本實(shí)用新型涉及一種天線，尤其是一種隱藏式車載天線，屬于車載天線的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

越來(lái)越多的小汽車上開始配備無(wú)線方案，目前主流的汽車GPS天線為外置的有源GPS天線，通過(guò)有源GPS天線能直接與衛(wèi)星建立連接獲取位置信息，但存在定位速度較慢的問(wèn)題。AGPS（輔助全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）是一種新的定位方式，該技術(shù)是一種結(jié)合了網(wǎng)絡(luò)基站信息和GPS信息對(duì)移動(dòng)臺(tái)進(jìn)行定位的技術(shù)，可以在GSM/GPRS、WCDMA和CDMA2000網(wǎng)絡(luò)中使用，它可以利用手機(jī)基地站的信息，配合傳統(tǒng)GPS衛(wèi)星，提高定位的速度。

隨著AGPS技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的無(wú)線設(shè)備采用AGPS技術(shù)，車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)也逐漸開始配備輔助全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。因此，車載定位導(dǎo)航系統(tǒng)隨著AGPS技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)GSM/WCDMA天線的需求無(wú)法避免。隨著市場(chǎng)對(duì)AGPS需求的增加以及車載電話業(yè)務(wù)的需求，車載GSM/WCDMA天線的市場(chǎng)前景將非常廣闊。但現(xiàn)有的車載天線結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便獨(dú)立安裝使用，影響布局以及車輛整體的外形。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種隱藏式車載天線，其結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，可以內(nèi)置安裝，成本低，能達(dá)到IP65防護(hù)等級(jí)，外形美觀，安全可靠。

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述隱藏式車載天線，包括天線殼體以及位于所述天線殼體的天線體，所述天線體包括PCBA板以及位于所述PCBA板上的天線輻射體，在所述天線殼體外設(shè)有與天線輻射體電連接的射頻同軸線，所述射頻同軸線的一端伸入天線殼體內(nèi)并與天線輻射體電連接，射頻同軸線的另一端設(shè)有用于天線連接器；

所述天線輻射體包括對(duì)應(yīng)連接配合的第一輻射單元、第二輻射單元以及第三輻射單元，所述第一輻射單元與第二輻射單元間通過(guò)第二縫隙間隔，第一輻射單元與第三輻射單元間通過(guò)第三縫隙間隔，第二輻射單元與第三輻射單元間具有第一縫隙，所述第一縫隙與第二縫隙、第三縫隙均相連通。

所述天線殼體包括天線前殼以及與所述天線前殼匹配的天線后殼，所述天線后殼上設(shè)有超聲波槽，天線前殼與天線后殼間利用超聲波槽通過(guò)超聲波焊接固定。

所述天線連接器采用Fakra接口，射頻同軸線與天線殼體的結(jié)合部注塑有密封件，所述密封件包裹在射頻同軸線上。

所述射頻同軸線包括信號(hào)線以及接地線，位于天線殼體內(nèi)的信號(hào)線與第一輻射單元焊接固定，且與所述第一輻射單元電連接；接地線與第三輻射單元焊接固定，且接地線與第三輻射單元電連接。

所述天線殼體內(nèi)設(shè)有若干定位固定柱，PCBA板上設(shè)有與天線殼體內(nèi)定位固定柱匹配的定位孔，PCBA板通過(guò)定位孔套在定位固定柱上，且PCBA板與定位固定柱間通過(guò)熱熔固定。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：天線前殼與天線后殼間通過(guò)超聲波焊接固定，形成用于收容天線體的天線殼體，天線輻射體設(shè)置在PCBA板上，PCBA板上通過(guò)定位孔與定位固定柱間的配合固定安裝在天線后殼上，射頻同軸線與天線輻射體連接，且射頻同軸線通過(guò)天線連接器與汽車匹配連接，以同時(shí)滿足車載語(yǔ)音以及定位導(dǎo)航系統(tǒng)的無(wú)線收發(fā)，尺寸小，可以內(nèi)置安裝，成本低，能達(dá)到IP65防護(hù)等級(jí)，外形美觀，安全可靠。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中去掉天線前殼后的示意圖。

圖3為本實(shí)用新型PCBA板以及天線輻射體的配合示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-射頻同軸線、2-天線前殼、3-天線后殼、4-PCBA板、5-定位固定柱、6-定位孔、7-密封件、8-信號(hào)線、9-接地線、10-第一輻射單元、11-第二輻射單元、12-第一縫隙、13-連接板、14-第三輻射單元、15-第二縫隙、16-第三縫隙、17-天線連接器以及18-超聲波槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1、圖2和圖3所示：為了能降低尺寸，使得可以內(nèi)置安裝，降低成本低，使得防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP65防護(hù)等級(jí)，外形美觀，本實(shí)用新型包括天線殼體以及位于所述天線殼體的天線體，所述天線體包括PCBA板4以及位于所述PCBA板4上的天線輻射體，在所述天線殼體外設(shè)有與天線輻射體電連接的射頻同軸線1，所述射頻同軸線1的一端伸入天線殼體內(nèi)并與天線輻射體電連接，射頻同軸線1的另一端設(shè)有用于天線連接器17；

