實用新型涉及一種電池冷卻裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)階段電動兩輪、三輪以及四輪車的使用量越來越多。電動車輛的核心部件蓄電池的使用經(jīng)常受到外接環(huán)境的干擾，尤其是高溫對電池的續(xù)航能力、使用壽命以及安全性都有較大的損傷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

實用新型的目的在于提供一種電池外殼用的冷卻裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，實用新型包括，一種電池冷卻裝置，包括一個導(dǎo)熱板，所述導(dǎo)熱板的內(nèi)側(cè)面與電池殼緊密貼合，其外表面上有多個凸起。

緊貼在電池外殼上的導(dǎo)熱板將熱量傳至凸起，通過設(shè)置凸起能夠有效增加導(dǎo)熱面積。提高導(dǎo)熱效率和速度，

優(yōu)選的，所述凸起在導(dǎo)熱板上均勻分布。均勻分布的凸起便于冷卻介質(zhì)順暢的通過凸起，快速傳熱。

優(yōu)選的，所述凸起為圓柱形或長方體。柱狀凸起在縱向上盡可能提高導(dǎo)熱面積。

優(yōu)選的，所述凸起有一貫通上頂面和下底面的縱向通孔?？v向通孔能夠進一步提高導(dǎo)熱面積，在凸起內(nèi)部也進行熱交換。

優(yōu)選的，所述凸起內(nèi)有與軸向方向成30-60度角的斜通孔。斜通孔便于冷卻介質(zhì)快速通過。

優(yōu)選的，所述斜通孔有兩個，對稱設(shè)置，中部交叉相通。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)熱板以及凸起均由金屬制成。

進一步的，所述凸起的上頂面有一隔熱板，所述隔熱板組合成一外殼，所述外殼帶有一進液口，和出液口

附圖說明

圖1是實用新型的示意圖。

圖2是凸起示意圖。

圖3是有隔熱板外殼示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對實用新型做詳細描述。

如圖所述，包括一個導(dǎo)熱板1，所述導(dǎo)熱板1的內(nèi)側(cè)面與電池殼緊密貼合，其外表面上有多個凸起11。

所述凸起11在導(dǎo)熱板11上均勻分布。

所述凸起11為圓柱形或長方體。

所述凸起11有一貫通上頂面和下底面的縱向通孔15。

所述凸起11內(nèi)有與軸向方向成30-60度角的斜通孔16。

所述斜通孔16有兩個，對稱設(shè)置，中部交叉相通。

所述導(dǎo)熱板1以及凸起11均由金屬制成。

所述凸起11的上頂面有一隔熱板13，所述隔熱板13組合成一外殼，所述外殼帶有一進液口14，和出液口17。