定了中壓斷路器的工作性能和可靠性。近年來，伴隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了一種新型的操作機(jī)構(gòu)—永磁機(jī)構(gòu)。它采用了一種全新的工作原理和結(jié)構(gòu)，工作時(shí)主要運(yùn)動(dòng)部件只有一個(gè)，具有較高的可靠性，因此備受關(guān)注。

現(xiàn)有的永磁機(jī)構(gòu)一般采用四連桿機(jī)構(gòu)作為驅(qū)動(dòng)裝置：進(jìn)行斷路器合閘時(shí)，永磁機(jī)構(gòu)通過旋轉(zhuǎn)的四連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)分閘彈簧的儲(chǔ)能和合閘觸頭的移動(dòng)進(jìn)行合閘；進(jìn)行斷路器分閘時(shí)，永磁機(jī)構(gòu)的分閘彈簧的能量釋放通過旋轉(zhuǎn)的四連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)合閘觸頭的移動(dòng)進(jìn)行分閘。這種驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，零件多，加工制造復(fù)雜；由于使用的材料多，加工的費(fèi)用高，還有人工安裝費(fèi)用增加，使得生產(chǎn)成本高；四連桿機(jī)構(gòu)使用的零件數(shù)量多，安裝極為不便，加上驅(qū)動(dòng)裝置的裝配和調(diào)試非常復(fù)雜，操作、使用、維護(hù)也不方便；機(jī)械壽命短，五防聯(lián)鎖繁雜不可靠，無法滿足快速分合的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有永磁機(jī)構(gòu)通常采用四連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零件多、體積大，安裝、調(diào)試、使用不方便，從而提出一種結(jié)構(gòu)簡單、易于安裝、使用、調(diào)試且可靠性高、成本低的永磁驅(qū)動(dòng) 裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型提供一種永磁驅(qū)動(dòng)裝置，所述永磁驅(qū)動(dòng)裝置包括帶有中央驅(qū)動(dòng)軸的永磁體、與所述中央驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)的齒輪驅(qū)動(dòng)組件、與所述齒輪驅(qū)動(dòng)組件連接的斷路器驅(qū)動(dòng)軸，所述斷路器驅(qū)動(dòng)軸與所述齒輪驅(qū)動(dòng)組件由傳動(dòng)桿連接并驅(qū)動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述齒輪驅(qū)動(dòng)組件由齒條、齒輪驅(qū)動(dòng)軸和齒輪組成，所述齒條驅(qū)動(dòng)所述齒輪驅(qū)動(dòng)軸，所述齒輪驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)所述齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述齒輪驅(qū)動(dòng)軸連接有第一分閘彈簧組件。

作為優(yōu)選，所述永磁體兩端設(shè)置有第一端板和第二端板，所述第一端板連接設(shè)置有第二分閘彈簧，所述第二端板連接有聯(lián)鎖件，所述聯(lián)鎖件與所述齒條連接。

作為優(yōu)選，還包括輔助開關(guān)，所述輔助開關(guān)具有輔助開關(guān)轉(zhuǎn)軸，所述輔助開關(guān)轉(zhuǎn)軸通過輔助開關(guān)傳動(dòng)桿與所述斷路器驅(qū)動(dòng)軸連接。

作為優(yōu)選，還包括手動(dòng)分閘軸，所述手動(dòng)分閘軸驅(qū)動(dòng)所述齒條。

作為優(yōu)選，還包括安裝板，所述安裝板用于安裝所述永磁體、所述齒輪驅(qū)動(dòng)組件、所述斷路器驅(qū)動(dòng)軸、所述傳動(dòng)桿、所述第一分閘彈簧、所述手動(dòng)分閘軸。

