本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域，具體地，涉及一種電池模組和具有該電池模組的動(dòng)力電池包。

背景技術(shù)：

隨著石油能源的緊缺以及環(huán)境污染的不斷擴(kuò)大，電動(dòng)汽車的發(fā)展越來(lái)越重要。其中動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的核心技術(shù)，而電池的溫度影響著電池性能的最主要的參數(shù)。當(dāng)電池溫度過(guò)低(例如低于5℃)時(shí)，電池將不能進(jìn)行正常的充放電過(guò)程。在寒冷的冬季，晚上停車后，動(dòng)力電池的溫度會(huì)快速下降，等到第二天給電池充電時(shí)，電池溫度已經(jīng)降到了最低允許溫度以下，這樣就必須先對(duì)電池進(jìn)行加熱，然后才能充電，耗時(shí)耗力，給用戶帶來(lái)了極大的不便。

有鑒于此，需要設(shè)計(jì)一種新型的電池模組，以在低溫環(huán)境中延緩電池降溫的速度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種電池模組，該電池模組能夠在低溫環(huán)境中延緩電池降溫的速度。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種電池模組，包括電池單體，其中，所述電池單體的外部設(shè)置有與該電池單體接觸的保溫單元，該保溫單元的內(nèi)部形成有腔室，該腔室中填充有相變材料，所述相變材料凝固放出的熱量能夠通過(guò)所述保溫單元傳遞到所述電池單體上。

優(yōu)選地，所述相變材料的熔點(diǎn)在0℃至10℃之間。

優(yōu)選地，所述相變材料為石蠟。

優(yōu)選地，所述電池模組包括多個(gè)所述電池單體，所述保溫單元包括導(dǎo)熱板和底罩，所述導(dǎo)熱板設(shè)置在所述電池單體的底部并與每個(gè)電池單體接觸，所述底罩設(shè)置在所述導(dǎo)熱板的下方并與該導(dǎo)熱板共同限定出所述腔室。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)熱板的與所述相變材料相接觸的部分與每個(gè)電池單體均接觸。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)熱板和底罩一體成型。

優(yōu)選地，所述底罩由保溫材料制成，所述導(dǎo)熱板由金屬材料制成。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)熱板由鋁制成。

優(yōu)選地，多個(gè)所述電池單體排布成長(zhǎng)方體，所述底罩形成為具有開(kāi)口的扁平型箱體結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)熱板覆蓋在所述底罩的所述開(kāi)口上。

優(yōu)選地，所述電池模組還包括扎帶和兩個(gè)固定板，兩個(gè)所述固定板分別貼合在所述長(zhǎng)方體的一對(duì)側(cè)面上，所述扎帶將兩個(gè)所述固定板和多個(gè)所述電池單體捆扎在一起，所述導(dǎo)熱板經(jīng)由第一螺栓緊固到所述固定板上。

優(yōu)選地，所述電池模組還包括設(shè)置在所述多個(gè)電池單體上方的走線板和蓋板，所述走線板經(jīng)由第二螺栓緊固到所述固定板上，所述蓋板經(jīng)由第三螺栓緊固到所述走線板上。

本實(shí)用新型還提供一種動(dòng)力電池包，包括電池包箱體和設(shè)置在該電池包箱體內(nèi)的多個(gè)電池模組，其中，所述電池模組為如上所述的電池模組。

在本實(shí)用新型的電池模組中，電池單體在工作時(shí)發(fā)出的熱量經(jīng)由保溫單元傳遞到相變材料上，當(dāng)相變材料的溫度達(dá)到熔點(diǎn)時(shí)，相變材料開(kāi)始熔化，吸收電池的熱量；在電池停止工作后，如果環(huán)境溫度比較低，則相變材料的溫度逐漸下降，當(dāng)相變材料的溫度降至熔點(diǎn)時(shí)，相變材料開(kāi)始凝固并放出熱量，該熱量的至少一部分通過(guò)保溫單元傳遞到電池單體上，以延緩電池降溫的速度；待相變材料全部凝固后，電池的溫度才會(huì)繼續(xù)下降。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置低熔點(diǎn)的相變材料，使得在環(huán)境溫度較低的情況下，電池能夠在相變材料的熔點(diǎn)溫度上保持一段時(shí)間，從而延緩電池降溫的速度。

本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的電池模組的主視剖視圖；

圖2是圖1的電池模組的左視圖；

圖3是圖1的電池模組的仰視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1電池單體 2導(dǎo)熱板 3底罩

31第一側(cè)壁 32第二側(cè)壁 4相變材料

5固定板 6走線板 7蓋板

8第一螺栓 9第二螺栓 10第三螺栓

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。

如圖1至圖3所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種電池模組，該電池模組包括電池單體1，電池單體1的外部設(shè)置有與該電池單體1接觸換熱的保溫單元，該保溫單元的內(nèi)部形成有腔室，該腔室中填充有相變材料4。電池單體1在工作時(shí)發(fā)出的熱量經(jīng)由保溫單元傳遞到相變材料4上，當(dāng)相變材料4的溫度達(dá)到熔點(diǎn)時(shí)，相變材料4開(kāi)始熔化，吸收電池的熱量。在電池停止工作后，如果環(huán)境溫度比較低，則相變材料4的溫度逐漸下降，當(dāng)相變材料4的溫度降至熔點(diǎn)時(shí)，相變材料4開(kāi)始凝固并放出熱量，該熱量的至少一部分通過(guò)保溫單元傳遞到電池單體1上，以延緩電池降溫的速度。待相變材料4全部凝固后，電池的溫度才會(huì)繼續(xù)下降。

