本實用新型涉及一種油道撐條設計，主要用于配電變壓器，屬于電力變壓器制造領域。

背景技術：

油浸式變壓器工作時其線圈繞組會產生大量的熱量，為了提高變壓器線圈繞組的散熱性能，通常在線圈內設計油道，利用變壓器油的對流作用將熱量帶走，以降低線圈的溫度。如圖1、2所示，目前常規(guī)的油道撐條結構是在點膠紙上平行粘上若干長方形條狀撐條，撐條具有一定的寬度和厚度。但是現(xiàn)有油道在線圈繞制后油流很容易堵，且線圈在壓裝后也容易出現(xiàn)堵油道的情況。

技術實現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型目的在于提供一種帶油隙的油道撐條結構，可以有效改善線圈的油流分布，防止油道堵塞導致線圈溫升。

技術方案：為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種帶油隙油道撐條結構，包括絕緣點膠紙和平行粘貼在點膠紙上的若干條狀撐條，在每根撐條上沿撐條寬度方向開設若干油隙孔。

作為優(yōu)選，所述油隙孔開設在撐條厚度方向的中心位置處。

作為優(yōu)選，相鄰兩根撐條上的油隙孔在同一直線上。

作為優(yōu)選，所述撐條的厚度為3～5mm。

作為優(yōu)選，所述油隙孔截面為長方形，撐條厚度方向上的邊長為1mm，長度方向上的邊長為5mm。

作為優(yōu)選，同一撐條上相鄰兩個油隙孔之間的間距為25～45mm。

有益效果：本實用新型通過在現(xiàn)有的撐條結構上開設油隙孔，可以有效改善線圈的油流分布，對降低線圈溫升效果很好。并且所設計的油隙孔對現(xiàn)有撐條結構的強度和線圈繞制沒有影響，能夠有效解決線圈繞制后和線圈壓裝后堵油道的問題。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有油道撐條結構示意圖(主視圖)。

圖2為現(xiàn)有油道撐條結構示意圖(俯視圖)。

圖3為本實用新型結構示意圖(主視圖)。

圖4為本實用新型結構示意圖(俯視圖)。

圖中，1：點膠紙，2：撐條，3：油隙孔。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡明本實用新型，應理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。

如圖3、4所示，本實用新型實施例公開的一種帶油隙油道撐條結構，包括絕緣點膠紙1和粘貼在點膠紙1上的撐條2，撐條2選用層壓紙板，厚度可根據(jù)設計需要一般為3～5mm。相鄰撐條2平行布置，形成油道，撐條寬度一般6～12mm，撐條間距一般25～45mm左右。為了有效防止線圈繞制后或壓裝后堵油道，在每根撐條上沿寬度方向開設若干油隙孔3，以改善流油分布。油隙孔3可開設在撐條2厚度方向中心位置處，尺寸為1×5mm，長度方向的間距可根據(jù)油流狀況設計，間距推薦選用25～45mm為宜。各撐條2上的油隙孔3的形狀和位置一致，開孔后將撐條2粘在點膠紙1上即可，形成的網狀油道，可以有效改善線圈的油流分布，降低線圈溫升。