作為優(yōu)選，所述安裝板一面連接有安裝底板，另一面連接有安裝頂板，所述安裝板與安裝底板和安裝頂板間通過支撐桿固定連接。

作為優(yōu)選，所述傳動(dòng)桿為球鉸鏈傳動(dòng)桿。

作為優(yōu)選，所述安裝底板掛接于氣箱壁板；所述安裝頂板上設(shè)置有計(jì)數(shù)器。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)本實(shí)用新型所述的永磁驅(qū)動(dòng)裝置，所述永磁驅(qū)動(dòng)裝置包括帶有中央驅(qū)動(dòng)軸的永磁體、與所述中央驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)的齒輪驅(qū)動(dòng)組件、與所述齒輪驅(qū)動(dòng)組件連接的斷路器驅(qū)動(dòng)軸，所述斷路器驅(qū)動(dòng)軸與所述齒輪驅(qū)動(dòng)組件由第一傳動(dòng)桿連接并驅(qū)動(dòng)。合閘時(shí)，永磁體合閘線圈通電，中央驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)永磁體向下運(yùn)行，并驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)，所述齒輪驅(qū)動(dòng)組件又驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)斷路器驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，斷路器驅(qū)動(dòng)軸直接通過氣箱上的動(dòng)配合間接驅(qū)動(dòng)氣箱內(nèi)斷路器轉(zhuǎn)動(dòng)合閘，分閘時(shí)，永磁體通分閘電流，裝置做反向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)分閘。該裝置零件少、結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，安裝和調(diào)試時(shí)間短，故障率低，安全可靠，操作簡便。

(2)本實(shí)用新型所述的永磁驅(qū)動(dòng)裝置，還包括手動(dòng)分閘軸，所述手動(dòng)分閘軸驅(qū)動(dòng)所述齒輪驅(qū)動(dòng)組件，在斷路器合閘后，除電動(dòng)分閘外還可以操作手動(dòng)分閘軸進(jìn)而帶動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)組件實(shí)現(xiàn)緊急手動(dòng)分閘。

附圖說明

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1所述的永磁驅(qū)動(dòng)裝置的分解圖；

圖2是圖1中A部分的放大示意圖；

圖3是實(shí)施例1所述的永磁驅(qū)動(dòng)裝置的左視圖；

圖4是實(shí)施例1所述的永磁驅(qū)動(dòng)裝置的軸測(cè)圖。

圖中附圖標(biāo)記表示為：1-安裝底板；2-安裝板；3-安裝頂板；4-計(jì)數(shù)器；5-永磁體；6-齒輪驅(qū)動(dòng)組件；61-齒條；62-齒輪驅(qū)動(dòng)軸；63-齒輪；7-斷路器驅(qū)動(dòng)軸；8-傳動(dòng)桿；9-第一分閘彈簧；10-第一端板；11-第二端板；12-第二分閘彈簧；13-聯(lián)鎖件；14-輔助開關(guān)；15-輔助開關(guān)轉(zhuǎn)軸；16-輔助開關(guān)傳動(dòng)桿；17-手動(dòng)分閘軸；18-支撐桿。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

本實(shí)施例提供一種永磁驅(qū)動(dòng)裝置，如圖1-4所示，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括一安裝底板1、一安裝板2和一安裝頂板3，所述安裝底板1用于將驅(qū)動(dòng)裝置掛裝在氣箱前面的碰焊螺釘上，所述安裝板2用于安裝永磁驅(qū)動(dòng)裝置的各部件，所述安裝頂板3上設(shè)置有計(jì)數(shù)器4，所述安裝板2位于所述安裝底板1和安裝頂板3之間，所述安裝板2與所述安裝底板1和安裝頂板3之間通過支撐桿18固定連接。

所述永磁驅(qū)動(dòng)裝置還包括帶有中央驅(qū)動(dòng)軸的永磁體5、與所述中央驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)的齒輪驅(qū)動(dòng)組件6、與所述齒輪驅(qū)動(dòng)組件連接的斷路器驅(qū)動(dòng)軸7，所述斷路器驅(qū)動(dòng)軸7與所述齒輪驅(qū)動(dòng)組件6由傳動(dòng)桿8連接并驅(qū)動(dòng)，所述永磁體5、齒輪驅(qū)動(dòng)組件6、斷路器驅(qū)動(dòng)軸7和傳動(dòng)桿8均安裝于所述安裝板2。其中，所述齒輪驅(qū)動(dòng)組件6由齒條61、齒輪驅(qū)動(dòng)軸62和齒輪63組成，所述齒條61驅(qū)動(dòng)所述齒輪驅(qū)動(dòng)軸62，所述齒輪驅(qū)動(dòng)軸62又帶動(dòng)所述齒輪63轉(zhuǎn)動(dòng)，其中，所述傳動(dòng)桿8為球鉸鏈傳動(dòng)桿。