在本實(shí)用新型的電池模組中，通過(guò)設(shè)置低熔點(diǎn)的相變材料4，使得在環(huán)境溫度較低的情況下，電池能夠在相變材料4的熔點(diǎn)溫度上保持一段時(shí)間，從而延緩電池降溫的速度。

優(yōu)選地，相變材料4的熔點(diǎn)可以在0℃至10℃之間。

相變材料4可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的各種適當(dāng)?shù)南嘧儾牧?，例如石蠟。具體地，本實(shí)用新型中采用石蠟可以購(gòu)自上海焦耳蠟業(yè)有限公司。

在本實(shí)用新型的電池模組中，保溫單元可以具有各種適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)。作為一種實(shí)施方式，電池模組包括多個(gè)電池單體1，保溫單元可以包括導(dǎo)熱板2和底罩3，導(dǎo)熱板2設(shè)置在電池單體1的底部，底罩3設(shè)置在導(dǎo)熱板2的下方并與導(dǎo)熱板2共同限定出用于容納相變材料4的腔室。導(dǎo)熱板2與每個(gè)電池單體1均接觸，以能夠向每個(gè)電池單體1傳遞熱量，從而使各個(gè)電池單體1之間溫度均衡。優(yōu)選地，如圖1和圖2所示，導(dǎo)熱板2的與相變材料4相接觸的部分與每個(gè)電池單體1均接觸，以更加利于熱量向各個(gè)電池單體1均勻傳遞。

優(yōu)選地，導(dǎo)熱板2可以由導(dǎo)熱效率較高的金屬材料制成，例如可以由鋁制成。底罩3與導(dǎo)熱板2可以一體制成，也可以分體制成，本實(shí)用新型對(duì)此不做限制。在底罩3與導(dǎo)熱板2分體制成的情況下，優(yōu)選地，底罩3可以由保溫材料制成，以使相變材料4凝固放出的熱量最大程度地傳遞給電池。

多個(gè)電池單體1可以以各種適當(dāng)?shù)男问脚帕?，例如可以排列成長(zhǎng)方體。在這種情況下，為了使導(dǎo)熱板2能夠與每個(gè)電池單體1充分接觸，優(yōu)選地，導(dǎo)熱板2的輪廓與所述長(zhǎng)方體的底面輪廓相匹配，換句話說(shuō)，導(dǎo)熱板2與所述長(zhǎng)方體的底面形狀相同、面積相等。

底罩3可以具有任意適當(dāng)?shù)男螤罨蚪Y(jié)構(gòu)，只要能與導(dǎo)熱板2共同限定出空腔即可。作為一種實(shí)施方式，如圖1所示，底罩3可以形成為具有開(kāi)口的扁平型箱體結(jié)構(gòu)，導(dǎo)熱板2覆蓋在底罩3的開(kāi)口上。這里，術(shù)語(yǔ)“扁平型箱體結(jié)構(gòu)”是指高度遠(yuǎn)小于長(zhǎng)度和寬度的箱體結(jié)構(gòu)。扁平型底罩可以避免或減小電池模組高度尺寸的增加，減小電池模組所占用的空間。

在這種情況下，底罩3可以具有沿所述長(zhǎng)方體的長(zhǎng)度方向隔開(kāi)的兩個(gè)第一側(cè)壁31和沿所述長(zhǎng)方體的寬度方向隔開(kāi)的兩個(gè)第二側(cè)壁32，第一側(cè)壁31可以位于所述長(zhǎng)方體的沿其長(zhǎng)度方向最外側(cè)的電池單體的下方，第二側(cè)壁32可以位于所述長(zhǎng)方體的沿其寬度方向最外側(cè)的電池單體的下方，以使導(dǎo)熱板2的與相變材料4相接觸的部分能夠與每個(gè)電池單體1均接觸。

導(dǎo)熱板2可以以各種適當(dāng)?shù)姆绞桨惭b在電池單體1的底部。具體地，電池模組還可以包括扎帶(未示出)和兩個(gè)固定板5，兩個(gè)固定板5分別貼合在所述長(zhǎng)方體的一對(duì)側(cè)面上，扎帶將兩個(gè)固定板5和多個(gè)電池單體1捆扎在一起，導(dǎo)熱板2的兩端可以分別延伸超出底罩3的兩個(gè)第一側(cè)壁31，導(dǎo)熱板2可以經(jīng)由第一螺栓8緊固到固定板5的下邊緣，如圖3所示。為方便安裝，導(dǎo)熱板2的面積可以大于底罩3的開(kāi)口面積，使得導(dǎo)熱板2超出的部分可以經(jīng)由第一螺栓8緊固到固定板5上。

除上述提及的部件之外，本實(shí)用新型的電池模組還可以包括設(shè)置在多個(gè)電池單體1上方的走線板6和蓋板7，走線板6可以經(jīng)由第二螺栓9緊固到固定板5的上邊緣，蓋板7可以經(jīng)由第三螺栓10緊固到走線板6上。走線板6設(shè)上設(shè)置有多個(gè)走線槽，以用于放置電池管理系統(tǒng)所需的各種導(dǎo)線。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供一種動(dòng)力電池包，包括電池包箱體，該電池包箱體內(nèi)設(shè)置多個(gè)如上所述的電池模組，多個(gè)電池模組可以通過(guò)串聯(lián)或并聯(lián)的方式連接在一起。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

另外需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。

此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。