所述天線輻射體包括對(duì)應(yīng)連接配合的第一輻射單元10、第二輻射單元11以及第三輻射單元14，所述第一輻射單元10與第二輻射單元11間通過(guò)第二縫隙15間隔，第一輻射單元10與第三輻射單元14間通過(guò)第三縫隙16間隔，第二輻射單元11與第三輻射單元14間具有第一縫隙12，所述第一縫隙12與第二縫隙15、第三縫隙16均相連通。

具體地，天線殼體包括天線前殼2以及與所述天線前殼2匹配的天線后殼3，所述天線后殼3上設(shè)有超聲波槽18，天線前殼2與天線后殼3間利用超聲波槽18通過(guò)超聲波焊接固定。本實(shí)用新型實(shí)施例中，天線前殼2與天線后殼3的形狀相適配，天線前殼2與天線后殼3固定后形成用于收容天線體的天線殼體，天線前殼2、天線后殼3間利用超聲波焊接固定的具體實(shí)施過(guò)程為本技術(shù)領(lǐng)域人員所熟知，具體不再詳述。

所述天線連接器17采用Fakra接口，射頻同軸線1與天線殼體的結(jié)合部注塑有密封件7，所述密封件7包裹在射頻同軸線1上。本實(shí)用新型實(shí)施例中，射頻同軸線1采用RG-174標(biāo)準(zhǔn)線材，通過(guò)Fakra接口的天線連接器17能方便與汽車進(jìn)行匹配連接，通過(guò)射頻同軸線1上的密封件7能夠滿足天線前殼2與天線后殼3間進(jìn)行超聲波焊接的工藝要求，同時(shí)能使得防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP65。

所述射頻同軸線1包括信號(hào)線8以及接地線9，位于天線殼體內(nèi)的信號(hào)線8與第一輻射單元10焊接固定，且與所述第一輻射單元10電連接；接地線9與第三輻射單元14焊接固定，且接地線9與第三輻射單元14電連接。

所述天線殼體內(nèi)設(shè)有若干定位固定柱5，PCBA板4上設(shè)有與天線殼體內(nèi)定位固定柱5匹配的定位孔6，PCBA板4通過(guò)定位孔6套在定位固定柱5上，且PCBA板4與定位固定柱5間通過(guò)熱熔固定。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，定位固定柱5位于天線后殼3上，天線后殼3上設(shè)置四個(gè)定位固定柱5，PCBA（Printed Circuit Board +Assembly）板4通過(guò)定位孔6與定位固定柱5的配合，并通過(guò)熱熔固定的方式與定位固定柱5固定，從而使得PCBA板4固定安裝在天線后殼3上。

天線信號(hào)由信號(hào)線8輸出到第一輻射單元10形成高頻部分，第一輻射單元10末端長(zhǎng)度以及與第二輻射單元11、第三輻射單元14之間的第二縫隙15、第三縫隙16耦合距離和寬度，對(duì)高頻駐波及帶寬有決定性影響，具體第二縫隙15、第三縫隙16的尺寸以及天線輻射體的關(guān)系為本技術(shù)領(lǐng)域人員所熟知，具體不再贅述。

第一輻射單元10通過(guò)耦合的方式與第二輻射單元11、第三輻射單元14耦合配合形成天線的低頻部分；第二輻射單元11、第三輻射單元14末端長(zhǎng)度以及與第一輻射單元10之間的第二縫隙15、第三縫隙16耦合距離和寬度，對(duì)低頻性能有決定性影響；第一縫隙12的深度可調(diào)整低頻段的諧振性能，第一縫隙12具體的深度可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇，具體為本技術(shù)領(lǐng)域人員所熟知，此處不再贅述。第一輻射單元10與第三輻射單元14間通過(guò)連接板13連接，可根據(jù)天線性能的實(shí)際情況決定連接板13的實(shí)際大小以及寬度，具體為本技術(shù)領(lǐng)域人員所熟知，此處不再贅述。

本實(shí)用新型天線前殼2與天線后殼3間通過(guò)超聲波焊接固定，形成用于收容天線體的天線殼體，天線輻射體設(shè)置在PCBA板4上，PCBA板4上通過(guò)定位孔6與定位固定柱5間的配合固定安裝在天線后殼3上，射頻同軸線1與天線輻射體連接，且射頻同軸線1通過(guò)天線連接器17與汽車匹配連接，以同時(shí)滿足車載語(yǔ)音以及定位導(dǎo)航系統(tǒng)的無(wú)線收發(fā)，尺寸小，可以內(nèi)置安裝，成本低，能達(dá)到IP65防護(hù)等級(jí)，外形美觀，安全可靠。