本實用新型涉及連接器的鎖定裝置領域，特別涉及一種電動汽車連接器上蓋新型輔助鎖定裝置。

背景技術：

當前，隨著世界對新能源交通工具的需求日益增大，電動汽車領域發(fā)展日新月異。然而，目前該行業(yè)雖有國家的大力倡導，以及企業(yè)熱情參與，但仍存在一系列技術難題，已成為限制電動汽車行業(yè)發(fā)展的瓶頸。

眾多技術難題中，充電安全性也是限制可電動汽車發(fā)展的一大問題。

目前，常用充電防護措施之一就是電動汽車連接器端口設置保護部件，多為可翻開式的蓋狀部件，但目前該類蓋狀部件的鎖定及解鎖定如不通過其他輔助裝置，使用者仍面臨用電隱患。

而已有的分步鎖定裝置結構較為復雜，使用難度大，維護成本較高。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種適用于電動汽車連接器上蓋分步鎖定的輔助裝置，其結構簡單，易于生產和維護，操作簡便，可便捷地實現(xiàn)鎖緊和解鎖分離，提高了電動汽車連接器在拔插時的可靠性和安全性，消除了電動汽車充電的用電安全隱患。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種電動汽車連接器上蓋新型輔助鎖定裝置，包括上蓋部件、插座部件和手柄部件。

上蓋部件包括上蓋導向柱和鎖扣，插座部件包括插座導向柱，手柄部件包括軌道和鎖扣孔；軌道包括轉動軌道和滑行軌道，其中滑行軌道包括頭端和尾端。

上蓋部件可插設在插座部件，并通過手柄部件進行鎖定。

上蓋導向柱設置在上蓋部件的側壁外側；卡設在轉動軌道中，并在其中轉動。

鎖扣設置上蓋部件頂側。

插座導向柱設置在插座部件的側壁外側，可穿過及卡設在滑行軌道中，并在其中滑動。

軌道和鎖扣孔分別設置在手柄部件的本體部和端部。

進行鎖緊時，手柄部件被施以外力，順時針方向轉動至水平方向；此時，插座導向柱處于滑行軌道的頭端，上蓋導向柱卡設在轉動軌道；鎖扣孔與鎖扣相靠近；鎖扣孔被向內側施力直至其與鎖扣扣合。

進行解鎖分離時，對處于鎖緊狀態(tài)的鎖扣外端向下施力，在杠桿力的作用下，使鎖扣內端向上位移，與鎖扣孔相松脫；在鎖扣外端被保持向下施力的同時，鎖扣孔被向外側施力并向外側位移，從而鎖扣孔與鎖扣完全分離；此后，手柄部件被施以外力，逆時針方向轉動至垂直方向；此時，插座導向柱處于滑行軌道的尾端；上蓋導向柱在轉動軌道中，并可從轉動軌道脫落。

在進一步優(yōu)化的技術方案中，上蓋部件包括定位凹槽，手柄部件包括定位凸點；定位凹槽與定位凸點分別設置在上蓋部件和手柄部件的側壁外側。

當手柄部件轉動至垂直方向時，定位凸點剛好插設在定位凹槽中；其他狀態(tài)時，定位凸點與定位凹槽相脫離。

采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：

相對于現(xiàn)有的技術方案，本連接器上蓋新型輔助鎖定裝置結構簡單，易于生產和維護，操作簡便，可便捷地實現(xiàn)鎖緊和二段式解鎖分離。一次鎖緊即使用者通過操作手柄部件1次性就可以鎖緊本裝置，鎖緊時方便；二段式解鎖即，使用者可先按壓鎖扣，使其與鎖扣孔相松脫，完成第一階段解鎖；逆時針扳動手柄部件，可通過插座導向柱與滑行軌道的作用，實現(xiàn)上蓋部件和插座部件的相分離；二段式解鎖，可有效防止上蓋部件和插座部件間的意外脫離，消除了電動汽車充電時的用電安全隱患。

當手柄部件轉動至垂直方向時，定位凹槽與定位凸點剛好相卡緊，從而可以將分離出來的手柄部件得到固定，避免手柄部件異動而導致其他故障。

附圖說明

圖1是本電動汽車連接器上蓋新型輔助鎖定裝置處于完全鎖緊狀態(tài)

圖2 是鎖扣孔與鎖扣處于松脫狀態(tài)

圖3 是本電動汽車連接器上蓋新型輔助鎖定裝置處于完全分離狀態(tài)

具體實施方式

下面結合附圖1至附圖3和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。

如附圖1至附圖3所示，一種電動汽車連接器上蓋新型輔助鎖定裝置，包括上蓋部件1、插座部件2和手柄部件3。

上蓋部件1包括上蓋導向柱11、鎖扣12和定位凹槽13，插座部件2包括插座導向柱21，手柄部件3包括軌道31、鎖扣孔32和定位凸點33；軌道31包括轉動軌道311和滑行軌道312，其中滑行軌道312包括頭端313和尾端314。

上蓋部件1可插設在插座部件2，并通過手柄部件3進行鎖定。

上蓋導向柱11設置在上蓋部件1的側壁外側；卡設在轉動軌道311中，并在其中轉動。

鎖扣12設置上蓋部件1頂側。

插座導向柱21設置在插座部件2的側壁外側，可穿過及卡設在滑行軌道312中，并在其中滑動。

軌道31和鎖扣孔32分別設置在手柄部件3的本體部和端部。

定位凹槽13與定位凸點33分別設置在上蓋部件1和手柄部件3的側壁外側。

進行鎖緊時，手柄部件3被施以外力，順時針方向轉動至水平方向；此時，插座導向柱21處于滑行軌道312的頭端313，上蓋導向柱11卡設在轉動軌道311；鎖扣孔32與鎖扣12相靠近；鎖扣孔32被向內側施力直至其與鎖扣12扣合。

進行解鎖分離時，對處于鎖緊狀態(tài)的鎖扣12外端向下施力，在杠桿力的作用下，使鎖扣12內端向上位移，與鎖扣孔32相松脫；在鎖扣12外端被保持向下施力的同時，鎖扣孔32被向外側施力并向外側位移，從而鎖扣孔32與鎖扣12完全分離；此后，手柄部件3被施以外力，逆時針方向轉動至垂直方向；此時，插座導向柱21處于滑行軌道312的尾端314；上蓋導向柱11在轉動軌道311中，并可從轉動軌道311脫落；當手柄部件3轉動至垂直方向時，定位凸點33剛好插設在定位凹。

由技術常識可知，本技術方案可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內或在等同于本實用新型的范圍內的改變均被本實用新型包含。