進(jìn)一步地，所述齒輪驅(qū)動(dòng)軸62連接有第一分閘彈簧9，所述第一分閘彈簧9安裝于所述安裝板2，所述第一分閘彈簧9套設(shè)于第一分閘彈簧軸，所述分閘彈簧9通過所述第一分閘彈簧軸安裝于安裝板。分閘彈簧組件一和分彈簧組件二的作用是提供機(jī)構(gòu)分閘所需要的力。

所述永磁體5上下兩端分別設(shè)置有第一端板10和第二端板11，所述第一端板10上方連接設(shè)置有第二分閘彈簧12，所述第二分閘彈簧12套設(shè)于第二分閘彈簧軸，所述第二分閘彈簧12通過所述第二分閘彈簧軸安裝于所述第二端板10上方，所述第一分閘彈簧9和第二分閘彈簧12用于提供分閘所需的力。所述第二端板12下方連接有聯(lián)鎖件13，所述聯(lián)鎖件13與所述齒條61連接，聯(lián)鎖件13的作用是與氣箱內(nèi)的隔離開關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行五防連鎖。

所述永磁體5上方的第一端板10一側(cè)設(shè)置有輔助開關(guān)14，所述輔助開關(guān)14安裝于所述安裝板2，輔助開關(guān)14具有一輔助開關(guān)轉(zhuǎn)軸15，所述輔助開關(guān)轉(zhuǎn)軸15通過輔助開關(guān)傳動(dòng)桿16與所述斷路器驅(qū)動(dòng)軸7連接，所述輔助開關(guān)14用于提供主開關(guān)動(dòng)作時(shí)的分合信號(hào)。

所述驅(qū)動(dòng)裝置還包括手動(dòng)分閘軸17，所述手動(dòng)分閘軸17用于驅(qū)動(dòng)所述齒條61，在合閘狀態(tài)時(shí)實(shí)現(xiàn)緊急手動(dòng)分閘。

上述裝置零件少、結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，安裝和調(diào)試時(shí)間短，故障率低，安全可靠，操作簡便。

實(shí)施例2

本實(shí)施例提供一種永磁驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)合分閘的方法，合閘過程具體為：當(dāng)永磁體5合閘線圈通電后，永磁體5的中央驅(qū)動(dòng)軸向下垂直運(yùn)動(dòng)行程35mm，通過齒條61帶動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)軸62順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；齒輪驅(qū)動(dòng)軸62通過球鉸鏈傳動(dòng)桿8驅(qū)動(dòng)斷路器驅(qū)動(dòng)軸7順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；斷路器驅(qū)動(dòng)軸7直接通過氣箱上的動(dòng)配合間接驅(qū)動(dòng)氣箱內(nèi)斷路器順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)合閘功能；同時(shí)第二分閘彈簧12和第一分閘彈簧9儲(chǔ)能。

分閘的具體過程為：當(dāng)向永磁體5通分閘電流后，線圈產(chǎn)生磁通抵消一部分永磁磁通，第二分閘彈簧12和第一分閘彈簧9釋放能量，永磁體5中央驅(qū)動(dòng)軸向上垂直運(yùn)動(dòng)行程35mm，通過齒條61帶動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)軸62逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；齒輪驅(qū)動(dòng)軸62通過球鉸鏈傳動(dòng)桿8驅(qū)動(dòng)斷路器驅(qū)動(dòng)軸7逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；斷路器驅(qū)動(dòng)軸7直接通過氣箱上的動(dòng)配合間接驅(qū)動(dòng)氣箱內(nèi)斷路器逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)分閘功能。斷路器合閘后，也可以用手動(dòng)分閘軸17逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)緊急手動(dòng)分閘。

上述驅(qū)動(dòng)方法簡單易行，提高了合分閘的操作效率。

顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。